"לאדה 4x4": דגמים, תמונות, ציוד, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המכונית המקומית עם יכולת שטח מוגברת "לאדה 4x4" מיוצרת בכמה שינויים. המכונית קיבלה את שמה המודרני בשנת 2004, אם כי הפיתוח של גרסה דומה בוצע מאז 1977 (שינוי בסיסי - VAZ-2121). הופעתה של טכנולוגיה כזו עשתה התזה בשוק המקביל. ייצור סדרתי של רכבי שטח מסוג זה נמשך כעת. זה עובר ללא שינויים משמעותיים (במונחים של כמה פרמטרים טכניים בסיסיים). שקול את המגוון המוצעים על ידי היצרנים, כולל המאפיינים והתכונות של כלי רכב.

לאדה 4x4 אורבן

דגם זה הוצג בשנת 2014 בתערוכת רכב במוסקבה. הגרסה האורבנית של "ניווה" המעודכנת לא זכתה לשיפורים רבים, גם בהשוואה לגרסת 1975. המכונית מיוצרת על ידי חברת בת של מפעל טוגליאטי (VIS-AUTO). שינוי זה הוא רכב שטח של ייצור מקומי בעיצוב המקורי. מאפיין אופייני הוא שלמכונית שלוש דלתות.

החלק החיצוני של המכונית מציג את המאפיינים האופייניים של רכב השטח המקומי המפורסם. בין החידושים יכולשימו לב לעיצוב הרענן עם פגושי פלסטיק משולבים ושבכה שחורה עם שלוש צלעות רוחביות. החלטה זו אפשרה "להאציל" את הפרופורציות הזוויתיות של המכונית. בנוסף, לאדה 4X4 החדש קיבל מראות אחוריות גדולות, חישוקי שישה עשר אינץ' ומגב חלונות אחורי מעוגל. בתחילת 2016 יצאה גרסה עם חמש דלתות. וריאציה זו נוחה הרבה יותר מבחינת אירוח נוסעים והובלת סחורות, אבל מפסידה מבחינת בטיחות. יש לו ניואנסים משלו, שאינם תמיד חיוביים.

Description

הגרסה המעודכנת של הרכב קיבלה מידות כלליות שונות באורך, רוחב וגובה (4, 14/1, 69/164 מ'). בין הסרנים של וריאציות עם שלוש וחמש דלתות, ההבדל הוא 2.2 ו 2.7 מטר, בהתאמה. מרווח קרקע - 20/22.5 ס מ.

הפנים של לאדה 4x4 הוא תא תועלתני עם עיצוב מיושן. לוח המחוונים שאול מסמארה, העיצוב פשוט ונוכחות של מכשירים המשדרים את כל המידע הדרוש. חישוק ההיגוי הפך קטן יותר בקוטר, עקב עיבוי הגלגל עצמו.

הקונסולה המרכזית המיושנת של ה-Lada Niva 4x4 מותאמת בקווים ישרים וקבועים ובמינימליזם מקסימלי. הטורפדו מצויד בחרירים מלבניים לחימום ואוורור, כמו גם יחידת בקרת "אקלים" פרימיטיבית בצורת מספר "מחוונים" וכפתורים. הם אחראים על חימום החלונות האחוריים ופונקציות דומות הקשורותנוחות פנימית. האבזור של המכונית בר השוואה מהרבה בחינות לדגמי VAZ אחרים.

תכונות

לדגם שלוש הכניסות יש מושב אחורי לא נוח וצפוף. היצע השטח המוגבל והיעדר משענות ראש משפיעים לרעה על רמת הבטיחות. "לאדה ניבה 4x4" עם חמש יציאות הוא הרבה יותר נוח מבחינת קיבולת, אבל הוא לא שונה בהרבה בנוחות.

