בלם חניה: מכשיר ועיקרון הפעולה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מערכת הבלמים של מכונית היא מערכת שתכליתה בטיחות תנועה אקטיבית, הגדלתה. וככל שהוא מושלם ואמין יותר, כך תפעול המכונית הופכת בטוחה יותר.

מהו בלם יד

חלק מהותי מהמכונית וממערכת הבלימה הוא בלם החניה, אצל אנשים פשוטים - בלם היד. הוא משמש בעת חניית מכונית וכשהוא בתנועה. אי אפשר לדמיין את הבטיחות של שימוש במכונית בלי המנגנון הזה.

המורה של כל בית ספר לנהיגה יסביר בתחילה את העקרונות הבסיסיים של עבודתו, חשיבות הפעלת בלם החניה. בכל עת יכול לקרות לרכב משהו בלתי צפוי בגלל חוסר זהירות של הנהג ולכן אי אפשר להזניח אותו.

הסוגים וכל התכונות של מנגנון זה

להשתמש בו או לא להשתמש בו? עוד על כך מאוחר יותר, ראשית עליך לברר מדוע יש צורך בכך. רוב הנהגים המתחילים אינם מייחסים את החשיבות הראויה לבלם היד. אבל ברגע שהגיע הזמן למבחן הנהיגה, הכל משתנה. ההתרגשות משתלטת, וסטודנטים רביםלשכוח להוריד את המכונית מבלם היד. וכשהמכונית על בלם היד, היא תעבור בכוח. או במקרה ההפוך, כשהמכונית לא על בלם היד ונמצאת בשיפוע, כשהיא מתחילה לנוע, היא בהחלט תתגלגל. מובטחת יציאה חוזרת לבחינה.

יש אפשרויות אחרות, לא נעימות יותר. אם המכונה עומדת ללא נהג במישור משופע ואינה מופעלת על בלם היד, היא עלולה להתגלגל. מה ההשלכות של קטנוע כזה, עדיף לא לחשוב. מתברר לאיזו פעולה אחראי בלם היד - הוא חוסם את הגלגלים.

אתה יכול להסיר את החסימה מהגלגלים רק אם אתה מכבה את מערכת בלם היד. השפעה כזו של בלם היד על גלגלי המכונית נובעת מהמוזרויות של מנגנון זה.

מכשיר מנגנון

1. מנגנון תכלית העבודה אחראי על ויסות מהירות המכונית, הפחתתה ועצירתה לחלוטין. חל על נהיגה בכל מהירות. מערכת זו מתחילה לפעול כאשר דוושת הבלם מופעלת. המערכת בונה לחץ. מאיץ מסוג ואקום מחזק אותו, ודרך צינורות הבלם הוא פועל על הרפידות - החלקים הקבועים של מנגנון הבלמים. הרפידות זזות. הם צובטים את דיסק הבלם או צובטים את קירות התוף, תלוי בסוג הבלם. תהליך הבלימה מתחיל. כדי לעצור את התהליך הזה, אתה רק צריך להפסיק ללחוץ על דוושת הבלם. זהו המנגנון המבוקש ביותר, שכן הוא ישים כל זמן התנועה. הוא אחד היעילים ביותר.
2. מערכת בלמים חילוףמשמש במקרה של תקלה במערכת ההפעלה. זה מגיע בצורה של מערכת אוטונומית. הפונקציות שלו מבוצעות על ידי חלק ממערכת עובדת.
3. מערכת העזר משמשת בכלי רכב בעלי משקל מוגבר - משאיות, משאיות כבדות. הוא משמש מכוניות עמוסות בירידות ארוכות. לעתים קרובות קורה שבמכוניות תפקידה של מערכת עזר מתבצע על ידי המנוע.
4. בלם החניה הוא מנגנון שנועד להחזיק את המכונה במקום אחד כשהיא במדרון, ולחסום את האפשרות של גלגול לא רצוני שלה. הוא משמש גם כאשר נעים על מדרונות עם מידה גדולה של נטייה. לעתים קרובות יש צורך להפעיל סוג זה של בלמים באזורים עם גודש. הוא משמש במקרים הדורשים בלימת חירום. ניתן להשתמש בו גם לביצוע תמרונים מורכבים ופתאומיים. זה יכול להיות משני סוגים לפי שיטת ההכללה: דוושה ומנוף (ידני). סוג הדוושה של הפעלת בלמים אינו נפוץ.

