צמיגים "Kama-214": מאפיינים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בין היצרנים המקומיים של גומי רכב, הביקוש הגדול ביותר נצפה לצמיגים של PJSC "Nizhnekamskshina". המוצרים של מפעל זה נבדלים על ידי מחיר דמוקרטי וביצועי ריצה טובים. צמיגים "קאמה" נמכרים בהצלחה גם בחלק ממדינות חבר העמים. הגומי של המותג מתחרה עם אנלוגים רבים ממפעלים סיניים. צמיגים מיוצרים עבור מכוניות מסוגים שונים: מכוניות סדאן, רכבי שטח, משאיות מסחריות. דגם "Kama 214" מצוין למכוניות עם הנעה לכל הגלגלים.

טווח מידות

צמיגים מסוג זה מיוצרים במידה אחת בלבד. ל"קמא 214" 215 65 מדד עומס של 102. המשמעות היא שהצמיג יכול לעמוד רק ב-850 ק"ג משקל. המהירות המרבית שבה הגומי שומר על ביצועיו הבסיסיים מוגבלת ל-160 קמ"ש. בהאצה גבוהה יותר, המכונית מתחילה לרטוט חזק וקשה יותר ויותר לשמור על הכביש. צמיגים מעולים עבור GAZ-Sobol וכמה מכוניות אחרות בגודל דומה: ניסאן X-Trail,מיצובישי אאוטלנדר.

עונה

היצרנים מציבים את צמיגי Kama אלה כצמיגים לכל מזג אוויר. בייצור תרכובת הגומי הגדילו כימאים של החברה את שיעור האלסטומרים. זה איפשר לשמור על רכות הצמיגים בטמפרטורות נמוכות. אבל הצמיגים האלה לא יעמדו בכפור חמור.

באזורים עם חורף קשה, מומלץ לנהגים להשתמש בדגם Kama 214 רק בתור צמיגי קיץ. עם הצמדת קור חדה, המתחם יתקשה במהירות, ותצטרך לשכוח הידבקות אמינה לכביש. דגמים אלה של צמיגי רכב שורדים את פעולת הקיץ בביטחון רב. ללא גלגול.

דפוס דריכה

עיצוב הדריכה משפיע על ביצועי צמיגים רבים. הדגם המוצג קיבל חמישה קשיחים. הבלוקים מסודרים באופן סימטרי. אין כיווניות.

שלוש הצלעות המרכזיות נוקשות יותר משאר הצמיג. העובדה היא שהעומס העיקרי על רכיבי הצמיג הללו מתרחש במהלך תנועה ישרה במהירויות גבוהות. פתרון זה שומר על פרופיל הצמיג יציב.

המכונית מחזיקה את הכביש ביציבות, לא נכללות בהסחפות לצדדים. זה נכון רק בשני תנאים. ראשית, לאחר הרכבת הגלגלים, הם צריכים להיות מאוזנים. שנית, אסור לנהג להאיץ מעל 160 קמ ש. אחרת, הרטט מתגבר, והמכונה עלולה לצאת מהמסלול. בלוקים של החלק המרכזי יש צורה גיאומטרית מורכבת.זה מגדיל את מספר קצוות החיתוך. זה מגביר את איכות האחיזה.

בלוקים של אזורי הכתפיים קיבלו צורה מרובעת. העומס העיקרי על אלמנטים אלה של הצמיג מתרחש במהלך בלימה ופנייה. הבלוקים שומרים על הגיאומטריה שלהם, מה שמשפר את איכות התנועה בעת ביצוע תמרונים כאלה. יוזו אינם נכללים. נהגים מציינים כי צמיגי Kama 214 מתנהגים ביציבות גם במהלך פנייה חדה.

רכיבה בחורף

המותג מציב את הצמיגים האלה כצמיגי כל העונה. רק כאשר נהיגה בחורף יכולה להיות קשה. אין קוצים. לכן, אחיזה אמינה בכביש קפוא לא באה בחשבון. בסוג זה של כיסוי למהירויות גבוהות, עדיף לא להאיץ. המכונית תאבד במהירות שליטה, תיכנס להחלקה.

