קיבולת ה-"Gazelle" המשולבת: מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

GAZ-3302 היא המובילה בין המשאיות הקלות בשוק המקומי מזה שנים רבות. כושר הנשיאה הגבוה של הגאזל המשולב וקלות פעולתו הביאו לפופולריות של הרכב בתחומי פעילות כלכליים שונים. מספר שינויים פותחו בכיוון זה במהלך הייצור הסדרתי של המכונה.

מידע כללי

בשנת 1994, העותק הראשון של Gazelle המשולב שוחרר. יכולת הנשיאה של המכונית אפשרה לו לנוע בעיר ומחוצה לה ללא בעיות. סדרת המשאיות המצוינת מופצת באופן נרחב במגזר שלה, והיא משמשת לא רק להובלת סחורות. ציוד מחודש של המכונה מאפשר הובלת צוותי עבודה או ציוד מיוחד.

כמו כן, הרכב הכרחי באתרי בנייה, בעת ביצוע עבודות תיקון וחירום בתחומים שונים. הצמיגים המותאמים בפרופיל נמוך מבטיחים גובה טעינה מינימלי של 1000 מילימטר בלבד. מתא המשאיתמספק ראות מעולה. למרות הפרמטרים הגונים של הדגם הראשון, המכונית עברה מספר שלבים של רסטיילינג. "Nexts", "Business", "Sables" וגרסאות אחרות הופיעו בשורה.

תכונות

כושר הנשיאה של ה-Gazelle אינו היתרון היחיד שלו. השינוי הנדון נבדל גם בצריכת דלק חסכונית ורמת תחזוקה גבוהה. בגרסה הסטנדרטית מותר להוביל חומרים שאורכם אינו עולה על שלושה מטרים. עד מהרה היו משאיות עם בסיס מורחב במטר אחד.

בנוסף, קיימים בשוק אנלוגים עם ציוד בלון גז, וכן גרסאות עם הנעה לכל הגלגלים. מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים קיבלו אפילו יותר הזדמנויות לתמרונים, הגדילו את יכולת המעבר, ללא קשר למשטח הכביש ולתנאי מזג האוויר. בעת פיתוח המכונות המדוברות, היצרנים לקחו בחשבון את הניואנסים של כבישים מקומיים, כמו גם את רצונות המשתמשים.

תכונות בסיסיות

להלן הפרמטרים העיקריים של המשאית המדוברת, כולל כושר הנשיאה של הגיזל המשולב:

• משקל עצמי (t) – 3, 5;
• הספק מנוע (hp) - מ-107 עד 120, תלוי בסוג יחידת הכוח;
• דלק - בנזין או דיזל;
• נפחי מנוע (סמ"ק) - 2781/2890;
• תמסורת - תיבת הילוכים ידנית;
• יחידת השעיה - קפיצים;
• יחידת בלמים - דיסקים מלפנים, תופים מאחור;
• אורך/רוחב/גובה(מ) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• פינוי דרכים (ס"מ) – 17;
• קיבולת מיכל הדלק (l) – 64.

כושר הנשיאה של הגיזל (3 מטר) הוא 1.5 טון, בעוד שהמכונה יכולה להיות מצוידת בסוכך.

רכיב מסחרי

לרכב המדובר יש שיעור גבוה של ביצועים ורב-גוניות. היעדר תחרות ראויה מבחינת מחיר/איכות הפך את המכונית לאוניברסלית, המיוצרת במספר גרסאות. חשוב שיותר לנהוג במכוניות כאלה עם רישיונות בקטגוריה B.

לפי הסטטיסטיקה, ה- Gazelle המשולבת, שכושר הנשיאה שלה אינו עולה על 1.5 טון, הפכה למובילה בין המשאיות הקלות. סדרה של שדרוגים רק הגדילה את העניין של המשתמשים במכונות אלו. כאשר פיתחו את הווריאציה האחרונה, המעצבים לקחו את הרעיון של תצורת תא הנוסעים מהפורד טרנזיט. זה איפשר לצייד אותו בנוחות מקובלת לנוסעים. הוא מכיל בנוחות שלושה אנשים, כולל הנהג. למרות העובדה שמשאית זו נוצרה עם דגש על פעילות מסחרית, יש לתת קרדיט גם לעיצוב.

Powertrains

ללא קשר לכושר הנשיאה של ה- Gazelle המובנה, הוא מצויד בזוג מנועי בנזין.

דגם UMZ-4216 בנפח 1.9 ליטר, מפתח הספק עד 106 כוחות סוס, עם מומנט של 220 ננומטר. גרסת קרייזלר של 2.4 ליטר מגיעה ל-133 כ ס. s (204 ננומטר). שתי האפשרויות עומדות בדרישות Euro-3.

"מנועים" מצטברים עם חמישה מצבים מכנייםתיבות הילוכים, השליטה מתאפשרת על ידי מאיץ הידראולי. המתלים מצוידים באלמנטים קפיציים עם בולמי זעזועים-טלסקופים. בבלוק האחורי, לפעמים מתווסף מנגנון להפחתת גלגול במהלך פניות וסיבובים. מכלול הבלמים מחולק לסוג דיסק וסוג תוף.