הציוד הפנימי של רכב השטח הביתי עשוי מפלסטיק זול וקשיח. איכות הבנייה גם משאירה הרבה מה לרצוי. בין החסרונות של הארגונומיה ניתן למנות את מיקום ההצתה משמאל להגה, ושליטה במראות ומעליות זכוכית במרכז.

לגרסה העירונית של המכונית המדוברת תא מטען בנפח 420 ליטר, שניתן להגדיל לנפח מרבי של 780 ליטר. בגרסת שלוש הדלתות, נתון זה מצטמצם ל-585 כ ס. קיפול משענות המושבים האחוריים מאפשר אזור טעינה נוח ומפולס, וקיים גם גלגל רזרבי על חישוק פלדה.

פרמטרים עיקריים

מתחת למכסה המנוע של הדגם הנחשב "לאדה 4x4" ישנו מנוע בנזין אטמוספרי אורכי עם ארבעה צילינדרים. נפחו עומד על 1.7 ליטר בהספק של 83 כוחות סוס. מפרטי מערכת הנעה אחרים:

• מנגנון תזמון - 8 שסתומים.
• Revolution - 5,000 סיבובים לדקה.
• מגבלת מומנט - 129 ננומטר.
• האצה מאפס למאה קילומטרים - 19 שניות.
• מהירות מרבית -142 קמ"ש.
• תיבת הילוכים - חמישה הילוכים ידנית.
• סע לכל הגלגלים.
• צריכת דלק במחזור משולב - 9.9 ליטר / 100 ק"מ.

הווריאציה העירונית של המכונית המדוברת מצוידת בדיפרנציאל מרכזי, שנועד לחלק את המומנט באופן שווה בין הסרנים. לחלק מהדגמים יש נרתיק העברת כספים ונעילה אלקטרונית.

מבחינת הגוף, ה-Lada 4x4 מצויד במבנה תומך. גלגלי הרכב מקובעים באמצעות מתלה קפיצי עצמאי עם מנגנון הצמדה רוחבי ובולמי זעזועים הידראוליים. לעמוד ההגה יש בוסטר הידראולי, הבלמים בדגם הם בתצורת תוף מאחור ועם אבזור דיסקים מלפנים.

מחירים

הקרוסאובר המקומי "Lada Khrey 4x4" נמכר בקולקציית "יוקרה". המחיר נע בין 512 ל 555 אלף רובל, תלוי במספר הדלתות. הציוד הסטנדרטי כולל את הפריטים הבאים:

• אורות יום.
• ריפוד בד.
• בידוד מוגבר מצלילים חיצוניים.
• זוג מעליות חלונות חשמליות.
• סיוע היגוי הידראולי.
• מראות חוץ מחוממות ומתכווננות.
• 16" חישוקי סגסוגת.
• מהדקים מסוג איזופיקס.
• גימור מתכתי.

ברונטו

הדגם החדש "לאדה 4x4" הוא רכב שטח עם שלושהדלתות והנעה לכל הגלגלים. לדברי היצרן, המכונית משלבת נוחות כביש ראויה ויכולת שטח טובה.

המכונית נוצרה על בסיס השינוי המותאם "Lynx", שיצא ב-2009. ההבדל החיצוני טמון במרווח הקרקע המוגבר, בנוכחות מסילות גג, חישוקים ייחודיים וצמיגים בעלי דוגמאות גדולות (235/75 R15). כמו כן, ניתן לצייד את המכונית המדוברת בחבילת Image הכוללת הרחבות קשת גלגלים, פגושים ייחודיים מפלסטיק מיוחד ואלמנטים של פנסי ערפל.

תכונות

אורכו של ה"לאדה ניבה 4x4" החדש 3.74 מטר ברוחב וגובה של 1.71/1.9 מ' מרווח הקרקע של הרכב הוא 24 ס"מ, בסיס הגלגלים 2.2 מ' משקלו העצמי של הרכב הוא 1, 28 טון. הנתון המלא הוא 1.61 טון.

