"Brilliance B5": ביקורות רכב, אבזור, מאפיינים וצריכת דלק

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

שינוי "Brilliance B5", שסקירותיו ניתנות להלן, נכנס לשוק המקומי של סין בשנת 2011. יש לו קצת דמיון חיצוני למקבילה הגרמנית של BMW X1. אחרת, לדגמים האלה אין שום דבר במשותף. המכונית הסינית גדולה יותר, הגלגלים שלה גדולים יותר והעיצוב עצמו עם מילוי של תוכן אחר מבחינת איכות וביצועים. דגם ה-V5 נמכר בתחילה תחת השם "Brilliance A3". שקול את התכונות של רכב השטח הזה ואת התגובות של בעליו.

עיצוב בחוץ ובפנים

Auto "Brilliance B5" (ראה תמונה למעלה) מצדיק את שמו בעיצוב. הסינים התגלו כ"יהלום" ראוי למדי. ניתן לאתר העתקה מסוימת של אב הטיפוס הגרמני, אך לא ברור עד כדי כך שניתן לייחס זאת לגניבת דעת. בין המאפיינים החיצונייםראוי לציין את תוספות ה-LED באופטיקה הראש והאחורית, החוסכת באנרגיה על הסיפון. מרווח קרקע גבוה מסופק על ידי גלגלי 17 אינץ'.

לוח המכשירים עשוי בצורה איתנה, שלא כמו אנלוגים סיניים רבים אחרים. היחידות מסומנות בכחול. כמה ספקות נגרמות על ידי המחשב המובנה, שנראה שעושה את עבודתו. העיצוב התברר כמוצלח, תאורה אחורית הגונה ותצוגה ברורה של מידע על הצג. עם זאת, הפונקציונליות של המכשיר מבטיחה להיות רצויה. למעשה, ב-BC המדובר, הנהג יכול לברר את צריכת הדלק ואת המרחק האפשרי שהמכונית תעבור רק על שאר הדלק.

ציוד פנים אחר

למרות כל השיפורים, ביקורות על ה-Brlliance B5 מצביעות על כך שניתן לראות את המכלול הסיני בכל מקום בפרטים (ריפוד לא תבול או מכסה רופף). עם זאת, העיצוב הבסיסי של תא הנוסעים איכותי, עם תפרים חלקים וחומרים הגונים.

דברים חשובים שכדאי לקחת בחשבון:

1. ריפוד נעים לעין ונעים למגע.
2. החלק העליון של לוח המחוונים עשוי מפלסטיק גמיש.
3. מרכז הקשר הזה בגימור במראה מתכת מלוטש.
4. כל הכפתורים והלחצנים נגישים ופונקציונליים. ארגונומיה אינה גורמת לתלונות מסוימות.
5. חלק מהאלמנטים (בורר המכונה, תצורת הפאנל כולו) מזכירים מעט את הסגנון הגרמני. באופן כללי, העיצוב די הרמוני.ומסודר.

תכונות הרכב

בביקורות שלהם, הבעלים של Brilliance B5 מציינים מספר נקודות מעניינות. למשל ברדיו צנוע למדי. יחד עם זאת, זה לא יעבוד לשנות את המכשיר, שכן השקע מיועד ליחידה רגילה. ראוי לציין כי צליל הרדיו הוא די הגון, וכונני הבזק ותקליטורים מתאימים כנשאים. תנור החימום של המכונית פעל היטב, וכך גם המיזוג.

הספה מאחור יכולה למעשה להכיל שלושה מבוגרים. כרית המושב שטוחה, ללא בליטות אישיות מיוחדות. הפיצול האחורי הופך ביחס של 1: 2 עם היווצרות של צעד קטן. קיבולת תא המטען היא 430 ליטר. לתא המטען יש תצורה טובה, אבל מבחינת קיבולת הוא מאבד אפילו לכמה מכוניות סדאן. עם קיפול שורת המושבים השלישית, נפח תא המטען עולה ל-1200 ליטר. יש צמיג רזרבי בגודל מלא עם גלגל סגסוגת מתחת לחלק מהרצפה המוגבהת.

אודות מנוע

יחידות הכוח של מכוניות סיניות הותקנו לעתים קרובות על מכוניות יפניות שונות (טויוטה, מיצובישי, איסוזו). חסידי בולים מהממלכה התיכונה רואים בכך הישג, אך מתנגדים רבים מייחסים זאת לגניבת דעת. למרות זאת, מאה אחוז הוכחת זהות לא הוצגה, למעט דמיון חיצוני. כפי שאומרים הבעלים של Brilliance B5 בסקירות שלהם, רק מומחים ומהנדסי תיקון יכולים להבין את ההבדל האמיתי בין המנועים.

כן, ואין צורך בהוכחות מיוחדות. על הנחשבהדגם הוא רכוב גרסה של "מיצובישי", אשר אינו מוסתר במיוחד. זהו מנוע מורשה, שהוא "ארבעה" בשורה מזן ה-4A-92S. לגרסה זו יש תזמון שסתומים משתנה. אותו אנלוגי מותקן בלנסר, רק שיש לו פחות כוח. בדגם הסיני הוא מפתח 110 כוחות סוס במקום 117 כמו ב"יפני", עומד בתקני יורו-4. צריכת הדלק במצב מעורב היא כ-7.0 ליטר ל-100 ק"מ.

נסיעת מבחן

כפי שהודגש בביקורות על מכונית ה-Brilliance B5, ממש במטרים הראשונים של הכביש, שינוי המבחן דומה באגרסיביות ל-X1, אם כי לא כל כך. הייתי רוצה עוד רמקולים, מכיוון שהכוח עם תיבה אוטומטית מספיק חזק. יש דעה כי אנלוגי מכני יהיה פעיל יותר. עם זאת, תיבת ההילוכים האוטומטית הרגילה מתאפיינת ביכולת התאמה לסגנון הנהיגה של הנהג. בנוסף, העיצוב מספק בחירת הילוכים ידנית, מה שמחליק מעט את הכוח המוגבל של המנוע.

