Additive SMT 2: ביקורות לקוחות, הרכב, סוגים והוראות שימוש

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

שוק הכימיקלים לרכב רווי יתר על המידה במגוון של תוספי שמן בעלי תכונות שימושיות. חלק מהמוצרים נועדו לשפר את ביצועי המנוע, אחרים ינקו משקעי פחמן ואחרים יכולים לרפא פגמים קלים. אחת ההצעות בשוק היא תוסף SMT 2. עדיין יש מעט מאוד ביקורות עליו, ובעלי רכב לא בטוחים שלא מדובר בעוד שיבוט של Suprotec, המפורסם באיכותו הנמוכה.

מה זה SMT 2?

זהו מרכך מתכת סינטטית. זה מאפשר לך להפחית באופן משמעותי את החיכוך, כמו גם בלאי בחלקים של מנוע הבעירה הפנימית ותיבת ההילוכים בהשוואה לפעולת יחידות על שמן טהור. התוסף יכול להאריך משמעותית את חיי המכונית. SMT 2 אינו מכיל חומרים רעילים, נגזרות נפט, והוא ידידותי לסביבה.

התוסף הוא מרכך אנטי חיכוך לא דליק, מיוצר סינתטי, לא רעיל, מתכלהעבור מתכת. הוא מתווסף לשמן, אבל חומר הסיכה במקרה זה הוא רק נשא של ההרכב.

ה-SMT 2 חייב את הופעתו לפיתוחים חדשים בטריבולוגיה או במדע החיכוך. היצרן שילב בהרכב את כל הטוב שהושג במחקר ובטכנולוגיה של תרכובות נגד חיכוך. הנוזל אינו מכיל בהרכבו פוטופולימרים של גרפיט, חלקיקי מתכות, קרמיקה, אסטרים.

לכן, תוסף שמן CMT 2 בטוח עבור רכיבי המנוע, השמן והסביבה. המוצר משולב היטב עם כל חומרי הסיכה והנוזלים הטכניים ללא יוצא מן הכלל. ההרכב אינו משנה בשום צורה את תכונות השמנים, כמו גם את נפח הנוזל.

Purpose

המוצר, על פי היצרן, נחוץ כדי להפחית את החיכוך, כמו גם כדי להפחית את עוצמת הבלאי של חלקי המנוע. הוספתו לשמן מונעת הופעת ניקוד באלמנטים החיכוך. ה-CMT 2 מסוגל להגביר את היעילות שלו כאשר הוא נחשף לטמפרטורות גבוהות, סל ד או חוסר סיכה.

Application

היצרן בהוראות עבור תוסף SMT 2 מציין את תחומי היישום הבאים של התרופה. אז, עבור מכוניות נוסעים, הרכב זה יפחית את צריכת הנפט והדלק. המנוע יפעל הרבה יותר שקט, הבעלים יוציא פחות כסף על תיקוני רכב. חיי השירות של מנוע הבעירה הפנימית ורכיביו ומכלוליו האישיים יגדלו. הדינמיקה תשתפר, והתחלות קרות יהפכו לקלות יותר.

אם תוסיף תוסף לשמן של משאית, ההרכב יכול להפחית את הצריכהדלק, כמו גם הטמפרטורה של האלמנטים. לאחר היישום, רמת הרעש מופחתת באופן ניכר, חיי השירות של חומרי סיכה מנוע גדלים. אם מוסיפים לנוזל ההילוכים תוסף CMT 2, הפעולה הכוללת של תיבת ההילוכים משתפרת. בעת הובלת סחורות, עוצמת המנוע של המכונה עולה.

עבור מנועי שתי פעימות, שימוש ב-SMT 2 יכול להאריך משמעותית את ריצות השיפוץ. הכוח של יחידת הכוח עולה, תדירות הסיבוב של גל הארכובה עולה. טמפרטורת מנוע מופחתת, צריכת דלק, טמפרטורה. אם הדחיסה לא אחידה או נמוכה, אז באמצעות השימוש בתרופה, היצרן מבטיח את החזרת הדחיסה לרמת המפעל.

התוסף מומלץ גם לסירות, אופנועי ים. בתנאים אלה, השימוש בנוזל יכול להגדיל משמעותית את אורך החיים הכולל של המנוע. ההרכב מגן על חלקי המנוע מפני קורוזיה במהלך אחסון הציוד. עומס החום של מנוע הבעירה הפנימית מופחת במצבי עומס מלא, וההתנגדות של חלקי מנוע הבעירה הפנימית לשפשוף מוגברת. המוצר מתאים גם למנועי מטוסים קטנים.

אם מטפלים בתוסף בכלי נשק בעלי קדמה חלקה וברובעים, אזי הדיוק של האש עולה, הבלאי והחום יורדים. עוצמת הבלאי של חלקים נעים מופחתת, הסיכון לתפיסת נשק מופחת בחדות. אפליקציה כזו נכתבת בפורומים בסקירות של התוסף במנוע SMT 2.

