IZH-2715: מפרטים, תיאור, שינויים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"Moskvich" IZH-2715 - aka "נעל", "עקב" או "פאי". הדגם הזה קיבל כינויים כאלה בקרב האנשים. ואם שני השמות הראשונים "נדבקו" לרכב בגלל דמיון מסוים במראה עם אלמנטים של נעליים, אז השני נרכש מכיוון שהמכונית הייתה מושלמת למשלוח מנות קטנות של מוצרי מאפה לחנויות קמעונאיות.

ההיסטוריה של הופעת המכונית

ההיסטוריה של יצירת IZH-2715 החלה באגדת רכב אמיתית של ברית המועצות, כלומר הדגם "Moskvich-434" (טנדר), המיוצר ב-AZLK מאז 1968. המכונית הזו, למעשה, הייתה גרסת מטען-נוסעים של ה-Moskvich-412 ויכלה לשאת 400 ק"ג של מטען בנוסף לשני אנשים.

Izhevsk Automobile Plant הוציאה גרסה משלה למכונית זו, תחת הסימון "Moskvich" IZH-434, אשר שונה מהמקבילה במוסקבה רק בעיצוב הקדמי, בסמל ובחיפוי באיכות נמוכה יותר. מעט מאוד מהם יוצרו, אז היום המכונית הזו היא דבר נדיר.

בשנת 1972, IZH יצא ב-הבסיס של אותו דגם מטען נוסעים 412 - IZH-2715. המכונית החדשה, הודות לתא מטען מרווח וקלות התחזוקה, הפכה למכונית העבודה הקלה הפופולרית ביותר של אותם זמנים.

אגב, נפח הגוף היה הסיבה העיקרית ליצירת הדגם הזה. מאחר שב-434, למרות כושר הנשיאה הטוב למדי, הגוף העובד לא יכול היה להתפאר במרחב.

תיאור המכשיר

כל המכוניות שיצאו מפס הייצור לפני 1982 מכונה בדרך כלל הדור הראשון. ניתן היה להבחין בינם לבין הדגמים הבאים על ידי סורג הרדיאטור שהורש ממכוניות מוסקבה, נוכחותם של פתחי אוורור פינתיים בחלונות הדלת וכן ידיות דלת בולטות.

החל משנת 1982 הושק ייצור הדור השני של מוסקוביץ', כבר עם גריל רדיאטור חדש שפותח ישירות באיז'בסק, ידיות דלת חדישות (שקועות), וכן חלונות ללא פתחי אוורור. בנוסף, המכונית קיבלה מכסה מנוע חדש.

באשר למרכב, המפעל ייצר שני שינויים בסיסיים: IZH-2115, שהיה טנדר עם שתי דלתות אחוריות אנכיות, וטנדר IZH-2715 - לא היה לו גג מעל חלק המטען, והחלק האחורי הדלת הייתה ממוקמת אופקית ונפתחה מלמעלה למטה.

שני מושבים נפרדים הותקנו בתא הנהג של המכונית החדשה. ניתן לכוון את מושב הנהג מבחינת מרחק מההגה וגובה וכן הטיית משענת הגב. גלגל רזרבי היה ממוקם מאחורי מושב הנוסע השוכב.

מפרטיםIZH-2715 באותו דגם יכול להיות שונה, מכיוון שהמכוניות היו מצוידות בשני שינויי מנוע שונים: UZAM-412E - 75 כ ס. עם. או UZAM-412DE חלש יותר - 67 ליטר. עם. יתרה מכך, למרות ההבדל בכוח, נפח המנועים זהה - 1487 ליטר. אבל העובדה הייתה שה-UZAM-412 DE החלש עבד על בנזין זול יותר A-76.

