צמיגי חורף "נורדמן 4": ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בבחירה מבין מספר רב של הצעות, האם אי פעם חשבת על צמיגי חורף של נורדמן 4 על המכונית שלך? משוב על תפעול בתנאי דרך שונים, המובעים על ידי נהגים רבים, יסייע לכם לבצע את הבחירה הנכונה ולרכוש מוצר מוכח ואמין שיכול לבצע את משימתו באופן אמין ויעיל במשך יותר משנה.

איכות היא הכל

משוב חיובי על צמיגי נורדמן 4 (חורף) הוא אישור לא רק לעיצוב המוצלח של הצמיג, אלא גם לאיכות הגבוהה של הייצור שלו. עבור צרכנים מקומיים, דגם זה מיוצר במפעל צמיגים הממוקם בעיר Vsevolozhsk.

The Nokian Concern הטמיע בצמיג זה את כל המאפיינים הטכניים של דגם צמיגי החורף הפופולרי Nokian Hakkapeliitta 4. אנו יכולים לומר שההבדל העיקרי בין הדגמים הללו הוא מקום הייצור. מותג מוכר ופופולרי מיוצר במפעל הממוקם בפינלנד.

גומי "Nordman 4", שביקורות על איכות ומאפיינים אינם נחותים מהמותג המפורסם, מיוצר ברוסיה. כל פעולות הייצור, חומרי הגלם, התאימות לטכנולוגיית הייצור נמצאים ישירות בשליטה קפדנית של מומחים מפינלנד. בעלים המשתמשים במוצרים של המפעל הרוסי יכולים לאשר את הביצועים הגבוהים של גומי, שאינו נחות מהאנלוגים המיובאים.

היחס בין מחיר ואיכות משחק לטובת מוצרים מקומיים, מה שהופך את הדגם הזה של גומי רכב לפופולרי ומבוקש בקרב הצרכנים.

דפוס דריכה

גומי "נורדמן 4", עליו ניתן לקרוא בכתבה זו, יש כיוון, שמגביר ומייצב משמעותית את יציבות הכיוון של הרכב. זה מאפשר לך להרגיש בביטחון את הכביש גם במהירויות גבוהות. הצלעות הממוקמות בקצוות הפנימיים והחיצוניים מגבירות את יציבות הדריכה במהלך תמרונים שונים.

הנוכחות של מספר רב של תעלות ניקוז על הצלעות הצדדיות, יחד עם עצם העיצוב של הצלעות עצמן, מאפשרת לתמרן בביטחון בקטעי כביש קשים, תוך שוכח לחלוטין שהמכונית יכולה להיכנס להחלקה. זה נכון לא רק לכבישים מושלגים. אספלט רטוב או קרח עיסתי, שנמצאים לרוב בכבישים עירוניים בחורף, אינם משפיעים לרעה על הנהיגה אם צמיגי החורף של Nokian Nordman נמצאים על הגלגלים.4.

ביקורות של נהגים המשתמשים בצמיגים אלה במשך יותר מעונה אחת מאשרות את איכויות הדריכה המצוינות. בזמן נסיעה, המכונית מתנהגת באופן צפוי, ללא קשר לכביש ולמהירות המותרת. בנוסף, נותנים הערכה של איכות הגומי הזה, בעלי רכב מציינים את רעש הדריכה הנמוך. המפתחים הצליחו להשיג את האפקט הזה באמצעות סדר מיוחד של חילופין של הבליטות והיחס האופטימלי שלו לגודל הגלגל.

תכונות של צמיגי חורף

ל"Nordman 4" יש קשיות Shore של 51 יחידות. ערך זה קובע את עמידות הבלאי הגבוהה של הצמיג. עומק הדריכה הוא 9 מ"מ, מה שמאפשר שימוש בצמיג זה על כבישים מושלגים במשך יותר מעונה אחת. בהתאם לקילומטראז', אתה יכול להחליק עליו בבטחה 4-5 עונות חורף, מה שמיד הופך את רכישת הצמיגים הללו למציאה.

