סיבוב מפרק על ה"ניבה": תכונות התקנה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"ניווה-שברולט" הוא רכב שטח מקומי ברמה תקציבית. ניתן להתקין את פרק האצבע הסיבובי ב"ניבה" במו ידיך או לפנות לשירות רכב. במאמר זה נתאר את התכונות של התקנת רכיב זה.

התקנה חלקית

יש לשנות את מפרק המסתובב של ה-Niva להתקנה - משועמם עד לקוטר 73, צור חריצים לטבעות השמירה. תצטרך להתקין בנוסף את המיסב של Iveco-3551. לאחר מכן, אתה צריך לשים את הבלוטה, להחליף את הדגם הסטנדרטי. יש חור דרך מלא בקוטר של 73 מ מ. בהתאם, לכל אטמי השמן יש קוטר קדח זהה משני הצדדים.

עקב התלייה הגדולה של קוטר המפרק הכדורי, יש צורך להכין את חלק העצירה, תחילה נגב את המקום להתקנתו. כמו כן, יהיה צורך לסיים את ההדגשה, ללחוץ פנימה פטרייה לוהטת אדומה עם חצי כדור ולטחון אותה לעומק של 6 מ"מ. יש צורך לאפס מהמדף, תוך איפוס הגפה האורכית. אריח 6 מ"מ מונח מתחת למעצור בהתאם לעומק הבלוטה.

עבודת מכונה

בואו נקרב את החותך, נפעיל את המכונה במהירות נמוכה, נזיןבואו ניקח פחות. אנו מפעילים את ההזנה, לאחר שהכנו בעבר את הדגש. אמצעי זהירות מחייבים הסרה של חלקים מיותרים. יש להסיר את כל המכשולים. החלק יסתובב לכיוונים שונים. עם הזנה אורכית קטנה, החותך מוזן עד לעצירה. אנחנו עובדים עד שיש נגיעה. לאחר מכן אנו מסירים את האריחים. יש צורך לקבל 74.2 מ"מ מגודל 73, ואת הבלוטה - 74.35 מ"מ. אנו ממשיכים על ידי משיק לאפס האיבר הרוחבי.

התקנת מפרק ההיגוי על ה"ניווה" דורשת ניקוי יסודי של המשטח. חשוב להגדיר את הקוטר הפנימי ביחס לקוטר החיצוני. לאחר מכן, עליך לשטוף את פירוט מפרק ההיגוי בנייבה, ולהעמיק ב-0.5 מ"מ. יש להקטין את המחזורים, לטחון עוד אגרוף לאחר הפעלת ההזנה.

תיאור מפורט של התהליך

מפרק ההיגוי של ניבה-שברולט עם רכזות, מארזים, מנוף, מיסבים ואטמים הוא רכיב שהוסר לחלוטין מהמכונה. איך מפרקים וטוחנים מיסבים ומרכיבים מחדש את האלמנטים?

מפרק ההיגוי המחוזק של ה-Niva דורש פירוק של כל האלמנטים וניקוי יסודי שלהם בעתיד. הבעיה העיקרית היא נזקי חלודה לחלקים. אז קשה מאוד לעבוד איתם.

המשך העבודה מרמז על הפעולות הבאות. לאחר הסרת המעטפת, אתה יכול לקבל את המיסבים ולנקות את הבסיסים. כל החלק הפנימי לפני התקנת פרקי היגוי לא מוסדרים בניווה ייזרקו החוצה ויעובדו במכונה. לכן, אין זה הגיוני לדאוג לבטיחותם.

בסוףיש שני קליפסים פנימיים שגם אותם צריך להסיר. זה גם לא הגיוני לשמור את הקליפים החיצוניים. עכשיו אתה צריך לשטוף ולנקות את הבסיסים, לעבד אותם במחרטה.

נקו את מישורי הבסיס ומאונכים לציר הסיבוב. חשוב להסיר חלודה ושאר סוגי לכלוך ואבק לפני התקנת פרקי ההיגוי ברכב שברולט ניבה.

מסירת האגרוף

התקן משטח פנים גדול יותר. אנחנו טוחנים את פני השטח כדי לקבוע את היציאה. לאחר מכן, אתה יכול להמשיך להתקין את האגרוף על הבסיסים המנוקים. יש ללחוץ אותו אל הצלחת ולהציב אותו במרכז האחורי.

לאחר מכן, אתה צריך למצוא את החורים של מחברים ולהדק אותם. האגרוף מותקן, ניתן להסיר את הקורה האחורית. הגיע הזמן להתקין את המחוון. יש להרים אותו בזהירות בנקודה העליונה.

ייתכן שתצטרך להדק את המחברים. בעזרתם, אתה יכול להתאים את האמינות של ההתקנה של האגרוף. בתום העבודה מסירים את המחוון ומתחיל תהליך הפנייה. יש צורך להשיג אינדיקטורים של 200 סיבובים על ידי הנחת חותך משעמם. על ידי הוספת כ-1.5 מ מ, ניתן להגיע לתוצאה המשעממת הרצויה. יש צורך להסיר שכבה נוספת מהחלק המרכזי של החלק.

עבודות אחרונות

בסוף העבודה צריך למדוד את התוצאה במיקרומטר. מחוון האפס יהיה הנקודה בתוך הרגליים המסתובבות. לאחר מכן תראה כמה נשאר עד לקבלת הגודל הרצוי. יש צורך לשים את המתלה על ההזנה הצולבת ולתקן את מחזיק העיתונות. לאחר מכן המשך במכונהלעבוד כדי להשיג מדידות מדויקות, מדידות חוזרות.

לאחר מכן, נעשים חריצים לטבעות השמירה. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש בחותך תוצרת בית. המיסב מונח על הפקק. לקבלת תוצאה נטולת שגיאות, פשוט צייר קו סביב המיסב ועשה חריץ. טעויות במצב זה אסורות. ישנן שתי טבעות שמירה מותקנות בחלק המוגמר. זה משלים את עבודת הפנייה. בסיומם, אל תשכח לבדוק את התוצאה במיקרומטר.

Pressing

לאחר מכן מגיעים המעגלים, ארבע אטמי שמן, ארבע טבעות, לוחות נעילה חדשים וסופר גריז. נעשה שימוש בעיתונות. טבעת תמיכה ומיסב מותאמים. המושב מטופל בשכבה דקה של סופר גריז. חשוב לשמור על ניקיון החלקים. יש להסיר שאריות שומן.

המיסב ממוקם בקפידה מתחת למכבש ומעובד ביסודיות. חלקים מוגמרים משומנים בקפידה בשמן. הכל מונח במקום, פרטים מיותרים מוסרים. לבסוף, הרכיבו את המעטפת והרכיבו את המערכת בסדר הפוך.

סיכום

עבודה על התקנת מפרק ההיגוי "Chevy-Niva" תקטין משמעותית את מרווח הקרקע. ניתן לשלב את התקנת פרקי היגוי עם שימוש במפרקי כדור תחתונים. העבודה המתוארת במאמר מתבצעת על ידי נהגים בכוחות עצמם. ניתן כמובן להפקיד את תיקוני הרכב בידי מומחי שירות לרכב, הם יעשו הכל במהירות ולפי הכללים.