Cab

שינוי סטנדרטי של המכונית מצוידת במונית משולשת. גרסאות מסוימות עשויות עם אלמנט מוגדל לשישה נוסעים, יחד עם הנהג. במקרה זה, ה"מושבים" ממוקמים בשתי שורות, לגג יש תקרה מוגברת בגובה. בגרסה הבסיסית, עיצוב תא הנוסעים כולל זוג דלתות עם מראות אחוריות, כמו גרסת שישה מושבים. הנחיתה בשורה האחורית מתבצעת דרך הדלת הקדמית, לאחר החזרת מושב הנוסע הקדמי.

השמשה הקדמית מחלק אחד מצוידת במגב שמשות וחלונות צפייה במידות גדולות למדי. פתרון זה יוצר ראות טובה לא רק לנהג, אלא גם לנוסעים. קבוצה קטנה של מכוניות עם דרגש בתא הנהג מסופקת. בין שאר הציוד - בידוד רעשים, מערכת אוורור ומיזוג אוויר, תנור חימום, זרימת אוויר "שמשה קדמית" מבפנים.

הרכב נשלט על ידי גלגל ההגה וחיבור ההילוכים. על לוח המחוונים נמצאים מכשירי הבקרה הדרושים. נוצרו כל התנאים הדרושים לעבודתו הנוחה של הנהג, אם כי אין כאן יוקרה מיוחדת.

שימושיinfo

לכושר הנשיאה של צבי מטען לא תמיד יש השפעה חיובית על הטיפול בו, במיוחד בעת עומס יתר. המכונית מיוצרת על בסיס מסגרת עם מתלה קשיחה למדי, אשר תוכננה במקור לתפעול הובלה. חוסר הנוחות מתקזז על ידי הבטיחות הגבוהה של המשאית הזו.

העלות המשוערת של השינוי עם מנוע UMP היא כ-500 אלף רובל. זהו יתרון נוסף ב"קופה" של המכונית, שכן "מתחרים" זרים הם הרבה יותר יקרים. הגרסה עם מנוע קרייזלר לא מקדימה הרבה (כ-600 אלף רובל).

שינויים

לאחר מכן, שקול את המאפיינים של שלושה שינויים פופולריים בקרב כלי רכב שטוחים של Gazelle, שכושר הנשיאה שלהם כמעט זהה.

גרסה 3302:

• מספר גלגלים (סה"כ/נהיגה) – 4/2;
• רדיוס פנייה - 5500 מ"מ;
• מגוון גלגלים - R16175 (185/175);
• אורך מכונה - 5.48 מ';
• מרחק בין סרנים – 2.9 מ';
• מסלול קדמי/אחורי - 1, 7/1, 56 מ';
• פינוי דרך - 17 ס"מ;
• overhangs – 1, 03/1, 55/1, 21 מ';
• פלטפורמת מטען - בתוך / לאורך האוהל - 3, 05/1, 65 מ';
• גובה טעינה - 0.96 מ'.

GAZ-33027

כושר הנשיאה של ה-Gazelle של השינוי הזה הוא גם 1.5 טון. אפשרויות אחרות מפורטות להלן:

• גלגלים לפי מספר ומשקל כולל - 4/2;
• רדיוס פנייה - 7.5 מ';
• מרחק ביןצירים - 2.9 מ';
• אורך - 5.48 מ';
• מרווח קרקע - 19 ס"מ;
• שטח טעינה - 3.05/1.56 מ';
• גובה טעינה - 1.06 מ'.

כושר הנשיאה של Gazelle על הסיפון 4.2 מטר (GAZ-330202)

לשינוי זה יש את המאפיינים הבאים:

• רדיוס פנייה - 6.7 מ';
• גלגלים – R16 (175, 185/175);
• אורך המכונית - 6.6 מ';
• מרחק בין סרנים - 3.5 מ';
• clearance - 17 ס"מ;
• רוחב מסלול - 1, 7/1, 56 מ';
• שטח טעינה - 4.2 מ';
• גובה - 0.96 מ'

פרמטרים וכושר הנשיאה של ה-Gazelle-Next המשולב

מכונית מעודכנת זו מצוידת במנוע Evotex A-274, בעל הספק של 106.8 כוחות סוס בנפח של 2.69 ליטר. עיצוב המנוע כולל ארבעה צילינדרים בשורה, מערכת משולבת להתאמת הזרקה, בקרה והצתה. צריכת דלק ממוצעת ל-100 ק"מ היא כ-9.8 ליטר/100 ק"מ.