IZH-2715 - מפרטים

• מנוע: בשורה, ארבעה צילינדרים, הספק - 67 ליטר. s.
• תיבת הילוכים - מכונאות עם ארבעה הילוכים.
• מהירות מפותחת - 125 קמ"ש.
• ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש היא - 19 שניות.
• צריכה ממוצעת של בנזין (A-76) - 8.5 ליטר.
• נפח מיכל דלק - 46 ליטר.
• מידות - 4130 x 1590 x 1825.
• מרווח קרקע (מרווח) - 193 מ"מ.
• מסילת גלגלים: אחורי - 1370 מ"מ, קדמי - 1390 מ"מ.
• בסיס - 2400 מ"מ.
• הנפח הפנימי של טנדר המטען הוא 1600 ליטר.
• קיבולת - 400 ק"ג.
• משקל המכונה במצב הפעלה הוא 1015 ק"ג.
• משקל המכונית (מלא) - 1615 ק"ג.

מאפיינים טכניים של IZH-2715 עם מנוע 75 כ"ס. עם. בדרך כלל זהה לעיל. ההבדל טמון בעובדה שבנזין AI-93 שימש להנעת המנוע, המהירות המרבית הייתה 115 קמ"ש, וצריכת הדלק הייתה 9-11 ליטר למאה ק"מ. והמסה של מכונית עם מנוע כזה היא 85 ק"ג יותר מאשר אנלוגי חלש. אך במקביל, כושר הנשיאה של המכונית גדל ב-100 ק"ג.

שינויי עוגה

בנוסף לדגמים הבסיסיים IZH-2715 inגוף טנדר, ו-IZH-27151 - טנדר, שיוצר עד 1982, מפעל הרכב ייצר:

• IZH-2715-01 הוא טנדר עשוי מתכת עם מראה מקורי מעודכן.
• IZH-27151-01 הוא טנדר עם אותם שדרוגים חיצוניים כמו הטנדר.
• IZH-27156 הוא דגם מטען-נוסעים שנועד לשאת שישה אנשים. לשם כך סופקו שני ספסלים כפולים מתקפלים בתא המטען, קבועים בצדדים.

בכל השינויים של IZH-2715, המאפיינים הטכניים נשארו ללא שינוי.

ייצוא גרסה של ה"עקב"

ה"עקב" של איזבסק מצא את השימוש שלו גם בחו"ל, אולם רק בגרסת ה"פיקאפ". מכונית זו סומנה IZH-27151 Elite PickUp ויוצרה בין השנים 1982-1997

ההבדל העיקרי מהגרסה הבסיסית היה האורך המוגדל של משטח ההעמסה והפנסים המרובעים, זהים לאלו שהותקנו בדגמי ה-IZH הראשונים. יחד עם זאת, האותות והממדים נשארו זהים, כלומר מהמהדורות האחרונות של IZH. כל השאר, כולל מפרטים טכניים, לא השתנו.

למען האמת, המכונית הזו, למרות היותה דגם יצוא, אינה מפותחת בעליל. העובדה היא שפלטפורמת המטען, כמובן, הוארכה, אבל ציר הגלגל האחורי נשאר באותו מקום, וזה, אם מטען כבד הועבר לחלק האחורי של הגוף, או עומס יתר על המידה, יצר בעיות שליטה: הקדמי. של המכונית הורמה מעל הכביש.

עדיין מזמין עבורהאספקה של "מושקוביץ" כזה הגיעה, וקודם כל מאמריקה הלטינית, וקצת אחר כך מפינלנד.

ידוע שמכוניות דומות, אבל כבר בצורת טנדרים מזוגגים, יוצרו ב-IZH, לצרכים ביתיים. בסך הכל יצאו מפס הייצור 10 עותקים, ובכך הסתיים הניסוי, שוב עקב אותה בעיית בקרה בזמן עומס יתר שנצפה ב"איסוף".

קו Moskvich IZH-2715 הופסק ב-1997. ומרגע תחילת הייצור ועד להפסקתו יצאו משערי המפעל 2317793 עותקים - נתון מרשים למדי ומאשר את הפופולריות של הדגם הזה. וזה אומר שאפשר לרשום את "פאי העקב" באגדות האוטו של ברית המועצות.