צמיגים "Kama 208": תיאור ותכונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

צמיגים של המותג הרוסי "קאמא" מבוקשים למדי בקרב נהגי חבר העמים. הגומי של יצרן זה הוא באיכות טובה, זמינות ואמינות. ההצהרה המוצגת מתאימה גם לדגם Kama 208.

לאילו מכונות

היצרן מייצר את הצמיגים הללו במידה אחת בלבד. במבצע ניתן למצוא רק צמיגים "קמא 208" R14 185/60. אין אפשרויות אחרות. למרות מגבלות כאלה, אפשרות גומי זו מתאימה למכוניות זרות רבות מדרגות B ו-C. לעתים קרובות, צמיגים אלה מותקנים גם על מכוניות VAZ מקומיות. במקביל, מדד המהירות H הושתל על הגודל שצוין. המשמעות היא שיציבות המאפיינים של הדגם המוצג נשמרת רק עד למהירות של 210 קמ"ש. עם עלייה במדדים אלו, הרטט מתגבר, המכונית מתחילה להיסחף הצידה.

עונתיות

צמיגי Kama 208 ממוקמים על ידי היצרן כצמיגים לכל מזג אוויר. זה רק בחורף הם יכולים להיותלהשתמש רק באזורים עם אקלים מתון. במזג אוויר קר, המשטח יתקשה, מה שיפחית את איכות ההידבקות לעיתים. המכונית תאבד יציבות, הסיכון לתאונות יגדל. לרוב, דגם הצמיג הזה משמש רק כצמיג קיץ, אבל הם נוהגים בו עד סוף הסתיו.

עיצוב

צמיגים קיבלו עיצוב דריכה סטנדרטי לאירוע זה. בסך הכל יש 4 קשיחים על הצמיגים, הבלוקים סימטריים, לא כיווניים.

שתי צלעות מרכזיות כוללות קשיחות מורכבת מוגברת (בהשוואה לשאר הצמיג). כתוצאה מכך, הצמיג שומר על פרופיל יציב, מה שמקטין את הסיכוי להיסחף הצידה בנסיעה בכביש המהיר. אסור לנהג לשכוח את איזון הגלגלים ובקרת המהירות.

צלעות אזור הכתפיים מורכבות מגושים מלבניים בגודל בינוני. הצורה של אלמנטים אלה נשארת יציבה גם תחת עומסים דינמיים חזקים. כתוצאה מכך, המכונית מחזיקה את הכביש טוב יותר בבלימה ובפניות.

רכוב על קרח

צמיגי Kama 208 ממוקמים כצמיגים לכל מזג אוויר. אבל על משטח קפוא, התנהגותם בלתי צפויה. איכות הנהיגה יורדת משמעותית. לכן עדיף לא לנסוע בקטעי כביש כאלה.

להלחם נגד הידרופלור

ממטרים בקיץ ובסתיו מעוררים תאונות קשות. העובדה היא שמחסום מים מופיע בין הצמיג לכביש. המכונית "מרחפת" על הכביש. איכות ואמינותמצמדים נופלים לפעמים. כדי לבטל את האפקט הזה, הופעל סט אמצעים בצמיגי Kama 208.

ראשית, בעת תכנון המשטח, נוצרה מערכת ניקוז מיוחדת. הוא מיוצג על ידי שילוב של צינורות רוחביים ואורכיים. עומק אלמנטי הניקוז אינו גבוה במיוחד. לכן, במהירויות גבוהות, ייתכן שצמיגים עם פינוי מים באיכות גבוהה לא יצליחו להתמודד.

שנית, במהלך ייצור התרכובת עבור Kama 208, נעשה שימוש בכמות מוגברת של חומצה סיליקית. בעזרתו ניתן היה לשפר את איכות אחיזת הצמיגים באספלט רטוב.

עמידות

בביקורות על "Kama 208" נהגים מציינים קילומטראז' צמיגים הגון. בממוצע, צמיגים אלה מסוגלים להתגבר על 50 אלף ק"מ. כדי להשיג תוצאות אלו, מהנדסי החברה יישמו מספר אמצעים במהלך הפיתוח.

דפוס דריכה סימטרי לא כיווני עם פיזור עומס חיצוני טוב יותר. תיקון המגע נשאר יציב בכל וקטורי ההנעה. אזורי הכתפיים והחלק המרכזי נמחקים באופן שווה. זה רק שהנהג צריך לפקח בקפידה על רמת לחץ האוויר בצמיגים. גלגלים מנופחים מדי נשחקים מהר יותר במרכז. לאלו המנופחות יש אזורי כתפיים.

שיעור הפחמן השחור הוגדל בתרכובת. הודות לתרכובת זו, ניתן היה להגדיל באופן משמעותי את עמידות הבלאי של הגומי. בלאי שוחקים איטי יותר.

כמה עבודה נעשתה גם על המסגרת. העובדה היא כי חוט המתכת היה מחוזקניילון. גדילים של פולימר אלסטי מפיצים טוב יותר אנרגיית השפעה עודפת. כתוצאה מכך, הסיכונים לעיוות של חוט הפלדה מופחתים לאפס. הסבירות לבקעים מינימלית.

Comfort

בביקורות על "Kama 208" נהגים מצביעים גם על מחווני נוחות הגונים. הצמיגים פועלים בצורה חלקה. אין רעידות בתא הנוסעים גם בנסיעה על אספלט לא אחיד.

במקביל, צמיגי Kama 208 מהדהדים בצורה מושלמת את גל הקול הנובע מחיכוך הגלגל והכביש. הרעש בתא הנוסעים אינו נכלל.