מכונית רובר (חברת רובר): מערך

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכוניות המיוצרות על ידי חברת לנד רובר הבריטית פופולריות מאוד בעולם. כל רובר הוא דגם מיוחד מאוד. וכמובן, ברגע שמדובר ברכבי שטח יקרים, שמם של המכוניות הללו עולה מיד בראש. כדאי לדבר בקצרה על הדגמים המפורסמים והפופולריים ביותר, כמו גם לפרט את התכונות שלהם.

לנד רובר דיפנדר 110

התחל עם המכונית הזו. רכב שטח אגדי! זה הפך פופולרי במיוחד לאחר מתיחת הפנים. ואין פלא, כי לאחר עבודת הרסטיילינג הוא קיבל מנוע דיזל 2.4 ליטר 122 כוחות סוס מצויד במערכת הזרקת דלק ישירה. לרכב הזה יש הכל - מאפיינים טכניים טובים, איכויות שטח, פנים נוחים. אגב, המרווח הוא 260 (!) מילימטרים.

המנוע שהוזכר לעיל פועל תחת שליטה של "מכניקה" של 6 להקות. אגב, מכונית זו "רובר" נבדלת על ידי הנעה לכל הגלגלים. מתלה קפיצי מבטיח תנועת גלגלים מירבית. ובזכות זה, המכונית שומרת על קשר איתןמשטח. דגם נוסף מצויד ב-ABS, וכן מערכת למניעת החלקה.

בתא הנוסעים יכולים להיות 5 או 7 מושבים, תלוי בדגם. המושבים בשורה האחורית מתקפלים בקלות, ומגדילים את תא המטען. בכלל, מכונית פונקציונלית ונוחה. לא פלא שכל כך הרבה אנשים אוהבים את זה.

רכב שטח מבוקש במחיר צנוע

Land Rover Defender באמת ניתן לקנות בימים אלה בסכום קטן. כולם יודעים שחברת רובר מייצרת מכוניות יקרות. אבל מודל זה יכול כעת לעלות 800 אלף רובל. כמובן, זו תהיה מכונית משומשת, שיוצרה בשנת 2008, אך במצב טוב. והקילומטראז' לא יעלה על 100 אלף קילומטרים. אבל במחיר כל כך צנוע, אדם יקבל הרבה.

ג'יפ 4 גלגלים עם מנוע דיזל 2.4 ליטר 124 כוחות סוס, צורך 9-12 ליטר ל-100 ק מ. בנוסף, סט ציוד שלם! החל מהגה כוח וחלונות מחוממים, וכלה במערכת אזעקה עם אימובילייזר ובלמי דיסק מאווררים. אגב, כננת תמיד נכללה בדגמים האלה. מאוד פרקטי, בהתחשב בפרטי המכונית.

לנד רובר דיסקברי: תחילת ההיסטוריה

רובר נוסף לדבר עליו. ההיסטוריה של דגם זה החלה בשנת 1989. בתחילה יוצרה המכונית בגרסת 3 דלתות, אך לאחר זמן מה (שנה לאחר מכן) הופיעה גרסת 5 דלתות. אגב, בסיס הגלגלים זהה גם לראשון וגם לשני - 2540 מ מ.

הגוף מקובע על מסגרת מוצקה. מפתחי מתלים קפיצייםמבוצע על פי התכנית המסורתית לרכבי שטח. לדגם זה יש בלמי דיסק (על כל הגלגלים). וזה, אגב, היה דבר נדיר בשנות ה-80.

בתחילה הותקן מנוע בנזין V8 בנפח 3.5 ליטר מתחת למכסה המנוע של הדגם. ואז הגיע מנוע ה-3.9 ליטר עם 182 כ"ס. הודות למנוע זה, המכונית האיצה ל-100 קמ"ש תוך 11 שניות. נכון, הדגמים הראשונים לא היו חסכוניים. זה לקח 20-25 ליטר דלק לכל 100 קילומטרים. ואז הופיעה יחידה חסכונית יותר - 2.5 ליטר, 107 כוחות סוס, מצוידת במגדש טורבו. הוא צרך 13-14 ליטר ל-100 קילומטרים.

הדגמים האחרונים

בסך הכל, חברת רובר הוציאה ארבעה דורות של דגם הדיסקברי. למעלה נאמר על המכוניות הראשונות שהתפרסמו בשם זה. ובמה אפשר להתפאר במכוניות שיצאו בשנים האחרונות?

