Tires Forward Safari 530: ביקורות ותיאור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

צמיגים המיועדים לנהיגת שטח קיצונית הם מאוד מאוד יקרים. החברה המקומית Altai Tire Plant מנסה להפריך את התזה הזו. החברה הוציאה סדרת צמיגים Forward Safari, שתוכננה במיוחד עבור מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים, שלנהגים שלהן לא אכפת לבדוק את יכולות הרכב בתנאי שטח. ה-Forward Safari 530 אידיאלי עבור בוץ ושטח הרים מאתגר.

לאילו מכוניות

צמיגים אלה מגיעים במידה אחת בלבד. דגם Forward Safari 530 מותקן ב-Niva וב-UAZ. צמיגים מתאימים גם לרכבי שטח מתוצרת חוץ. צמיגים אלו אינם מיועדים לנהיגה במהירות גבוהה. המהירות המרבית שבה הצמיגים שומרים על מפרט הביצועים מוגבלת ל-160 קמ ש. עם תאוצה גבוהה יותר, הרטט מתגבר והופך להיות הרבה יותר קשה להחזיק את המכונית במסלול נתון.

עונת התחולה

המפעל מציב את הדגם המוצג ככל מזג האוויר. לשימוש כל השנה, צמיגים אלו מתאימים רק באזורים עם אקלים מתון. התרכובת של צמיגי Forward Safari 530 קשה מאוד לחורף. בטמפרטורות נמוכות יותר, הצמיגים הופכים קשים יותר. איכות האחיזה יורדת משמעותית.

כמה מילים על עיצוב

הגומי הזה קיבל דפוס דריכה קלאסי לסוג זה של גלגלים. צמיגי Forward Safari 530 כוללים עיצוב סימטרי לא כיווני.

הבלוקים של החלק המרכזי מסיביים מאוד. הם די נוקשים, מה שמאפשר לך לשמור על טיפול אמין על המסלול. אבל עם עלייה במהירות מעל האינדיקטורים שצוינו על ידי היצרן, הרטט גדל בחדות. המכונית מאבדת את מסלולה, וזה מקשה הרבה יותר על הנהג לשמור אותה בקו ישר.

בלוקים של אזורי הכתפיים גדולים. העומס העיקרי על אלמנטים אלה מתבצע במהלך פניות ובלימה. יחד עם זאת, הם מורחבים במידה מסוימת לדפנות הצמיג. פתרון לא סטנדרטי כזה משפר את איכות התנועה לאורך המסילה.

רכיבה בשטח

יצרנים מציבים את הצמיגים Forward Safari 530 כבוץ. הדגם המוצג מסוגל להוציא את המכונית מהתנאים הקשים ביותר. חריצי הניקוז רחבים מאוד. כתוצאה מכך, לכלוך נופל מפני השטח של הצמיג תחת משקלו. יחד עם זאת, מידות האלמנטים מאפשרות לנוע די בביטחון על קרקע סלעית. אין בעיות במקרה הזה.

רכיבה בחורף

צמיגי Forward Safari 530 להסיר במהירות ולהיצמדשֶׁלֶג. החלקה על ציפוי מסוג זה אינה נכללת לחלוטין. המכונית מסוגלת להתגבר בביטחון אפילו על סחיפות גדולות מאוד.

התנהגות של רכב על קרח פחות צפויה. היעדר קוצים שלילי כאן. אמינות השליטה היא מינימלית. המכונית מחליקה אפילו במהירויות נמוכות.

רכוב בין שלוליות

גשם מגביר את הסיכון למה שנקרא אפקט הידרופלנינג. מחסום מים נוצר בין הצמיג לכביש. זה מקטין את השטח של מדבקת המגע האפקטיבית, מה שמוביל לירידה ביכולת השליטה. סיכון מוגבר להחלקה.

מערכת הניקוז שפותחה עוזרת לבטל את ההשפעה השלילית הזו. הוא מיוצג על ידי קבוצה של צינורות עמוקים ורחבים. הממדים שלהם מאפשרים לך להסיר כמות גדולה של מים ליחידת זמן.

יצרנים הוסיפו כמות גדולה של חומצה סיליקית לתרכובת. בעזרת תרכובת זו ניתן היה לשפר את איכות האחיזה באספלט רטוב. צמיגי Forward Safari 530 ממש נצמדים לכביש.

עמידות

מהנדסים עבדו גם על בעיות עמידות. ניתן היה להגדיל את הקילומטראז' בעזרת מספר אמצעים.

ראשית, כמות הפחמן השחור הוגדלה בייצור התרכובת. שיעור השחיקה ירד. עומק הדריכה יציב גם לאחר 40,000 ק מ.

שנית, המהנדסים גם חיזקו את המסגרת. שני חוטי מתכת בשילוב ניילון.השימוש בחוטי פולימר איפשר לשפר את יעילות הפיזור מחדש ושיכוך האנרגיה העודפת הנוצרת מפגיעה בגלגל בזמן נסיעה.

שלישי, העיצוב הסימטרי הלא-כיווני שיפר את היעילות של חלוקה מחדש של העומס החיצוני. המרכז והצדדים בלאי שווה.

דעות

בסקירות של Forward Safari 530, נהגים מציינים את הזמינות של צמיגים אלה ואת האמינות שלהם. צמיגי הבוץ המוצגים הם הרבה יותר זולים מאשר אנלוגים של מותגים גדולים. יחד עם זאת, הם אמינים למדי ויכולים לשרת את הבעלים במשך יותר משנה אחת.