למילוי הפנימי של גרסה זו אין הבדלים מיוחדים מהשינוי הרגיל. בין התכונות:

• חומרי גימור פשוטים ובמחיר סביר.
• לא איכות הבנייה הטובה ביותר.
• עיצוב סגפני.
• פריסת פנים עם ארבעה מושבים.
• קיבולת מטען של עד 585 ליטר (מושבים בשורה השנייה מקופלים).

בתא המנוע של "לאדה 4x4" המעודכן ישנה יחידת כוח בנזין בעלת ארבעה צילינדרים. נפחו הוא 1.7 ליטר בהספק של 83 כוחות סוס. פוטנציאל הסיבוב המרבי הוא 4,000 סיבובים לדקה (129 ננומטר).

ציוד

כסטנדרט, רכב השטח המקומי של סדרה זומצויד בתיבת חמישה הילוכים ידנית. יחס העברה - 4.1. הנעת ההילוכים מסופקת על כל הגלגלים. בעיצוב הדגם פותח דיפרנציאל מרכזי סימטרי וכן אנלוגים ננעלים בין הגלגלים (עם אפשרות להפעלת הילוך נמוך).

לבסיס ה-"Lada 4x4" המעודכן יש גוף נושא עומס עם יחידת כוח המוצבת לאורך. המתלה הקדמי מצויד במערכת עצמאית עם מנופים רוחביים, והאנלוגי האחורי מצויד בציר רציף עם מתיחה. המכונית נבדלת מקודמתה עם קפיצים קדמיים מחוזקים ומהלך בולמי זעזועים מוגבר. בנוסף, הרכב מצויד בהגה כוח הידראולי. חלק הבלם מצויד בדיסקים מלפנים ובתופים מאחור.

בשוק המקומי ניתן למצוא את המכונית המדוברת במחיר של 680 אלף רובל. הסט הרגיל כולל מיזוג אוויר, חישוקי סגסוגת, מסילות גג, הארכות קשת גלגלים, הרמת חלונות חשמלית.

דגם שלוש דלתות

חבילת Lada 4x4 עם שלוש דלתות היא בעלת המראה הפשוט ביותר, ואינה מתקלקלת בסלסול עיצובי מיותרים. למעשה, רכב השטח הוא מכונית קומפקטית עם תצורה זוויתית ופנסים עגולים. החלק החיצוני כולל גם פגושים פרקטיים וקטנים, מרווח הגון המאפשר להתגבר על סוגים שונים של שטח.

איך שלא יהיה, הרכב הזה נראה מיושן. לא עוזר לרענן.מראות חיצוניות נפחיות של שברולט ניבה ותאורת יום ללא LED, ממוקמות בפנסים הקדמיים ומופעלות בעת הפעלת ההצתה.

מכונית TTX:

• משקל עצמי - 1, 21 ט.
• אורך/רוחב/גובה - 3, 72/1, 68/1, 64 מ'.
• מסילה קדמית/אחורית – 1, 43/1, 40 מ'.
• בסיס גלגלים - 2, 2 מ'.
• פינוי דרך - 22 ס"מ.
• מנוע ה-4X4 של לאדה הוא מנוע בנזין בעל 4 צילינדרים בשאיבה טבעית.
• נפח עבודה - 1.7 ליטר.
• הספק - 83 כ"ס s.
• תיבת הילוכים היא חמישה הילוכים ידנית.
• סוג כונן - מלא.
• האצה מ-0 ל-100 ק"מ - 19 שניות.
• סף מהירות - 134 קמ"ש.
• צריכת דלק - מ-10 עד 13 ליטר לכל 100 ק"מ.
• מתלה קדמי - יחידה עצמאית רב-חיבורית עם מוט מייצב רוחבי.
• אחורי אנלוגי - יחידה תלויה עם קורה קשיחה, טלסקופים וקפיצי סליל.
• מערכת בלמים - דיסק קדמי ותוף אחורי.
• היגוי כוח הידראולי - זמין.