אם המראה של הדגם נשאר פחות או יותר יציב, אז הפנים השתנה עם הזמן. בפנים הכל הפך לחדש - לוח המחוונים, המושבים, חומרי הגימור. המפתחים הקדישו תשומת לב מיוחדת לארגונומיה ובידוד קול. מהקונסולה המרכזית נמנעה פינות לא נוחות ומספר עצום של כפתורים. עכשיו במקום כל זה יש צג מגע צבעוני. עמוד ההגה היה מצויד בכוונון חשמלי. יש מחזיקי כוסות, מערכת אקלים, חימום מושבים, מערכת בידור לנוסעים וכו'. בכלל כל מה שצריך.

אבל החידוש העיקרי של הדגם הוא המנועים. מנוע הדיזל 2.7 ליטר נשאר, אך הוסיףביטורבו דיזל 245 כ"ס האצה למאות אורכת רק 9.6 שניות. ומנוע הבנזין בנפח 4.4 ליטר צבר 375 כ"ס. כל היחידות מצוידות ב"אוטומט" של 6 פסים. מתלי אוויר הם סטנדרטיים גם בדגמי הדור הרביעי.

מהדורה חדשה של "Discovery" 2016 עם מנוע דיזל 3 ליטר 249 כוחות סוס יעלה 4,330,000 רובל (וזה המינימום).

לנד רובר פרילנדר

ההיסטוריה של המכונית הזו מתחילה ב-1997. לנד רובר פרילנדר הוא רכב שטח קומפקטי מאוד אטרקטיבי, שפיתוחו החל עוד בשנות ה-80. ראשית, הבריטים הוציאו דגם 5 דלתות. עם זאת, בשנת 1999, העולם ראה אופציה של 3 דלתות. וזו לא הייתה רק גרסה מקוצרת. בעל המכונית יכול היה להסיר, אם ירצה, חצי מהגג. זה היה מאוד נוח.

קרוסאוברים של סוף שנות ה-90 מתאפיינים בגוף תומך בעצמו ומתלה עצמאי של כל הגלגלים. המנוע היה הכי פשוט שאפשר - ללא נעילה מכנית של דיפרנציאלים, הילוכים נמוכים וכו' אבל הציוד היה חביב. כבר באבזור הבסיסי הייתה מערכת בקרת משיכה, שבזכותה הגלגלים לא החליקו בסרק.

בשנת 2000, לנדרובר החליטה שהפרילנדר צריך להיות מצויד במנועים אחרים. לכן הופיעו מנועי 1.8 ו-2.5 ליטר. האחד - עבור 117, והשני - עבור 177 "סוסים". והיה גם מנוע דיזל מוגדש טורבו (2 ליטר, 112 כ"ס). ובנוסף למכניקת 5 הלהקות, שוחררה "אוטומט" עם 5 הילוכים. כך הכל התחיל.

2010 מתיחת פנים

"Freelander" הוחלט להתעדכן. וה"רובר" החדש לא השתנה הרבה במראה החיצוני. רק הוספתי 9.5 סנטימטרים לרוחב, והידיות התחילו להיות צבועות בצבע גוף. בפנים, באופן עקרוני, הכל נשאר כפי שהיה בדגמי הדור השני.

אבל יש משהו חדש מתחת למכסה המנוע. אז, הדגם החל להיות מצויד במנוע דיזל של 190 כוחות סוס עם מגדש טורבו. היה זמין גם מנוע 150 כ ס. זה נועד לגרסת TD4. ודרך אגב, אם קודם לכן מנוע הדיזל פעל על דלק עם תכולת ביו-דיזל של 5%, כעת ניתן להגדיל את הנתון הזה ל-10%.

מרוצה במיוחד מהגרסה של "TD4 Rover". המכונית כוללת "מכניקה" משופרת של 6 רצועות עם פונקציית "התחל-עצירה". ומנועי דיזל טובים כי הם עומדים בכל הדרישות של EURO-5, אבל, בכל זאת, ההספק שלהם לא ירד - 233 hp

אז מה העלות של המכונית הזו? המחיר של דגם ששוחרר בשנת 2013 עם מנוע דיזל 2.2 ליטר 150 כוחות סוס הוא כ-1,500,000 רובל. אבל המכונית הזו משומשת, משומשת, אבל במצב טוב.

הדגם שהפך לאגדה

כמובן, עכשיו נדבר על מכונית כמו ריינג' רובר. זו באמת אגדה בין רכבי השטח. אבל אב הטיפוס הראשון הופיע עוד בשנת 1966! נכון, הופעת הבכורה שלו התרחשה ב-1970. המכונית אפילו הוצגה בלובר כדוגמה לעיצוב יוצא דופן. והרובר הזה באמת מיוחד. עוד בשנות ה-70, המפתחים החליטו שהשם ריינג' רובר ייחשבסמל של יוקרה ועושר. לכן, מאז 1973, פנים עור היה באבזור הבסיסי, ומאז 1979 נכלל גם מיזוג אוויר.

