גל זיזים - מה זה? תיאור, מטרה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנוע הבעירה הפנימית מורכב ממרכיבים רבים. חלק בלתי נפרד מכל מנוע בעירה פנימית הוא מנגנון הפצת גז. הוא כולל הנעה (שרשרת או רצועה), שסתומי יניקה ופליטת, גלגלי שיניים וגל זיזים. מדובר במערכת המשפיעה ישירות על יציבות המנוע וביצועיו. יש לכוונן את מערכת התזמון, וכל חלק מהרכיבים חייב להיות תקין. במאמר של היום, נבחן מהו גל זיזים, היכן הוא ממוקם ואילו פונקציות הוא מבצע.

אופייני, מכשיר

אז מה זה הפרט הזה? זהו אחד החלקים החשובים ביותר במנגנון התזמון, שאחראי על פתיחה וסגירה בזמן של שסתומים. גל הזיזים עצמו הוא מוט שעליו יש מספר זיזים. האחרונים הם פרטים בצורת דמעה. הם מסתובבים על ציר הפיר. מספר המצלמות הללו נקבע בקפדנות על פי מספר הפליטה והכניסהשסתומי מנוע. כמו כן, שימו לב כי פעולת גל הזיזים מסונכרנת בבירור עם הגלגלת ממנה מונעים את המוט.

בשני צידי הפיר הרכיבו אומני תמיכה מיוחדים. מה המשימה שלהם? הפונקציה העיקרית של המגבים היא להחזיק את הציר במיסבים. גם במכשיר של המנגנון יש תעלות שמן. הבלאי הפיזי של המצלמות, כמו גם יציבות מנוע המכונית בכללותו, תלויים במצבן ובתפוקה שלהן. כדי להבטיח שימון, נוצר חור עובר בציר הציר מהמובילים אל הזיזים ומיסבי הדחף.

תכונות

אלמנט זה הוא המרכיב הפונקציונלי העיקרי של מנגנון חלוקת הגז, שכן הוא זה שקובע את סדר פתיחת השסתומים לכניסת התערובת הדליקה לתא הבעירה. כמו כן, סדר פתיחת השסתומים להסרת גזים שנוצרו לאחר התלקחות התערובת תלוי בגל הזיזים.

כיום, מכוניות משתמשות במנועים עם מספרים שונים של גלי זיזים. אלו מנועים עם פיר אחד או שניים. מכיוון שמספרם שונה, גם מספר השסתומים שונה. במקרה האחרון, הם פי שניים בדיוק. אם אנחנו מדברים על רוב מנועי מכוניות הנוסעים (ארבעה צילינדרים), מנועי שמונה ושישה עשר שסתומים נבדלים. הם מצוידים בגל זיזים אחד או שניים בהתאמה. יצרני רכב רבים דבקים בתוכנית השנייה. מנועים עם ראש 8 שסתומים כמעט ואינם מיוצרים כעת (למעט דגמי VAZ מסוימים). זה נובע מהעובדה שיש למנועים עם ראש 16 שסתומיםפרודוקטיביות גבוהה יותר עקב מילוי טוב יותר של הצילינדרים. ואכן, במהלך העבודה, לא שני שסתומים כבר מעורבים, אלא ארבעה.

שים לב גם לתכונה אחת נוספת. לגלגל הזיזים תמיד יש פי שניים יותר שיניים מאשר לגלגל הארכובה. זאת בשל העובדה שבמחזור עבודה אחד גל הזיזים עושה סיבוב אחד, וגל הארכובה - שתיים.

Location

איפה גל זיזים? זה תלוי בתכונות העיצוב של המנוע עצמו. אלמנט זה יכול להיות בתחתית או בחלק העליון. אבל עדיין, רוב יצרני הרכב מתרגלים התקנת מנועים עם גל זיזים עילי. מיקום זה מקל מאוד על תחזוקה ותיקון של מנועי בעירה פנימית.

עקרון העבודה

כפי שאמרנו קודם, האלמנט מונע מגלגלת גל הארכובה, דרך שרשרת או רצועה. מצלמת הפיר עצמה היא בצורת טיפה. צורה זו נבחרה מסיבה כלשהי. כאשר המוט מסובב, החלק המורחב של הפקה ילחץ על מרים השסתומים. כתוצאה מכך תיפתח הגישה לתא הבעירה עבור התערובת. לאחר מכת העבודה, פועלת פקה נוספת. זה גורם לשסתום הפליטה להיפתח, כך שהגזים יכולים לצאת בהצלחה מהתא. כך בדיוק פועל גל הזיזים. במילים פשוטות, בזמן הנכון, הזיזים פותחים וסוגרים את שסתומי המנוע.

חיישן מיקום גל זיזים

בשביל מה הרכיב הזה? חיישן זה משמש לקביעת המיקום הזוויתי של התזמון ביחס לגל ארכובה. האלמנט יוצר אותות מסוימים, אשר מועברים לאחר מכן למחשב. בהתבסס על אותות אלה, יחידת הבקרה מתקנת את תזמון ההצתה, כמו גם את רגע הזרקת הדלק. שימו לב שעם התקלה הקלה ביותר של ה-DPKV, מנוע הבנזין לא יוכל להתניע.

והאלמנט הזה עובד על עיקרון ההול. כאשר הפער המגנטי נסגר על ידי שן (הוא ממוקם על דיסק ההנעה או על הפיר), השדה המגנטי בחיישן משתנה. כאשר שן עוברת לידו, ישמח אות שמועבר למחשב. בהתאם לקצב הסיבוב של גל הזיזים, תדר הדופק ישתנה. בהתבסס על קבלה מתמדת של נתונים על מיקום גל הארכובה, האלקטרוניקה מבטיחה הזרקת דלק בזמן וברצף והצתה נכונה של התערובת הדליקה.

באופן כללי, לחיישן עיצוב פשוט וכמעט ולא נשבר. עם זאת, אם האלמנט אינו תקין, הוא אינו מתוקן, אלא מוחלף בחדש.

תיקון גל זיזים

באופן כללי, מנגנון זה אמין מאוד ויש לו מכשיר פשוט. עם זאת, עם הזמן, ייתכן שיהיה צורך להחליף את גל הזיזים. העובדה היא שהתאמן נוצר על המצלמות. בגלל זה, מתרחשת דפיקה אופיינית, והשסתומים אינם נסגרים ואינם נפתחים בזמן הנכון. המנוע מתחיל לפעול לסירוגין. אם הבעיה היא גלובלית, והמוט היה מעוות, או שהזיקים נפגעו באופן משמעותי, גל הזיזים מוחלף. ובמקרה של בלאיניתן להגביל את המיסב לתיקון. חשוב גם לשלוט בניקיון תעלות השמן. אסור לזהם את החורים, אחרת זה יעורר רעב בשמן ובלאי מוקדם של המצלמות. כתוצאה מכך, יהיה צורך לתקן את גל הזיזים.

מסקנה

עכשיו אנחנו יודעים מה זה גל זיזים ואיך הוא עובד. כפי שניתן לראות, זהו מנגנון חשוב מאוד שאחראי לפתיחה וסגירה בזמן של השסתומים. במקרה של כשל של פיר זה, יש צורך לנקוט בדחיפות באמצעים לתיקון. אחרת, זה ישפיע ישירות על המצב והתפעול של מנוע הבעירה הפנימית.