אופנועים צבאיים: תמונה, תיאור, מטרה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מאמינים שהאופנועים הצבאיים הראשונים נוצרו בשנת 1898 על ידי פרדריק סימס. המכונית צוידה בארבעה גלגלים, מסגרת מסוג אופניים, אוכף, יחידת כוח בהספק של 1.5 כוחות סוס. מוטור סקאוט, וזה השם שקיבלה הטכניקה, צויד במקלע מקסים, מגן משוריין להגנה על פלג גופו העליון של הנהג-תותחן, ככלי נשק. המכשיר הצליח לשנע כמעט 0.5 טון של ציוד, תחמושת ומטענים אחרים. תדלוק אחד הספיק לכ-120 מייל של נסיעה. גרסה זו לא זכתה להפצה רצינית בצבא.

פיתוח בניית מנוע צבאי

כבר עם תחילת מלחמת העולם הראשונה, אופנועים צבאיים הוקמו היטב ביחידות הצבא, הופעלו על ידי כל המדינות הפרוגרסיביות. המכוניות תוכננו להחליף סוסים, ולכן החיילים-בלדרים היו הראשונים להשתמש בכלי הרכב המדוברים.

העותקים המבצעיים הראשונים הופיעו ביחידות הצבא של גרמניה. בניגוד ל"אב", הם היו עמיתים אזרחיים מודרניים, מחוזקים במקלעים. נקודות ניידות כאלה, למרות שריון דק, בהצלחהשימשו בפעולות שונות בחזיתות מלחמת העולם הראשונה.

החייאה לאחר המלחמה

בשנת 1928 הוצג האופנוע הצבאי הצרפתי Mercier. גלגל הזחל הקדמי הוסיף מקוריות ליצירה זו. לאחר 10 שנים, המהנדס Leetr יצר אנלוגי מודרני של המכונה שצוינה, שנקרא טרקטורcycle, מצויד במלואו עם כונן זחל.

ההנחה הייתה שהיכולת המצוינת בשטח והשריון הקל היו צריכים לספק לדגם הכרה והצלחה בתחום הצבאי. עם זאת, לאופניים היו מספר חסרונות משמעותיים:

• משקל גדול (מעל 400 ק"ג).
• הגדרת מהירות נמוכה (עד 30 קמ"ש).
• טיפול גרוע.
• אי יציבות בכביש.

למרות העובדה שבקרוב המעצבים השלימו את העיצוב עם גלגלי צד, הצבא לא היה מעוניין בפיתוח הזה.

עיצובים מקוריים אחרים

הדגם המקורי של אופנוע צבאי פותח באיטליה. חברת גוזי הציגה תלת אופן עם מקלע ומגן משוריין. מאפיין של שינוי זה היה המיקום ה"מת" של המקלע, מכוון לאחור.

מעצבים בלגיים גם ניסו ליצור משהו ייחודי בהקשר הזה. בשנת 1935, FN הציג דגם מפושט של ה-M-86. בהשוואה למקבילות אירופיות אחרות באותה תקופה, המכונית קיבלה מספר יתרונות:

• מנוע 600 סמ"ק מאולץ.
• מסגרת מחוזקת.
• לוחות חזית וצד משוריינות.
• תחבורהכרכרה משוריינת עם מקלע בראונינג.

במהלך ההפקה הסדרתית הופקו למעלה מ-100 עותקים כאלה, שהופעלו על ידי צבאות רומניה, ברזיל, סין וונצואלה.

אופנועים צבאיים גרמניים

מנהיגת תעשיית הרכב הגרמנית, ב.מ.וו, לא הציגה תחילה חידושים מיוחדים, והרכיבה את מנוע הבוקסר M2-15V על כלי רכב קיימים. השינוי הסדרתי החדש לחלוטין של מהנדסים גרמנים הוצג ב-1924.

כבר בתחילת שנות ה-30, הקונצרן הבווארי החל לעדכן את האופנוע הצבאי המיוחד BMW-R35. הדגם קיבל מזלג קדמי טלסקופי, יחידת כוח מחוזקת ל-400 "קוביות", תיבת הילוכים קרדן, אשר נבדלת על ידי מחוון אמינות גבוה יותר מגרסת השרשרת. בין החסרונות מצוינים חטאים "ישנים", המתבטאים במתלה אחורי קשיח ושבריריות של המסגרת בעומסים. עם זאת, המכונית שימשה ביחידות ממונעות, משטרה, גדודי רפואה. שחרורו של המכשיר נמשך עד 1940.

