החלפת התרמוסטט ב"קודם": הוראות לנהג

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"לאדה-פריורה" היא אחת מהמכוניות של משפחת "VAZ". וכנציג טיפוסי, הוא לא חף מכמה חסרונות שצצים ברגע הכי לא מתאים. חימום לא מספיק של המנוע בחורף או התחממות יתר בחום הקיץ בזמן שהוא תקוע בפקק עלולים להיגרם כתוצאה מתקלה במערכת הקירור.

החלפת התרמוסטט ב-Priore היא משימה פשוטה עבור כל נהג.

מטרת התרמוסטט

הפרט הקטן הזה עושה הבדל עצום. זהו התרמוסטט המאפשר למנוע לפעול בטמפרטורה האופטימלית. כחלק ממערכת הקירור, הוא פועל כשסתום שאינו מאפשר לנוזל הקירור להסתובב במעגל גדול (דרך הרדיאטור) עד שהוא מגיע לטמפרטורת הפעולה.

למערכת הקירור 2 מעגלים המחוברים ביניהם באמצעות תרמוסטט. עיגול קטן מאפשר גם במזג אוויר קרלחמם את המנוע מהר יותר. עד שטמפרטורת נוזל הקירור תעלה ל-70-75 מעלות, התרמוסטט סגור לחלוטין. הוא מתחיל להיפתח מעט במרווח התרמי הזה והוא פתוח לחלוטין כאשר הוא מגיע ל-95 מעלות.

כשהשסתום נפתח, נוזל קירור חם מעורבב למעגל גדול, שם הוא, העובר דרך הרדיאטור, פולט חלק מהחום לאטמוספירה. במקרה של הפרה של מצב הפעולה, יש להחליף את התרמוסטט פריורה.

סיבות לכישלון

פעולת התרמוסטט תלויה במידה רבה במידת ההרכבה שלו. אם מותקן חלק איכותי על המכונית, והבעלים משתמש בחומר מונע קפיאה טוב ומשנה אותו בזמן, אז התרמוסטט יכול להחזיק מעמד כל חיי המכונית.

למרבה הצער, נוזל הקירור לא תמיד תואם את GOST, והחלקים המסופקים למסוע עוברים בקרת איכות. כל זה מוביל לכך שהחלפת התרמוסטט על ה"פריור" הופכת בלתי נמנעת.

הסיבות העיקריות לכישלון הן כדלקמן:

1. הפחתת לחץ של בקבוק פליז שבו אטום שעווה. במהלך הפעולה, הלחמת פליז קורוזיה, וכתוצאה מכך שלמותה מופרת. תקלה זו מתבטאת בעובדה שהשסתום נפתח לחלוטין, אך אינו מסוגל לסגור בחזרה. האנטיפריז עובר כל הזמן במעגל גדול, והמנוע לא יכול להתחמם לטמפרטורת העבודה.
2. כניסה של חלקיקים זרים לתוך התרמוסטט. זה קורה אם נוזל הקירור לא השתנה במשך זמן רב, וגם מדולל במים, וסוּלָם. במקרה זה, השסתום יכול להיתקע הן במצב פתוח והן במצב סגור. במקרה הראשון, החימום ייקח זמן רב מהרגיל, ובמקרה השני, מנוע הבעירה הפנימית יתחמם יתר על המידה.

שיטות אבחון

כאשר התרמוסטט פועל כראוי, מנוע הרכב מתחמם לטמפרטורת עבודה תוך 5-10 דקות בטמפרטורת סביבה של לפחות 0 מעלות. אם החימום לוקח יותר זמן, אז לוודא שהתרמוסטט הוא האשם הוא די פשוט. בשביל זה אתה צריך:

1. הפעל את המנוע והמתן עד שטמפרטורת נוזל הקירור בלוח המחוונים תהיה בסביבות 85 מעלות.
2. פתח את מכסה המנוע ומצא את הצינור העובר מהתרמוסטט לרדיאטור. היא צריכה להיות בערך אותה טמפרטורה עם שאר הצינורות של מערכת הקירור. אם זה הרבה יותר קר, אז השסתום סגור או לא פתוח לגמרי. זו סיבה טובה להחליף את התרמוסטט לאדה פריורה.

