החלפת מיסב רכזת קדמי של שברולט ניבה. טיפים וטריקים להחלפה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

סיבוב חלק ונכון של הגלגלים במכונית קשור ישירות למיסבים. סוג זה של מיסבים נקרא מיסבי גלגלים, והם מותקנים הן על הגלגלים האחוריים והן בחזית. הם נחוצים כדי להפחית את החיכוך. כשהם נשחקים, הגלגלים מתעוותים וכתוצאה מכך הגומי נמחק. ואם המיסב כבר מתפורר בזמן נסיעה, אז הגלגלים יכולים להיתקע. אבל מה אם המיסב שבור? זה ייכתב למטה.

החלפת מסב הרכזת הקדמי בשברולט ניבה

כמובן שחשוב מאוד לשים לב לחלק הזה ברכב. במיוחד על הניבה שברולט. מכיוון שבדרך כלל משתמשים ברכבי שטח לרוב בתנאים קשים וקיצוניים, המסבים שלהם נתונים לבלאי הגבוה ביותר. חשוב מאוד להחליף בזמן את מיסב הרכזת הקדמית בשברולט ניבה; זה בהחלט אפשרי לעשות את זה בעצמך. למה לא בסדנה? במקומות כאלה, הם מאוד אוהבים לשים מיסבים באיכות נמוכה, אז עדיף לא להסתכן ולעשות הכל בעצמך. להלן יתוארתוכנית מפורטת להחלפת מיסבים.

עיצוב מרכז

כדי להבין בדיוק איך להחליף מיסב, אתה צריך לדעת מה זה רכזת. זהו חלק מבני של המכונית המחבר את הגלגל לפיר. זוג מיסבים בצורת חרוט אחראים על פעולת הרכזת, סיבובו על הציר. תכונה חשובה וחשובה ביותר של הרכזת היא היכולת לשלוט בגב. אבל עם שימוש ממושך במכונית, מנגנון ההזזה נמחק, והמשחק הזה גדל בגודלו. בגלל זה, הגלגלים מתחילים לאבד את צורתם המקורית, הם מתנודדים על הציר ובסופו של דבר נשחקים. כדי לפתור בעיה זו, עליך להחליף חלקים אלה. הכתבה מציגה תמונות של החלפת מסב הרכזת הקדמי בשברולט ניבה.

עיצוב מיסבים

חלקים אלה מורכבים ממפרידים חיצוניים ופנימיים. הם ממלאים תפקיד חשוב מאוד בעיצוב, עוזרים להפחית את החיכוך של הגלגלים על הציר. עקב החיכוך, כוח מכני פועל על הגלילים ומשתחררת כמות גדולה מאוד של אנרגיה תרמית. הם יכולים להתחמם עד 250 מעלות. כמובן שלא כל המתכות עומדות בטמפרטורות גבוהות כל כך ולכן הגלילים עשויים מפלדה מיוחדת שיכולה לעמוד בחימום עד 440 מעלות. אם הם לא משומנים, הם יכולים להגיע לטמפרטורה הזו ולהישבר. לכן, חשוב להשתמש רק בחומרי סיכה מיוחדים,מונע יותר מדי חימום.

מתי עלי להחליף?

יש רק שתי סיבות שבגללן יש צורך להחליף את מיסב הרכזת הקדמי בשברולט ניבה. צלילים מוזרים בחזית, כגון שחיקה או זמזום. נגיעה גדולה של הגלגל הקדמי וכתוצאה מכך שחיקת גומי. לניתוח מדויק, עליך לפרק את כל המנגנון ולבדוק אם יש תקלה.

החלפת מיסבים

תחילה עליך להסיר את מנגנון הרכזת הקדמית, ולאחר מכן להסיר את מנגנון ההזזה ולהתקין חלקים חדשים. הנה תרשים פשוט. בואו ננתח את זה ביתר פירוט. בעזרת שקע, הסר את הרכזות. נתק את הקליפר עם רפידות. אנו מבריגים את אום הכוונון ומסירים את כל החלקים ממנגנון הגלגל הקדמי. כעת, לאחר שכל החלקים המיותרים הוסרו, אתה יכול להמשיך לחלץ את המיסב. הוא מוסר באמצעות חולץ מיוחד. לאחר מכן מסירים את הבלוטה והצלחת הטבעתית. אז אתה צריך להסיר את המיסב הפנימי, הוא מוסר עם אזמל. הם צריכים לעבוד בזהירות כדי לא לפגוע ברכיבי מכונה חשובים. הטבעת החיצונית מוסרת באותו אופן.

התקנת חלקים חדשים

עכשיו אתה צריך להתקין חלקים חדשים. לשם כך, נכין סרטונים חדשים. בואו נשמן אותם ביסודיות. לשימון, Litol-24 הוא המתאים ביותר, הוא יכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות מאוד, בניגוד לשומן, אשריכול לעמוד רק ב-100 מעלות. החלפה מתבצעת במתחם, אתה צריך מיד להתקין זוג. לפני שימון, תיייק את החלק. בעזרת צינור, הכנס את כל החלקים למקומם וסגור עם אטם שמן. ההרכבה של כל החלקים חייבת להתבצע באותו סדר כמו ההסרה. לאחר שהרכבתם הכל, העבודה שלכם מסתיימת. אתה יכול ליהנות מהמיסבים החדשים שלך בשברולט ניבה שלך. עכשיו אתה צריך לבדוק את סיבוב הגלגלים.

תוצאות

כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך קשה להחליף מיסבים בשברולט ניבה. לכן, אין לתת את הרכב לשירות רכב. מיסבים, למרות שנועדו לשימוש ארוך טווח, אינם יכולים לעמוד בפני פגיעות כבדות. וזה קורה לעתים קרובות למדי, אפילו כאשר נופלים לתוך חור קטן. נכון, החלק לא ניזוק מיד, נוצרים בו סדקים, שהם כמעט בלתי נראים. לכן, חשוב מאוד לבצע החלפה בזמן של חלק זה. לכן, נסה לשלוט בתנועת המכונית שלך. בדוק את המכונית שלך בזמן. אם אתה מוצא תקלות, תקן אותן מיד. זה יעזור למנוע ממך בעיות בעתיד.