במקביל לגרסת R35, ב.מ.וו ייצרה את השינוי R12. למעשה, המכונית הזו הייתה גרסה משופרת של סדרת R32. הציוד צויד במנוע 745 כוחות סוס, מזלג טלסקופי עם בולמי זעזועים הידראוליים. בעיצוב הווריאציה הנחשבת הוסר קרבורטור אחד, מה שהפחית את כוחו של ה-R-12 ל-18 "סוסים". שינוי זה זכה לפופולריות שלו בשל הפרמטרים הטובים והמחיר הנמוך שלו, והפך לנציג המסיבי ביותר של המעמד שלו בצבא הגרמני. משנת 1924עד 1935, יותר מ-36 אלף עותקים הופקו הן בגרסה בודדת והן עם קרון צד.

מכל יצרני האופנועים הצבאיים הגרמניים, Zundapp, שהתמקדה בהזמנות ממשלתיות, הפכה למתחרה העיקרית של BMW. דגמי ייצור: K500, K600 ו-K800. הגרסה האחרונה עם עריסה הייתה פופולרית במיוחד, מצוידת בארבעה צילינדרים. לתכונה כזו, יחד עם כל היתרונות, היה חסרון בצורת שמן תכוף של נרות, מכיוון שלא כל הצמתים התחממו באופן שווה.

אופנועים צבאיים של ברית המועצות

לאחר תום מלחמת העולם הראשונה ברוסיה, כמעט ולא היה ייצור אופנועים משלו בכיוון הצבאי. מצב זה נמשך עד שנות ה-30. הציוד הטכני של הצבא הצריך מודרניזציה, שבקשר אליה החל פיתוח האופנוע המקומי הראשון, המסוגל לעמוד בכבוד בכל תלאות האקלים הרוסי.

הגרסאות הראשונות של הצבא היו שינויים של KhMZ-350 ו-L-300. המכשיר הראשון הפך להעתק כמעט מדויק של הארלי דיווידסון, נחות משמעותית מהמקביל האמריקאי באיכותו. לאחר מכן, הוחלט לנטוש אותו. הוא הוחלף בגרסת TIZ-AM600, המיוצרת מאז 1931. פיתוח משלו כלל תכונות בריטיות ואמריקאיות, אך לא הראה הישגים מיוחדים.

בשנת 1938 הציגה לשכת התכנון הסובייטית כמה דגמים צבאיים: L-8, וכן שני IZH, לפי מדדים 8 ו-9. לגבי העותק הראשון, הוא יוצר במפעלים שונים בארץ, אשר עשו שיפורים משלהם,מה שהוביל לאובדן האיחוד של חלקי חילוף.

CZ 500 Tourist

אופניים מתוצרת צ'כוסלובקית התגלגלו לראשונה מפס הייצור ב-1938. הייצור הסדרתי הפסיק רק בשנת 1941. האופנוע נועד לא רק לצרכים צבאיים, אלא הופעל גם על ידי האוכלוסייה האזרחית. רק שש מאות דגימות של המכונה נולדו. גרסה מודרנית של "סוס ברזל" זה שוחררה במיוחד עבור שומרי האפיפיור. הציוד נצבע בשחור, מה שמתאים לחלקי הכרום של המכשיר.

Harley-Davidson WLA

אופנוע צבאי זה הפך לאחד מהשינויים הנפוצים ביותר ברחבי העולם. הוא היה מצויד בנרתיק על מזלג, צבוע בצבע זית. בסך הכל הופקו יותר מ-100 אלף עותקים. הגרסה הזו היא שהפכה לפופולרית ביותר לאחר המלחמה בהסבה לצ'ופרים ואופני קסטה. בברית המועצות, הדגם הגיע תחת Lend-Lease.

Welbike

Welbike הבריטי הוא יותר כמו אופני מיני עם מנוע. היה לו עיצוב מתקפל המאפשר להעביר אותו במהלך העברת יחידות צבאיות באוויר. בעתיד, הוא היה הולך ושימש להאיץ את מסירת הצוות ליעדם, אך לא זכה לשימוש מעשי רב.

תקופת מלחמת העולם השנייה

הראשון והיחיד מסוגו היו שני אופנועים צבאיים גרמניים עם רכב צד: BMW R75 ו-Zundapp KS750. הם תוכננו במיוחד לנהיגת שטח. מצויד במיוחד למטרה זוהנעות גלגל ומהירות מיוחדת, מותר להמליץ על מכונות אלו רק בצד החיובי.