מה יש בפנים

לדה 4x4 שלוש דלתות, שתצלום שלה מוצג למטה, הוא בעל פנים פשוט ומיושן. גימור מפלסטיק זול הוא "צולע". יש תגובות נגד, חריקות ועוד דברים קטנים לא נעימים. עם זאת, המושבים מרופדים די יפה בבד רך.

לוח המחוונים זהה לזה של Samara-2. יש לו תוכן מידע מקובל, הקונסולה המרכזית עשויה בעיצוב "ספרטני". כאןישנם מספר מסיטים ו"סליידרים" האחראים על תפעול מערכות אוורור וחימום. אחד ההיבטים השליליים של עיצוב ה"טורפדו" משתמשים רבים רואים במיקום מתג ההתנעה משמאל להגה, והתקנת אזעקה במקום הרגיל

המושבים הקדמיים נוחים למדי, אם כי לא אידיאליים מבחינת ארגונומיה. עמוד ההגה אינו מתכוונן, מה שלא תמיד מתאים לנהג בעל קומה גבוהה וממדים מרשימים. המושב האחורי ממוקם לא טוב במיוחד, אין לו משענות ראש, הנחיתה דרך הדלת הקדמית אינה נוחה. תא המטען מכיל בין 265 ל-585 ליטר.

לאדה קרוס 4x4

בעת פיתוח מכונית זו, נעשה שימוש בפלטפורמת הקרוסאובר של רנו מייגן. במסווה חדש קיבלה המכונית מרווח קרקע מוגדל (19.5 ס מ) וגלגלי 18 אינץ'. חלק המרכב מעוצב כמעט מאפס, עם קווי מתאר מעודכנים, גריל רדיאטור ותצורה של אלמנטים תאורה.

פנים הרכב (לעומת קודמיו) השתנה ללא היכר. לוח המחוונים קיבל צורה יוצאת דופן, עמוד ההגה - גלגל עם שלושה חישורים. יש גם כמה מנהרות מכשירים ועיצוב ייחודי של ידית דלת.

ראוי במיוחד לשים לב למושבים של ה-Lada 4x4 החדש. הם מצוידים במסגרת עם משענת ראש משולבת מחומרים מרוכבים, למושב עצמו יש תמיכה צדדית ברורה. הספה האחורית הפכה לזוג כסאות עומדים.

פרמטרים עיקריים:

• תחנת הכוח היא מנוע בנזין בנפח 2,000 ס"מ מעוקב.
• תיבת הילוכים היא תיבת חמישה הילוכים ידנית.
• סוג הנעה - מלא, עם יכולת לנטרל את הסרן הקדמי.
• צריכת דלק במצב מעורב - 8.2 ליטר / 100 ק"מ.
• המהירות המותרת בכביש המהיר היא 190 קמ"ש.
• מחיר משוער הוא 0.5 מיליון רובל.

המאפיינים של ה-"Lada 4x4" של השינוי הזה פתחו סיכויים רחבים בשוק המקומי עוד ב-2012. שימו לב במיוחד ליכולת השטח הגבוהה של מכונה זו, מנוע חזק ומרווח קרקע מוגבר. עם זאת, הפרויקט הוקפא, והקרוסאובר תחת השם הזה נכנס לייצור המוני רק כמה שנים מאוחר יותר.

איסוף

ההנעה לכל הגלגלים "ניבה" בפורמט "לאדה 4x4" היא רכב בעל יכולת שטח מוגברת. במקביל, כמה שינויים במכונות של מדגם זה. הם יכולים לשמש משאית קטנה. למשל, טנדר זמין להובלת חומרי בניין, סחורות חקלאיות ועוד ועוד. המכונית המצוינת מיוצרת תחת האינדקס 2329, שונה מגרסה 21213 במבנה המרכב.