איזה סוג מערכת מניע את מנגנון הבלמים

ישנם שלושה סוגים של הנעת בלמים כזו: מכאנית, הידראולית וחשמלית. כדי לשים את המכונית על בלם היד, יש צורך למקסימום, עד שהוא נלחץ, הרם את ידית הבלם למעלה. לידית עצמה יש גלגל ראצ'ט שמקבע אותה במצב עבודה. זה מהדק את הכבלים המחברים את הידית למנגנון הבלם הממוקם על הגלגלים האחוריים.

למנגנון זה יש שלושה, שניים או כבל אחד של בלם חניה בלבד. למערכת המנגנון ישהאקולייזר הוא החלק שמחבר בין הכבלים המרכזיים והצדדים. כתוצאה מכך, הכוח מתחלק באופן שווה בין הגלגלים האחוריים.

החלקים העיקריים של מנגנון הבלמים עם כבלים מחוברים בקצות מתכווננות. כאשר הכוח מועבר למנופים, הכבלים מפזרים את רפידות הבלמים, לוחצים אותם על תופי מערכת הבלמים, ומתבצע תהליך הבלימה. כדי לבטל את נעילת הגלגל, עליך ללחוץ על הכפתור על הידית ולהוריד אותו למטה. קיימות שתי מערכות של מנגנוני בלם: תוף ודיסק. בעבר השתמשו במערכת תופים, אך עם כניסתה של מערכת הדיסקים היא החלה לדעוך אל הרקע. כעת מערכת בלימי התוף משמשת בעיקר במשאיות ואוטובוסים.

מערכת בלם דיסק

מערכת בלימי הדיסק עובדת מצוין במהירויות גבוהות. מבנה מערכת בלמי הדיסק: רוטור המחובר לרכזת, קליפר בלמים בעל בוכנה ושתי רפידות. בין הרפידות הללו ממוקם דיסק הבלם.

הבלם הוא מכשיר פשוט אך אמין המותקן כמעט בכל המכוניות כיום.

מערכת בלמים הידראולית

מערכת הבלימה ההידראולית מספקת לא רק בלימה אמינה של המכונית, אלא גם מגבירה את יכולת התמרון והסבלנות שלה. זה מושג הודות לעובדה שהשסתום ההידראולי, בהיותו במצב המרכזי, מחבר את צילינדר הבלמים עם כל הצילינדרים הפועלים.

בעמדה השמאלית הואמחבר את צילינדר הבלם הראשי אך ורק עם הצילינדרים הפועלים של גלגלי ההינע בצד שמאל. במצב הנכון, השסתום מחבר את הצילינדר הראשי באופן בלעדי לצילינדר הבלמים הפועלים בצד הימני. תכונה זו של המערכת ההידראולית מספקת לרכב יכולת תמרון גבוהה, וגם מגדילה משמעותית את יכולת המעבר שלו. מערכת הבלמים ההידראולית מורכבת מהחלקים הבאים: צילינדר בלמים, מיכל הרחבה, ווסת לחץ מערכת ושני מעגלי בלמים, לגלגלים האחוריים והקדמיים.

הלחץ שנוצר במערכת מועבר לצילינדרים. אלה, בתורם, לוחצים את רפידות בלם החניה כנגד דיסקי הבלמים, וגורמים לרכב לעצור.

המערכת ההידראולית נמצאת בשימוש נרחב כיום ביצירת מכוניות נוסעים. אם תרצה, אתה יכול להחליף את מנגנון בלם היד הקלאסי עם הידראולי. שסתום בלם היד יחסום גם את הגלגלים האחוריים של המכונית, אבל תחזוקה של מערכת כזו היא הרבה יותר קלה. כבר אין צורך להדק את בלם היד. יתרון ברור הוא שאין אקולייזר לגלגלים הימניים והשמאליים. הידראוליקה משווה את הלחץ בכל נקודות מעגל הבלמים. ניתן לבצע החלפה הן באופן עצמאי והן באמצעות פנייה לשירות.