בעיבוד מתכת, הרכב זה משפר את עמידות הבלאי ומשפר את התכונותקצה חיתוך של כלי החיתוך. בעת שימוש ב-CMT 2 עם חותכי HSS קונבנציונליים, ניתן לעבד פלדת אל-חלד.

תכונות

ניתן להשתמש בתוסף בכל ציוד. אבל חשוב לדעת תכונה אופיינית - הפעולה של מוצר זה היא סלקטיבית בהחלט. ביקורות על תוסף SMT 2 מצביעות על כך שניתן להשתמש בו רק במקרים מסוימים.

בהתאם למצב המנוע של המכונית, ההרכב יפעל לביטול הבעיה החשובה היחידה - חיכוך. תכונה נוספת היא התוכן של מזגני מתכת מיוחדים. הם שונים מכל האנלוגים הקיימים ועמידים בפני מתח תרמי או מכני.

כדי להפעיל את המזגן יש ליצור תנאים מיוחדים - זה הלחץ במערכת והטמפרטורה. כאשר גורמים אלו מיושמים, התוסף יתחיל לפעול ויגן ויפחית את החיכוך בחלקים. מולקולות יתחילו לעבוד כאשר יש חיכוך מוגבר.

כמה זמן מחזיק התוסף?

כתוצאה מבדיקות מעבדה, נמצא כי משך הזמן ארוך מהתקופה הממוצעת של החלפות שמן מנוע. להרכב יש השפעה שיורית. אבל כדי ליצור מרווח בטיחות, מפתחי התרופה ממליצים למלא אותה בכל החלפת שמן. ביקורות על תוסף CMT 2 מאשרות זאת - הבעלים הוסיפו את התערובת עם כל החלפת חומר סיכה וקיבלו השפעה חיובית.

האם זה משפיעמפרטי שמן?

המוצר נוצר במקור עם צמיגות גבוהה. אך לתוספת של תוסף אין השפעה משמעותית לא על היציבות או על הביצועים של השמנים. המוצר נספג לחלוטין על ידי משטחי מתכת המכילים ברזל. לכן, אין השפעה על חומרי סיכה.

מנגנון עבודה

בסיס התוסף הוא רכיב חדשני מיוחד של TPF. זה נכנס לפעולה בטמפרטורות מסוימות, לחץ וחיכוך באזור משטחים מסתובבים. רכיב זה מתחיל סדרה של תגובות כימיות מתניות. הייחודיות שלו נעוצה בעובדה שכאשר TPF וברזל מתקשרים, נוצרת שכבת הגנה חזקה בעלת חוזק גבוה על פני החלק, מה שמגן עליו בנוסף מפני בלאי.

כתוצאה מכך, החיכוך מוגן, הבלאי מופחת והעמידות בפני שחיקה מוגברת. תהליך יצירת ציפוי על חלקי מתכת מתבצע באופן רציף. אנרגיה שהושקעה בעבר בחימום והרס משמשת כיום לשיקום משטחים. נוצרת ההשפעה של חוסר הלבישה.

ריכוזים מומלצים

בניתוח הביקורות וההוראות עבור תוסף SMT 2, נוכל להבחין במינונים הבאים של התרופה לפי יישום. לכן, עבור מנועי בנזין ודיזל, מומלץ למלא 60 מ"ל לכל 1 ליטר שמן אם הטיפול מבוצע בפעם הראשונה. בזמנים הבאים, אתה יכול להשתמש כבר 30 מ"ל לליטר 1. כמו כן, מומלץ להוסיף את התרופה לדלק - 20 מ"ל לכל 100 ליטר בנזין אודיזל.

עבור תמסורות מכניות, היצרנים ממליצים למלא 50 מ"ל של תוסף לכל ליטר שמן תיבת הילוכים. לתיבת הילוכים אוטומטית - 15 מ"ל לכל 1 ליטר חומר סיכה. ההרכב אינו מומלץ עבור דיפרנציאלים נעולים עצמיים הפועלים על עיקרון החיכוך המוגבר. עבור מנועי שתי פעימות, 30 מ"ל של CMT 2 לכל 1 ליטר נוזל מספיקים.

ביקורות

אם נסתכל על הביקורות על התוסף בשמן SMT 2, אז בעלי מכוניות טוענים לירידה במידת בלאי המנוע, לירידה ברעילות הפליטה, וכן להאטה בבלאי השמן. הנהגים מציינים שגם הרעש מהמנוע הפך פחות מורגש. זה מאושר על ידי תוצאות בדיקה שנערכו על ידי פרסומי רכב מקומיים מכובדים.

מסקנה

בביקורות על תוסף SMT 2, הבעלים כותבים שההרכב עובד. אבל אתה צריך להבין שעם בלאי משמעותי, הכלי לא יעזור. אבל עבור מנועים חדשים יותר, בהחלט כדאי להשתמש בו כאמצעי מניעה – כך ניתן להאריך משמעותית את חיי המנוע. אם אתה משתמש בו באופן קבוע כמניעת בלאי, אתה תהיה מרוצה מהתוצאה.