ביקורות רבות על צמיגי חורף "Nordman 4" מאשרות שהנהג מרגיש בטוח בנהיגה במכונית שחישוקי הגלגלים שלה מכוסים בצמיגים מהדגם המתואר.

למרות העובדה שצמיגי חורף מגדילים באופן מסורתי את צריכת הדלק, זה לא חל על צמיגי נורדמן. בנוסף לאחיזה גבוהה, העולה על הרמה הממוצעת, השימוש בגומי מדגם זה מספק צריכת דלק מתונה, הבולטת במיוחד בנסיעות ארוכות לאורך הכבישים המהירים. הסוד טמון לא רק בעיצוב הדריכה, אלא גם בהיעדר החלקה מתמדתמשטח כביש קפוא או מושלג.

האם אני צריך קוצים

בבחירת צמיגים לרכב עם דוקרנים, כדאי קודם כל להיות מודרכים לפי התנאים שבהם תתבצע הפעולה. אם אתם תושבי עיר שלא מטיילים מחוץ לעיר, אז בכלל אין צורך לקחת גלגל משובץ. הרבה, כמובן, תלוי בשירותים העירוניים. אם יש בעיות בניקוי רחובות משלג בעיר שלך, אז אין סיבה לצפות לשיפור במצב בחורף הקרוב - במקרה זה עדיף לא לחסוך כסף.

חיתום הגלגלים מיוצר במפעל והוא בעל 100 חתיכים בצמיג אחד. זה מבטיח אחיזה מעולה בכבישי חורף עם שלג עמוס ומשטחים קפואים. פיזור החתיכים על רוחב הגלגל משפר את היציבות והופכת אותם לפחות רועשים. בטנה מיוחדת לבולמת זעזועים הממוקמת בבסיס הלוחית הופכת אותו לרך לעבודה, מה שגם מפחית רעש.

עם סגנון נהיגה אגרסיבי (אך סביר), אתה יכול לאבד לא יותר מ-10 חתיכים לכל גלגל הנעה בעונה אחת. מחוון זה תלוי לא רק בסגנון הנהיגה, אלא גם בתפעול התקין (על כך נדון בסעיף המתאים).

אם אתה שומר על לחץ האוויר בצמיגים קצת גבוה מהרגיל, אתה באמת יכול לדעת מה הם צמיגי חורף של Nokian Nordman 4.

ביקורות של נהגים המשתמשים בשיטת פעולה זו מדווחות על עלייה ביכולת הניבוי של התנהגות המכונית בכביש,אין צורך כל הזמן "להתכוון", אין פיהוקים קטנים ויציאות לצדדים.

גלגל מעט מנופח יתר על המידה, כמובן, מתלבש יותר במרכז הדריכה. עם זאת, בלאי זה יורגש רק בתום חיי השירות (לאחר 4-5 שנים), מה שמדגיש שוב את התכונות העמידות בפני שחיקה שיש לגומי Nokian Nordman 4.

ביקורות על תפעול תקין

באופן נכון יופעל הגומי של Nordman 4 (ביקורות של הבעלים מצביעות על החשיבות הרבה של פעולה זו), לא רק חיי השירות, אלא גם מאפייני האיכות של הצמיג תלויים. החישוקים עליהם אתם הולכים לשים צמיגים חייבים להיות אחידים (ללא סימנים של עיוות חישוק), ללא סדקים או שבבים. מכלול הגלגלים חייב להיות מאוזן. לגורם הזה יש השפעה גדולה מאוד על הדריכה, במיוחד במהירויות גבוהות.

תלונות אפשריות על הרעש המוגבר של הגומי הזה עשויות להיגרם מחוסר או איכות ירודה של איזון גלגלים. בעיה זו נפוצה במיוחד בצמיגים בקוטר גדול (R-16, R-17).

