באיזו תדירות להחליף את מסנן האוויר של המנוע: כללים והמלצות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כדי שהמכונית תעבוד ביעילות, ההספק המרבי שלה, יש צורך לבצע תחזוקה תקופתית. במהלך פעולה זו מבוצעות מספר פעולות. אחד מהם הוא החלפת מסנן האוויר. זהו פרט חשוב, שמשפיע ישירות על הספק המכונית, כמו גם על כמות הדלק שהיא צורכת.

כדי שמערכות המכונה יעבדו כמו שעון שוויצרי, צריך לדעת באיזו תדירות מחליפים את מסנן האוויר של המנוע. תהליך זה יכול להיעשות בעצמך. זה יחסוך בביקור במרכז מיוחד.

מטרת מסנן האוויר

כדי להבין באיזו תדירות מתחלף מסנן האוויר של המנוע, תחילה עליך לברר את המטרה של חלק זה. אלמנט זה קיים בכל דגם של המכונה. הוא מונע מאבק ולכלוך דרך להיכנס לתא הבעירה של המנוע. אם לא היה מסנן, חלקיקים זרים היו נכנסים למנוע ומפריעים לפעולתו.

במהלך שריפת הדלק נצרך חמצן (הרי תהליך זה בלתי אפשרי בלעדיו). ל-100 ק"מהפעלת המנוע צורך 12-15 מ"ר אוויר. לכן, מעקב אחר מצב המסנן חשוב ביותר. עם הזמן, האבק נסתם בתוכו. המנוע לא יכול לפעול בעוצמה מלאה. צורך יותר דלק מאשר עם מסנן חדש.

כמו כן, מסנן האוויר, בנוסף לפונקציות המפורטות, מבצע את תפקידו של משתיק קול. במנועי בנזין, הוא מווסת גם את טמפרטורת החימום של הדלק.

סוגים עיקריים של מסננים

כאשר אתה שואל באיזו תדירות להחליף את מסנן האוויר של המנוע, עליך לשקול גם את סוגי החלק הזה. ישנם שלושה סוגים בסך הכל. קל למצוא את המסנן מתחת למכסה המנוע. אלמנט זה ממוקם בחלק העליון של המנוע (לפעמים בצד). זה נראה כמו מארז פלסטיק בצבע כהה.

ישנם מסננים גליליים, חסרי מסגרת או פאנלים. בשל תכונות מסוימות של פעולתו של אלמנט זה, כל יצרן בוחר מגוון כזה או אחר.

החומר הנפוץ ביותר ממנו עשויים חלקים כאלה הוא קרטון. אבל במדינות רבות, חומרי סיבים סינתטיים נחשבים עדיפים. היצרנים חייבים לציין את התדירות שבה יש להחליף אלמנטים אלה.

Classification

בהתחשב באיזו תדירות מחליפים את מסנן האוויר של המנוע במכונית, יש לומר שיש כמה סיווגים של חלקים אלה. לבחור נכון אחד או אחרמגוון, עליך לבחור את האפשרות המתאימה לרכב מסוים.

מסננים משתנים בצורתם. הם יכולים להיות שטוחים, מרובעים, עגולים וכו'. על פי שיטת הסינון, זרימה ישירה, שמן אינרציאלי וציקלון נבדלים. בהתאם לתנאי ההפעלה, עשויים להיות חומרי ניקוי כבדים או קונבנציונליים. מסננים שונים גם ברמת יכולות ההרתעה שלהם. הם חד-שלביים או רב-שלביים.

גיוון זה נובע מהתפתחות מתמדת של טכנולוגים בתחום הרחבת ביצועי המכונית. השקפות חדשות על הבעיה של אספקת טיהור אוויר באיכות גבוהה צצות ללא הרף. אבל דגמי רכב ישנים עובדים עם גרסאות סינון שפותחו על ידי היצרן במהלך תקופת הייצור של הרכב.

החלפה

כאשר בוחנים באיזו תדירות יש להחליף מסנן אוויר של מנוע, שקול את הגורמים המשפיעים עליו. במקרים מסוימים, אלמנטי ניקוי נסתמים מהר יותר ממה שצוין על ידי היצרן במדריך ההוראות. ייתכן שהסיבה לכך היא תנאי ההפעלה הקשים של המנוע.

בעונת הקיץ, האבק מהכביש עולה חזק יותר. אם הרכב נוסע בשלג, מסנן האוויר נסתם הרבה יותר לאט. כמו כן, בנוסף ללכלוך מהסביבה החיצונית, שמן מנוע יכול לעלות על השואב. זה גם מוביל לצורך להחליףאלמנט מנוע זה.

כשהמנוע חדש, הוא פועל בסביבה נקייה יחסית וצריך להחליף אותו בתדירות נמוכה בהרבה. עבור כלי רכב גבוהים שנוסעים בכבישים מאובקים, תהליך זה יצטרך להיעשות בתדירות גבוהה יותר.

המלצת יצרן

ישנן המלצות יצרן ברורות למנקה. ההוראות מספקות את כל המידע הדרוש לגבי מידת השימוש ברכיב זה. לכן, לפני שירות המנוע, יש צורך לעיין בתיעוד הנלווה ולהכיר את ההצהרות המפורטות שם.

קורה שהמנקה לא הספיק להתלכלך בקילומטראז' המצוין בהוראות. במקרה זה, עלולה להתעורר השאלה באיזו תדירות מחליפים מסנן אוויר נקי של מנוע. התשובה החד משמעית תהיה הדעה המקובלת שבמקרה זה ניתן להמשיך ולהפעיל את המטהר.

