Ford focus wagon מפרט צילום תכונות רכב וביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הבכורה של מכונית הסטיישן עם חמש דלתות פורד פוקוס וואגון 3 התקיימה בשנת 2010 בדטרויט, במהלך תערוכת הרכב בצפון אמריקה. למרות השקת הייצור ההמוני באותה שנה, המכירות הרשמיות של הדגם החלו רק במאי 2011.

הגרסה המחודשת של פורד פוקוס וואגון החדשה, שהוצגה ב-2015 בז'נבה, עברה שינויים משמעותיים שהשפיעו על הפנים, החיצוני, רשימת האבזור הנוסף ומגוון המנועים. סוחרי פורד ברוסיה החלו להציע את המוצר החדש כמה חודשים לאחר הופעת הבכורה שלו.

חיצוני

תחנת פורד פוקוס וואגון החדשה לא מושכת לעצמה תשומת לב רבה. למרות העיצוב המודרני והסולידי, הדגם הצליח להיות מוכר בכבישים.

חוסר עניין כזה כשלעצמו די מפתיע, שכן לחלק החיצוני יש פתרונות מעניינים: גריל עשוי בסגנון הארגוני של אסטון מרטין ואופטיקה ראש בעיצוב יוצא דופן.

גוף אוניברסלי, לעומת זאת, נראה מאוד הרמוני ומזוויות אחרות: הדינמיות של הצללית מודגשת על ידי גג משופע, קשתות גלגלים מסיביות, ירכתיים מונומנטלי, פגוש אחורי מסודר ומנורות אלגנטיות.

פנים

החלל הפנימי של פורד פוקוס וואגון ST משאיר רק רשמים חיוביים, אשר נובע לא רק מהעיצוב המסוגנן והאסתטי עם הערות של קלאסיקות ישנות, אלא גם מהאיכות הגבוהה של חומרי ההרכבה והגימור שבהם נעשה שימוש.

במרכז הפאנל הקדמי המאסיבי תצוגה בגודל שמונה אינץ' של מערכת המולטימדיה, ממש מתחתיה נמצא לוח בקרת השמע ויחידת מיקרו אקלים מורכבת אך ארגונומית ואלגנטית.

הגה מובלט רב תכליתי ולוח מחוונים נוח יחסית, אך יעיל מאוד עם פעמונים בצורתו המקורית ותצוגת מחשב מובנית משלימים בהצלחה את פנים המכונית.

פורד פוקוס וואגון לא יכול להתהדר בשטח פנוי מוגזם בתא הנוסעים: המושב האחורי מיועד לשני נוסעים בלבד, אבל ההתאמה בדגם יותר נוחה.

פרופיל המושבים הקדמיים מוצלח מאוד, המושבים עצמם מצוידים בתמיכה רוחבית ובמגוון רחב של הגדרות, בתוספת הנעה חשמלית ברמות גימור עליונות. שורת המושבים השנייה משלימה מחזיקי כוסות ומשענות יד לנוחות ונוחות רבה יותר.

Dimensions

לפי הסיווג האירופאי, פורד פוקוס וואגון שייכת ל-C-class: אורך המרכב של הדגם הוא 4556 מילימטרים, מתוכם 2648 שמורים לבסיס הגלגליםמילימטרים. גובה המכונית 1505 מילימטרים, הרוחב 1823 מילימטרים. בהתאם לשינוי שנבחר, משקל הסטיישן יכול להשתנות בין 1473 ל-1655 קילוגרם.

נפח תא המטען של הוואגון, בסטנדרטים של הסגמנט, ממוצע ומסתכם ב-476 ליטר. הספה האחורית ניתנת לקיפול במספר חלקים א-סימטריים, מה שמאפשר להגדיל את נפח תא המטען עד ל-1502 ליטר. סט כלים וגלגל רזרבי מוסתרים בנישה מיוחדת מתחת לרצפה המוגבהת.

מפרטים

סוחרים רוסים מציעים סטיישן עם שתי יחידות כוח בנזין בעלות ארבעה צילינדרים. המנוע הראשון של פורד פוקוס וואגון הוא יחידת 1.6 ליטר עם מערכת הזרקת דלק מרובת יציאות עם בחירה של 105 או 125 כוחות סוס, השני הוא מנוע 1.5 ליטר טורבו עם מערכת הזרקת דלק ישירה של 150 כוחות סוס.

בשילוב עם מנועים אטמוספריים, מותקנת תיבת חמישה הילוכים ידנית או רובוטית PowerShift עם שישה הילוכים. יחידת הכוח העליונה מצוידת בתיבת שישה הילוכים אוטומטית.