הסיבה העיקרית, כפי שהתברר מאוחר יותר, בלאי מוגבר ורעש מהפעלת הגלגל הם פגמים בחישוקים ואיזון לקוי. הרבה תלוי בציוד של הפנצ'ריה. מנגנון האיזון, כמו כל המנגנונים, מאבד בהדרגה את דיוק המדידות שלו מהפעולה. בעת החלפת נעליים לצמיגי חורף, שקול את הניואנס הזה - עדיף לבקר בתחנת שירות מיוחדת, שבה ציוד, כמובדרך כלל איכותי ומודרני יותר.

אל תזלזלו בתהליך הכנה כמו ריצה. הודות להתנהגות הנכונה בכביש בקילומטר וחצי עד אלפיים הראשונים, תוכלו למקסם את חיי הצמיג, מה שבסופו של דבר יחסוך לכם כסף. אין לשבור את המכונית להחלקה, לבלום בדחיפות (אלא אם כן הכרחי) ולתת לה להחליק מבוקרת. לא מומלץ לחרוג ממהירות של יותר מ-80 קמ"ש במהלך הפריצה. אל תשכח לפקח על לחץ האוויר בצמיגים: עדיף לבדוק אותו באופן שיטתי כל 300-400 ק"מ. כל ההמלצות האלה יאפשרו לך להשתמש בגומי של דגם זה הרבה יותר זמן.

כניסה לפינות

הגלגל המשובץ מחזיק את המכונית בצורה טובה מאוד בכביש חלק או מתגלגל. כמה ביקורות על צמיגי החורף של Nokian Nordman 4 מכילים את החוויה של פניות בחורף במהירויות מבלבלות. כן, ייתכן שנהגים המתארים את ה"ניצול" שלהם בכביש חורפי מסכנים את עצמם ואת הנוסעים שלא לצורך. כמו שהם עצמם אומרים, אחרי כמה מאות קילומטרים של נסיעות על הגומי הזה, תחושת הפחד מקרח התקלקלה לחלוטין, הצמיג מחזיק את הכביש בצורה כל כך עקשנית.

המכונית נכנסת לפנייה ללא כל סחיפה והחלקה. גם אם המכונית מתפוצצת, זה קורה בצורה די מתונה ומוחלטת בשליטת הנהג: ירידה קלה במהירות (שחרור דוושת הגז ללא בלימה) מוסיפה מיד יכולת שטח בטוחה.פונה מכוסה שלג, המכונית חולפת בבטחה לא פחות מאשר במסלול פנוי.

ביקורות כאלה על צמיגי נורדמן 4 אינן חריגות לכלל, אלא להיפך, הן נפוצות. בהתבסס על הצהרות אלו, נוצר מאפיין חיובי כללי של הביצועים הגבוהים של צמיגים מדגם זה.

התנהגות על מדרכה חשופה של צמיגים משובצים

לנתח ביקורות רבות על גומי Nordman 4 והתנהגותו על מדרכה חשופה, אנו יכולים לומר את הדברים הבאים:

• מרחק עצירה ארוך יותר מאשר בכביש מושלג;
• עדיף להיכנס לפניות בזהירות, ללא פזיזות;
• יש בלאי מוגבר של משטח הצמיג;
• אחוז החתיכים הנושרים בנהיגה על אספלט נקי עד סוף העונה עשוי לעלות על 25 אחוזים.

הצהרות אלו הן לא יותר מאשר אישור עקיף לביצועי הנהיגה המצוינים של גומי בכבישי חורף, שלמעשה עבורם הם תוכננו.

תנאי מזג האוויר יכולים להשתנות פעמים רבות, החורף יכול להיות חם ועם מינימום שלג. בתנאים כאלה, הבעלים צריכים לסבול בלאי מוגבר ולהשתמש בגומי בזהירות רבה ככל האפשר, או להחזיק סט צמיגים קונבנציונלי רזרבי. ראיית הנולד המוצגת תבטיח שצמיגי נורדמן 4 משובצים (ביקורות של נהגים רבים יכולים לאשר זאת) ישמשו אותך זמן רב יותר.

