BMW X3: מפרטים, תיאור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

BMW X3 הוא הקרוסאובר הקומפקטי הראשון של יצרנית הרכב הבווארית. זה הוצג לראשונה בשנת 2003. הדור הראשון בחלק האחורי של ה-e83 יוצר עד 2010. לאחר מכן הציגה החברה את הדור השני בחלק האחורי של ה-F25. ב-2011, לאחר מצגת בפריז, הקרוסאובר עלה על המסוע ומיוצר עד היום. בסקירה זו נחשבים שני הדורות של ה-BMW X3. מפרטים, תיאורי פנים וחוץ, השוואה בין הפופולריות של שתי המכוניות - על כל זה תוכלו לקרוא בהמשך.

דור ראשון

אחרי דגם ה-X5, ב.מ.וו החליטה להוסיף קרוסאובר קומפקטי יותר למגוון המכוניות שלה. העיצוב הועתק כמעט מילה במילה מהדגם הישן יותר. הבווארים עדיין גאים בהחלטתם. אחרי הכל, מאז הדור הראשון, קרוסאובר X3 מכרו יותר מ-600,000 מכוניות. למרות המרווח והצורה שלה, המכונית היא לגמרי כביש. מה כל כך כבש את לבם של נהגי ב.מ.וו X3 E83? מאפיינים טכניים ויתרונות של המכונית יעזרו להבין את הנושא הזה. בואו נתחיללשיקול.

BMW X3 E83 מפרטים

הדור הראשון עבר שני רסטיילינג ב-2006 וב-2008. חיצונית, המכונית לא שונה בהרבה מה-BMW X3 2004. מפרטים וכמה אלמנטים של המרכב שונו, אך לא נגעו בפנים.

חזית המכונית מעוטרת בשבכה מסורתית. פנסים אחוריים וקדמיים קפדניים עשויים באותו סגנון. האופטיקה האחורית מחולקת לשני חלקים, חצי מותקן במכסה תא המטען. באופן כללי, המכונית מעתיקה את השורות של האח הגדול X5. מרווח קרקע גבוה וצורה משובצת מעניקים לרכב מראה של רכב שטח, למרות שבמציאות הוא לא. הדור הראשון X5 היה אפילו יותר רכב שטח מאשר ב.מ.וו X3 2006. הביצועים ומגוון המנועים מרשימים גם היום. ה-X3 היה הב.מ.וו בעל הנעה לכל הגלגלים הראשונה שהציגה את מערכת xDrive. כל דגמי הפרה-סטיילינג צוידו במנועי 2 ליטר ו-3 ליטר. אפשרויות כוח הוצעו בין 110 ל-170 כוחות סוס. במכוניות הותקנו ידנית 6 הילוכים או אוטומטית 5 הילוכים.

עיצוב מחודש

החברה לא שינתה את האבזור עד ה-BMW X3 2008. המפרט נשאר זהה, אך היוצרים החליטו לרענן את מראה המכונית. והנה, במבט ראשון, ניתן לראות פער עצום בין ה-X3 הישן לבין הרסטיילינג, גם בחוץ וגם בפנים.

צורות הגוף הכלליות החליטו לא לגעת, אלא להתמקד בפרטים. שינו את מראות הצד, נתנו להם משהו שונהצורה וגודל, שהגדילו את המעשיות ואת זווית הצפייה שלהם. עיניים "מלאכיות" קדמיות ואופטיקה אחורית קיבלו אלמנטים לד. הפגוש נצבע בצבע מרכב המעניק לרכב מראה מייצג. X3 התחיל להיראות הגון, לא גרוע יותר מאחיו הגדול X5.

Cabin Changes

גם הסלון עבר שינויים גדולים. עלייה בולטת מיד בפונקציונליות של הקונסולה המרכזית. הוסיפו חדשות ושיפרו את הפונקציות הקיימות של מערכת המולטימדיה. אנו יכולים גם לציין כמה שינויים נחמדים, כמו שטיפת שמשות אוטומטית. באופן כללי, המעמד של המכונית עלתה לפרמיה עקב השינוי. למרות המוניטין שלה כאחת המכוניות האיכותיות ביותר, לב.מ.וו היה מקום לצמוח במונחים של ב.מ.וו X3 2009. המפרט נשאר זהה. אלא אם כן הם שדרגו את xDrive והפחיתו את צריכת הדלק. אבל איכות הבנייה של תא הנוסעים השתפרה מאוד. חריקות ושפשופים של הפאנלים כבר לא איימו על בעלי ה-BMW X3. גם מפרטי המולטימדיה הותאמו כדי לעמוד בדרישות המודרניות באותה תקופה.

בגרסה זו, BMW הציעו את המכונית שלהם עד 2010. לאחר מכן, היה צורך בעדכון מלא וחשיבה מחודשת של הדגם. במשך 8 שנים של ייצור של הדור הראשון ומספר עצום של רסטיילינג, ה-X3 מיושן חסר תקנה הן מבחינה מוסרית והן מבחינה טכנית.

