"Cheri-Bonus A13": ביקורות, תיאור, מפרטים, יצרן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

עכשיו ברוסיה יש מבחר רחב של מכוניות של מותגים שונים. ניתן לבחור רכב לכל טעם ותקציב. מכוניות מגזר התקציב פופולריות מאוד בארצנו. אנשים רבים חושבים שמכוניות VAZ הן הזולות ביותר. עם זאת, זה לא. במשך שנים רבות, השוק שלנו "הסתער" בביטחון על ידי יצרנים סיניים. והיום נשקול אחד מהמקרים הללו. זהו Chery-Bonus A13. תיאור, ביקורות, תמונות, מפרטים - בהמשך המאמר שלנו.

מאפיינים כלליים

איזה סוג של מכונית זו? "Cheri-Bonus A13" היא מכונית מסוג B אשר מיוצרת המוני מאז 2008. הרכב מורכב במספר מפעלים במדינות שונות (אוקראינה, סין ואיראן). המכונית הסינית "Cheri-Bonus" זמינה במספר גופים. זהו ליפטבק והאצ'בק עם חמש דלתות.

עיצוב

המראה של המכונית די נחמד. המכונית נראית לא רע. בחזית, גריל קומפקטי עם עיטורי כרום ופנסים אחוריים גדולים. למטה יש כניסת אוויר רחבה ופנסי ערפל קטנים.

עם זאת, אתה לא יכול לאהוב את המכונית הזו רק בגלל העיצוב הנחמד שלה. בעלים רבים מתלוננים על גוף חלש מאוד. כפי שצוין בביקורות, ל"Cheri-Bonus A13" יש מתכת דקה ועמידה בפני קורוזיה. כנפיים, אדנים, קשתות נרקבים מהר מאוד. חלודה היא האויב העיקרי של מכונית סינית. וזה חל לא רק על שרי. רק מכוניות בשווי של למעלה ממיליון מוגנות פחות או יותר מפני קורוזיה. Chery A13 הוא עדיין פלח תקציבי. אבל הסינים יכולים לחסוך במתכת לא כל כך גלובלית - הבעלים מתלוננים.

מידות, חיסול

אם אנחנו מדברים על הסדאן, האורך הכולל של המכונית הוא 4.27 מטר. האצ'בק קצרה ב-13 סנטימטרים. לגבי שאר המידות, ל-Chery-Bonus A13 סדאן יש את אותם מידות כמו האצ'בק. אז, הרוחב והגובה הם 1.69 ו-1.49 מטר בהתאמה.

מרווח הקרקע של המכונית, לדברי הבעלים, אינו מספיק. גודלו 14 סנטימטר בלבד. המצב מחמיר גם מהעובדה שהנקודה הנמוכה ביותר היא צינור הפליטה ובדיקת הלמבדה. אם חיישן החמצן פגום, ה-"Check" בוודאי יידלק.

"Cheri-Bonus A13": פנים

בתוך המכונית נראית כמו כל נציג של פלח התקציב - פנים בד, פאנל פשוט ומושבים חסרי צורה. ממאפיינים - תאורה אדומה ספורטיבית של לוח המחוונים. שימו לב שעם השימוש בפלסטיק שחור, הפנים החלו להיראות לא כל כך זולים. אבל יש לציין גם חסרונות. החיסרון העיקרי שמציינים ביקורות הוא איכות הפלסטיק. מאחר והמכונית זולה יותר מגרנטס (על מחירים ורמות אבזור נדבר בסוף הכתבה בהרחבה), היצרנית לא טרחה על הרכות שלה. אבל מלבד העובדה שהפלסטיק קשיח, הוא פולט ריח חריף אופייני. זה מורגש במיוחד כאשר המכונית עומדת זמן מה בשמש.

החיסרון הבא הוא בידוד קול גרוע. היא כמעט נעדרת במכונית. לעתים קרובות מאוד, הבעלים עצמם מדביקים את הגוף - הרצפה, התקרה והדלתות, מפרקים את הפנים כמעט עד הבורג.

