סודות הכוונון המקורי של ניסאן ג'וק

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

ה"חיפושית" המוזרה, כפי שהיא מכונה בפי האנשים, נראית יוצאת דופן. הרבה אנשים אוהבים את זה מאוד. הקרוסאובר נראה יוצא דופן, אבל אין גבול לשלמות, ולכן אנשים שואפים להפריד אותו עוד יותר מהתלול של המכוניות. כמעט כל בעלים, הבוחר בכוונון של ניסאן ג'וק, מוסיף נופך מיוחד לקסם של הרכב הזה.

יש הרבה סיבות לשינוי: חלקם רוצים לשפר את הדינמיקה של ה"סנונית", אחרים מעדיפים לקבל מודל "יוצא דופן". לבעלים ניתנת "פלטה" שלמה של הזדמנויות "לאתחל" את היחידה שלהם.

איזה כוונון לבחור?

לנושא של כוונון ניסאן ג'וק נהגים אינם חד משמעיים. ישנם נהגים חסרי הכוח של יחידת הכוח, הם עוסקים בגימור המתלים, מערכת הבלימה, שדרוג רכיבים מכניים, חלקי חילוף. אתה צריך להיות מוכן להוציא סכום לא מבוטל של כסף כדי לבצע שדרוג איכותי של המכונית.

התוצאה תהיה "על העליונה" בכפוף ליצירת קשר עם המאסטרים המסוגלים להראות דמיון יצירתי, לעשות את העיצוב של המחבר. בהיעדר מספיק כספים עבורשינויים גדולים אתה יכול להשתמש בכוונון שבבים.

המוזרות של הרכב הזה טמונה בעובדה שהוא שייך לסוגי ההזרקה של הרכבים. המשימה של כוונון השבבים של Nissan Juke היא לייעל את תוכניות הבקרה שלו. היתרון העיקרי של נהלים כאלה הוא להפחית את עלויות הדלק, להגדיל את הכוח ומאפיינים אחרים. שינוי המודל לטובה נעשה באמצעות מחבר ODB. זה לא מצריך הסרה של ה-ECU. אדם תמיד בציפייה כלשהי לנס, שולח "פייבוריט" לסדנה.

בפועל, בחלק מהגרסאות, למשל, ניסאן ג'וק 1, 6T במנועי טורבו, ניתן להגדיל את מספר ה"סוסים" מ-190 ל-215. זהו אינדיקטור טוב למיומנות המומחים ויכולות טכניות. המומנט בו זמנית גדל ל-285 ננומטר. ב"אטמוספירה" העלייה בדינמיקה מגיעה עד 10%. המכונית משמחת עם אופי מגיב כשלוחצים על דוושת הדלק, כשלים נעלמים כשרוצים להאיץ.

ניואנס מוזר

מומלץ להימנע מהבהוב של ה-ECU, בתנאי ש"סוס הברזל" נמצא באחריות. כל כוונון של ניסאן ג'וק כרוך בביטול תעודת האחריות. חלופה תהיה התקנת שבב נייד, במידת הצורך, ניתן להסירו בכל עת.

יש לזכור את האפשרות של שגיאות אנלוגיות במכשירי שבבים. הקושחה של היחידה האלקטרונית מרמזת על חישובים מתמטיים ברורים ויכולת שליטהפונקציונליות של המנוע, במידת הצורך, הגבלת העומס עליו. בין כוונון שבב לתוכנה, אדם עושה בחירה בעצמו.

התקנת השבב

סבלנות היא הדבר העיקרי שנדרש מבעל הרכב בעניין זה. על ידי רכישת שבב, תוכל לכוון את ניסאן ג'וק שלך מבלי להזדקק לשירותי מרכזי הרכב. ניתן להתקין את Race Chip Pro בעצמך תוך 15 דקות על ידי ביצוע ההוראות שסופקו.

עיצוב זה עוזר להפחית את צריכת הדלק בכ-1.5 ליטר בממוצע. יחידת הכוח עובדת טוב יותר, קולטת את ה"תחתית", רגישות הדוושה עולה במהלך האצה. מאמץ הנהג יקטן מאוד.

תוכנית חינוכית קצרה על תפעול השבב

המשימה של בלוק השבבים היא להגביר את הכוח של מנוע מוגדש. אתה צריך לחבר אותו לחיישני הדלק ולחיישני בקרת הטורבינה. על ידי ניתוח האותות שהתקבלו, תוכנית השבבים מתחילה לייעל את תפקודי המנוע. היתרון בפיתוח הנדסי טמון באפשרות לעיבוד יעיל יותר בהשוואה למערכת המחשוב המשולבת בעשרות מונים. המודל מאפשר לך לשפר מספר עצום של אפשרויות שונות:

1. אופטימיזציה של הזרקת הדלק, הלחץ שלה.
2. הפרמטרים של אוויר טעינה וזרימת המסה שלו משופרים.

מודול "המירוץ" שונה בכך שהוא מוסיף כוח במצבים הדרושים לנהג. זה חשוב בעת האצה, עקיפה. ביצועים דינמיים משופרים מפחיתים מזומניםהוצאה על רכישת דלק, כי זה נדרש פחות בהשוואה לדגם לא מכוון. בעירה של תערובת הדלק טובה יותר. נדרשת פחות אנרגיה כתוצאה מהוספת דינמיות.

המראה של בורות טורבו מופחת באופן ניכר, והנתון המספרי ליתרון זה הוא 60%. בעל ה"חיפושית" יוכל להתגאות בחידושים ולהראות תמונות של כוונון ניסאן ג'וק לחברים בתחושת סיפוק. הוא ירגיש מיד נוח יותר לנהוג במהירויות נמוכות או גבוהות. עיבוד אותות מהיר תורם לפעולה חלקה של הטורבינה.

Word to Jetters

היתרון העיקרי של הג'טר, מכשיר אלקטרוני מיוחד, הוא היכולת לצמצם את הזמן בין לחיצה על דוושת הגז לפתיחת המצערת. אגב, הדוושה כאן היא אלקטרונית, שתוכננה מסיבות סביבתיות. יתרונו של הג'טר הוא העקביות של פעולת המצערת והדוושה, מה שמוביל לתוספת מהירות ל-80 קמ ש בזמן האצה.

דרכים גאוניות לשנות מכונית, כולל כוונון הגריל של ניסאן ג'וק, יהפכו את הרכב האהוב עליך למסוגנן. הבעלים ייהנה מנוחות נסיעה ונוחות נסיעה מוגברת.