מותחני שרשרת לרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנגנון חלוקת הגז של המנוע מיועד לאספקה בזמן של תערובת דלק לצילינדרים של המנוע ולסילוק גזי פליטה. מנגנון השסתום מונע על ידי סיבוב גל הארכובה. במקרה זה, המומנט מגל הארכובה מועבר להפצה באמצעות חגורה או שרשרת. זה תלוי בדגם הרכב. אבל, ככלל, חגורת שיניים מותקנת ברוב המכוניות המודרניות. שרשרת התזמון מותקנת בדגמים קודמים, כגון VAZ-2101-07. בניגוד להנעת רצועה, הנעת שרשרת אמינה יותר, אך יש לה חסרונות, שאחד מהם הוא הרעש הגבוה של מנגנון החלוקה כאשר ההנעה רופפת.

מינוי מותחן התזמון

כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של רכיב הנעה כמו שרשרת, מותקנים מותחני שרשרת בתכנון המנוע. במהלך פעולת המכונית, שרשרת ההנעה של גל הזיזים והמותחן שלה נכשלים למדינדיר, אבל זה קורה.

לעיתים קרובות השרשרת פשוט נמתחת, ברגע זה מופיע רעש במנוע באזור העיקש. אם כונן השרשרת נשבר או קופץ, עלול להיווצר נזק חמור יותר למנוע, שיגרור תיקונים יקרים. כדי למנוע זאת, חשוב לעקוב אחר מצב הכונן ולתחזק את מותחן שרשרת התזמון בזמן.

תכונות המכשיר של מנגנון המתח

בואו נשקול את העיצוב בדוגמה של מכונית VAZ מהדגם השביעי. המכונה מצוידת במותחן מסוג בוכנה. מידת המתח הנדרשת מתרחשת עקב הבוכנה עם קפיץ.

הפעולה של מכשיר זה היא כדלקמן - בהשפעת לחץ קפיץ, הוא עוזב את מקומו ונשען על הנעל של מותחן השרשרת. כך, החלק דוחף את הנעל עד שהיא פוגשת את ההתנגדות של האחיזה. עקב פעולת קפיץ רב עוצמה, נפילת הכונן נעלמת ומתרחשת מתח. במקרה זה, לאחר התאמת המתח, הבוכנה של המנגנון ננעלת באמצעות קרקר. במהלך פעולה ארוכת טווח, השרשרת האוטומטית נמתחת בהדרגה, ויש למתוח אותה מחדש. לשם כך, הברג את אום הנעילה של נעילת הבוכנה, ולאחר מכן הקפיץ ידגום שוב את הנפילה.

לסוג זה של מותחן שרשרת יש חסרון אחד גדול.

כלומר, האפשרות שחלקיקים קטנים של פסולת ייכנסו למושב הבוכנה, תוך הגברת הסבירות שהוא יתקע פנימהמקרה. אתה יכול לתקן תקלה כזו על ידי הקשה על גוף המנגנון עם מפתח ברגים, לפעמים שיטת תיקון זו עוזרת. אם בית המותחן פגום, יש להחליפו.

לא תמיד נוח לבצע פעולה תקופתית להסרת צניחת אלמנט ההנעה, וכדי להיפטר מהליך זה, נהגים מתקינים לעיתים קרובות מותחן שרשרת אוטומטי, שמתהדק באופן עצמאי ככל שהשרשרת מתרופפת.. תכונות העיצוב של מכשיר כזה שוללות את האפשרות של יתד שלו.

עיצוב ותפעול המנגנון האוטומטי

חלק מסוג זה מצויד במנגנון ראצ'ט שמסיר אוטומטית את הרפיון בשרשרת כשהיא נמתחת. המותחן מורכב מבית ומחגר קפיצי הממוקם בו. הוא מצויד גם במוט שיניים קפיצי. השיניים על המוט נטוות לצד אחד, וגובהן הוא מילימטר אחד.

איך זה עובד

בהתאם למידת הנפילה של השרשרת, קפיץ המנגנון פועל על מוט השיניים, והוא, בתורו, על הנעל של מותחן השרשרת. יחד עם זאת, החזרת המוט למקומו המקורי בלתי אפשרית עקב כף היד של מכשיר הראצ'ט.

הכלב נכנס בין שיני המוט ולא נותן לו לזוז אחורה. כך, הקפיץ פועל כל הזמן על המוט ומהדק את השרשרת, והמחגר לא מתרופף.

החלפת מותחן השרשרת

אתה יכול לבצע החלפה בבית. פשוט מספיקיש סט כלים ובהתאם, אלמנט מתח חדש. התקן זה ממוקם בחלקו החיצוני של בית הארכובה של המנוע, מתחת למשאבת המים. לעבודות תיקון, תזדקק לטקסוס מנעולן ומפתחי מפתח פתוחים עבור עשר ושלוש עשרה.

פירוק המכשיר

אנו מניחים את המכונית על משטח ישר ומפעילים את בלם החניה. על מנת להסיר את מותחן שרשרת VAZ, אין צורך להסיר דבר מהמנוע. זה מספיק רק כדי להבריג את האומים לתיקון של המכשיר הזה ולקבל אותו. בעת ביצוע פעולה זו, היזהר לא לגרום נזק לאטם.