הספה האחורית מיועדת לשלושה, אבל רק שתיים יכולות להתאים כאן בנוחות. מהיתרונות, ראוי לציין את הגג הגבוה. גם נוסעים גבוהים לא יניחו את ראשם על התקרה. אבל אם הכל בסדר עם מקום פנוי, אז עם הארכיטקטורה של המושבים, לא כל כך. וזה תקף גם לשורה הקדמית וגם לשורה האחורית. מרחקים ארוכים עלולים לגרום לכאבים בגב התחתון. מושב הנהג אמנם מתכוונן לכיוונים רבים, אבל גם אי אפשר לקרוא לזה נוח, אבוי.

Trunk

למכונית נפח תא מטען קטן. ערכו הוא 380 ליטר. אבל אם יש צורך, אתה יכול לקפל את גב הספה האחורית. כתוצאה מכך, נפח תא המטען יתרחב ל-1300 ו-1400 ליטר במקרה של הליפטבק וההאצ'בק. יחד עם זאת, לא יהיהקומת קרקע. ותא המטען נפתח בשתי דרכים - עם כפתור או עם שלט מפתח.

Cheri-Bonus A13: מפרטים

למרבה הצער, היצרן הסיני לא סיפק מבחר של תחנות כוח. המנוע בצ'רי-בונוס A13 משמש תמיד אותו הדבר - מדובר במנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים בנפח של 1.5 ליטר. יחד עם זאת, למנוע יש כוח טוב לנפח כזה - 109 כוחות סוס.

מהתכונות הנעימות של Chery-Bonus A13, ביקורות מציינות שהמנוע פותח במשותף עם חברת AVL האוסטרית. למרות העובדה שלמנוע יש כוח טוב, הוא מעכל בקלות את הבנזין ה-92. לגבי הדינמיקה, זה די טוב. עד מאה, המכונית מאיצה תוך 11.9 שניות. המהירות המרבית היא 160 קילומטרים לשעה.

השידור גם כאן זהה. מדובר בתיבת חמישה הילוכים ידנית. צריכת הדלק של המכונית מקובלת. בעיר, המכונית מוציאה לא יותר מ-10 ליטר, מחוצה לה - 5.8. במחזור המשולב, המכונית צורכת 7.2 ליטר.

שלדה

ראוי לומר שמכונית זו נבנתה על הרציף של מכונית Chery-Amulet. בעבר תוכנן האחרון על בסיס סיאט טולדו של שנות ה-90. תכנית ההשעיה נותרה בעינה. תמוכות מקפרסון עם מייצב רוחבי מותקנות מלפנים, וקורה עצמאית למחצה מאחור. בלמים - דיסק מלפנים ותוף מאחור. היגוי - מתלה הגה כוח.

איך זה מתנהג על הכבישמְכוֹנִית? המתלה מתמודד היטב עם מהמורות באופן כללי. כן, המכונית לא צפה כמו דוברה, אבל היא גם לא קשיחה מדי. מבין החסרונות החזקים של "Cheri-Bonus A13", ביקורות מציינים את גלגול ההשעיה. המכונית לא מרגישה טוב את הכביש במהירות. זה מאוד מסוכן. מבחינת טיפול, ה"סיני" יעבור על ידי ה"עשרה" שלנו עם מתלה רופף. בעלים רבים אומרים שזה מאוד מפחיד לעקוף. המכונית בתלם ממש נזרק מצד לצד.

בעיות נפוצות

מכיוון שהייצור של מכונה זו היה חסכוני ככל האפשר, אין לצפות ממנה לאיכות מיוחדת. לרכב יש הרבה "מחלות ילדות". אז, לבעלים לאחר 10-15 אלף קילומטרים יש כתמי חלודה על מכסה תא המטען. לאחר גשם חזק, מים מצטברים מתחת לשטיח מלפנים. הגנרטור שורק. מגף מפרק ה-CV פשוט נסדק. בכלי רכב עם ABS, קשה להחליף מיסבי גלגלים. המתלה עצמו שביר ואינו עומד בבורות שלנו. בעיות חיווט מתעוררות לעתים קרובות. חלונות חשמליים, נעילה מרכזית.