הדור הראשון יוצר על פס הייצור במשך 25 שנה. מעניין לציין כי בתקופה שבין 1994 ל-1996 שוחררו דגמי הדור הראשון והשני. הם היו שונים, כמובן. הריינג' רובר המעודכן, שמחירו עלה לעומת קודמו, הפך לאטרקטיבי ומסוגנן יותר. וגם היזמים החליטו שדגמי הדור השני יהפכו למכוניות שנועדו לספק רמת נוחות גבוהה, ורק אז - יכולת שטח.

2000s

הדור השלישי של "Range" היה שונה לא רק בגוף נושא העומס. מכוניות אלו הציבו אמות מידה חדשות בתחום ההנעה לכל הגלגלים. לא רק מבחינת יוקרה, אלא גם מבחינת יכולות נהיגת שטח ושטח.

הצללית והמאפיינים העיקריים של קודמו נשמרו בכוונה - לשם הכרה. אבל יש גם משהו חדש. לדוגמה, "זימים" בצד מתכת של תא המנוע. חידוש נוסף של שנות ה-2000 צמח לאורכו ולגובהו. החידוש הבא שראוי לתשומת לב הוא מתלי האוויר עם היכולת לשנות את המרווח.

גם הסלון השתנה. מעצבים קיבלו השראה מהתמונות של יאכטות האוקיינוס. והרבה נלקח מהם. ניתן לראות זאת בחיפוי העץ המאסיבי בגימור, באיכות העילית של עבודת יד.

וכמובן, המאפיינים. מתחת למכסה המנוע של הטווחים של אותן שנים היו בעיקר מנועי V8 בנפח 4.4 ליטר 282 כוחות סוס, שעבדו יחד עם 5 הילוכים אדפטיבית"אוֹטוֹמָטִי". תכונות טובות מאוד. מה המחיר של רכב ריינג' רובר כזה? ניתן לקנות דגם 2003 במצב טוב בחצי מיליון רובל.

פרימיום קרוסאובר

זהו השם של הריינג' רובר איווק. ייצורו החל בשנת 2011. הדגם מצויד במנועי דיזל 150 ו-190 כ"ס, שהפכו מוכרים מזמן, ויחידת בנזין חדשה לגמרי המצוידת במגדש טורבו והזרקת דלק ישירה. נפחו הוא 2 ליטר, והספק שלו הוא 240 "סוסים". מנועי דיזל פועלים תחת שליטה של תיבת 6 הילוכים (או "מכניקה" או "אוטומטית"). אגב, מערך 2014 צויד בתיבת 9 הילוכים אוטומטית. תכונה נוספת היא תמוכות MacPherson הן מלפנים והן מאחור.

בשנת 2016, לאחרונה, הוצגה לעולם ה-Evoque המעודכנת. אופטיקה מתקדמת, ציוד מודרני וחזית משופרת, בתוספת מערכת הבידור החדשנית InControl Touch Pro. מכונות אלו יהיו זמינות ב-2017 ברוסיה. בינתיים אפשר לקנות גרסאות קדם-סטיילינג. הדגם בתצורה 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 כ ס) יעלה כ-4,000,000 רובל.

Sport

מילה קצרה, אבל ברגע שהיא מוזכרת כשמדברים על מכוניות לנדרובר, מיד מתברר על מה נדון. על מכונית חזקה מאוד. ושמו הוא "ריינג' רובר ספורט". דגם שנוצר על בסיס ה-Discovery 3 הידוע לשמצה. בפעם הראשונה הובא לידיעתוהציבור בשנת 2008. דגם הדגל מצויד במנוע בנזין מוגדש 8 צילינדרים בצורת V. נפחו 5 (!) ליטר, והספקו 510 כוחות סוס.

ישנם שני דגמים נוספים - עם מנוע V8 HSE ו-TDV6 SE. האפשרות הראשונה היא 375 כוחות סוס, 5 ליטר, עם מנוע כזה, המכונית מאיצה למאות תוך 7.6 שניות. הצריכה ל-100 ק"מ "עיר" די גדולה - 19.8 ליטר.

מנוע ה-TDV6 SE מפיק 249 כ"ס. עם נפח עבודה של 3 ליטר. עד מאה, מכונית עם מנוע כזה מאיצה תוך 9.3 שניות. צריכת הדלק "עירונית" נמוכה בהרבה מהמנוע הקודם - פחות מ-12 ליטר.

ובכן, לא פלא למה הרובר ספורט כל כך פופולרי, עם מאפיינים כאלה ואחרים. אגב, מכונית חדשה כזו של 2016 עם מנוע של 510 כוחות סוס תעלה כ-8.5 מיליון רובל.