מטרה, תכונות המכשיר ועקרון הפעולה של המתנע לרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כפי שאתה יודע, כדי להתניע מנוע של מכונית, אתה צריך לסובב את גל הארכובה מספר פעמים. במכונות הראשונות, זה נעשה באופן ידני. אבל עכשיו כל המכוניות מצוידות במתחילים המאפשרים לך לסובב את הפיר ללא כל מאמץ. הנהג צריך רק להכניס את המפתח למנעול ולסובב אותו למצב השלישי. אז המנוע יתניע ללא בעיות. מהו האלמנט הזה, מה מטרת ועיקרון הפעולה של המתנע? נדבר על זה במאמר של היום.

Destination

עקב סיבובי גל הארכובה, המנוע מייצר את האנרגיה הדרושה להנעת המכונית. אבל הבעיה היא שכשהוא נייח, המנוע לא יכול להפיק שום כוח.

מכאן עולה השאלה לגבי השקתו. לשם כך הומצא המתנע. בואו נסתכל איך זה עובדמאוחר יותר. אלמנט זה מסוגל לסובב את הציר באמצעות מנוע חשמלי ומקור כוח חיצוני. האחרון הוא סוללה נטענת. בהתאם לדגם ולסוג הרכב, כוח המתנע עשוי להשתנות. אבל לרוב מכוניות הנוסעים מספיק מנוע חשמלי של 3 קילוואט.

Device

העיצוב של אלמנט זה כולל כמה חלקים:

• עוגן מתחיל. עשוי מסגסוגת פלדה. לוחות אספן נלחצות עליו, כמו גם הליבה.
• ממסר סולנואיד מתנע. עקרון הפעולה שלו הוא פשוט ביותר. הממסר משמש לאספקת חשמל למנוע החשמלי כאשר מפתח ההצתה מסובב. הממסר גם דוחף את הגלגל החופשי. העיצוב של האלמנט מכיל מגשר נייד ומגעי חשמל.
• קלאץ' יתר על המידה (בפשוטי העם - "בנדיקס"). זהו מנגנון רולר המעביר מומנט דרך גלגל ההתקשרות לטבעת גלגל התנופה.
• מברשות. מגישים לאספקת זרם לצלחות אבזור המתנע. הודות למברשות, כוחו של המנוע החשמלי גדל כאשר הוא מתחבר לגלגל התנופה.
• מקרה. זה בו כי כל האלמנטים לעיל משולבים. בדרך כלל, לגוף יש צורה גלילית. הוא מכיל גם ליבה ופיתול עירור.

לכל המתנעים המודרניים יש עיצוב דומה. ההבדלים יכולים להיות מינימליים בלבד. אז במכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית, המתנע מצויד בפיתולי אחיזה. הם משרתיםכדי שהמכונית לא תתניע ב"נסיעה" ובמצבים אחרים, למעט "נייטרלי".

Types

יש כמה סוגים של מנגנונים:

• עם ציוד.
• בלעדיו.

עקרון הפעולה של הסוג האחרון של המתנע נמצא במגע ישיר עם ההילוך המסתובב. היתרון העיקרי של עיצוב זה הוא יכולת תחזוקה גבוהה ועמידות בפני עומסים מוגברים.

אבל ברוב כלי הרכב מותקן אלמנט עם תיבת הילוכים. עקרון הפעולה של סוג זה של סטרטר יידון בהמשך. בהשוואה למקבילו, אלמנט ההילוכים יעיל יותר, צורך פחות זרם, קטן במידותיו ושומר על ביצועים גבוהים לאורך כל תקופת הפעולה.

עקרון העבודה

מכיוון שאלמנט זה מופעל באמצעות סוללה, תנאי מוקדם להשקתו הוא נוכחות של מתח של 12V ומעלה ברשת. ככלל, בעת הפעלת המתנע, המתח "צונח" ב-1-1.5V, וזה מאוד משמעותי. בהקשר זה, לא מומלץ לסובב את המתנע במשך זמן רב (יותר מחמש שניות), שכן אתה יכול בקלות לפרוק את הסוללה. עקרון הפעולה של מתנע לרכב הוא די פשוט. ראשית, הנהג מניח את המפתח במנעול ומסובב אותו למצב הקיצוני. זה יתחיל את מערכת ההצתה. כדי להפעיל את המתנע, עליך לסובב את המפתח שוב. בשלב זה, המגעים ייסגרו, והמתח יעבור דרך הממסר אל הפיתול הנסוג. הממסר עצמו עשוי לעשות קליק אופייני. זה מציין שאנשי הקשר נסגרו.

יתר על כן, העוגן של המפשק נע בתוך הבית, ובכך דוחף את ה-bendix ומחבר אותו עם כתר גלגל התנופה. כאשר האבזור מגיע לנקודת הסיום, המגעים נסגרים. מתח מסופק לליפוף מנוע המתנע. כל זה מוביל לסיבוב של גלגל התנופה של המנוע. במקביל, גל הארכובה של המנוע עצמו מסתובב. תערובת בעירה מתחילה לזרום לתוך הגלילים עצמם, ונרות נדלקים. כך המנוע מונע.

לאחר שמהירות גלגל התנופה עלתה ממהירות ציר המתנע, הבנדיקס מתנתק. הוא, הודות לקפיץ החזרה, מוגדר למיקומו המקורי. במקביל, המפתח במנעול חוזר למקומו המקורי. אספקת החשמל למתנע מנותקת.

לפיכך, עקרון הפעולה של המתנע (כולל VAZ) מכוון לסיבוב קצר טווח של גלגל התנופה, שבגללו מופעל מנוע הבעירה הפנימית. האלמנט מפסיק לעבוד ברגע שהמנוע התניע בהצלחה.

מה קורה אם לא תכבה את המתנע בזמן שהמנוע פועל?

לעיתים קרובות בעיות כאלה נצפו כאשר קפיץ החזרה נכשל. אם המתנע ממשיך להסתובב עם גלגל התנופה, תשמע צליל שחיקה חזק במיוחד. זה מתרחש בגלל שמהירות הסיבוב של הכתר אינה תואמת את זו של גלגל ההילוכים (ההבדל הוא פי 2 או יותר). זה יכול לקרות גם בגלל מתג התנעה שבור.

שימו לב שתהליך כזה מזיק מאוד לגלגלי השיניים ולמתנע בכללותו. אפילו מחנק רגעי עלול לגרום לבעיות חמורות במנוע החשמלי.

דרישות למתחילים

מנגנון זה חייב לעמוד במספר דרישות:

• אמינות. זה מרמז על היעדר תקלות ב-60-80 אלף הקילומטרים הבאים).
• יכולת התנעה בטמפרטורות נמוכות. לעתים קרובות מאוד, המתנע לא מסתובב היטב בטמפרטורות של -20 ומטה. אבל בדרך כלל האלקטרוליט הקר בסוללה אשם. כדי לחמם אותו, לפני שמתחילים מומלץ "למצמץ" את האור הגבוה מספר פעמים.
• היכולת של מנגנון להתחיל מספר פעמים במהלך פרק זמן קצר.

מסקנה

אז, גילינו מה זה מתנע, עקרון הפעולה שלו. כפי שאתה יכול לראות, זהו מרכיב אינטגרלי של כל מכונית מודרנית. אם זה ייכשל, ניתן יהיה להפעיל את המנוע רק "מהדוחף" (ובמכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית זה בלתי אפשרי לחלוטין). לכן, עליך לעקוב אחר מצבו ולא להתעלם מתקלות.