שחזור של "ניווה" במו ידיהם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בעלי רכבים רבים של Niva התמודדו עם בעיית קורוזיה על המתכת של הרכב הזה. לעתים קרובות אנשים קונים גוף חדש במקום תיקון וצביעה מחדש של חלקי גוף, מה שחוסך הרבה כסף. אנשים שעוסקים כבר זמן רב בצביעת רכב מקצועית יודעים מזמן שעדיף למסור גוף מחליד לגרוטאות מתכת ללא דיחוי. צביעה מחדש של חלקים בודדים היא בדרך כלל מאוד יקרה.

החלפת גוף

ברוסיה, מספר חברות בו-זמנית עוסקות במכירת מרכבי מתכת למכוניות ביתיות, שלמות או בחלקים נפרדים. לאחר סקירת מגוון המוצרים הללו, ניתן לראות שחנויות כאלה מציעות מגוון רחב של צבעים, מה שמאפשר לבעל הרכב לבחור במהירות את האפשרות הנכונה.

ככלל, מרכבים המיועדים לרכבי ניווה המצוידים בשלוש דלתות נצבעו במפעל במספר צבעים סטנדרטיים. כולם רשומים למטה:

1. שלגיה (קוד יצרן 202).
2. נסי(קוד מפעל 368).
3. Jasper (קוד מפעל 140).
4. B altika (קוד מפעל 420).
5. Glacial (קוד מפעל 221).

רכב VAZ-2121 עם חמש דלתות נצבע במפעל בשלושה צבעים:

1. Nice (מספר מפעל צבע 328).
2. מלכת השלג (מספר מפעל הצבע הוא 690).
3. Quartz (מספר מפעל צבע - 630).
4. ענן לבן (מספר מפעל הצבע הוא 240).

הסרת שריטות

חלודה קלה וצבע נפוח המופיעים על רכב אינם סיבה להחלפת גוף מלאה. במקרה זה, ניתן לבצע את פעולת השיקום של Niva בקלות בעצמכם, תוך חיסכון בסכום הגון מהכספים שלכם.

לדוגמה, שריטות מוסרות על ידי ליטוש צבע. לביצוע פעולה זו, משתמשים בדרך כלל בתרכובות שחיקה שונות ובחומרים מיוחדים. בעזרתם ניתן להסיר בקלות ובמהירות את השכבה העליונה של ציפוי הצבע, ובכך ליישר את המקומות העלובים בגוף. ביטול מוחלט של שריטות אפשרי רק אם השכבה החיצונית של הצבע לא ניזוקה קשות. כמו כן, לא מומלץ להסיר יותר מדי צבע במהלך השיקום של Niva-2121 במו ידיכם.

שחזור גיאומטריה

במקרה של נזק חמור לגוף כתוצאה מהתנגשות של רכב, על בעלי המלאכה לשחזר את הגיאומטריה הקודמת של המכונית. דפורמציה של המתכתמתרחשת כתוצאה משינויים פתאומיים בטמפרטורה או התיישנות של העיצוב.

תפעול אקטיבי, כמו גם השימוש במכונית בתנאי סביבה קשים יובילו בהכרח לשחיקה מהירה של הגוף של כלי רכב אישיים. איכות ריצוף ירודה מובילה לעתים קרובות לקריעה מוגזמת של מפרקים מוברגים ומורתכים, ומפחיתה את חיי הרכב.

אם יש צורך לשחזר את הניבה הישנה, לבטל נזקים קשים לגוף שלה, יהיה צורך לאבחן ולשחזר את הגיאומטריה של הרכב בציוד הייטק בשירות רכב. אי אפשר לבצע פעולה כזו בצורה נכונה במוסך לבד.