בדרך כלל, במכוניות ביתיות, יש להחליף את המסנן כל 10 אלף קילומטרים. עבור דגמי רכב חדשים, נתון זה יכול לעלות ל-20-30 אלף ק מ. ככל שהמכונית חדשה יותר, כך תצטרך להחליף חלק זה בתדירות נמוכה יותר.

סימן להחלפה

אם בעל הרכב לא שם לב להמלצות באיזו תדירות להחליף את מסנן האוויר של מנוע הרכב, יופיעו עם הזמן סימנים אופייניים של תקלה במנוע. אסור לאפשר זאת.

קודם כל, הנהג עשוי להבחין בצריכה מוגברת של התערובת הדליקה.כאשר המסנן מלוכלך, הדלק בתוך המנוע מתחיל להתעשר, מה שמוביל לאי כוח מספיק של המנגנון. כדי שהבעירה תתבצע כראוי, הוא צריך מספיק אוויר.

הסימן הבא הוא הופעת כמות גדולה של פחמן דו חמצני במסות הפליטה. אם זה גורם להפחתה בהספק המנוע, הגיע הזמן לבדיקה מיידית. אם גם לאחר הופעת שלטים כאלה, בעל הרכב לא ינקוט באמצעים כלשהם לשמירה על רכיבי המסנן, הוא יצטרך בקרוב להחליף מנוע.

סכנה של המסנן הישן

טכנאים מנוסים נותנים עצות באיזו תדירות להחליף את מסנן האוויר של המנוע. המלצות מומחים מצביעות על הצורך בשימוש חד פעמי באלמנט זה. גם אם הנהג שוטף את השואב, זה לא מבטיח את יעילותו. אפילו המסנן האור כלפי חוץ, שמקבל בעל הרכב לאחר שטיפת החומר, עדיין נותר בלתי שמיש.

חלקיקים שנותרו במבנה של מכשיר כזה ישפיעו לרעה על מערכת הבקרה האלקטרונית לאספקת אוויר לתא הבעירה. במקרה זה, מד הזרימה סובל קודם כל. יהיה צורך לשנות אותו בקרוב.

המסנן הממוחזר פוגע בתא הבעירה. שריטות מיקרוסקופיות מופיעות על הבוכנות, דפנות השרוולים. ואז הם הופכים לסדקים. עם הזמן, זה עלול לגרום נזק למנוע כולו.

איך לשנות את המסנן

בהתחשב באיזו תדירותאתה יכול לשנות את מסנן האוויר של המנוע, יש לומר על עצם ההליך של תהליך זה. במידת הצורך, פנה לשירות הטכני. כדי לחסוך כסף, זה בהחלט אפשרי לעשות את כל השלבים בעצמך. אין קושי בכך.

יש לפתוח את מכסה המנוע. המסנן עשוי בדרך כלל מפלסטיק כהה. הוא ממוקם בחלק העליון או בצד של המנוע. גוף השואב מוחזק על ידי מספר אטבי מתכת. פתח אותם עם מברג. קל להוציא את המסנן מהבית. במקרים מסוימים, זה קבוע עם ברגים. במקרה זה, הם פשוט מוברגים.

חומר המסנן בדרך כלל בהיר, כך שנהגים יכולים לשפוט בעצמם את מידת הזיהום. על ידי הסתכלות על המטהר באור, תוכל לקבוע בקלות את הצורך בהחלפה.

עצת מומחים

נהגים מנוסים מוכנים לתת עצות באיזו תדירות להחליף את מסנן האוויר של המנוע. הם ממליצים לשלב הליך זה עם החלפת שמן המנוע. ככלל, זה קורה אחת ל-10-15 ק מ של ריצה. במקרה זה, ניתן יהיה לטפל במנוע כולו, ולהבטיח את פעולתו האמינה לאורך זמן.

על מנת שההליך יעבור במהירות, יש לקרוא תחילה את הוראות היצרן, להבין את מבנה המנוע. יש צורך לרכוש מסנן אוויר בהתאם למותג הרכב שלך. ייתכן שגם מכשירים מודרניים יותר יהיו במכירה. אבל לפני שקונים אותם, עליך לקבוע אם מסננים כאלה מתאימים למערכת של דגם מנוע מסוים.

כמו כן, מומחים מייעצים שלאלחסוך ברכישת חלקי חילוף כאלה. אחרי הכל, פעולת המנוע כולו תלויה באיכות המסנן. זה יהיה יקר מאוד לתקן או אפילו להחליף אותו.

עוד כמה תכונות

יש עוד כמה דקויות בשאלה באיזו תדירות מחליפים את מסנן האוויר של המנוע. בהתאם לסוג המנוע, יש כמה המלצות לגבי תדירות התהליך הזה. אם המנוע חדש, לא מופעל בתנאים קשים, השמן משתנה לעתים קרובות יותר מאשר מסנן האוויר. המנקה מוכנס לחדש בכל פעם כשמילוי חומרי סיכה

מנועי דיזל מוגדשי טורבו דורשים התייחסות רצינית יותר לנוהל כזה. תכונות הפעולה של מנגנונים כאלה דורשים הפחתה של משך פעולת מסנן האוויר. עבור מנועי דיזל, מכונות עם טורבינה, השמן והפילטר מוחלפים בכל פעם במהלך תחזוקה.

עלות התיקון או הרכישה של מנוע חדש כיום היא גבוהה מאוד. לכן, עדיף להחליף את מסנן האוויר בזמן, לבצע תחזוקה באופן קבוע. העלות של הליך כזה אינה ניתנת להשוואה להפסדים האפשריים שנגרמו כתוצאה מכשל במנוע המכונית.