2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
"Gelendvagen" החל להיות מתוכנן עוד ב-1972. יתר על כן, המכונית תוכננה במקור כאוניברסלי. זה מתאים באותה מידה לצבא הגרמני ולקונים אזרחיים. ב-1975, הודות להזמנת ענק מהשאה האיראני (שכשלה מאוחר יותר), החליטו הגרמנים להביא את הדגם לייצור המוני.
הליקונים הראשונים
ב-1979, המכוניות הראשונות ירדו מפס הייצור. במאפיינים הטכניים של ה-Gelendvagen, התממשו גם האיכות המסורתית של מרצדס בנץ וגם חוסר היומרות של רכב צבאי. מנועי מרצדס אמינים שולבו עם מסגרת מוצקה, מרווח קרקע גבוה ויכולת נעילת כל הדיפרנציאלים, יחד עם תיבת העברה. המכונית זכתה להערכה מיידית על ידי הצבא, ומאוחר יותר על ידי קונים אזרחיים.
בשנת 1990, הדור השני של המכונה נכנס לסדרה,מיוצר עד כה, אשר, תוך שמירה על העיצוב, הפך נוח יותר. מאז, המכונית החלה לנוע יותר ויותר לכיוון היוקרה, רכשה עוד ועוד אפשרויות חדשות ומנועים חזקים מדי. עם זאת, שיפור מסוים במאפיינים הטכניים של ה-Gelendvagen על האספלט לא פגם בזריזות השטח שלו. הדור השני של Gelendvagen שמר על כל תכונות השטח של קודמו. ובשנת 2018, הגרמנים הראו את הדור השלישי של הוותיק האגדי.
מפרטים של "Gelendvagen" החדש
המכונית שמרה על המראה המסורתי שלה עבור "הליקים", למרות שהמרכב עוצב מחדש לחלוטין. המכונית התארכה ל-4817 מ"מ, הפכה רחבה יותר וגבוהה יותר. זה איפשר סוף סוף להפוך את הנוחות בתא הנוסעים למתאימה למכונית מהמעמד הזה. הגוף נעשה קל יותר ב-170 ק"ג, אך קשיחותו גדלה פי אחד וחצי. האווירודינמיקה לא השתפרה בהרבה, אבל יש ראות טובה ממושב הנהג של Gelendvagen.
המאפיינים הטכניים של המנועים שופרו אף הם. ישנן שתי אפשרויות - לגרסאות הרגילות וה-AMG. שני המנועים הם V8 בנפח 4 ליטר, אבל המאפיינים הטכניים של ה-Gelendvagen עם מנוע AMG מרשימים הרבה יותר. כוח הוא 585 "סוסים" מפלצתיים, מול 422 כ"ס. עם. אצל האח הצעיר. למרות שה-G500 הרגיל לא מתלונן על חוסר הכוח, שמתבטא במאפיינים הטכניים העיקריים של המרצדס. "Gelendvagen" G500 מסוגל להאיץ עד 210 קמ"ש, מהירותגרסאות AMG הן רק עשרה קמ"ש יותר. הכל מסתכם באווירודינמיקה. כוח מנוע הוא יותר אינדיקטור למעמדו של הבעלים של הגרסה ה"ישנה יותר", ולא צורך אמיתי.
ביצועי שטח
לגרמנים, היה חשוב מהיסוד לשמר את הרעיון ואת איכויות השטח של ההליקים הישנים. והם הצליחו לעשות את זה. בליבה של המכונית עדיין מסגרת סולם מרשימה, אם כי המתלה הקדמי כעת עצמאי. המכונית שמרה על התכונה העיקרית של רכב שטח מלא - אפשר לנעול בכוח את כל שלושת הדיפרנציאלים. לשם כך, עליך להעביר את התשעה הילוכים אוטומטית למצב ידני.