סימנים לבעיות

גם אם אינך מבצע אבחון, אתה יכול לחשוד בנוכחות תקלות טרמוסטט במהלך פעולת המכונית. הם יתבטאו באופן הבא:

1. למנוע לוקח הרבה זמן להתחמם.
2. חימום נוזל הקירור לטמפרטורה של 130 מעלות ומעלה.
3. חיישן מראה שהטמפרטורה בעצירה גבוהה בהרבה מאשר בנסיעה במהירות.
4. צינור התרמוסטט התחתון מתחיל להתחמם מיד לאחר התנעת המנוע. זה מציין שהשסתום לא נסגר לגמרי.
5. הצינור התחתון קר בו זמניתהזמן שבו הטמפרטורה בלוח המחוונים מתקרבת למאה.

הפריט האחרון מדווח על שסתום סגור, למעט כאשר מאוורר הקירור פגום, מה שלא מצריך החלפת תרמוסטט פריורה.

החלפת עשה זאת בעצמך

לפני ביצוע העבודה, עליך להבין אם יש הבדלים בהחלפת התרמוסטט ב-Priore ב-16 שסתומים מאותו דגם עם 8 תאים. למרות ההבדל בכוח, ההבדלים במנועים אינם משמעותיים. שניהם עשויים על בסיס אותו בלוק צילינדר. רק ראש הצילינדר ומנגנון חלוקת הגז שונים, והצומת עצמו, שבו מתבצעת החלוקה למעגלים קטנים וגדולים, זהה. משמעות הדבר היא שהחלפת התרמוסטט ב-Priora 16 cl אינה שונה, אלא שצריך להסיר כיסוי פלסטיק דקורטיבי המכסה את המנוע.

כדי להחליף את התרמוסטט אתה צריך:

1. נקז את האנטיפריז מהרדיאטור. כדי לעשות זאת, פתח את הברז בתחתית, וגם הסר את התקע ממיכל ההרחבה. יש להכין למיכל הניקוז לפחות 5 ליטר.
2. הברג את מהדק הצינור העובר לרדיאטור ומשוך אותו. עוד מעט נוזל קירור יזרום החוצה, אז אתה צריך להחליף בקבוק ניקוז.
3. באותו אופן, הסר את הצינור הנגדי.
4. הסר את 3 ברגי התרמוסטט בעזרת מפתח משושה.
5. עברו מהתרמוסטט הישן לטבעת ה-O החדשה, שימו את המשטחים הסמוכים זה לזה עם איטום סיליקון.
6. התקן מחדש את התרמוסטט החדש והדק את הברגים.
7. התקן את הצינורות במקומם, לאחר שימון המושבים בתרמוסטט עם איטום סיליקון.

טיפים נוספים

לפני החלפת התרמוסטט של Priors, הגיוני לבדוק את מידת ההפעלה של החדש. לשם כך, החלק מונח בסיר מים.

חימום הדרגתי של המים, אתה צריך לעקוב אחר אופן פתיחת השסתום. אם הוא פתוח לגמרי בטמפרטורה קרובה לרתיחה, אז ניתן להתקין אותו במכונה.

לאחר ההחלפה, אל תשכח להוסיף חומר מונע קיפאון למערכת הקירור עד לרמת הפעולה המצוינת על מיכל ההרחבה. אם כמות מסוימת של נוזל קירור נשפכה במהלך הניקוז, אז אתה צריך להוסיף את אותו צבע כמו הנוזל הראשי. חומרים נגד קפיאה בצבעים שונים אינם תואמים.