המראה של טנדר לאדה 4×4 די מוכר. גריל הרדיאטור עשוי מפלסטיק כהה, יש לו מיקום אופייני, אלמנטים כרום אינם נצפים. מעל האלמנטים האור העגולים יש אינדיקטורים של כיוונים וממדים. אורך המכונית קצת יותר גדול מה"קלאסיקה".

החלק האחורי משנה את התצורה שלו ומראה, בהתאם לציוד של משטח ההטענה. זה יכול להיות מעטפת פלסטיק בגובה גג הרכב או מעליו. כמו כן כלול לפעמים סוכך רך. ידיות דלת משתלבות בצורה אופטימלית בקונספט הכולל, למרות שהן אינן שונות מהאנלוגים של שינויים קודמים.

פנים הטנדר כמעט ואינו שונה מה"לאדה 4x4" הסטנדרטי. ללוח המחוונים יש סט מכשירים מינימלי אך אינפורמטיבי, כולל מד מהירות ומד מהירות. גם על ה"טורפדו" יש מד טמפרטורת מנוע. מושבי המכונית המעודכנת קיבלו תמיכה רוחבית, משענת גב מוערכת יתר על המידה ופרופיל נוח יותר של המושבים עצמם. פתחי החלונות הוסרו מהדלתות, וציידו את מסגרות הדלתות בכוסות גדולות בעלות תצורה שונה. בנסיעה בשטח, הנוסע יכול להחזיק במעקות הידיים, שאינם מסופקים בחלק מהדגמים המוקדמים של לאדה 4x4.

בדיקות

עבור סוג מרכב טנדר, המתלים הסטנדרטיים מסופקים בצורת קפיצים אחוריים ומערכת הצמדה קדמית. הרכב עובר ללא בעיות מהמורות קטנות בכבישים, ובמהמורות משמעותיות המכונית מקיאה. זה מורגש במיוחד אם המכונית נוסעת ללא עומס. הקפיצים מאפשרים לקחת יותר מטען מאשר גרסאות עם בולמי זעזועים, בעוד שיש ייצוב של דינמיקה גם במהמורות גדולות.

המכונית מיועדת לנוע בדרכי עפר ובשטח. במקרה האחרון, התגברות על מכשולים תהיה קשה יותר מאשר בניווה עם בסיס קצר, שכן המכונית המדוברתכבד וגדול יותר. יחד עם זאת, הרכב צויד בדיפרנציאל הניתן לנעילה בין סרנים, שאיפשר להציג את מדדי האיכות ליכולת חוצה עד למקסימום.

TTX של טנדר מהדגם החדש

בואו נשקול את הפרמטרים העיקריים של טנדר לאדה 4x4:

• אורך/רוחב/גובה - 4, 52/1, 68/1, 64 מ'.
• בסיס גלגלים - 2.7 מ'
• תחנת הכוח היא מנוע בנזין אטמוספרי.
• נפח עבודה - 1.7 ליטר.
• דירוג הספק - 80 כוחות סוס.
• מומנט - 127 ננומטר.
• זוג דחיסה במהירות גבוהה – 3, 9.
• האצה מ-0 ל-100 קמ"ש - 21 שניות.
• המהירות המותרת היא 135 קמ"ש

ישנן גם יחידות כוח בנפח 1.8 ליטר, המיועדות לגרסת VAZ-2130. הנפח של יחידה זו הוא 100 "קוביות" יותר מקודמתה. יש לו דינמיקה מוגברת ותכונות המתיחה. במהלך ניסויים ימיים, ההבדל במשיכה מורגש באמת. צריכת הדלק משתנה עד 10 ליטר, בסף מהירות של 90 קמ"ש.

מסקנות

המכונית הנחשבת של הייצור המקומי, אם כי לא הטובה ביותר מבין האנלוגים, עם זאת, יש יתרונות שלה במונחים של מחיר וסיבולת. בשביל זה מעדיפים הצרכנים של כל המרחב הפוסט-סובייטי לקנות דגמים שונים של הגרסה החדשה.