ליקויים במערכת ההידראולית

אבל למערכת ההידראולית יש חסרון: העיצוב הזה מאבד מהאמינות שלו. אם הרכב מאבד נוזל, לא ניתן יהיה לעצור אותו, בעוד בלם היד המכני פועל באופן עצמאי, והאובדןהוא לא מפחד מנוזלים. בלם יד חשמלי שונה מכל הסוגים האחרים שלו. זהו מכשיר עצמאי הנשלט על ידי מחשב על הסיפון. מורכב ממנוע חשמלי, הנעת רצועה, מפחית, הנעה ברגים.

כאן מותקן בלם היד על קליפר הגלגל האחורי ולאחר מתן אות המנוע החשמלי מפעיל את הנעת הברגים המורכבת מתיבה פלנטרית עם מנוע חשמלי. הוא מתחיל להאט את המנוע, והרפידות נלחצות אל דיסקי הבלמים.

מומלץ לבדוק ולכוון את הבלם מעת לעת. שקול כוונון עצמי של בלם החניה בדוגמה של מספר מכוניות. ראשית, בואו נסתכל על בלם VAZ, ולאחר מכן על מאזדה.

בלם יד ב-VAZ 2110

ראשית, כדאי לבצע התאמה כזו כל 30,000 ק"מ. וכאשר המכונית זזה ללא רשות לאחר הפעלתו על בלם היד. כדי להתאים באופן עצמאי את בלם היד של מכונית VAZ, יספיק מעבר טיסה. מבין הכלים - צבת וכמה מפתחות על "13".

יש להוריד את בלם החניה VAZ במלואו. מפתח ברגים אחד משחרר את אום הנעילה, בזמן השימוש במפתח השני, הקפד להחזיק את אום הכוונון. הדק את אום הכוונון עד שכבל בלם היד מתוח. חשוב לדעת שכאשר מהדקים את אום הכוונון, יש צורך להחזיק את הגבעול בעזרת פלייר. המהלך המלא של הידית צריך להיות בין שתיים לארבע לחיצות.

הבא, הדק את אום הנעילה של האקולייזר. שחרר את ידית הבלם וסובב ידנית את הגלגלים האחוריים. זה צריך להיות אחיד מבלי לתקוע את המנגנון. ההתאמה הושלמה.

Mazda 6 בלם חניה

למרות שמאזדה מיוצרת ביפן, טכנולוגיית הבלמים כמעט זהה. כדי לכוונן או להחליף את בלם החניה של מאזדה 6, יש להרים את החלק האחורי של המכונית. יש לנתק את הבלוק עם מחזיקי כוסות. ידית בלם החניה חייבת להיות במצב מונמך.

יש לשחרר לחלוטין את אום הכוונון. הכנס בדיקה פלסטית שהוכנה מראש בעובי של כ-1 מ מ בין הידיות המתרחבות. כוונן את האום עד שאחת מנופי ההרחבה זזה. אז אתה צריך לשלוף את הגשש ולבדוק את קלות הסיבוב של הגלגלים עד שאחת מהמנופים המתרחבים מתחילה לנוע. אז אתה צריך לשלוף את המקל ולבדוק את קלות הסיבוב של הגלגלים.

בלם חניה של מאזדה נחשב במצב טוב אם נדרשות שלוש עד שש קליקים כדי לתקן אותו.

טיפים לבלם יד

לא מומלץ להשאיר את הרכב על בלם היד למשך תקופה ארוכה, במיוחד אם הוא חונה בחוץ. לחות מופרזת עלולה לגרום לקורוזיה, ולגרום לדסקיות הבלמים "להיצמד" לגלגלים. מצב דומה יכול להתרחש בחורף, הדיסקים יקפאו לדיסקות הגלגל. תנועת כלי רכב תהפוך לבלתי אפשרית למשך זמן מה. כמו כן, כאשר מתחילים לנוע, אל תשכח להסיר את המכונית מבלם היד, נסיעה עם בלם היד למעלה עלולה להוביל לתקלות.