במצב רגיל, בעת האצה, התיבה עוברת בצורה מהירה וחלקה את המצבים, ועוצרת בשלב החמישי. זה לא יהיה קשה לבדוק את זה. אתה צריך לחייג 60 קמ ש, ואז לקחת את הבורר ממך, וסימון D ישתנה לשילוב M5. באופן כללי, הדינמיקה שואפת למעשה לאפס, וזה לא קריטי במיוחד עבור העיר.

יחידת השעיה

לאחר שלמדנו את כל היתרונות והחסרונות בביקורות של הבעלים של "Brilliance B5", ניתן לציין שצומת כזה יעיל למדי. במהירויות נמוכות על משטחי כביש לא אחידים, אתה יכול לעתים קרובות לשמועהקשה, שנעלמת לאחר האצה, ולאחר מכן הבולמים והקפיצים "בולעים" בליטות וחריצים בעדינות רבה יותר. מתלה ה-MacPherson מותקן מלפנים וקורת פיתול מוט פיתול מאחור.

חסימה במבט ראשון אולי נראית קשה, אבל קשה מאוד לפרוץ אותה. מרווח כביש של 17.5 סנטימטר מונע עיוות של חלק זה. עם זאת, הארכובה של יחידת הכוח פתוחה, ואין הגנה סטנדרטית. אם תחליט להתקין אנלוגי בעצמך, זכור שלארכובה תהיה הגנה, והמשקל יגדל. הפתרון הטוב ביותר הוא התקנת מגן בוץ פלסטיק מתחת לכל שטח תא המנוע.

היגוי

הקשר די אמין. ביקורות על "Brilliance B5" מאשרות זאת. מסופק מגבר תצורה חשמלי. מנקודת שיא אחת לעצירה אחרת, הגלגל עושה כשלושה סיבובים. במקרה זה, הדיוק אינו עולה, וכוח התגובה קטן. רכב השטח מגיב מיידית במהלך תמרונים, אך בפניות חדות נצפים לפעמים גלגולים לא נעימים.

מצד שני, המכונית "Brilliance B5" לא מראה שום "עצמאות" מיוחדת, לא מאבדת את המסלול הנתון במהמורות, שומרת בהתמדה על קו ישר במהירות. הבעיה מתעוררת בקטעים גליים אורכיים, שבהם הקרוסאובר מתחיל "לרחף". זה אמיתי להתמודד עם ההנהלה, אבל זה לא מביא הרבה שמחה.

מערכת בלמים

הבלמים ב-Brlliance B5 החדש עושים רושם טוב. על כל הגלגליםרכיבי דיסק מותקנים, המאופיינים בדרגה גבוהה של עקשנות. יצטרכו להקדיש כמה ימים להתאמת לחץ הדוושה. אחרת, נצפים טלטולים חדים כשהנהג נע בחדות קדימה. בנהיגה על משטחים חלקים, ABS מתחיל לעצור מוקדם בקרח ישר, חשוף או משטחים מעורבים.

האטה ללא בלימה אקטיבית מדברת על להט מוגזם של מערכת מניעת הנעילה. שמרו על היכולת לתקן את מסלול התנועה בעדיפות בזמן בלימת חירום.

יציבות נוכחית

למכונית Brilliance B5, לפי חוות דעת הבעלים (עם תמונה), אין פרמטר יציבות כיוונית גבוה בנקודות מסוימות. תכונות של התנהגות מכונית על קרח:

1. כאשר הקרוסאובר נכנס לפנייה חדה, הסמל המתאים מוצג בלוח המחוונים. יחד עם זאת, התנהגות הרכב נשארת כמעט זהה.
2. בפניות, גם הרדיוס משתנה מעט.
3. בעת טיפוס בעלייה, ההבדל בין המערכת המופעלת והמושבתת אינו מורגש כלל.

הניסיון מלמד שטיפוס על קרח יכול להרגיש בטוח לפעמים. עם זאת, אל תלך שולל. לעתים קרובות המכונית, לאחר עצירה במכשול כזה, כאשר היא מופעלת מחדש, פשוט מתחילה להחליק למקומה.

היתרונות הברורים של המכונית המדוברת מבחינת יכולת שטח ויציבות כוללים רק מרווח קרקע הגון. תפקוד מעורפלמייצב אלקטרוני ומחוון הספק נמוך הם החסרונות של המעצבים. בעלים רבים מציינים כי במזג אוויר סוער תצטרך לשאת חפירה, כבל אמין טוב וריאגנטים מיוחדים. האפשרות הטובה ביותר היא כננת ידנית. כל החומרים הללו יכולים להיות שימושיים בעת יציאה מהעיר, לאור המוזרויות של כבישים מקומיים ושינויי מזג האוויר.

לסיכום

ביקורות משווים לעתים קרובות את ה-Brlliance B5 עם המקבילה הגרמנית של BMW X1. למעשה, לתוכן הטכני של שתי המכוניות אין כמעט שום דבר במשותף. הדמיון נצפה רק בחלק החיצוני ומעט בתא הנוסעים. רכב השטח הסיני מצויד בהנעה קדמית. המנוע שלו בעל הספק נמוך והוא ממוקם לרוחב. אף על פי כן, אמר SUV הוא דוגמה נוצצת לתעשיית הרכב הסינית, המוכיח ששיפורים בתחום זה מתרחשים שנה אחר שנה.