החלפת משאבת עשה זאת בעצמך ניבה-שברולט

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המשאבה או משאבת המים במכונית שואבת בכוח חומר מונע קיפאון דרך המנוע, ומבטיחה קירור בזמן של המנוע. לכן, אם במקרה של תקלה זה לא מוחלף, אתה פשוט לא יכול ללכת לשום מקום. כאשר המשאבה נכשלת, לא ניתן לתקן אותה, החלק הזה משתנה. אם המשאבה לא שואבת חומר מונע קיפאון דרך המנוע, הדבר מוביל להתחממות יתר ולנזק חמור. ותיקון מנוע הוא הרבה יותר יקר מהחלפת משאבה בניווה-שברולט. מהם הסימנים לכך שהמשאבה פגומה?

1. רעש כשהמנוע פועל.
2. דליפות אנטיפריז.
3. המשאבה אינה תקינה במקומה.
4. אין זרימת אוויר קר ברדיאטור.
5. A/C לא עובד טוב.

אם קיימת לפחות אחת מהנקודות לעיל, אתה יכול לבצע אבחנה בבטחה - יש להחליף את משאבת המים.

סיבות לכישלון

לרוב, אטם השמן או המיסבים נכשלים. אם יש דליפה, בבקשהבסך הכל, זוהי הפרה של ההידוק של החלק מהידוק חלש של מחברים או שהאטם נשחק. אם מורגש משחק כאשר נוגעים בגלגלת המשאבה, הדק את הברגים. לא עוזר? המשמעות היא שסיבת התקלה היא במיסבים, ויש להחליף לחלוטין את המשאבה בניווה-שברולט

איך לבחור משאבה

יש מגוון רחב של משאבות מיצרנים שונים במבצע. אין צורך לקנות משאבה מקורית לניבה-שברולט; גם מותגים אחרים עובדים היטב על מכונות כאלה. חשוב לשים לב שהאימפלר שלו עשוי מחומר איכותי, למשל ברזל יצוק. להבי פלדה או פלסטיק טובים, אבל לא כל כך עמידים.

משאבות זולות, אתה יכול לרכוש את המשאבה TZA 2123. היא נבדלת על ידי איטום ומיסבים מחוזקים. החלק הזה מושלם עבור הניבה-שברולט, רק היזהרו מזיופים. אז מה שאתה צריך לעבודה:

• משאבה חדשה;
• איטום;
• מברג ומפתח ברגים 13 מ"מ;
• מברג פיליפס;
• אנטיפריז למילוי לאחר העבודה.

לאחר מכן, נשקול את אופן החלפת המשאבה בשברולט ניבה במו ידינו. לא תזדקק לחור בדיקה, אז אפשר לעשות הכל במוסך.

רצף של עבודה

אם עד למועד ההחלפה האנטיפריז עדיין לא דלף החוצה, יש לנקז את שאריותיו ממערכת הקירור לתוך מיכל על ידי שחרור מכסה הרדיאטור מלמעלה ולאחר מכן מלמטה. החלפת המשאבה בניווה-שברולט במזגן תיקח קצת יותר זמן, כישתושבת המזגן מחוברת למשאבה. גם אותו יהיה צורך להסיר. על מנת לא להפריע למאווררים יש לשחרר אותם ולהעביר אותם לרדיאטור. אתה יכול גם להרים את המכונית ולהסיר את הגלגל הקדמי הימני כדי להגיע למשאבה עצמה.

עם מפתח 13, עליך לפרק את שני האומים שמחזיקים את צינור אספקת הנוזל למשאבה. אנו עושים זאת בזהירות כדי לא לפגוע בצינור, אחרת תצטרך להחליף אותו. אנו מבריגים את ברגי הרכבת המשאבה מלמעלה ומלמטה. אנחנו לא נוגעים במותחי החגורות.

לאחר מכן הברג את האומים של המהדקים הראשיים של המשאבה וחתך אחד. המשאבה מוחלפת בניווה-שברולט, מסירה אותה בזהירות. אנחנו מנקים הכל ביסודיות, אתה יכול אפילו לשטוף את הרדיאטור במים, ולשמן עם איטום. אנו מכניסים את המשאבה החדשה לפי אותה ערכת פעולות, רק בסדר הפוך. אנו מכניסים אטם חדש לגוף משומן באיטום, ומהצד התחתון אנו מתקינים את המשאבה על הברגים. אנחנו מהדקים את האומים ככל האפשר כדי שלא יהיה משחק. אנו שמים חגורה על הגלגלת וגולל עד שחורי המשאבה חוזרים למקומם המקוריים. במידת הצורך, ניתן לשחרר את החגורה. אנו מסירים את התרמוסטט ומנקים את הצינורות, משמנים ומתקינים במקום.

החלפת אטם השמן והמיסבים

כאשר אין רצון או אפשרות להחלפה מלאה של המשאבה בניווה-שברולט, נתקן את הבעיה על ידי החלפת אטם השמן והציר עם מיסבים. אנו מסירים את האימפלר מהמשאבה, מסירים את האטם הישן מהפיר, ומניחים אחד חדש על המקום שנוקה קודם לכן.

אותה שיטה משנה את הפיר. מוּסרָטברגי הידוק, הציר הפגום מוסר ומוחלף בחדש. עם זאת, ישנם חסרונות להחלפת חלקים בודדים:

1. העלות של מיסבים ואטם שמן היא הרבה יותר גבוהה, ולכן משתלם יותר לקנות משאבת מים שלמה.
2. לא מומלץ לשנות דבר אחד, פיר, אטם שמן או אימפלר. המשאבה הזו לא תחזיק הרבה זמן.
3. חלקים שנרכשו בנפרד עשויים שלא להתאים. תצטרך לעבד אותם עם נייר זכוכית, אחרת להבי האימפלר יגעו במארז.

שלב אחרון

אל תשכח להוסיף חומר מונע קיפאון אם הוא דלף החוצה במהלך תקלה. רצוי כמובן למלא חדש, המאפיינים שלו טובים יותר. שטוף היטב את מערכות קירור המנוע. כדי למנוע יצירת נעילות אוויר בעת יציקת נוזל, נתק את אחד הצינורות, שפך נוזל קירור לתוך המערכת עד שיתחיל לזרום מהקצה השני של הרדיאטור. הדק את הצינור למקומו.

החלפת המשאבה ב"ניווה-שברולט" ללא מיזוג אוויר לא תיקח הרבה זמן. זה ידרוש כמה כלי מנעולן וכמה שעות של זמן פנוי. בסוף אנחנו מתניעים את המנוע ואת הכיריים כך שהמנוע יתחמם למקסימום. אנחנו לא מסובבים את התקע של מיכל ההרחבה של מערכת הקירור עד שהאוויר משתחרר לחלוטין בלחץ. אם הכל תקין, אז המכונית מוכנה להמשך הפעלה.