בשלג, הכל קצת יותר טוב. צמיגים אינם מחליקים, מתמרנים ובלמים בצורה מהימנה. אלמנטי ניקוז הוגדלו. פתרון זה מאפשר לך להסיר שלג במהירות מתיקון המגע.

רכיבה בקיץ

בקיץ, הבעיות הגדולות ביותר נעות על אספלט רטוב. העובדה היא ששכבת מים מופיעה בין הצמיג לכביש. מחסום זה מונע מהצמיג מגע עם האספלט, וכתוצאה מכך אובדן שליטה מסוים. התוצאה - סחיפה, אובדן הדרך. מהנדסי החברה נקטו בגישה מקיפה לפתרון בעיה זו.

צמיגי קאמה 214 קיבלו מערכת ניקוז מפותחת. זה מורכב מארבעה חריצים אורכיים מחובריםצינורות רוחביים רב-כיווניים. נוזל נכנס עמוק לתוך הדריכה ונפלט לצדדים. בשל גודלם המוגדל של האלמנטים, ניתן "לשאוב" נפח גדול של נוזל, מה שמפחית משמעותית את הסבירות לאפקט הידרופלנינג.

בעת פיתוח התרכובת נעשה שימוש בחומצה סיליקית כחלק מהתערובת, כתוצאה מכך השתפרה איכות האחיזה של צמיגי קאמה 214 עם אספלט רטוב. כפי שמראה ביקורות, צמיגים ממש נצמדים לכביש. הסיכון שהמכונית תימשך הצידה הוא מינימלי.

עמידות

לעתים קרובות סוג זה של גומי משמש גם עבור כלי רכב מסחריים. העובדה היא שתפעול הצמיגים המוצגים הוא רווחי ככל האפשר. ראשית, המחירים של "קמה 214" הם דמוקרטיים. שנית, הצמיגים עמידים. ניתן היה לשפר את האיכות על ידי נקיטת מספר אמצעים.

תבנית דריכה סימטרית לא כיוונית מאופיינת בחלוקה מלאה יותר של העומס החיצוני על פני תיקון המגע. שחיקה אחידה של החלק המרכזי ואזורי הכתפיים נצפתה. במקרה זה, על הנהג לפקח בקפידה על רמת הלחץ בצמיגים. על פי ביקורות, גלגלים שאובים ימחק במהירות את האזור הפונקציונלי המרכזי. עבור אלה שהותרו מעט, העומס העיקרי ייפול על צלעות הכתף.

מהנדסי החברה עבדו גם על חיזוק המסגרת. הצמיגים קיבלו שני חוטי פלדה ממתכת ודפנות מחוזקות. במקרה זה, אלמנטי המתכת מחוברים זה לזה על ידי ניילון. הפולימר משפר את הפיזור מחדש והשיכוך של אנרגיית ההשפעה. כתוצאה מכך, הסיכון מופחתהתרחשות של בליטות ובקעים על הדריכה בנהיגה על אספלט גרוע.

תרכובת הוספה פחמן שחור. בעזרת חומר זה קצב בלאי הדריכה ירד. עומקו נשאר יציב למשך התקופה הארוכה ביותר האפשרית.

Comfort

בביקורות על Kama 214, הנהגים מציינים גם אינדיקטורים ראויים לנוחות הנסיעה. הגובה המשתנה בסידור בלוקי הדריכה אפשר להפחית רעש עד 1 dB. הרעש בתא הנוסעים אינו נכלל.

תרכובת גומי רכה ותרכובות פולימר בפגר משפרות את איכות בלימת הזעזועים. הרעידה היא מינימלית. במקביל, צמיגי קאמה 214 מפחיתים גם את העומס על רכיבי המתלים של הרכב.