מכשיר מנוע ZMZ 406

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנוע ה-ZMZ 406 הוא מעין חוליית מעבר בין מנוע הקרבורטור הישן של ZMZ 402 לבין גרסת ההזרקה המשופרת שלו לדגם ה-405.

מוזר שההתקנה הזו מסומנת בערך גבוה יותר מיורשו. חובב רכב חסר ניסיון יחשוב שה-ZMZ 406 פותח הרבה יותר מאוחר מה-405 והוא פרודוקטיבי יותר. ובכן, בואו נסתכל איך מנוע 406 זה שונה.

תיאור קצר

מנוע זה שייך למגוון של יחידות בנזין עם 4 צילינדרים. ל-ZMZ 406 סידור צילינדרים בשורה. מספר גלי הזיזים בראש הצילינדר הוא 2. סדר פעולת הצילינדרים: 1-2-4-2. נפח מנוע הוא 2.3 ליטר, הספק - 130 כוחות סוס.

Device

בהתבסס על איור 2, אנו רואים שמנוע ZMZ 406 מורכב מ:

1. Sump.
2. בור שמן.
3. משאבת שמן.
4. כונן רולמשאבה.
5. גל ארכובה.
6. Crank.
7. ציוד מונע על משאבת שמן.
8. כיסויים של אותו מכשיר.
9. ציוד הנעה למשאבת שמן.
10. בוכנות.
11. אטמי בלוק צילינדר.
12. שסתום פליטה.
13. צינור הכנסה עם מאגר.
14. ראש צילינדר.
15. גל זיזים יניקה.
16. דוחף הידראולי.
17. גל זיזים פליטה.
18. כיסויי ראש צילינדר.
19. מד שמן.
20. סעפת פליטה.
21. שסתום פליטה.
22. גוש צילינדר.
23. אטמי ניקוז.

הערה: המספור של חלקי מנוע ה-ZMZ 406 תואם את ייעוד המכשירים באיור מס' 2.

באשר לפיתוח, יחידה זו תוכננה במשותף עם חברת מרצדס הגרמנית, עקב כך הצליחו המהנדסים להגדיל את מרווח השירות ל-15 אלף ולהאריך משמעותית את חיי השירות של חלקי המנוע הראשיים. כפי שמראה בפועל, ZMZ 406 יכול לשרת עד 300-400 אלף קילומטרים ללא בלוקים משעממים והחלפת קבוצות בוכנה-צילינדר. עם זאת, ערך זה תלוי במידה רבה במצב המעגל. אם זה נכשל, המנוע כולו ייכשל. מכאן אי ההסכמה: עבור חלק, המנוע יכול לשרת אפילו 400 אלף ללא בעיות, בעוד עבור אחרים הוא נשבר לאחר מאה. אבל להשתתפותם של נהגים עמיתים גרמנים בהחלט הייתה השפעה חיובית על האמינות של יחידה זו, מכיוון שבהשוואה למנוע ה-402, חיי השירות שלה כמעט הוכפלו.

תיקוןמנוע ZMZ 406 הוא דבר רציני מאוד, מכיוון שתהליך החלקים המשעממים מסובך גם על ידי 16 שסתומים. לכן, בשל העיצוב המסובך, המחיר עבור שיפוץ מנוע זה הוא בין 1 ל 2,000 דולר. עם זאת, יחד עם זאת, אל תשכח ש-16 שסתומים מספקים דינמיקה מצוינת לרכב ומחזיקים מעמד הרבה יותר זמן מאשר ב-402.

לסיכום, ברצוני לומר דבר אחד: מנוע ה-Zavolzhsky 406th באמת עבר את שלב האבולוציה והפך לדוגמא עבור יצרניות רכב רוסיות רבות. חיי השירות הארוכים באופן מפתיע ומאפייני הכוח המצוינים שלו, הביאו את מפעלי גורקי וזבולז'סקי צעד אחד קרוב יותר להווה. ואפילו בהשוואה לקמינס האמריקאית, המצוידת בשורה אחת עם ZMZ כל ה-GAZelles והוולגה, היא לא מאבדת את הפופולריות שלה, והביקוש לה הולך וגדל.