"מרצדס E200": מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

שינוי של המכונית הגרמנית "מרצדס E200" (מחלקת עסקים) החליפה את ה-W123 הקודמת ב-1984. המעצבים שיפרו לא רק את ביצועי הריצה, אלא גם עבדו על נוחות הנהג והנוסעים, כולל בטיחות. המגוון כולל דגמים עם מנועי בנזין, דיזל וטורבינה. שקול את התכונות של מכוניות, תוך התחשבות במשוב הצרכנים.

מידע כללי

במכונות "מרצדס E200" מסוג W-210 החלו לראשונה להשתמש בהיגוי מתלים. בנוסף, הורכבה תיבת הילוכים נסיונית עם חמישה הילוכים עם אפשרות לאלגוריתם של הפעלת מהירות משתנה (FRG).

אוטו הוא מעין מגרש ניסויים להחדרת מגוון פיתוחים וחידושים טכנולוגיים. זה כולל מושבי נוחות מעולה, אוורור משופר, ניווט מודרני עם רמקולים מסוג DynAPS.

בין התקני המערכת ניתן לציין את יחידת ה-Breme Assist, המופעלת במהלך בלימת חירום, מייעלת את כל התהליך עד לעצירה מוחלטת של הרכב. עם כזה קיצוניעומסים מחוברים לעבודה של מייצבים פנאומטיים הזמינים על המתלים. פתרון זה מאפשר לעצור את המכונית במאות השנייה מבלי לחסום ולהחליק. בנוסף, תהליך זה נשלט על ידי אפשרות ABS.

פרמטרים טכניים בקצרה

"מרצדס בנץ E200" יש צריכת דלק מתונה, מראה דינמיקה מעולה. המכונית מונעת על ידי יחידת כוח עם סידור ב-line של ארבעה צילינדרים, שהכוח שלה הוא 122 "סוסים" בנפח של 1.8 ליטר. הזרקת דלק מבוזרת וחיזוק מכני תורמים עוד יותר לפתרון המשימות למקסימום.

הרכב המדובר מצויד בתיבת הילוכים לשישה (מכניקה) או חמישה מצבים (אוטומטי). המתלה הקדמי נוצר על פי סוג עצם המשאל, המקביל האחורי הוא קפיץ סליל. נהיגת המכונה מתאפשרת על ידי הגה כוח הידראולי, המכונית בעלת ההנעה האחורית מסתובבת סביב רדיוס של עשרה מטרים בלבד. יחידת בלמים - דיסק, מאוורר.

תכונות

באופן כללי, הביצועים של גרסת ה-200 אינם שונים בהרבה מהאנלוגי ה-240. היתרון העיקרי הוא צריכת דלק נמוכה ועלות מופחתת. בשוק המשני ניתן לקנות את המכונית שצוינה במחיר של 600 אלף רובל. ראוי לציין כי הגוף של מכונית זו ללא השתתפות נוספת יכול לעמוד לפחות 20 שנות פעילות. תכונה זו עולה כסף, שתלך למטרה, ולא לרוח.

מאפייני ה-"Mercedes E200" במספרים

להלןמאפייני ביצועים בסיסיים של המכונית:

• יוצר ב-2009;
• length/width/height – 4, 86/1, 85/1, 47 m;
• מסלול אחורי/קדמי - 1, 6/1, 58 מ';
• בסיס גלגלים - 2.87 מ';
• קיבולת תא מטען - 540 ליטר;
• מספר דלתות/מושבים - 4/5;
• suspension - צומת תלוי מרובה קישורים;
• בלמים - דיסקים מאווררים עם ABS;
• מנוע - מנוע דיזל עם טורבינה;
• דירוג הספק - 122 כ"ס;
• displacement - 2148 cc;
• משקל עצמי - 1.61 טון;
• האצה מ"אפס" ל"מאות" - 10.7 שניות;
• קיבולת מיכל דלק - 59 ליטר;
• מהירות מרבית - 215 קמ"ש.

עוד על תחנת הכוח

מרצדס E200 מצוידת במספר סוגים של מנועי דיזל. בנוסף, ישנן גרסאות עם יחידות כוח בנזין. ניתן לחלק באופן גס את כל המנועים לשלוש קטגוריות:

1. הקבוצה הראשונה כוללת יחידות בנזין ודיזל חסכוניות עד 2.7 סנטימטר מעוקב. הם מפתחים הספק של כ-170 "סוסים", "אוכלים" כ-10 ליטר דלק ל-100 ק"מ. מכוניות כאלה הן המבוקשות והפופולריות ביותר.
2. החטיבה השנייה כוללת "מנועים" חזקים יותר עם שישה צילינדרים. הנפח שלהם הוא לפחות 2.8 "קוביות", הם מצטברים עם חמישה הילוכים אוטומטית. יחידות כוח כאלה מאפשרות לך ליהנות באופן מלא מהדינמיקה ומיכולת התמרון של מרצדס E200.
3. קבוצה שלישית - יחידות כוח עילית של שמונה צילינדרים עם מיקום בצורת V. נפח המנועים הללו נע בין 4.3 ל-5.4 ליטר. מכוניות ממעמד זה שייכות לתחבורה מנהלים, הן נרכשות על ידי מעגל צר של צרכנים. צריכת הדלק היא כ-20 ליטר ל-100 ק"מ, מה שבקושי יכול להיקרא חיסכון אפילו עם מתיחה.