סוגי תיקון גוף

אם לאחר האבחון התברר שרק חלקים מסוימים בגוף היו מעוותים, שיקום הניבה מתבצע באמצעות הקשה או סחיטה של חלקי המכונית הפגועים. עבודה זו מתבצעת בכמה דרכים:

1. ללא ציור. יחד עם זאת, התיקון מבוסס על תכונה כזו של פלדה כמו הרצון להתיישר למיקומו המקורי לאחר דפורמציה. במקביל, עובדי שירות רכב משתמשים בכלים וטכנולוגיות מיוחדות לסחיטת שקע. במידת הצורך, החלק המשוחזר מלוטש. בדרך כלל משתמשים בשיטה זו אם צבע הרכב אינו פגום.
2. השיטה השנייה היא ליישר את החלק על ידי הקשה עליו בפטיש עץ או גומי. מכות חזקות בחלק עלולות להרוס את החומר המתוקן,לכן, כדי לבצע פעולה כזו, נדרש ניסיון רב.
3. במקרים מסוימים, מתקנים יחתכו את חלק הגוף הפגום. הדבר נעשה במקרים בהם הפלדה פגומה לחלוטין ואינה ניתנת לשחזור. במקום החלק שהוסר של הגוף, נוצר אחד חדש ומרותך אותו. לאחר מכן יש לצבוע את אתר התיקון.
4. אם השיטות הנ"ל לשחזור הניבה לאחר תאונה אינן מביאות להצלחה, המנעולנים משנים את כל מרכיבי הגוף.

טיפול בגוף

כדי להאריך את חיי גוף המכונית ולהימנע מתיקונים יקרים, בעל רכב אחראי נוקט במספר אמצעי מניעה. אמצעי שיקום עשה זאת בעצמך Niva כוללים:

• הסר חלודה עם נייר זכוכית;
• טיפול בכתמי חלודה עם ממיר חלודה;
• ציור חלקי גוף מעובדים;
• לכה מגן של חלקי רכב שנצבעו זה עתה;
• טיפול נגד חצץ בספי רכב עם כלים מיוחדים;
• חיזוק מסגרת הגוף.

למה צריך לחזק את הגוף

הליך שחזור הניבה-שברולט, כמו דגמי רכב אחרים, אינו משימה קלה למתחילים בעסק הזה. עבודה כזו דורשת הרבה זמן ומאמץ, אבל התוצאה תאריך את חיי המכונית למספר שנים, ותשמור על תקינות הרכב האישי.

קודם כל, לשחזר את הגוף של הניבה, כמו גם שלהשדרוגים במכונית ישנה מחזקים גלגלים. לשם כך מרותכים עליהם יריעות פלדה בעובי של עד 5 מ מ. במקביל לעבודות אלו, מרכיבי ההשעיה מחוזקים. חשוב במיוחד לחזק את הזרועות הקדמיות במקרים הבאים:

1. מתוכנן להתקין בולמי זעזועים קשיחים יותר על המכונית.
2. שימוש בגלגלים בקוטר גדול.
3. פגושים וכננות מתכת כוח מותקנים ב-Niva.

כיצד לחזק צלעות

קודם כל, חיזוקים של גלגלים לשחזור Niva-2121. לבצע פעולה כזו? צריך להיות מוכן, כלומר:

1. ספק גישה חופשית ל-spar. לשם כך, יש להסיע את המכונית על גבי מעבר או להרים אותו על מעלית, ולאחר מכן להסיר אותו מגלגלי הרכב.
2. אז אתה צריך להסיר את הקליפר. לשם כך, תחילה עליך לשחרר את המנעול המיוחד מהחלק העליון של התמיכה.
3. לאחר מכן, השתמש בפטיש כדי לדפוק את התושבת.
4. לאחר מכן, עליך לשחרר את מחברי הבולמים מהצד העליון והתחתון.
5. הצילינדר, שהוא חלק ממערכת הבלמים, תלוי על הצינורות.
6. יש להסיר לחלוטין את הזרוע העליונה מהרכב.
7. עליך גם להסיר את הספל והבלבול.
8. בשלב האחרון, נותר לפרק את תיבת ההילוכים ואת מטוטלת ההיגוי.

ניתן גישה חופשית ל-spar!

במהלך שיקום הניבה, יועיל לבדוק את מצב המקומותמיועד להתקנת בולמי זעזועים. אם אין עליהם סימני קורוזיה, יש לשלוף אותם החוצה. אם זה קשה, אפשר לקדוח את הריתוכים עם מקדחה למתכת עם מקדחה מספר 10. אפשר לראות את כל הריתוכים רק אם המתכת מנוקה היטב מחלודה וזיהום.

לאחר מכן, מנקים בקפידה את השרביט כדי לבדוק אם יש פגמים שונים. לאחר מכן, פח מתכת מותקן על חלק נקי, על ידי ריתוך, הברגה ומהדקים, לחיזוק המבנה.

