צמיגי חורף Sailun Ice Blazer WSL2: ביקורות, יצרן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לבחירת הצמיגים, נהגים רבים מאוד מאוד מקפידים. בטיחות התנועה תלויה באיכות הגומי המותקן. בעיה זו חריפה במיוחד בחורף. טמפרטורות נמוכות ושינוי פתאומי בכיסוי מקשים לפעמים על הנהיגה. ישנם סוגים רבים של צמיגי חורף. החברה הסינית הציגה לאחרונה את Sailun Ice Blazer WSL2. ביקורות על הצמיגים המוצגים מעורבות. חלק מהנהגים משבחים את הצמיגים, בעוד שאחרים, להיפך, לא ממליצים לקנות אותם בשום פנים ואופן.

קצת על המותג

סילון הוא סוס אפל. החברה נרשמה בשנת 2002 בצ'ינגדאו (סין). המותג מייצר צמיגים לווריאציות וסוגי רכב שונים. במגוון הדגמים ניתן למצוא צמיגים לרכבים, רכבי שטח, משאיות קלות. שפע של וריאציות. כעת צמיגי החברה מסופקים לשווקים של ארה ב, חבר העמים, אירופה ואסיה. יכולת הייצור של הייצור מאושרת על ידי תעודות בינלאומיות TSI ו-ISO.

מטרת הדגם

ביקורות על Sailun Ice Blazer WSL2 משאירות רק בעלי רכבים עם הנעה לכל הגלגלים. הדגם פותח רק במיוחד עבור מעמד המכוניות המוצג. במבצע ניתן למצוא 38 וריאציות שונות של גדלים סטנדרטיים. מתאים לקטרים מ-13 עד 18 אינץ'.

כמה מילים על המחירים

הגומי הזה הוא תקציב. זה עולה 40-50% זול יותר מאשר אנלוגים של מותגים עולמיים. האם זולות כזו משפיעה על האיכות? ביקורות על צמיגי Sailun Ice Blazer WSL2 מעורבות. בתנאי הפעלה קשים, הדגם המוצג הראה את הצד הגרוע ביותר שלו.

עונת התחולה

צמיגים אלה תוכננו במיוחד עבור חורף מתון. בכפור חמור, תרכובת הגומי מתקשה מהר מאוד. זה מפחית את איכות ההידבקות לכביש. שטח תיקון המגע פוחת, מה שמשפיע לרעה על יכולת השליטה של המכונית. הסיכון לתאונה גדל פי כמה.

Development

חברת פיתוח הצמיגים משתמשת בפתרונות הטכנולוגיים החדישים ביותר. לדוגמה, תחילה נוצר עיצוב דריכה תלת מימדית, ולאחר מכן יוצר אב טיפוס של צמיג. על פי תוצאות הבדיקה שלו בעמדה מיוחדת, הצמיגים נשלחים לאתר הבדיקה או לתיקון. רק לאחר המרוצים בתנאים אמיתיים, הדגם נכנס לייצור המוני.

עיצוב

בביקורות על Sailun Ice Blazer WSL2, הבעלים מציינים שזה מקובלאיכות התנועה על שלג רופף. זה הושג הודות לדפוס הדריכה הקלאסי.

הקצה המרכזי מוצק. הוא עשוי מתרכובת גומי קשה יותר. זה מאפשר לך לשמור את גיאומטריית הגלגל תחת עומסים דינמיים חזקים. המכונית מחזיקה את הכביש בביטחון, הריסות לצדדים אינן נכללות. עם זאת, זה נכון רק אם מתקיימים מספר תנאים. העובדה היא שאחרי ההתקנה נדרש לאזן אותם. אסור לנהג להאיץ מעל מדד המהירות המוצהר.

הקצוות הנותרים של האזור המרכזי מורכבים מגושים המכוונים בזווית חדה לכביש. פתרון טכני זה יוצר עיצוב דריכה בצורת V. צמיגים טובים יותר להסיר מים ושלג מאזור המגע, מאפייני המתיחה שלהם גדלים. המכונית יציבה בהאצה, אין סיכוי להחלקה ולהיסחף הצידה.

בלוקים של אזורי כתפיים הם "אחראים" לבלימה ולפניות. העובדה היא שעל אלמנטים אלה של הצמיג נופל העומס העיקרי בעת ביצוע התמרונים המוצגים. הצורה המלבנית מגבירה את קשיחות האלמנטים, וכתוצאה מכך יציבות בלימה משופרת.

