2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
יצרנים מודרניים מייצרים פגושים המספקים רמת בטיחות נוספת הן לרכב והן להולכי הרגל. החומרים מהם עשוי הייצור של חלקים אלו מעניקים להם חוזק מוגבר.
היום, מפעלי רכב המייצרים בנוסף חלקי חילוף ורכיבים משתמשים בטכנולוגיות מחשב מודרניות שונות בתהליך הייצור. תוכנות מיוחדות מאפשרות ליצור ולשפר חלקי חילוף רבים, כולל פגושים, המעורבים במבחן ריסוק וירטואלי לפני תחילת תהליך הייצור. התכנון לוקח בחשבון אפשרות של התנגשות בהולכי רגל, כך שגם הפגוש האחורי וגם הקדמי מתוכננים באופן שיפחית את רמת הפגיעה באנשים במצב חירום של תנועה.
על מסך צג המחשב מתבצע שרטוט של התבנית, הדרוש ליציקת הפגוש. נכון להיום, נעשה שימוש במספר טכנולוגיות יציקה, בעזרתן החזיתפגוש (זהה לאחורי). השיטה הנפוצה והחסכונית ביותר היא יציקה באמצעות גז (חנקן). טכניקה זו מספקת פיזור אחיד של חנקן על פני ההמסה, מה שמאפשר לקבל משטח אחיד ועמיד יותר של המוצר.הפונקציה העיקרית המוקצה לפגוש היא לספק הגנה נוספת על גוף המכונית מנזק מכני. באיחוד האירופי מיושמים תקנים המסדירים את איכות הפגושים. בארצות הברית של אמריקה וקנדה יש תקנים מחמירים יותר הדורשים בדיקות נוספות כאשר הפגוש האחורי והקדמי נמצאים במגע במהירות גבוהה עם מכשול.
פגושים מודרניים, בנוסף לפונקציות ההגנה, צריכים להיות בעלי מראה יפה למדי ולהתאים באופן מלא לעיצוב המכונית. הדבר מתאפשר עקב שימוש בחומרים סינטטיים שונים בתהליך הייצור. ישנם מקרים בהם הצ'יפים עצמם דורשים הגנה. לעתים קרובות מאוד ניתן לצפות בתמונה שבה מותקנים התקנים נוספים על הפגושים המגינים עליהם בעת התנגשות במכשול. הגנת הפגוש הקדמי מרמזת על עלויות חומר רציניות למדי, לכן, מערכות חניה אוטומטיות מותקנות בדגמי רכב מודרניים. הם מכוונים ללמד את הנהג לבצע חניה ללא מגע של המכונית.כרגע, לחלק ממכוניות לאדה יש פגוש קדמי (Priora), בצורה חלקהזורם לתוך המרכב. במקרים מסוימים, הוא כלול בהרכב, שבו הוא אחד עם גריל רדיאטור מזויף. מעצבי רכב פיתחו מודול שיכול בקרוב להחליף לחלוטין את הפגוש הקדמי. הוא מכוון לבלימת זעזועים, תוך שהוא מכיל ציוד תאורה, חלקים שונים של מערכת הקירור ורכיבי בקרת אקלים. מודולים כאלה יכולים להחליף עשרות חלקים. הם מסופקים על ידי היצרן בהרכבה מלאה. ההתקנה שלהם די פשוטה ולא לוקחת הרבה זמן.
מוּמלָץ:
מכשיר מתלה קדמי לרכב
שלדת המכונית אחראית לטיפול ונוחות בכביש. העבודה המורכבת של כל הרכיבים והמכלולים מבטיחה בטיחות בזמן הנהיגה. במאמר נעסוק מהו המתלה הקדמי של רכב ומהם סוגיו. כמו כן, נשקול בפירוט את המרכיבים העיקריים האחראים על יכולת השליטה של הרכב
מסוע קצה קדמי: תכונות עיצוב, מאפיינים, מטרה. LuAZ-967
מסוע קצה קדמי LuAZ-967: מפרטים, תמונה, תכונות, תפעול, תחזוקה, תמונה. דו-חיים LuAZ: תיאור, מטרה, שינויים, עיצוב, מכשיר, נסיעת מבחן, יתרונות וחסרונות
מכונית "לא חוקית": שנות ייצור של מכוניות, מאפיינים טכניים, מכשיר, כוח ותכונות פעולה
מפעל רכב Serpukhov בשנת 1970, כדי להחליף את הכרכרה הממונעת S-ZAM, ייצר מכונית דו-מושבית בעלת ארבעה גלגלים SMZ-SZD. "נכים" מכוניות כאלה נקראו בפופולאריות עקב הפצה דרך סוכנויות ביטוח לאומי בקרב נכים מקטגוריות שונות בתשלום מלא או חלקי
פגוש קדמי עשה זאת בעצמך - יצירתיות ראויה לכבוד
פגושים חזקים כבר אינם דבר נדיר. הם נמכרים באופן חופשי בשוק. האם אפשר לייצר פגוש כוח במו ידיכם, ועד כמה חוקי יהיה להתקין אותו על ג'יפ?
צביעת פגוש קדמי בעשה זאת בעצמך
הפגוש הקדמי ניזוק לעתים קרובות יותר מאשר חלקי מרכב אחרים. אבל נסיעות קבועות לשירות רכב לא מביאות שמחה לאף אחד. למרבה המזל, הטכנולוגיה המודרנית מאפשרת לך לתקן נזקים קטנים בעצמך תוך מספר שעות. כיצד לצייר את הפגוש בעצמך, מתואר בפירוט במאמר זה