לפי היצרן, החדירות של ה-Gelendvagen אפילו השתפרה. מרווח הקרקע גדל ל-241 מ"מ, עומק הפור שעליו מתגבר ה"הליק" גדל ל-70 ס"מ. הג'יפ מסוגל לטפס במדרון של 45 מעלות. יחד עם זאת, גלנדוואגן נבדל מרכבי שטח עילית אחרים בהיעדר עוזרים אלקטרוניים פולשניים - כאשר מופעלת הורדת הילוך, כל מערכות הסיוע לנהג כבויות. עבור ג'יפים מנוסים, זה יתרון, שכן הם נפטרים מהטיפול המופרז של האלקטרוניקה של Gelendvagen. המאפיינים הטכניים של המנוע וההילוכים הופכים את המכונית למיכל שרק צריך לדעת איך לנהוג בו. אבל למתחילים, זה לא קל לנהוג בשטח של Gelik, זה דורש מיומנות.
ציוד
"Gelendvagen" הוא דגם יוקרתי ומתגאה ברוב השבבים הטמונים במרצדס יקרות אחרות, החל ממגוון חיפויי פנים בעור ועץ טבעי, וכלה במתחם מולטימדיה קנייני עם מערכת COMAND. לגרסת ה-AMG חלונות אחוריים וצדדים כהים במפעל, אבזור תאורה נוסף וערכת גוף חיצונית לג'יפ, חישוקים מוגדלים ל-22 אינץ'. כמו כן בגרסה זו יש פנים עור ייחודי.
"Gelendvagen" החדש היה ממש הצלחה. לאחר שהפך נוח יותר ונוח יותר על המדרכה, הוא שמר והגדיל את איכויות השטח של הג'ליקה הישנה. והכי חשוב, הוא שמר על אופי של מכונית תובענית מהנהג, מה שמאפשר לך ליהנות ממש בטיולים בטבע.
מוּמלָץ:
ZIL-133G40: תמונה עם תיאור, מפרטים
משאית ZIL-133G40: מפרטים, תכונות, אפליקציה, תמונה. מכונית ZIL-133G40: תיאור, שינויים, עיצוב, מכשיר. סקירה כללית של מכונת ZIL-133G40: זנים, תפעול, תא, גוף
מכונית "קובלט-שברולט": תמונה, מפרטים, ביקורות
"שברולט-קובלט" היא מכונית דור שני, שייצורה החל ב-2011. בתחילה, המכונית הוצעה רק בדרום אמריקה. מאוחר יותר נכנסה המכונית לשווקי המזרח התיכון, אפריקה ומזרח אירופה. מכוניות כאלה היו מצוידות במנוע 1.4 ליטר. ברוסיה, מכונית בהרכבה אוזבקית הופיעה רק ב-2013
הבדל סובארו BRZ וטויוטה GT 86: מפרטים ומאפיינים
עם מבחר דל בשוק המודרני של מכוניות ספורט קומפקטיות זולות עם פריסה קלאסית, אחד הנציגים הפופולריים ביותר של פלח זה הם סובארו BRZ זהות מבחינה טכנית וטויוטה GT86. ההבדל ביניהם טמון בניואנסים של עיצוב הגוף והפנים, כמו גם בהגדרות השלדה
"Gelendvagen" - כוונון ולא רק
זו מכונית שתמיד מושכת תשומת לב, מעניקה נוחות, תחושת בטחון, לא גורמת לך לדאוג להסתובב בעיר ובשטח קשה. קצת מבלבל, אולי, את עלות התחזוקה שלו. החלפת צמיגים בלבד תעלה 300 דולר
צמיגי Bridgestone Ecopia EP150: ביקורות, מפרטים, מפרטים
מהן הביקורות על ה-Bridgestone Ecopia EP150? מהן התכונות העיקריות של הצמיגים המוצגים? אילו דגמי רכב מתאימים למותג הצמיגים הזה? באילו טכנולוגיות משתמש הקונצרן היפני בייצור הדגם הזה?