הפקת מגבר ה-spar

על מנת לבצע כראוי את תהליך שחזור ה-Niva 21213, יש להכין מגבר ל-spar. כדי לעשות זאת, תחילה עליך לגזור דפוס מקרטון עבה. לאחר מכן, יש צורך לסמן את הנקודות על הנייר שבהן הברגים וההדקים יוברגו פנימה. לאחר מכן, אתה צריך לחתוך גיליון פלדה של שלושה מילימטר לפי הפריסה עם מטחנה.

לאחר מכן, עליך לקדוח חורים לחיבור חלק חדש למרכב המכונית. במהלך ההידוק, ודאו שחתיכת המתכת מתאימה היטב לספוג, רק לאחר מכן ניתן להבריג ולרתך אותה סביב כל היקף החלק.

לאחר ההרכבה המלאה של המכונית, יש צורך לכסות בחומר אנטי קורוזיבי את כל חלקי המתכת המנוקים של המכונית VAZ-2121 שלך. ככלל, ציפוי כזה מתייבש תוך יום. לאחר פעולה זו, המכונה מוכנה לפעולה נוספת.

חיזוק אזורים אחרים במכונית

למרכב המתכת של מכונית ה-Niva יש עוד כמה מקומות שצריך לחזק אותם לאורך זמן, מכיוון שהם לא יכולים יותר לעמוד בעומסים המוגברים במהלך פעולת הרכב הזה. כולם רשומים למטה:

1. תת-מסגרת לתוסף. לאחר תום הזמן, הבעלים של מכוניות Niva VAZ-2121 מתמודדים עם הבעיה של שחרור התיבה ומארז ההעברה, מה שמוביל לרטט מוגבר במהלך פעולת המנוע. אתה יכול להיפטר מבעיה זו על ידי התקנת תת-מסגרת מתחת למארז ההעברה של רכב נוסעים. כתוצאה מהליך זה, יחידת העבודה של המכונית מקבלת תמיכה אמינה נוספת והגנה מפני נזק במהלך תנועה.
2. חיזוק או החלפת קורת המתלה הקדמית. ישנם בעלי מלאכה המתקינים קורת מתלה קדמית מחוזקת עם תותבי זרוע תחתונים משודרגים במקום חלק החילוף הישן. עיצוב זה מסוגל לתקן בצורה מאובטחת את הסרנים, ולמנוע את העיוות שלהם.
3. החלפת מפרקי כדור במפעל עמידים יותר.
4. הסרת קפיצי המתלה והתקנת חלקים נוקשים יותר במקום זאת. לעתים קרובות שמים קפיצים מהוולגה על הניבה, לאחר ניתוק חלק החילוף ב-1.5 סיבובים.
5. חיזוק החיבור של המתיחה עם הגוף.
6. פירוק ספי המפעל ובישול חדשים וחזקים יותר. זה גם לא מזיק להתקין פיתוחים עבים על ספים מחוזקים. הספים חייבים להיות מרותכים היטב לאברי הצד של הרכב.

האם עלי לשנות את הגוף לחדש?

הגוף ב-VAZ-2121 הוא החלק היקר ביותר במכונית הביתית הזו. כדאי לטפל בזה בזהירות ולבצע תיקונים קוסמטיים. כדאי גם לכסות את הספים בהגנה נגד חצץ, לנקות בזמן חלודה על מתכת ולשטוף את המכונית בתדירות גבוהה ככל האפשר, במיוחד בעונת החורף, כי דווקא אז ריאגנטים שפוגעים בחלקי מרכב הרכב ואטמי גומי. נמצאים בשימוש פעיל בכבישים.

אם הגוף הפך לבלתי שמיש, החליד קשות, נוצרו בו חורים גדולים שלא ניתן לתקן, הכי קל להחליף אותו בחדש. עם זאת, זכור כי החלפה קרדינלית של הגוף יכולה להפוך לבעיות בעת מפגש עם משטרת התנועה. עליך להגיע לנקודת הרישום מראש ולרשום את השינויים שבוצעו במכונית שלך.

אם הגוף ב-VAZ-2121 עבר קורוזיה קלה, האפשרות הטובה ביותר עבור הבעלים תהיה תיקון קוסמטי מקומי של חלקי מתכת, כמו גם חיזוק חלק ממרכיבי המכונית.