בשל המחיר הגבוה, הדגמים המדוברים סופקו תחילה ליחידות הצנחנים ולחיל האפריקאי, ובהמשך לכוחות ה-SS. בשנת 1942 התקבלה החלטה לייצר Zundapp KS-750 משופר עם רכב צד ב.מ.וו 286/1 (אופנוע צבאי עם אחסון במאגר אסטרטגי). זה מעולם לא נכנס לייצור. הייצור נקבע לאחר השלמת הזמנה ל-40,000 מטוסי R-75 ו-KS-750, מתוכם רק 17,000 יוצרו.

Kettenkrad

משנת 1940 עד 1945 שינוי חצי מסלול זה שימש להובלת רובים מסוג קל, שפעל כטרקטור. הציוד הופעל על ידי מנוע אופל, בנפח 1.5 ליטר. בסך הכל נוצרו קצת יותר מ-8,7 אלף עותקים, המכוונים בעיקר לחזית המזרחית.

זחלים התמודדו היטב עם שטח מקומי. בין המינוסים אחוז גבוה של התהפכות בפניות חדות, בעוד מערכת הנחיתה הקשתה על הנהג לצאת ממנה במהירות. בנוסף, אי אפשר היה להשתמש בתחבורה זו כדי לנוע במקומות מוגבהים בכיוון אלכסוני.

M-72

אופנועים צבאיים של רוסיה של אותה תקופה החלו להיווצר על בסיס BMW. ציוד כבד עם קרון צד נמצא בשימוש בברית המועצות מאז 1945. שחרור המכונית בוצע בחמש ערים בארץ. עד 1960. השינוי הזה הוא שהפך לאב-טיפוס לאנלוג העתידי תחת המותג אוראל.

בתחילההמכשירים המדוברים התמקדו אך ורק בצרכי הצבא. הבסיס היה מצויד בתושבת להרכבת זרועות קטנות חזקות. האופניים הפכו בצדק ל"סוס הברזל" הקרבי הפופולרי ביותר. התמונה שלו אפילו על אחת מבולי הדואר. בסך הכל, יותר מ-8.5 אלף עותקים של טכניקה זו הופקו. רק באמצע שנות ה-50, האופנוע הצבאי "אורל" משימור יצא למכירה חופשית לאוכלוסייה.

Vespa150 TAP

קורקינטים הקרביים האלה נוצרו בצרפת עבור הצבא שלהם. הייצור ההמוני של ציוד מסוג זה החל בשנת 1956, מצויד בתותח חזק של 75 מ"מ. נשק כזה לא תרם לשימוש הנרחב באופניים בשורות הכוחות המזוינים. יחד עם זאת, מנוע עם נפח עבודה צנוע של 145 "קוביות" לא יכול היה לספק אינדיקטור ראוי למהירות וניידות. הקטנוע פיתח מהירות צנועה של עד 65 קמ"ש. ראוי לציין שהמפתחים תכננו להשתמש באנלוג דומה נוסף להובלת פגזים בזוגות.

K-750

האופנוע הצבאי Dnepr מסדרה זו הפך לגרסה משופרת של ה-M-72 ומיוצר בקייב מאז 1958. המכונית צוידה ב"מנוע" בנפח של 750 "קוביות", כמו אנלוגים אחרים לסדרה זו מיצרנים אחרים.

תכונות ומפרטים:

• הספק מנוע - 26 ליטר. s.
• נוחות ואמינות משופרים.
• שלדה עשויה עם בולמי זעזועים עם הידראוליקה.
• הכרכרה צוידה בקפיצי גומי ומתלה מיוחד.
• יכולת השטח המוגברת של האופנוע הצבאי K-750 סופקה על ידי מנגנון הנעה משופר לגלגל העריסה.
• עם העלייה בהספק המנוע, צריכת הדלק ירדה בכמעט ליטר אחד.

חדש מסוף המאה הקודמת

כדי לחזק את יכולות הרובה הממונעות של הצבא, באמצע שנות ה-90, פותח אופנוע צבאי "אורל" מסדרת IMZ-8.107 עם הנעה צדדית של הקרון הצידי, המספק יכולת חצייה מוגברת.. המטרה העיקרית של המכונה היא לפעול במסגרת סיור, קבוצות סיור ניידות, להובלת מערכות תקשורת וכרכב רב תכליתי.

מימדים קטנים יותר ויכולת תמרון מוגברת, בהשוואה לכל רכב צבאי, הופכים אותו לכלי הטוב ביותר לפעולות לחימה בעיר. הצוות מורכב משניים או שלושה אנשים, משקל הציוד הנוסף הוא בין 25 ל-100 ק ג.

