צמיגים "Kama Irbis": ביקורות, תיאור, תכונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בגזרת הצמיגים התקציביים, המותג המקומי "קאמא" הצליח לצבור פופולריות מסוימת. צמיגים של יצרן זה נבדלים על ידי מחיר אטרקטיבי ואמינות גבוהה. הצמיגים "קמה אירביס" הם הביקוש הגדול ביותר. משוב על הדגם המוצג של גומי רכב הוא חיובי ביותר. צמיגים אלו הם משנת 2006.

לאיזה מכונות?

גרסאות הצמיגים המוצגות תוכננו עבור מכוניות סדאן תקציביות ותת קומפקטים קטנים. מעיד על כך מימד הצמיגים. הם מיוצרים ב-10 גדלים בלבד, עם קוטרי קדח הנעים בין 13 ל-15 אינץ'.

עונת התחולה

בביקורות על צמיגי Kama Irbis, הנהגים מציינים את הרכות המדהימה שלו. בייצור התרכובת, כימאי המותג הגדילו את מספר האלסטומרים. כתוצאה מכך, צמיגים מסוגלים לעמוד אפילו בהתקף קור חמור ביותר. צמיגים אלה הם אידיאליים עבור חורפים קשים. במהלך הפשרה, הבלאי עולה באופן משמעותי. הגומי מתגלגל. לְנַצֵלצמיגים המוצגים בטמפרטורות גבוהות אינם מומלצים באופן עקרוני.

כמה מילים על עיצוב

דפוס הדריכה קובע את מאפייני הביצועים העיקריים של צמיגים. הדגם ניחן בעיצוב קלאסי.

החלק המרכזי מורכב משלוש צלעות מקשיחות. הצלע הממוקמת באמצע מוצקה. פתרון זה מאפשר לך לשמור על קביעות הפרופיל בזמן תנועה במהירות גבוהה. בביקורות על קאמה אירביס, נהגים טוענים כי המכונית אינה נושבת לצדדים באופן עקרוני. זה אפשרי רק בתנאים מסוימים. ראשית, אתה לא יכול להאיץ לערכים שעולים על מדדי המהירות שהוכרזו על ידי היצרן. שנית, לאחר הרכבת הצמיגים, חובה לבצע איזון.

שאר הצלעות המרכזיות מורכבות מגושי כיוון עם גיאומטריה ספציפית. הם יוצרים את עיצוב הדריכה בצורת V. פתרון זה מאפשר לנקות טוב יותר את הצמיגים משלג נדבק. בונוס - יעילות אוברקלוקינג מוגברת. המכונית תופסת מהירות מהר יותר. ההסתברות להיסחפות הצידה מצטמצמת לאפס.

אזורי הכתף מורכבים מגושים מלבניים מסיביים. הגיאומטריה המוצגת מפחיתה את הסיכון לעיוותם במהלך בלימה ובפניות. כתוצאה מכך, התמרונים הללו יציבים יותר. האבטחה השתפרה מאוד.

Behavior on Ice

הקושי הגדול ביותר עבור נהגים הוא נסיעה בכביש קפוא. בביקורות על "קאמה אירביס" נהגים מציינים זאתההתנהגות של הצמיגים האלה על הקרח כמעט מושלמת.

הדגם המוצג קיבל 12 שורות של קוצים מסודרים עם גובה משתנה ביחס זה לזה. טכניקה זו מבטלת את הסיכון לחריצים. כתוצאה מכך, צמיגים קלים יותר לתמרון, סחיפה לצד אינה נכללת גם במהלך פניות חדות.

יציבות הרכיבה הושגה גם על ידי שינוי צורת ראש החתיכה. היא הפכה למשושה. כתוצאה מכך, אחיזה איכותית ואמינה מובטחת בכל וקטורי נהיגה.

להלחם נגד הידרופלור

בביקורות על Kama-505 Irbis, הנהגים מציינים גם את היציבות של צמיגים אלה בזמן תנועה על אספלט רטוב. הסיכון להידרופלנס נמחק אפילו במהירויות גבוהות יותר.

הדגם עצמו היה מצויד במערכת ניקוז מיוחדת. הממדים המוגדלים של הצינורות האורכיים והרוחביים מאפשרים להסיר יותר מים. כל בלוק היה מצויד בלמלות. אלמנטים אלה מאיצים את הניקוז המקומי.

בעת גיבוש תרכובת הגומי, מהנדסי החברה הגדילו את כמות הסיליקה. עם תרכובת זו, השתפרה איכות האחיזה באספלט רטוב. בביקורות על Kama-505 Irbis, נהגים טוענים שהצמיגים כמעט נצמדים אליו.

עמידות

דגם זה מתאפיין גם בקילומטראז' הגון. בממוצע, על הגומי המוצג, אתה יכול בקלות להתגבר על 50 אלף ק מ. בכמה ביקורות על צמיגי Kama Irbis, הנהגים מציינים שניתן להעלות את הנתון הזה בקלות10–15%.

עמידות מוגברת לבלאי סייעה לתרכובות פחמן שהוכנסו לתרכובת הגומי. בעזרתם ניתן היה להפחית משמעותית את קצב השחיקה השוחקת של הדריכה.

יתרון הדגם טמון במסגרת המחוזקת. כבל המתכת מחובר עם חוטי פולימר. השימוש בניילון מאפשר את הפיזור הטוב ביותר של אנרגיית ההשפעה. כתוצאה מכך, הסיכונים לעיוות של מסגרת הפלדה מצטמצמים לאפס.

Comfort

בנושאי נוחות, ביקורות על "קאמא אירביס" אינן חד-משמעיות. הצמיגים האלה די רכים. בעת נסיעה בכביש גרוע, הרעידות בתא הנוסעים מתבטלות לחלוטין. אבל קשה מאוד להתמודד עם רעש מוגבר. הזמזום גבוה.

דעות

באופן כללי, הנהגים נותנים הערכה חיובית לגבי דגם הצמיג הזה. במהלך בדיקות של המגזין "מאחורי ההגה" נחשפו גם כמה חסרונות של הגומי הזה. העובדה היא שלצמיגים המוצגים יש מרחק בלימה גדול על מדרכה יבשה.