BMW E34. BMW E34: מפרטים, תמונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הסמל האמיתי של יוקרה ויוקרה בסוף שנות ה-80 היה ה-BMW E34, שקודמתה הייתה ה-E28 הסנסציונית. גם היום מדובר במכונית ראויה לציון ופופולרית מאוד. אפשר בהחלט לומר שמדובר בסוג של יצירת מופת. בואו נסתכל על המאפיינים הטכניים של הדגם הזה, נמצא את החוזקות והחולשות.

סלון וציוד

היום, לא כל מכונית נוחה כמו ה-E34. העובדה היא שהקונסולה המרכזית עשויה בצורה כזו שהנהג יכול לא רק במהירות, אלא גם לגשת בנוחות לכל הפקדים הדרושים. לגבי החיישנים, גם הם מובנים ב"טורפדו" בהצלחה רבה. אתה יכול לראות אותם טוב מאוד בזמן נהיגה. בחושך, אינך צריך להסתכל מקרוב, מכיוון שתאורת המכשיר היא ברמה. כדי למנוע הקפאה וערפול של חלונות, מסופקות צינורות אוויר, אשר לא רק על הפאנל הקדמי, אלא גםדלתות, אשר בשילוב נותן תוצאה טובה. כבר בשנות ה-90 צוידו כלי הרכב במזגן וכרית אוויר לנהג. בנוסף, ניתן היה להזמין סט שלם עם מקליט קלטות, לא היו דיסקים באותה תקופה. בתצורה המקסימלית הותקנו גג שמש חשמלי ופנים עור.

מנועים מותקנים ב-E34

עד שהמכונית הופסקה, הוצעו 13 מנועים, מתוכם 11 בנזין. לגבי כוח, ההתפשטות די גדולה. מינימום - 115 סוסים למנוע בנזין ואותו הדבר למנוע דיזל. אפשר היה לרכוש גם מכונית עם מנוע של 340 כוחות סוס, אבל זה היה בלעדי. כבר בתחילת הדרך תוכנן להתקין את סדרות ה-M20 וה-M30 בנפחים של 2.0/2.5 ו-3.0/3.5 ליטר. כל המנועים האלה יכולים להיחשב ילידיים, יש להם כונן רצועה, כמו גם שני שסתומים לכל צילינדר. היעדר מפצים הידראוליים הוביל לעובדה כי מעת לעת היה צורך להתאים את הפערים התרמיים, אך זו לא הייתה בעיה, שכן סוג זה של התאמה היה צריך להיעשות כל 35,000-40,000 קילומטרים. אפילו בתדירות נמוכה יותר, היה צורך להחליף את החגורה, כל 50,000-60,000 קילומטרים. קשה לדעת מה היו פגמים רציניים ב-M20 וב-M30 מכיוון שאיכות הבנייה הייתה ממש טובה.

מנועי BMW E34: M50 ו-M60

כבר ב-1990, מינכן החליטה להתקין גרסאות משנות של מנועים. כמעט מכל הבחינות, הם עלו על קודמיהם. אחד המשמעותייםהיתרונות היו נוכחות מערכת הפצת הגז של ואנוס. ל-M50 נפח של 2.0 ו-2.5 ליטר עם קיבולת של 150 ו-192 כוחות סוס, בהתאמה. המשימה העיקרית של המעצבים הייתה להגדיל כוח, מומנט ולשפר את היעילות. כדי להשיג את כל זה, הותקנו 4 שסתומים לכל צילינדר, שינויים שונים האיצו את מילוים. גם משאב המנועים היה ברמה. בכפוף לכל דרישות התפעול, המנוע יכול לנסוע כ-600,000 קילומטרים. החיסרון העיקרי הוא הרגישות הגבוהה להתחממות יתר, וזו הסיבה שהבעלים נאלצו לפקח כל הזמן על מצב המשאבה, התרמוסטט והחרירים. מומלץ לא להמתין לכשל מוחלט של חלק מסוים ב-BMW E34, אלא להחליפו לפני שמתרחש מצב חירום.

שינויי רכב

בשנת 1991 שוחרר דגם הנעה לכל הגלגלים. השינוי החדש של ה"חמש" יוצר עם מנוע בנזין אחד של 2.5 ליטר. עדיפות מומנט ניתנה לגלגלים האחוריים, שכן היו כ-64%, הנותרים 36% לחזית. כמעט לכל המכוניות הייתה תיבת חמישה הילוכים ידנית, אוטומטית 5 הילוכים הייתה הרבה פחות נפוצה. באשר לחיי השירות, למשל, בלוקים שקטים, מומלץ להחליף אותם כל 55-60 אלף קילומטרים. מתלים (קדמי) מתחלפים כל 40 אלף קילומטרים. אי אפשר שלא לומר על הגה הכוח, שהנהגים התאהבו בו מיד. בהתאם למהירות הרכב, ההגה עשוי להיות כבד או קל יותר. זה, כמובן, לאפתר בעיות עם זוג תולעים, שנכשל במהירות, בכל זאת, על הכביש, לנהג הייתה תחושת בטיחות ונוחות. באופן עקרוני, גם ב-2014 אפשר לומר בבטחה שה-E34 היא מכונית מורכבת מבחינה טכנית, אבל רמת האמינות שלה היא במיטבה. אם תעבירו את התחזוקה בזמן, תחליפו חומרים מתכלים ותטפלו ברכב, אז לא יהיו בעיות עם זה.

מפרט E34 M50 עם תיבת הילוכים ידנית

הרכב מצויד במנוע 2.5 ליטר המפיק 192 כוחות סוס. תוך כ-8.5 שניות המכונית יכולה להאיץ ל-100 ק"מ, והמהירות המרבית היא 230 קמ"ש. לגבי צריכת הדלק, המכונית יצאה לא כל כך רעבתנית, אם מסתכלים על הכוח שלה. בממוצע זה 9 ליטר ל-100 ק"מ. גם תא המטען מרווח למדי, נפחו עומד על 460 ליטר. יש לומר גם כי מיכל הדלק, אליו ניתן לשפוך 80 ליטר דלק, ישמח גם הוא. מרווח הקרקע הוא 120 מילימטר. כיום פופולרי גם כוונון BMW E34 הכולל שיעמום מנוע, התקנת גל ארכובה ספורטיבי ועוד. כל זה מאפשר לך להשיג מכונית במהירות גבוהה, אך יחד עם זאת חסכונית מאוד. באשר לעלות, זה תלוי במצב הגוף, כמו גם מתחת למכסה המנוע. לרוב יש אפשרויות מ-4 עד 9 אלף דולר.

מסקנה

אז ערכנו סקירה קצרה של ה-E34. אם אתה עומד בפני בחירה, אז אל תמהרלְהַחלִיט. אל תשימו לב לנפח המנוע, עדיף להסתכל כיצד נשמר הפנים ובאיזה מצב נמצאים הרכיבים והמכלולים של הרכב. ראשית, העריכו את המראה של BMW E34. במקרה זה, רצוי לא להאמין לצילומים, אלא לצפות בהם בעצמך, רצוי עם מומחה. אז אתה יכול לקבל הערכה אובייקטיבית, לרכוב ולהסיק מסקנות בעצמך. זה, באופן עקרוני, כל מה שאפשר לומר על ה-E34 האגדית. תיקונים יקרים יותר משתלמים עם העמידות והאמינות של הרכב, כך שאתם לא צריכים לדאוג. אתה צריך למלא רק שמן ובנזין איכותיים, שכן כל מנוע, בין אם זה M2 או M5, דורש יחס זהיר וטיפול טוב.