סטרובוסקופ לרכב: מטרה, עקרון הפעולה, עיצוב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל חובב רכב יודע שתזמון ההצתה חייב להיות מוגדר נכון ולעבוד בזמן הנכון. זה יאפשר לך להשיג את הכוח המרבי של מנוע הבעירה הפנימית, וכתוצאה מכך, יעילות גבוהה, להאריך את חיי המנוע. אבל כמעט בלתי אפשרי לבצע כוונון איכותי ללא הציוד המתאים, ולכן אנו צריכים סטרובוסקופ לרכב. עדיין אפשר להגדיר את ההצתה ללא מכשירים, אבל רק שנים רבות של תרגול יכולים לעזור כאן.

מנורת נצנצים לרכב

סטרובוסקופים משמשים להגדרת תזמון ההצתה, כמו גם לשליטה בו. יש פרופורציה מסוימת לפיה זווית ההתקדמות צריכה להיות גדולה יותר יחד עם העלייה במהירות המנוע. מכאן קל להסיק ש-strobe מכונית משמש לכוונון במצב סרק עד 5,000 סיבובים של גל הארכובה בשנייה.

היום יש שורה שלמה של זנים של נורות סטרוב, החל ממכשירים תוצרת בית ועד למכשירים מקצועיים יקרים. כמובן, אם אתה לאאם אתה עובד בתחנת שירות, אז זה לא הגיוני לקנות יחידה יקרה, מכיוון שלא תצטרך להשתמש בה לעתים קרובות, במיוחד בהתחשב בכך שאתה יכול להרכיב סטרובוסקופ לרכב במו ידיך תוך 10-20 דקות בלבד..

השימוש במכשיר די פשוט. כאשר המנוע אינו פועל, חוט מתח גבוה ממצת המנוע (צילינדר 1) מושחל לתוך הטבעת המיוחדת של חיישן ה-strobe. ואז החוט מחובר בחזרה, המנוע מתניע, ואז ה-strobe. יתרה מכך, זווית ההובלה נקבעת על ידי החיישנים.

מנורת LED למכונית

לרוב נוריות LED משמשות לחיווי. זה נובע מחיי השירות הקצרים ביותר של מנורות הבזק. כמובן שה-LED בהירה יותר, והזוהר שלה נראה בבירור גם בשמש. ככלל, המארז עשוי מפלסטיק, והוא מורכב משני חצאים. בצד אחד יש חור עבור LED. ראוי לציין שכל האלמנטים מורכבים על מעגל מודפס.

לשנאי יש 2 פיתולים. קוטר חוט של 0.3 מ"מ משמש כפיתול העיקרי. המשני עשוי מחוט בקוטר של 0.2 מ"מ עם מספר סיבובים 638. די קשה למצוא ליבת פריט עם סליל. ניתן להסיר אותו מאספקת חשמל פגומה למחשב.

הטבעת האינדוקטיבית של החיישן עשויה באופן הבא. אנחנו לוקחים טבעות פריט בקוטר של עד 4 ס"מ וחדירות כוללת של לא יותר מ-3,000 N מ'. יש לכרוך כ-36 סיבובים של חוט בקוטר של 0.8 מ"מ ישירות על הטבעת. כל זה אפשרימכסים בשכבת בידוד. לפיכך, יש לנו מכשיר נפץ לרכב מוכן לשימוש.

קצת על הגדרת הסטרובוסקופ

אם נעשה שימוש בלוח איכותי והכל עובד כשורה, אין צורך בהגדרות. אבל לעתים קרובות זה לא המקרה. לכן, יש להרכיב את המעגל ברצף, על צומת נפרד. אתה צריך להבין שבהתחלה שבב אחד מולחם, ואז השני, השלישי וכו'.

לסיכום, ברצוני לציין שלסטרובוסקופ לרכב ייתכן שאין לוח כלל. זה מספיק רק לקחת פנס, לחבר נכון את המחוון לחוט המתח הגבוה של הנר של הגליל הראשון. גם המכשיר הזה יעבוד. אם, כשהמנוע פועל, לוחצים על דוושת הגז ושומעים נקישה לאחר 3-5 שניות של פעולה, אז ההצתה מוקדמת. אם אין נקישה או לחיצה בכלל, אז זה מאוחר יותר. המפיץ מתכוונן לימין ולשמאל.

כדי לבדוק אם המכשיר עובד, אתה רק צריך לקחת פיזו ממצית או משהו כזה. אם המנורה נדלקת עם כל ניצוץ, אז ההדלקה של המכונית "עשה זאת בעצמך" בוצעה כהלכה, אם לא, אז אתה צריך לבדוק את המעגל שוב. אולי איש קשר נעלם לאנשהו.