רכוב על קרח

הבעיות הגדולות ביותר בחורף הן נהיגה בקטעי כביש קפואים. מחיכוך, פני הקרח מתחממים ומתחילים להימס. המים המתקבלים גם מפחיתים את איכות המגע בין הצמיג לכביש. בביקורות על צמיגי חורף Sailun Ice Blazer WSL2, הנהגים מציינים כי נסיעה הלאהכביש קפוא - הבעיה העיקרית של הצמיגים המוצגים. אין קוצים. כדי להגביר את איכות האחיזה, כל בלוק דריכה קיבל חתך ספציפי. זה פשוט לא מספיק. צמיגים אלו אינם מתנהגים טוב על קרח, אמינות התנועה מצטמצמת בסדר גודל.

רכוב בשלג

בביקורות של Sailun Ice Blazer WSL2, הבעלים ציינו את איכות התנועה המשביעת רצון על שלג רופף. דפוס הדריכה הכיווני מגביר את מהירות הסרת השלג. אין החלקה.

רכוב בין שלוליות

בעת נסיעה דרך שלוליות, מתרחשת אפקט ספציפי של הידרופלנינג. נוצר מיקרופילם של מים בין הצמיג לכביש. זה מקטין את שטח המגע. השליטה אבדה. יתרה מכך, הסיכון לתאונה עולה באופן אקספוננציאלי. המהנדסים של המותג הסיני הצליחו לחסל את ההשפעה השלילית הזו. במיוחד בשביל זה, הוצע מגוון שלם של אמצעים.

ראשית, דפוס הדריכה הכיווני השפיע באופן חיובי על קצב הוצאת המים. עיצוב זה אידיאלי להתמודדות עם הידרופלנינג. הוא משמש אפילו בייצור של צמיגי גשם ספציפיים.

שנית, כימאים של Sailun הגדילו את שיעור תחמוצת הסיליקון בתרכובת הגומי. החומר מגביר את אמינות ההידבקות לכביש. זה מצוין גם על ידי נהגים בביקורות שלהם על Sailun Ice Blazer WSL2. נהגים טוענים שצמיגים כמעט נצמדים לכביש.

שלישית, נוצרה מערכת ניקוז יעילה. הוא מיוצג על ידי חמש צינורות אורכיים המחוברים זה לזה על ידי רוחביחריצים. עקרון הפעולה הוא פשוט. תחת פעולת הכוח הצנטריפוגלי, מים נכנסים עמוק לתוך הדריכה. לאחר מכן, היא נלקחת הצידה. לפיכך, ניתן לבטל לחלוטין את השפעת ההידרופלנינג.

טיפול בעפר

הדגם המוצג מיועד למכוניות עם הנעה לכל הגלגלים. אבל לצמיגים אין יכולת שטח משמעותית. מידות הניקוז של צמיגי חורף Sailun Ice Blazer WSL2 אינם מאפשרים סילוק יעיל של בוץ. המגן נסתם מאוד מאוד מהר. גבול המעבר הוא דרך עפר. זה אושר גם בביקורות הבעלים של Sailun Ice Blazer WSL2. נהגים משתמשים בדגם זה אך ורק לשימוש עירוני.

עמידות

היצרן של Sailun Ice Blazer WSL2 והביקורות של נהגים מסכימות על הקילומטראז' האחרון. צמיגים אלה מסוגלים להתגבר על לא יותר מ-40 אלף ק מ. המסגרת חלשה. פגיעה בגלגל במהמור במדרכה עלולה להוביל לעיוות של חוט המתכת ולהופעת בקע ובליטות.

בדיקות

כמה סוכנויות דירוג השאירו גם ביקורות על Sailun Ice Blazer WSL2. מומחים מ-ADAC בדקו את הדגם הזה בתנאים אמיתיים. תוצאות הבודקים לא היו מרוצים. הצמיגים הראו התנהגות לקויה בשינויים פתאומיים בתנאי הנהיגה. תנועה על הקרח לוותה בהחלקות ובסחיפות בלתי מבוקרות. בטמפרטורות מתחת ל-10 מעלות צלזיוס, הצמיגים התקשות, מה שהשפיע לרעה על איכות האחיזה.