2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
מנוע הבעירה הפנימית ZMZ 406 מיוצר במפעל זבולז'סקי, שהוא הספק העיקרי של רכיבים למפעל הרכב גורקי (GAZ). כמו כן, מפעל ZMZ עוסק בייצור של מנוע דגם 405. שני מנועים אלה הפכו לגאווה האמיתית של מפעל Zavolzhsky. בעיצוב ובנתונים הטכניים שלהם, הם שונים במקצת זה מזה. אבל עדיין, כמעט כל נהג מכיר את עקרון הפעולה שלו.
על איזה מכוניות מותקן דגם המנוע הזה?
לרוב, המנוע של הדגם ה-406 הותקן בדגם הוולגה 31105, וכן ב-Gazelkas המוכרים. יתר על כן, מאז 2003, מפעל גורקי עדכן לחלוטין את המאפיינים הטכניים של כל הדגמים של משאיות אלה. מאז אותו רגע, המנועים ה-402 יצאו לחלוטין מייצור ולא הותקנו עוד על אף משאית מודרנית. הם הוחלפו בשניים חדשיםיחידה - ZMZ 406 ו-ZMZ 405.
406 מנוע - מפרטים ותיאור
דגם המנוע הזה נכנס לייצור סדרתי עוד ב-1997. אבל למרות זאת, מכוניות GAZ 3302 GAZelle עד 2003 היו מצוידות ב-402 מנועים בלבד. החידוש עבד על הבנזין ה-92. הפרט העיקרי המבדיל אותו מדגמים אחרים הוא הזרקת דלק, שפותחה לראשונה על ידי מהנדסים במפעל זבולז'סקי. במהלך תקופת קיומו הארוכה, המנוע של הדגם ה-406 זכה לפופולריות עצומה והפך לאחד הנפוצים ביותר ברוסיה. הוא זכה לפופולריות כזו בזכות העיצוב האמין וצריכת הדלק החסכונית שלו.
היסטוריית הבריאה
במהלך פעולת המנוע ה-405 ניכרו חסרונות משמעותיים: בימי הקיץ החמים, הוולגה והגאזל פשוט התחממו יתר על המידה ורתחו (כנראה כולם ראו תופעה כזו כשהיה בקבוק פלסטיק ריק מתחת למכסה המנוע של גאזל). זה דיבר על פגמים במערכת הקירור. נהגים רבים התקינו רדיאטור בעל שלושה חלקים במקום דו-חלקי סדרתי, אך עדיין המנוע הרגיש לפעמים. מהנדסי מפעל המנוע זבולז'סקי הבינו שהם לא יכולים להמשיך כך, והחלו לפתח מנוע הזרקה חדש של ZMZ 406. הוא לא פותח מאפס - כל העיצוב שלו דמה למנוע ה-405. אבל עכשיו כל החסרונות נלקחו בחשבון ואינם כלולים במנוע ה-406 החדש (מזרק).
מה הם השינויים בשני הדגמים האלה?
אז, ההבדל הראשון בין המנוע ה-406 הוא הנוכחות של מזרק. לקרבורטור היו חסרונות והיה לא אמין. הספק של החידוש היה 145 כוחות סוס. נפח העבודה הוא 2.4 ליטר. ליחידה צריכת דלק נמוכה משמעותית, ובחורף קל מאוד להתניע אותה. כמו כן, מנוע זה בולט באמינותו הגבוהה, שלא ניתן לומר על דגם 405. למעשה, אלו היתרונות העיקריים, שבגללם נהגים רבים בוחרים במנוע 406.
שיפוץ גדול
בערך סיבוב של 200-300 אלף קילומטרים, המנוע הזה דורש שיפוץ גדול. הליך זה הוא הרבה יותר יקר מאשר תיקון של ZMZ 402 ו 405 (כ 30-40 אלף רובל). והכל בגלל העיצוב המורכב של היחידה. לכן בהפעלת GAZelle יש לזכור שבעוד כ-3-4 שנים זה ידרוש עלויות תיקון משמעותיות
מוּמלָץ:
API SL CF: פענוח. סיווג שמני מנוע. שמן מנוע מומלץ
כיום, כמעט כל נהג עם ניסיון עשיר מאחוריו יודע היטב על מה מצביע הפענוח של ה-API SL CF. זה חל ישירות על שמני מנוע, וביניהם יש אפשרויות שונות - למנועי דיזל ובנזין, כולל שמנים אוניברסליים. מתחילים יכולים פשוט להתבלבל בשילוב הזה של אותיות ולפעמים מספרים
התקנה של מנוע נוסף על המכונית. איך לארגן החלפת מנוע במכונית?
לעתים קרובות מאוד, נהגים שאינם מרוצים מהמאפיינים הדינמיים של המנוע או מהפרמטרים האחרים שלו מבצעים החלפת יחידת הכוח ביחידה מתאימה יותר. נראה שהכל פשוט, אבל למעשה זה רחוק מזה. ראשית, התקנת מנוע נוסף במכונית דורשת מספר רב של שינויים טכניים. שנית, אל תשכח את המסמכים, כי למנוע הבעירה הפנימית האחר יש מספר סידורי משלו. אבל בואו נדבר על הכל לפי הסדר
שמני מנוע: יצרנים, מפרטים, ביקורות. שמן מנוע חצי סינטטי
המאמר מוקדש לשמני מנוע חצי סינתטיים. יצרנים, מאפיינים של שמנים, כמו גם ביקורות משתמשים על מוצרים אלה נחשבים
מהו מנוע מגבים לרכב. כיצד להחליף את מנוע המגבים
מגבי שמשות כתוספת לרכב היו בשימוש כמעט מאז יציאתם של דגמי הייצור הראשונים של הרכב. הצורך בהגנה על השמשה הקדמית נובע מאמצעי בטיחות בזמן נסיעה - "מגבים" מנקים את פני השטח שלה, יוצרים תנאים לראות מיטבית
מנוע 406 קרבורט. מפרט מנוע
ככלל, מכוניות מצוידות במנוע בעירה פנימית הפועל על בוכנות. הוא מחולק לשני סוגים: קרבורטור והזרקה. המאפיינים הטכניים של המנוע תלויים ישירות בגורם זה