שלדה והיגוי

פורד פוקוס וואגון מבוסס על פלטפורמת הנעה קדמית עם מנוע רוחבי. פלדה בעלת חוזק גבוה נמצאת בשימוש נרחב במבנה הגוף.

מתלה מקפרסון סטנדרטי מלפנים, רב-חיבורי אחורי. מערכת הבלימה מיוצגת על ידי מנגנוני דיסק, רכוב קדמיעמיתים מאווררים.

היגוי מיוצג על ידי קומפלקס מסוג מתלה הילוכים עם מאפיינים מתקדמים, בתוספת הגה כוח חשמלי.

מערכת אבטחה

פורד פוקוס וואגון הבסיסי כולל אפשרויות כגון:

• מערכת בלימה נגד נעילה עם חלוקת כוח בלימה;
• מערכת סיוע גבעה.
• תוכנית יציבות (כולל סיוע בלימה חירום ובקרת משיכה).

ריסון לרכב כולל עיגוני מושבים לילדים מסוג ISOFIX, כריות אוויר בשורה הראשונה, חגורות בטיחות שלוש נקודות לנוסעים מאחור.

חבילת אבטחה נוספת מורכבת מאפשרויות כגון:

• עוזר חניה;
• פנסי בי-קסנון;
• פונקציית תיקון אור אוטומטי;
• בקרת שיוט עם מגביל מהירות אלקטרוני;
• מערכת בלימה אוטומטית;
• מערכות לניטור לחץ אוויר ולחץ בצמיגים.

חבילות ומחירים

הסטיישן, בניגוד לסדאן ולהאצ'בק, לא מוצעת בגרסת אמביאנטה הבסיסית. העלות המינימלית של העגלה היא 634 אלף רובל. במחיר זה, הרוכש מקבל מכונית המצוידת במנוע 1.6 ליטר ו-85 כוחות סוס, תיבת חמישה הילוכים ידנית וחבילת אופציות טרנד הכוללת מערכות ESP ו-ABS, מיזוג אוויר, חזית.כריות אוויר, מראות מחוממות וחשמל, מערכת שמע USB, חלונות חשמליים, נעילה מרכזית מרחוק, מחשב דרך ומגוון רחב של התאמות עמוד הגה ומושב הנהג.

עגלה בגרסה עם קיבולת מנוע של 105 כוחות סוס תעלה 12 אלף רובל נוספים, ועם מנוע 125 כוחות סוס - 36 אלף רובל. תיבת הילוכים אוטומטית בשילוב עם כל אחת מיחידות הכוח המוצעות מותקנת עבור 35 אלף רובל מלמעלה.

שינוי ספורט טרנד נוסף:

• כריות אוויר צד;
• מושבים קדמיים עם פרופיל ספורט ופונקציית חימום;
• חלונות חשמליים אחוריים;
• אורות ערפל;
• גלגלי סגסוגת;
• הגה מצופה עור;
• משענת יד קדמית;
• מערכת אזעקה רגילה.

סט שלם מוצע עם שלושה מנועים:

• 1, קיבולת 6 ליטר של 125 כוחות סוס יעלה 714 אלף רובל.
• מנוע 2 ליטר בהספק של 150 כוחות סוס עולה 757 אלף רובל.
• מנוע דיזל בהספק של 140 כוחות סוס ונפח של שני ליטר, יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית, מוצע במחיר של 872,500 רובל.

תצורה עליונה פורד פוקוס וואגון - טיטניום, מיוצג על ידי חיישני אור וגשם, בקרת אקלים דו-אזורית, לחצן התנעת מנוע, אופטיקה LED אחורית, עיטור פנים דקורטיבי ומשענת יד לשורת המושבים האחורית. עלות השינוי הזה עם מנוע 125 כוחות סוס ותיבת הילוכים ידנית היא 738 אלף רובל.

ביקורות של בעלים

פורד פוקוס וואגון נחשבת בצדק למועדפת פופולרית, שכן היא פופולרית מאוד בקרב חובבי רכב המעדיפים לרכוש את הדגם הזה, המשלב איכות גבוהה ומחיר סביר.

בעלי עגלות מציינים פנים נוח ונוח, אידיאלי לנסיעות ארוכות עם ילדים קטנים. שש כריות אוויר מספקות את רמת ההגנה הנכונה במקרה של התנגשות. הסטיישן מצוידת במערכות האלקטרוניות הדרושות המקלות על הנהיגה והופכות את הנהיגה לקלה ובטוחה ככל האפשר.

כל המידע הדרוש מוצג על צג המחשב המובנה, וממנו נשלטות פונקציות עזר. האבזור הבסיסי של פורד פוקוס וואגון משמח: מערכת שמע, בקרת אקלים, בלמים נגד נעילה וייצוב תנועה אלקטרוני.