2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
למרות שה-Grand Vitara של חברת סוזוקי היפנית מכונה בדרך כלל קרוסאובר קומפקטי, יכולות השטח שלו עולות בהרבה על אלו של רוב המתחרים. לתיבת ההנעה לכל הגלגלים הרב-מצבי של מכונית זו יש את היכולת לנעול את הדיפרנציאל המרכזי ולשלב הילוך נמוך יותר, דבר שכיום נדיר לא רק בקרוסאוברים, אלא גם במכוניות המסווגות כ-SUV.
הגראנד ויטארה החל להיות מיוצר ב-1997 בשלוש גרסאות בסיסיות: חמש דלתות, חמש דלתות מורחבות ושלוש דלתות מקוצרות. בשוק היפני המקומי מכוניות כאלה נקראות סוזוקי אסקודו. בתולדות המכונית התחלפו שני דורות (הראשון - מאז 1997, השני - מאז 2005), והיו גם כמה סגנון מחדש, האחרון שבהם התרחש ב-2013 הנוכחית. למעשה, קריאת השם של הקרוסאובר הגרנד ויטארה החלה כאשר ההילוך התחתון ונעילת הדיפרנציאל המרכזי הוסרו בגרסת שלוש הדלתות של מכונית הדור השני.
המראה של סוזוקי גרנד ויטארה 2013 לעומת קודמיו השתנה מעט. שינוייםנגע בבטנת הגריל, ששונתה והוספה עם תוספת כרום בתחתית. האופטיקה של הפנסים הקדמיים השתנתה, המהדהדת את צורת ה"פה" התחתון של כניסת האוויר. קשתות גלגלים שקועות נראות מרשימות, ומאפשרות להתקין גלגלים בקוטר של שמונה עשר אינצ'ים.
הביצועים של רכב השטח סוזוקי גרנד ויטארה 2013 על כבישים סלולים צפויים ולא מתלוננים. המכונית מחזיקה את הכביש בצורה טובה מאוד. אבל ניסיון לנהוג במכונית כזו כמו מכונית ספורט במהירויות גבוהות עלול להוביל לאכזבה: תוכן מידע ההיגוי מתדרדר, יציבות הכיוון יורדת באופן ניכר, צריכת הדלק עולה בחדות.
במקביל, ביצועי השטח של סוזוקי גרנד ויטארה 2013 הם במיטבו, בשילוב נוחות נסיעה גבוהה. בנוסף למאפיינים הנ ל של תיבת ההילוכים (נעילת הדיפרנציאל המרכזי ונוכחות הילוך נמוך), למכונית מתלה חמש חיבורים עצמאי מאחור ותמוך מקפרסון מלפנים. עם זאת, חסרונות השטח הקודמים עדיין במקומם: יכולת שטח גיאומטרית ירודה בשל החצאית הארוכה של הפגוש הקדמי, מערכת פליטה בולטת ותיבת העברה.
סוזוקי גראנד ויטארה 2013 בתוך תא הנוסעים משמח עם עדכונים קוסמטיים: הפלסטיק של לוח המחוונים ולוח המחוונים השתנה לטובה, גם חומרי הגימור העשויים מעור מלאכותי ואמיתי השתפרו למגע. לוח המחוונים המסוגנן נעים לעין, ומושבים קדמיים נוחים- חזור. בשורת המושבים השנייה השינויים לא מורגשים, בדיוק כשנפח תא המטען נותר ללא שינוי.
סוזוקי גרנד ויטארה 2013 החדש מגיע עם שתי אפשרויות מנוע בנזין בלבד. ליתר דיוק, שלושה, אבל שני סוגים למרכב שלוש דלתות: 1.6 ליטר ו-2.4 ליטר; ושתי תצוגות של מרכב חמש הדלתות: 2.0 ליטר ו-2.4 ליטר. המחיר ברוסיה נע בין הגרסה הפשוטה ביותר - 895,000 רובל, לבין הגרסה ה"מפוארת" ביותר - 1,305,000 רובל.
סוזוקי גרנד ויטארה היא מכונית שבזכותה אתה יכול לשכוח מהטלפון הנייד שלך כשאתה יוצא לדוג (לא צריך להתקשר לטרקטור). ואפשר בהחלט לנסוע למקום הדייג בבריזה!
מוּמלָץ:
סוזוקי גרנד ויטארה 2008: ביקורות בעלים
סוזוקי גרנד ויטארה 2008 הוא רכב שטח קומפקטי וחסר שליטה. אבל הודות לשילוב המצוין של נוחות, כוח ומחיר, הוא תמיד פופולרי מאז הופעתו בשוק הרכב. מה הבעלים חושבים על הרכב?
סוזוקי גרנד ויטארה: ביקורות על חידושים
סוזוקי הוציאה את דגם ה-Grand Vitara שלה במרכב חדש. מה ההבדלים מהגרסה הישנה? יתרונות וחסרונות, כמו גם תוצאות נסיעת מבחן, תמצאו במאמר זה
סוזוקי גרנד ויטארה: ביקורות, תיאור, מפרטים, ציוד
סוזוקי גרנד ויטארה הוא אחד מרכבי השטח הקומפקטיים הפופולריים ביותר בשוק הרוסי. המכונית היפנית הזו הופיעה ברוסיה בשנת 2005 והפכה לבחירה מצוינת למי שתכננו לקנות ג'יפ אמין וקומפקטי עם מאפייני שטח טובים. לפי ביקורות, סוזוקי גרנד ויטארה היא אחת מהמכוניות הבודדות במעמד שלה שיש לה הנעה אמיתית לכל הגלגלים ונעילה
מכונית "סוזוקי גרנד ויטארה". "גראנד ויטארה": צריכת דלק, תיאור, מפרטים וסקירות
מפרטים סוזוקי גרנד ויטארה ("סוזוקי גרנד ויטארה"). גלה את הממדים, צריכת הדלק של סוזוקי גרנד ויטארה, תכונות של מנועים, מתלים, מרכבים ומאפיינים טכניים אחרים של מכוניות של מותג זה
"סוזוקי גרנד ויטארה": ביקורות וסקירה של מערך רכבי השטח לשנת 2013
הנעה לכל הגלגלים סוזוקי גרנד ויטארה הוא רכב שטח ייחודי המגלם את כל האיכויות הטובות ביותר של ג'יפים 4X4. ניסיון של חצי מאה של מהנדסי הקונצרן היפני "סוזוקי" איפשר ליצור את אחד מרכבי השטח האמינים ובו בזמן הזולים ביותר עם הנעה לכל הגלגלים בעולם. במהלך תקופת קיומו הארוכה, ה"יפני" עבר מודרניזציה רק 3 פעמים, ולאחר חוסר פעילות ממושך של 8 שנים, החברה ערכה עדכון קטן ל"Vitara" האגדי