מודרניזציה

המפתחים של החברה הגרמנית משפרים ללא הרף את יצירות המופת שלהם, עומדים בקצב, ולפעמים מקדימים את המתחרים. בשנת 2013 הוצגה להמונים מרצדס E200 W212 המעודכנת. זה קרה בתערוכת הרכב העולמית בדטרויט.

לא היו שינויים קרדינליים בחלק החיצוני. פגושים ספורטיביים וחזית המכונית נותרו זהים לזיהוי. אבל האבזור הפנימי עודכן משמעותית. הפאנל הקדמי והקונסולה המרכזית עברו טרנספורמציה חיצונית, דבר שזכה להערכה על ידי המשתמשים, מכיוון שהעיצוב הקודם מיושן במקצת ונמאס. מערכות בקרת מכשירים הפכו ארגונומיות יותר, והגה מעודכן הופיע במכוניות קופה וקונברטיים.

כוונון

בהרכב המעודכן נותרו בעיקר יחידות כוח מונעות בנזין מהמרצדס E200 הקלאסית. הודות לכמה שיפורים, צריכת הדלק הצטמצמה לשבעה ליטר ל"מאה", והדינמיקה הפכה מעט גבוהה יותר. דגם זה מאיץ ל-100 קילומטרים בפחות משמונה שניות. מנוע הרכב מתחבר עם תיבת הילוכים ידנית בשישה מצבים. עם שבעה הילוכיםתיבת ההילוכים האוטומטית מגבירה את ההמראה ל-8.5 שניות. הקו המעודכן כולל 7 "מנועי" בנזין ו-5 דיזל. בין מבחר כזה, בחירת השינוי הנכון היא לא כל כך קלה.

לאחר המודרניזציה ב-2013, יחידת המתלה לא עברה שינויים מיוחדים. אבל סט המכשירים האלקטרוניים מדהים. למערכות הקיימות נוספה בלוק של יציבות כביש ובלימה חכמה (המכשיר מעריך את המצב בקרבת הרכב ומאפשר לו להימנע מהתנגשויות). תמורת תשלום נוסף זמינה שליטה קולית בפרמטרים מסוימים וחניה אוטומטית.

מדיניות תמחור

"מרצדס E200", שהתמונה שלה מוצגת להלן, בתצורה הבסיסית תעלה לפחות 1.9 מיליון רובל. מכונית סטיישן ואופציונלי נוסף - יותר משני מיליון כסף מקומי. הפריסה המקסימלית תתקרב למחיר של שלושה מיליון.

לא ניתן לקרוא למחירים דמוקרטיים, אבל האיכות והיוקרה הגרמנית של המותג שווים את זה. המכוניות המדוברות מעולם לא היו זולות, הן עדיין נחשבות לאחת היקרות בסגמנט שלהן. תאריך השחרור של הרכב אינו משחק תפקיד מיוחד, שכן למשאב של יחידת הכוח והחלקים העיקריים אין תאריך תפוגה.

ביקורות על מרצדס E200

כפי שציינו הבעלים, למכונית המדוברת יש נפח גדולממדים. זה לא יהיה קל למתחילים לנווט בפעם הראשונה, במיוחד אם הוא עבר מ"מכונית קומפקטית". אף על פי כן, איש לא ביטל את המוצקות, גם מבפנים וגם מבחוץ. משתמשים בדגמים בעלי גוף בצבע כסף טוענים שאבק כמעט ואינו נראה, וכך גם שריטות קלות. הציפוי עצמו אינו עמיד בפני מתח מכני. ניתן לפתור בעיה זו בקלות עם לכה מיוחדת לרכב.

הפנים עוצב בפשטות לנסיעה נוחה. יש כיוונון של מראות, מושבים, עמוד הגה, הרמה חשמלית לחלונות. בטיחות מסופקת על ידי חגורות, שלוש כריות. לאחסון דברים קטנים ומסמכים יש תא כפפות, נישה במשענת היד וכן שלושה תאים נפרדים ומיני מקרר מובנה.

לפי המשתמשים, מתחת למכסה המנוע התמונה לא גרועה יותר. יחידת הכוח מסוג 111 היא אחד המנועים הגרמניים האמינים ביותר. המנוע חזק מספיק, מאיץ את המסה הכבדה של הגוף בזריזות ובביטחון. באשר להתנהגות בכביש, הבעלים מציינים שהמרצדס מרגישה בטוחה בעצמה, נעה ללא טלטולים, מהמורות ובורות כמעט לא מורגשים, כמו גם רעש ה"מנוע".

סוף סוף

בינואר 2016 הוצג בדטרויט דגם מחודש נוסף של מרצדס E200 (קופה). במקביל, הוצגה מכונית סדאן בעלת מאפיינים דומים. המכונית הוסיפה עוד יותר בגודלה, קיבלה כל מיני מערכות חדשות ותיבת הילוכים אוטומטית לתשעה טווחים. גרסה חדשה בראשיתהביצועים הוצעו עם מנוע דיזל בהספק של 195 "סוסים" וצמד יחידות בנזין של 240 ו-330 כוחות סוס. היצרנים הבטיחו להציג שינוי היברידי עם מנוע ארבעה צילינדרים ומנוע חשמלי בקו המעודכן, המפתחים יחד 210 קילוואט.