דור שני

בשנת 2010, קונספט הדור השני של X3 הוצג בתערוכת הרכב בפריז. ב 2011המכונית על המסוע. הדגם בנוי על אותם עקרונות כמו הדור הראשון. המעצבים הגדילו את בסיס הגלגלים והעלו מעט את הקרוסאובר. הוא החל להיראות יקר ויוקרתי יותר מב.מ.וו X3 הקודם. גם המפרט השתנה לחלוטין. הדור השני שרד רסטיילינג אחד בשנת 2014 ומיוצר בצורה זו עד היום. עם הופעת המגמה לכיוון ה-SAV הקלאסית, שמשמעותה עירונית, אקטיבית, הקרוסאובר הפך לכביש אפילו יותר. וגרסאות ספורט מיוחדות עם חבילת M מותקנת מסרבות לעזוב את הכביש הסלול כלל. ב.מ.וו גידרה לחלוטין את הדגם מהקונספט של רכב שטח. מכונית זו מיועדת לצעירים פעילים שמבלים ימים שלמים בעסקים ואוהבים לעבור מרחקים במהירות.

BMW X3 F25 מפרטים

הגוף החדש נראה הרבה יותר ספורטיבי ואגרסיבי. לכן, קו חדש של מנועים חזקים יותר הציע את עצמו עבור הדגם. כל המנועים היו מגדשי טורבו ולפחות 184 כוחות סוס. הציוד החזק ביותר עם מנוע 3 ליטר מייצר עד 306 סוסים. ניתן לרכוש רכב גם עם תיבת הילוכים ידנית וגם עם תיבת הילוכים אוטומטית. צריכת הדלק ל-100 קילומטרים נמוכה למדי עבור מכונית בסדר גודל כזה - מ-7 ל-11 ליטר. אפילו הצריכה של גרסת הספורט עם חבילת M חסכונית באופן מפתיע. BMW X3 F25 קיבל בסך הכל כ-10 שינויים עם מנועים ואבזור פנימי שונים. אוריינטציה ספורטיבית נראית כעת בכל דבר - לרכב יש שלושה מצבי נהיגה. רגיל לנהיגה עירונית שקטה. ספּוֹרטמתאים למי שאוהב ללכת קצת יותר מהר. ספורט+ למי שאוהב להפיק את המקסימום מיכולות הרכב. מצבים מגדירים מחדש את בקרת המתלים וכוח המנוע כך שיתאימו לסגנון הנהיגה של הבעלים.

2014 מתיחת פנים

ההופעה שהוצגה בתערוכת הרכב של ז'נבה ב-2014 לא הפתיעה מעט את הציבור. הדגם החדש דבק בקנונים הישנים והוא כמו האח הגדול X5. עיצוב מחדש נגע בעיקר במראה של BMW X3. המאפיינים הטכניים נשארו זהים - מגוון המנועים כבר גדול מאוד. גוף ה-F25 החדש ספורטיבי ושרירי אף יותר. הקווים החדשים מהירים יותר, ומדגישים את האופי הנועז של המכונית.

גם הפנים של ה-BMW X3 השתנה. המאפיינים הטכניים של הציוד מרשימים. בשנת 2014 הוכר הקרוסאובר כאחד המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית. פריצות דרך בטכנולוגיית הרכב נקראות בדרך כלל מהפכות. אבל במקרה הזה, זו יותר אבולוציה. ב.מ.וו לא גילתה המצאות חדשות ולא יצרה מכשירים שלא נראו מעולם. הם לקחו את כל האלמנטים הטובים ביותר של הדגם הקודם ושיכללו אותם. הקרוסאובר החדש מציע לבעלים מילוי טכני כזה שיכול להתחרות באבזור של דגמים מובילים (למשל סדרות 5 ו-7).

דרך ארוכה

על הדוגמה של BMW X3 קרוסאובר, אפשר לעקוב אחר התפתחות החברה מתחילת שנות ה-2000 ועד היום. הדור הראשון של הדגם התקבל מגניב על ידי הציבור. באותן שנים אף אחד לא ידע שה-X3 יהפוך להיותהאב הקדמון של מעמד שלם של רכבי שטח עירוניים, שאת הנישה שלו ירצו קונצרניות רכב עולמיות רבות לכבוש.

כיום, ה-X3 בעל גוף F25 תופס מקום בהרכב בין ה-X1 הקטן ל-X5 הגדול. במשך 12 שנים, המכונית הוכיחה את מטרת קיומה - יותר מ-600 אלף דגמים שנמכרו ברחבי העולם מדברים על הפופולריות והאהבה של אנשים למכונית זו. ממשפחות צעירות ועד מבוגרים עשירים, קונה X3 ניתן למצוא כמעט בכל קטגוריה של האוכלוסייה.