להלן התכונות העיקריות:

• dimensions (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• בסיס גלגלים (מ') – 3, 74;
• מסילה קדמית/אחורית (מ') - 1, 75/1, 56;
• clearance (ס"מ) – 17;
• משקל עצמי (t) – 2, 23;
• כושר הנשיאה של Gazelle Next (מורחב/רגיל) (t) – 1, 27/1, 44;
• מכלול תיבת הילוכים - חמישה הילוכים ידנית עם הנעה קדמית;
• מהירות מרבית (קמ"ש) – 132;
• סוג דלק - דיזל;
• קיבולת טנק עבורדלק (l) – 70.

תכונות נפוצות

לאחר מכן, שקול מה נפוץ בשינויים האלה. "גזלים" מוטסים נבדלים במותגים של מנועים, כוח, ציוד נוסף. המטען והמראה של מכונות אלה כמעט ללא שינוי, למעט אי התאמות קלות.

כדאי להתחיל ממספר המושבים בתא הטייס, מתוכם שלוש יחידות. לרוב המכונות יש ממדים דומים של הגוף ושל אזור הטעינה. הציוד העיקרי של המשאית הוא בתצורה היפואידית, מבנה ההיגוי מיוצג על ידי מנגנון מסוג "בורג - אגוז". העמודים מצוידים בזוג צירים, יש בוסטר הידראולי. סוג מצמד - מנגנון חד דיסק עם הנעה הידראולית. יחידת מתלים - קפיצים.

מנוע הבנזין UMZ-4216 כולל אספקת דלק רב-נקודתית. אנלוגי הדיזל של Cummins מצויד במערכת ה-Common Rail המקורית. לשתי יחידות הכוח יש הצתה מסוג מיקרו-מעבד. ההספק של הגרסה הראשונה הוא 106.8 כוחות סוס, בעוד לדיזל יש 120 "סוסים". נפחי היחידות הם 2890 ו-2800 סנטימטר מעוקב, בהתאמה. הקבלות נוספות לגבי מנועים נמשכות מבחינת מהירות ועמידה בדרישות בטיחות סביבתיות: 2500/2700 סל"ד, יורו 3/אירו 4.

הופעות פופולריות אחרות של Gazelle

בין שאר השינויים, יש להדגיש מספר וריאציות מחוץ ללוח:

1. מיניבוס 3221. מכונית זו מיועדת ל-13 מושבים, מצוידת באוורור מתקדם ומערכת חימום. לאחר 2005, ABS מותקן על המכונית. על פי בקשה ניתן להרכיב את הרכב עם גג מוגבה ומושבים רכים. על בסיס מודל זה, נוצרת גרסה של "בית ספר".
2. מבוסס על "הגזל" משנת 1995 עד 2007 טנדרים ומיניבוסים SemAR. בנוסף לווריאציות של נוסעים וחברתיות, יוצרו קרבנות ורכבי החייאה. המפעל בעיר Semenov עסק בייצור מכונות כאלה.
3. אוטובוס קטן תחת האינדקס 2221 יוצר באזור טולה. בנוסף, בוצע עיצוב מחדש של דגמי GAZ-322132 קיימים לפי הזמנה.
4. "חקלאי". המכונה מיועדת להובלת חמישה אנשים ועד טון אחד של מטען. המכונית נהדרת לעיר ולאזור הכפרי.

מדיניות תמחור

אין אפשרות לקנות את הגרסה הראשונה של Gazelle (כושר נשיאה מרבי - 1.5 טון) מסוג 3302 במצב חדש, מאחר שהייצור הסדרתי הופסק. בשוק המשני, המחיר של משאית מתחיל ב -80 אלף רובל. העלות הסופית מושפעת ממצב המכונית, מרחק הנסיעה והציוד.

גרסאות מודרניות יותר של המהדורה 2003-2010 עם מנועים משופרים ותא נוסעים יעלו החל מ-600 אלף רובל. באופן כללי, טווח המחירים די הגון. וזה לא מפתיע, בהתחשב בכך שהמשאית מיוצרת כבר כמעט שני עשורים.

ביקורות של בעלים

כמה כושר הנשיאה של הצבי, שנדון לעיל. ראוי לציין שעוקבים תחת המותגים "וואן", "עסקים", "הבא" משתמשיםמבוקשים לא פחות מאבותיהם. כל אחד מהדגמים הללו מצא את הנישה שלו בכלכלה הלאומית. הם נמצאים בשימוש נרחב בעסקים קטנים ובינוניים, בנייה, תחבורה ותעשיות רבות אחרות. על בסיס מכונות אלו, מתבצעת הובלה מיוחדת (דוכנים תרמים, טנדרי איסוף, מעבדות, אמבולנסים, מיניבוסים). מאוד לא מומלץ להמיר את הגרסה המשולבת להובלת נוסעים, בגלל הצדדים הנמוכים.

לפי המשתמשים, המכונה ניתנת לתחזוקה גבוהה, קלה לתפעול ולתחזוקה. בנוסף, היתרונות כוללים את חוסר היומרה של המנוע, התנעה בכל מזג אוויר וגמישות. בין המינוסים ניתן למנות את העמידות הירודה של גוף הספינה בפני קורוזיה, חוסר האמינות של השלדה ואיכות הפנים הירודה.