התקנת מכשיר חדש

אם המנגנון הוא מסוג בוכנה, אז לפני התקנתו על המנוע, עליך להטביע את הבוכנה בגוף.

כדי לבצע פעולה זו, מותחני השרשרת מהודקים בקפידה בטקסוס. לאחר מכן, בעזרת מפתח ברגים, שחרר את אום הנעילה בשלוש עשרה. לאחר מכן, בהשפעת הקפיץ, המנגנון יזוז מהדיור. כדי לדחוף אותו לאחור, מוציאים את המותחן מהטקסוס. מחזיקים את החלק ביד, ביד השנייה אנו לוחצים על הבוכנה בתוך הגוף, ומחזיקים אותה במצב זה, מהדקים את אום הנעילה. לאחר מכן, אתה יכול להתקין את מנגנון הוויסות על המנוע. כדי שהאלמנט יפעל ויתמתח, שחררו את האום ולאחר מכן הדק אותו.

החלף את הנעל של מותחן השרשרת של VAZ 'a

החלפת הנעל קצת יותר קשה מהמותחן עצמו. כאן, בנוסף לפירוק המנגנון עצמו, יש צורך בנוסף להסיר את הגלגלות של כונני מנגנון חלוקת הגז הממוקמים בחזית יחידת הכוח.

אז יהיה צורך להסיר את כיסוי המתכת המגן של הכונן, גלגלי השיניים של גל הזיזים והציר של מנגנוני עזר. רק לאחר ביצוע עבודת הפירוק, ניתן להמשיך להסרת הנעל. ללא קשר לסוג מערכת הכוח של המנוע, מותחני השרשרת אינם עושים הבדל משמעותי מבחינת ההחלפה.

התקנה של מותחן סוג אוטומטי

כאשר מחליטים להחליף את ההתקן הסטנדרטי במכשיר מודרני יותר, יש לבצע את ההסרה של הראשון כמתואר לעיל. באמצעות הדוגמה של "שבע", ניתן לציין כי ניתן להתקין מכשיר התאמת מעגל אוטומטי על המנוע. מותחן שרשרת פיילוט טוב מאוד לכך. ככלל, מנגנון זה נמכר כבר עם מוט עבודה המוכנס לגוף, שיש לו קיבוע (סיכה) בצד הקצה של המכשיר. ראשית עליך להתקין התקן אוטומטי על המנוע, דבר המתרחש באותו אופן כמו התקנת וסת רגיל.

לאחר ההתקנה, אתה צריך לשלוף את סיכת הנעילה עם צבת, והקפיץ ילחץ על המוט. לאחר מכן, הברג את הבורג לקצה הבית, מה שמונע מהקפיץ ליפול החוצה. בורג זה כלול לעתים קרובות עם המותחן.

כפי שניתן לראות, תהליכי החלפה והתקנה של סוגים שונים של מותחנים אינם שונים במיוחד ברצף הביצוע, וניתן לתקן את המכונית בעצמכם.

מותחן פועלVAZ-21213

בעבר, מכוניות מדגם זה צוידו במנועים עם מותחנים, שעיצובם סיפק נוכחות של קפיץ. דגמים אלה מצוידים כעת במותחי הנעה הידראולית. מוט הבוכנה של המכשיר מונע על ידי לחץ שמן. מכשיר מסוג זה הוא גם אוטומטי לחלוטין ואינו מצריך התערבות אנושית כדי להתאים את מידת המתח על הקרס.

אבל, כמו כל חלק במכונה, מותחן השרשרת ההידראולי (Niva אינו יוצא דופן) עלול להיסתם ולהינזק במהלך הפעולה, ויהיה צורך להחליף אותו.

תהליך ההסרה מתבצע כמו בכל מכוניות ה-VAZ עד הדגם השביעי, בהבדל אחד בלבד - הצורך בהוצאת צינור אספקת השמן ההידראולי, שהאספקה שלו נמצאת בקצה החלק. על מנת למנוע נזילת שמן מהצינור בעתיד, יש לסתום אותו בחתיכת סמרטוט או בורג מתאים.

חשוב לציין שאחרי פירוק החלק כדאי לבדוק את התאמתו הנוספת, אולי הוא פשוט סתום. השמן שנכנס למותחן יכול לשאת פיח, אלמנטים של ייצור חלקי מתכת וגומי, כך שמוט הבוכנה עלול להיות תקוע.

לניקוי, הנח את החלק במיכל קטן של בנזין, הניחו לו להיספג לזמן מה, ולאחר מכן שטפו היטב ויבשו באוויר דחוס.

בדוק היטב את הגוף ואת חלק הבוכנה של המנגנון לאיתור פגמים בצורהשריטות ושקעים. בהיעדר כזה, אנו בודקים את יכולת הפעולה של המכשיר. אנחנו לוקחים את זה ביד, ובשנייה אנחנו מנסים להזיז את הבוכנה בגוף. מוט הבוכנה צריך לנוע בצורה חלקה וללא חסימות שונות. אם תנועת הבוכנה קשה, חזור על השטיפה שוב. מתי ואחרי זה שום דבר לא משתנה - החליפו אותו בחדש. התקנת החלק ההידראולי מתבצעת בסדר ההסרה ההפוך.