אגב, כשאתה מפעיל את המזגן, המכונית מפסיקה לנוע באופן דינמי. החלונות בתא הנוסעים מזיעים, מנורות האור הנמוכות נשרפות. הפגוש נסדק בפגיעה הקלה ביותר. חיישן ABS פגום. בריצה של 30 אלף בעיות קלאץ' אפשריות. פלסטיק חורק בחורף. ויש הרבה בעיות כאלה ברכב - תגידו חוות הדעת של הבעלים.

מחירים, תצורות

בשל לוקליזציה מרשימה של הייצור, הצ'רי הסינית נמסרת לרוסיה ללא חובות. בגלל זהלרכב יש מחיר די אטרקטיבי. עלות המכונית מתחילה מ -390 אלף רובל. יחד עם זאת, הציוד הבסיסי די טוב. על פי ביקורות, Cheri-Bonus A13 בגרסה הראשונית מצוידת בסדר גודל טוב יותר ממכוניות VAZ. ערכת התחלה כוללת:

• פנים מבד ומערכת הצמדת מושב ילדים.
• חישוקים מחושלים.
• פנס ערפל אחורי.
• מערכת חלוקת כוח בלמים.
• נעילה מרכזית.
• אימובילייזר.
• כריות אוויר קדמיות.
• מזגן.
• הגה כוח.
• עמוד הגה עם כוונון גובה מכני.
• בקרת טווח פנסים חשמליים.
• חלונות חשמליים קדמיים.
• פתיחת תא המטען עם כפתור.
• מושבים קדמיים מתכווננים לארבעה כיוונים.
• צבע גוף המראה.
• Dokatka.
• מוזיקה עם שני רמקולים.

בתצורה המקסימלית קיימת מערכת שמע מן המניין עם תמיכה ב-USB, חלונות חשמליים לכל הדלתות, מערכת ABS וכן מראות מחוממות ומושבים קדמיים. בנוסף, ישנם חישוקי סגסוגת 15 אינץ' ב"מהירות המרבית". המחיר של Chery A13 בתצורה זו הוא כ-420 אלף רובל.

תוצאה והשוואה עם מתחרים

אז, שקלנו מהי המכונית "Cheri-Bonus A13". אילו מתחרים יש לרכב הזה? אלה כוללים רק כמהדגמים. אלה שברולט אוואו ולאדה גרנטה. אבל מיד ראוי לציין שהמחיר שלהם תמיד יהיה גבוה יותר. מה עדיף לבחור? אין תשובה אחת לשאלה זו. כל אחד בוחר בין איכות לחסכון. אם אתה רוצה להשיג את המכונית הזולה ביותר האפשרית, כדאי לשקול לקנות את Chery-Bonus A13. אבל צריך להבין שלמכונית הזו אין הגנה מפני קורוזיה, וגם זוכה לדירוג גרוע במבחן ריסוק (זה לא מפתיע, כי הפלטפורמה עברה בירושה מצ'רי-קמיע). אם אתם רוצים מכונית אמינה וחזקה יותר, כדאי שתבחרו בשברולט אוואו. המכונית הזו לא יותר גרועה מה-Lacetti, בעוד שהיא לא נרקבת מהר כמו המקבילה הסינית. ניתן לשקול "מענק" לרכישה אם יש חשש למציאת חלקי חילוף. אבל כפי שהראה בפועל, לא קשה למצוא את החלקים הדרושים ב- Aveo. לגבי שרי, הדברים כאן קצת יותר מסובכים. החלקים לא זולים יותר בכלל, והאיכות שלהם גרועה בהרבה.

לפיכך, היצרן הסיני הציג את הממתק בעטיפה יפה, אך עם מילוי מפוקפק. אל תהיה טיפש לגבי חסכון בכסף. כפי שמראים בפועל וביקורות רבות, אין לצפות לאמינות מצ'רי. מכונה זו, על אף שהיא פשוטה בעיצובה, תגרום אפילו לנהג-מכונאי מנוסה לעצבן.