מקלע כבד בקוטר 12.7 מ מ משמש ככלי הנשק העיקרי. היא מאפשרת לפגוע במטרות אוויר עפות נמוך ובמטרות קרקע בשריון קל. בנוסף, כלי נשק מאפשרים לך להילחם עם כוח אדם של האויב במרחק של עד אלפיים מטרים. הראות קובעת את האפשרות לירות מנשק אישי של הצוות בחסות הגנת שריון אינדיבידואלית.

תכונות של "Ural"

הדינמיקה הגבוהה של האופנוע הצבאי, שתמונתו מוצגת למעלה, יכולת השטח ויכולת התמרון מסופקים על ידי "מנוע", תיבת הילוכים ושלדה עוצמתיים. לאופניים ישבסיס גלגלים מקוצר ל-1.5 מטר, גלגלי 19 אינץ' גדולים עם דפוס דריכה לכל השטח.

העיצוב והפריסה של פריטי העבודה נעשים על פי עקרון הרכב:

• מערכת שימון מנוע.
• מחסום בבלוק נפרד.
• ציר הנעה.

תכונות אלו מבטיחות רמה גבוהה של אמינות ותחזוקה. חיי העבודה גדלים על ידי התבוננות בשימוש בשמני מנוע ותיבת הילוכים מתאימים מסוג רכב.

לאופנוע קרבי "אורל" עם נגרר יש פרמטר שחשוב במיוחד לביצוע משימות לחימה - יכולת התגברות על מכשולים שאינם בשליטת רוב כלי הרכב. כאשר כיסא הגלגלים מורם, הציוד יכול לנוע לאורך מסילה אחת תוך שמירה על שיווי משקל. זה מאפשר לך לעקוף חורים עמוקים ומכשולים בגובה של עד 70 סנטימטרים. משקל האופנוע הוא 315 קילוגרם, מה שמאפשר להפוך את היחידה על ידי הצוות דרך עץ שנפל או מבנה מחסום. מהירויות של עד 100 קמ"ש מספקות מרווח זמן גבוה לתמרון, בעוד שתפעול האופניים המדובר אפשרי באזורי אקלים שונים (מ-40 עד + 50 מעלות).

מאפיינים של IMZ-8.107

להלן מאפייני הביצועים העיקריים של האופנוע הצבאי אוראל:

• סוג מנוע - מנוע בנזין ארבע פעימות אטמוספרי.
• דירוג הספק - 23.5 קילוואט.
• גלגל פורמולה - 32.
• תיבת הילוכים - 4 מצבים עם רוורס.
• Frame - סוג צינור מרותך.
• מלפנים/אחורימתלים - מנופים / מטוטלות עם בולמי זעזועים הידראוליים קפיציים
• מתח ברשת המשולבת - 2 V.
• מהירות הנסיעה המרבית היא 105 קמ"ש.
• טווח שיוט בתחנת דלק אחת - 240 ק"מ.
• אורך/רוחב/גובה – 2, 56/1, 7/1, 1 מ'.
• משקל יבש - 315 ק"ג.
• אפשרות לשימוש בנשק - מקלע 12, 7 או 7, 6 מ"מ, ATGM, AGS, RPG.
• ציוד נוסף - מיכל דלק, זרקור, סט כלי חיזוק.

Harley-Davidson

פופולרי בשנים האחרונות גם אופנוע הצבא הארלי דיווידסון עם מנוע רוטקס חד-צילינדרי שתי פעימות בנפח 350 "קוביות". שינוי זה נפוץ במדינות שונות בעולם, הוא מופעל כרכב לסיור או ליווי. בין החסרונות של דגם זה הוא השימוש בדלק J-8, שבהרכבו דומה יותר לתערובת של סולר ונפט תעופה. זה הופך אותו לא מתאים לשימוש במנועי בנזין. ישנם חריגים, כגון HDT M103M1. המהירות הממוצעת של המכשיר היא 55 מייל לשעה.

Kawasaki/Hayes M1030

עוד שינוי דיזל-קרוסין של אופנוע צבאי. המכונית שייכת לאחת הווריאציות התועלתניות ביותר. עבור צבא ארה"ב, הוא עוצב מחדש במיוחד על ידי Hayes Diversified Technologies. לפני גרסת ה-650 סמ"ק, הקודמת שימשה תחת אינדקס KLR-250.