על קרח ושלג

נתוני תנועההתנאים הם אלה שבהם גומי Nordman 4 (ביקורות הבעלים על התנהגות הצמיגים בתנאים אלה יינתנו להלן) מראה את כל האיכויות שלו שהוכנסו לעיצוב על ידי היצרן. דפוס הכיוון ותצורתו תורמים להסרה מקסימלית של שלג, חומרי קרח ומים מ"נקודה" של הדריכה הנוגעת בכביש. זה מגדיל מאוד את המתיחה ומגביר את יציבות הכיוון.

בתורם, הדוקרנים, בשל עיצובם ומיקומם, "נוגסים" באופן אמין בקרום הקרח, ומונעים מהגלגל להחליק. כמובן, לא הכל תלוי בגומי. אם הנהג לא יכול להגיב בצורה נכונה והולם לתנאי הדרך, שום צמיג הייטק לא יעזור לו.

יש ביקורות על צמיגי Nokian Nordman 4 שמספרות על חוויות רעות על הכביש כאשר נהגים לא יכולים לצאת מהשלג בעצמם. בחינה מדוקדקת של כל ההיבטים של הסיפורים הללו, ככלל, מתברר שהנהג פשוט איבד שליטה על המצב הקשה שיצרו מעשיו. הדרך אינה סולחת על טעויות, ולכן יחס חסר דאגות צריך להיעדר במעשיו של הנהג אפריורי, במיוחד בכביש חורפי.

Testing

היצרן, לפני תחילת ייצור המוני, תמיד עורך מספר רב של בדיקות ובדיקות של מוצריו. זה נכון במיוחד עבור קונצרן נוקיאן, שמעריך את המוניטין שלו שנצבר מעבודה קשה. בנוסף, עיתונאים עורכים גם את הבדיקות שלהם למוצרי שוק חדשים. רבנהגים סומכים יותר על התוצאות של מחקרים כאלה, תוך התחשבות בגישה של מומחים עצמאיים להיות יותר אובייקטיבית ואמיתית.

עבר בדיקות כאלה וצמיגים "Nokia Nordman 4". ביקורות ומדידות של האינדיקטורים העיקריים (בתנאי דרך שונים) מאפשרים לנו לציין בביטחון שהגומי הזה הוא אחד הטובים בשוק המקומי, לא רק מבחינת המאפיינים שלו, אלא גם מבחינת המחיר.

הכנה ואחסון נכון של גומי

עם תחילת האביב, מגיע הזמן שבו יש להחליף את המכונית לצמיגי קיץ, וצמיגי חורף "נורדמן 4" (ביקורות הבעלים על כללי האחסון מוצגות להלן) ימתינו לחורף הבא ב- מוּסָך. אם אתה רוצה להאריך את חיי צמיגי החורף שלך, עקוב אחר הטיפים הפשוטים הבאים לאחסון מחוץ לעונה.

מומלץ לשטוף את הגומי, להסיר פסולת בצורת אבנים קטנות מהדריכה, לבדוק את דפנות הצמיגים לאיתור חתכים וסדקים. לאחר ייבוש הצמיג, לא יהיה מיותר לטפל בו מבחוץ עם ג'לי נפט טכני או סיליקון - זה יגן עליו מפני התייבשות בחום הקיץ. לאחר מכן, ארזו את הגלגל בשקית מיוחדת (להשיג בפנצ'ריה) והניחו אותו על מתלה או מדף תלוי מתחת לגג המוסך. אם אתם מאחסנים את הגומי על החישוק, מומלץ לשחרר את הלחץ הפנימי כדי לאפשר לצמיג "לנוח".

אין צורך לאחסן גומי בעמידה או בשכיבה אחד על אחד - שיטה זו מובילה לעיוות של החוט, הגורם לבלאי מהיר.

במאמר שלנו, סקרנו את הביקורות הרבות על גומי Nordman 4 שהשאירו מי שכבר בחרו לטובת דגם הצמיג הזה. אנו מקווים שניסיון של מישהו אחר, שעליו למדת מהמאמר הזה, יעזור לך לקבל את ההחלטה הנכונה ולבחור "נעל" חורפית הגונה לרכב שלך.