2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
למרות ייעודו המודרני, ה-UAZ 3151, למעשה, נשאר אותו UAZ 469, שהחליף את ה-GAZ 69 האגדי, שיוצר במשך שנים רבות במפעלי הרכב גורקי ואוליאנובסק והותיר את חותמו על ההיסטוריה של המדינה ותעשיית הרכב שלה. כמובן, לא ניתן לומר כי UAZ נותר ללא שינוי לחלוטין. במהלך ייצורו בוצעו שיפורים רבים בעיצובו, אך הוא נותר כפי שהיה מיועד - ג'יפ צבאי.
אבל זה לא מונע ממנו כלל לכבוש את הנישה שלו בשוק הרכב. מחוץ לעיר, הרחק מכבישי אספלט, הוא המושיע של כל המכוניות הקטנות והזוהרות ומכונית אמיתית. זה עם אות גדולה. UAZ 469 נוצר לתנועה בכל תנאי וייצור המוני מאז 1972. ב-1985 הוא עובר מודרניזציה ולאחר מכן, בהתאם לדרישות התעשייה, הוא כבר מיוצר כ-UAZ 3151.
הבסיס של המכונית הוא מסגרת סרב חזקה שיכולה לעמוד במאמץ ניכר בנסיעה בשטח. מתלה קפיץ. גולת הכותרת של UAZ 3115 הם הגשרים המכונה "צבאיים" - צירים עם גלגלי שיניים,שיפור ביצועי השטח, במיוחד, המרווח גדל ל-300 מ"מ. המנוע משומש בשורה, 75 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית, ארבע הילוכים, תיבת העברה עם שני הילוכים.
לתאר את הפרמטרים הטכניים של מכונית היא משימה חסרת תודה, רק שיותר משינוי אחד של UAZ נוצר במהלך תקופה זו. הם נבדלים בפרמטרים רבים - מנוע, מתלים, תיבות הילוכים, ציוד תאורה, פנים ונוחות. בעלים רבים, לאחר רכישת רכב, קודם כל מבצעים תחזוקה של UAZ 3151, כוונון הוא חלק מהעבודה הזו.
UAZ יכול להכיל שבעה נוסעים ומטען של מאה קילוגרמים. עדות המאשרת את יכולותיה היא העובדה שמכונית סטנדרטית לחלוטין ללא "פעמונים ושריקות" נוספות (כננות ושרשראות שלג) הצליחה לטפס לפסגת אלברוס (4200 מ').
יש לציין שהמכונית מאוד פלסטית ולמעשה היא יכולה להיתפס כסוג של קונסטרוקטור. לא, הוא תמיד מוכן להתגבר על כל שטח מרגע יציאתו מפס הייצור, אבל לא פעם כל אחד מבעליו משכלל את המכונית לטעמו. כוונון UAZ 3151 הוא דבר נפוץ, וכאשר קונים מכונית, רבים כבר מתכננים זאת. כל אחד מהרוכשים של רכב כזה יודע מה הוא רוצה לקבל ממנו בעתיד וכיצד ניתן להשיג זאת.
בעת כוונון, ביצועי הנהיגה שלו אינם מתדרדרים. בדרך כלל, כאשר מסתיימת, יכולת השטח משתפרת (מותקנת כננת,מבצעים הרמה וכו') או שהנוחות בתא מוגברת. בכל מקרה, בשל הפשטות והתחזוקה שלה בכל תנאי, כל העבודה יכולה להתבצע הן באופן עצמאי והן באמצעות שירותי סוכנויות כוונון.
בתור רכב שטח, UAZ 3151 יכול להיחשב לאחד הטובים ביותר. גוערים בו, אבל אף אחד לעולם לא יוכל לערער על היכולת הטבועה שלו להתגבר בשטח. כמו שאומר הפתגם המפורסם: "איפה שאני נתקע, אתה לא יכול להגיע לשם".
מוּמלָץ:
כיבוש כבישים כפריים ב-Nissan X-Trail
העובדה שהניסאן X-Trail לא נועד להיכנס לבוץ עד המותניים בו כבר מזמן ברורה. אבל האם זה מתאים ליציאה מהעיר? האם יצליח "לבלוע" בכבוד את הבורות הקטנים הקיימים כמעט בכל הכבישים שמתחילים מחוץ לבירה?
דיפרנציאל החלקה פותח כבישים חדשים
הדיפרנציאל הנעילה העצמית מספק הזדמנות מצוינת להגביר את יכולת המכונית להתגבר על תנאי נהיגה קשים, ובו בזמן אינו מצריך שינויים מבניים גדולים בעיצוב המכונית, והוא גם משתלם. היעילות של מכשירים כאלה ידועה, לא בכדי רוב כלי הרכב הצבאיים מצוידים בהם כברירת מחדל
עדיין בלתי נשכח אופנוע "Dnepr"
אגדות לא נולדות, אגדות נוצרות. אותו הדבר ניתן לומר על אופנוע Dnepr. עד לאחרונה, התוצר של מפעל האופנועים של קייב הסתובב בכל רחבי הארץ, והכריז בגאווה על הרחובות בנהמת המנוע שלו. אפשר היה למצוא אותו בכל הפינות
"KrAZ-256" - משאית מזבלה "בלתי ניתנת להריסה"
בשנת 1970, מפעל בקרמנצ'וג ייצר כלי רכב כבדים כבדים - משאיות KrAZ. המכונה מצאה את היישום שלה בצבא, בחציבה, באתרי בנייה בקנה מידה גדול. אולם המכונית עצמה התבררה כגדולה עד כדי כך שבערים ניסו לא להשתמש בה
מרצדס 220 בלתי דהייה
הופעת הבכורה של מרצדס 220 גרמה פעם לתגובה מעורבת מאוד מכל אוהבי המותג הזה. ואז זה נראה מאוד מוזר. אחרי הכל, לראשונה, היצרנים לא הגדילו, אלא הפחיתו את ממדי הסדאן