"מרצדס ויאנו": ביקורות, מפרטים ותכונות של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אין ספק שכל אחד מאיתנו שמע על מכונית כמו מרצדס ויטו. הוא מיוצר מאז שנות ה-90 ועדיין בייצור היום. המכונית היא עותק קטן של הספרינטר. אבל מעטים יודעים שהגרמנים, מלבד ה-Vito, מייצרים גם דגם נוסף - מרצדס ויאנו. ביקורות, עיצוב ומפרטים של בעלים - בהמשך המאמר שלנו.

הופעה

ניתן לבלבל את המכונית הזו במבט ראשון עם ה-Vito. אבל כשאתה מתחיל להסתכל מקרוב, בכל שנייה אתה מבין שמשהו כאן לא בסדר. זה לא ויטו. זה לא ספרינטר. מה זה המכונית הזו? ואכן, בארצנו נדיר לראות את המכונית הזו. מבחינה חיצונית, המכונית שונה משמעותית מ"אחיה". קודם כל, אורך.

במקרה שלנו, מדובר בערכות גוף נוספות וחישוקי סגסוגת ענקיים על צמיגים בעלי חתך נמוך. המכונית נראית מאוד מרשימה. אין תקציבאין כאן שאלה. רבים מקשרים זאת עם מיניוואן. אבל זה שגוי. על פי ביקורות של הבעלים, מרצדס ויאנו הוא מיניבוס מן המניין עם פריסה מחושבת היטב. במכונית ה"מינימלית" נראית קצת אחרת. כן, זה לא שחור, בלי פנסי ערפל ופגוש מאסיבי. אבל עדיין, זה לא יכול להיקרא מכוער או זול. אידיאולוגיה תאגידית נראית בעיצוב - היא דומה מאוד למרצדס אחרות (בעיקר הוויטו), אבל בשל אורכה היא גבוהה מהן בסדר גודל. כמו כן "בבסיס" יש מראות מצוירות עם מחזרי איתות, שאין למיניבוסים אחרים. עיצוב הדיסקים מחושב מאוד - הם נראים מרשימים בכל רדיוס ועם כל גומי. כפי שאומרים הבעלים בסקירות שלהם, מרצדס ויאנו המחודשת נראית אפילו טוב יותר: "לוע מהודק", פנסי ריצה מובנים ועיצוב חדש של חישוקים. אבל כאן יש דבר מוזר שלא טבוע במיניבוסים - מסילות גג. אולי הבעלים העתידיים לעולם לא יזדקקו להם, אבל בלעדיהם המכונית נראית לא גמורה. גם כאן אנו רואים אופטיקה שונה עם מנורות אלומה נמוכה וגבוהה מרופדות. המעצבים עשו עבודה טובה. אין ספק, ב-2018 הנוכחית, הוא לעולם לא יזדקן. לפי הסטנדרטים של היום, המכונית עשויה היטב.

פנים

וכדאי להתחיל את הסקירה לא ממושב הנהג, אלא ממושב הנוסע. אתה תשאל למה? תסתכל על הסלון הזה. הוא פשוט מהמם. וזה לא הציוד המוביל.

כפי שציינו הבעלים,דיזל "מרצדס ויאנו" ב"טופ" נראה ייצוגי. כל מה שאתה צריך נמצא כאן. זוהי למעשה לימוזינה יוקרתית, רק שכאן אי אפשר "לטפס", אלא להסתובב בבקתה. יש כאן די והותר מקום. וילונות, תאורה, מושבי עור, מערכת שמע, מולטימדיה… כמו כן, כל מושבי הנוסע מצוידים במשענות יד. יש הרבה נישות ותיבות "כפפות". מחלקת עסקים אמיתית. עכשיו נעבור למושב הנהג.

אם לא היינו מדברים על מכונית מרצדס ויאנו, כשהם מסתכלים על הטורפדו הזה, הייתם שואלים את עצמכם: "האם מדובר בגוף SLS חדש או 222?" וכאן זה לא. כן, זה אותו מיניבוס. אי אפשר להשוות אותו לטרנזיט או לעקב שנקרא פיאט דובלו. כאן לא חסכו בחומרים. זה כאילו אתה על מטוס. עיצוב הפנים נעשה למספר שנים קדימה. הגה מולטימדיה, מרכז מולטימדיה רגיש למגע, תצוגת לוח מכשירים LCD, הרבה תעלות אוויר וגימור גרעיני עץ איכותי. אין כאן עניין של תקצוב כלשהו. אגב, נראה שההגה רומז על ספורטיביות - תסתכל על הארכיטקטורה שלו. החלטה מאוד מוזרה למיניבוס. הפעם הגרמנים הופתעו לגמרי. לפי חוות הדעת של הבעלים, למרצדס בנץ ויאנו אין פגמים בתא הנוסעים - כל האלמנטים ממוקמים בצורה נוחה ככל האפשר.

מרסדס ויאנו: מפרטים

משקל המיניבוס הזה הוא יותר מ-2 טון. לכן, עבור overclocking, הוא צריך מנוע חזק. ברכב הזה יש הכל. מתחת למכסה המנוע נמצא אחד משלושה אפשרייםשוק המנועים הרוסי. בתצורת התקציב, מכונית מרצדס ויאנו מצוידת ביחידת טורבודיזל בנפח 2.1 ליטר. ביקורות אומרות שלמרות ההספק הנמוך של 136 כוחות סוס, הטורבינה נותנת מומנט טוב (310 ננומטר).

בין היחידות המובילות ראוי לציין מנוע דיזל של שלושה ליטר עם 225 "סוסים". המומנט שלו הוא 440 ננומטר. ובכן, למי שלא רגיל ל"שאגת" הדיזל, אפשר לבחור סט שלם עם יחידת כוח בנזין. נפחו 3.5 ליטר. הספק של ה"נשאף" הוא 258 כוחות סוס. אבל בגלל היעדר טורבינה, המומנט נמוך במעט מ"דיזל העליון" והוא 340 ננומטר. המהירות המרבית של מרצדס ויאנו עם מנוע זה היא 222 קילומטרים לשעה. אף מיניבוס או מיניוואן רגילים לא יכולים אפילו להתקרב לפרמטרים הללו. מבחינת ביצועים דינמיים, מרצדס ויאנו הופכת למחזיקת שיא. מה לא ניתן לומר על צריכת הדלק - בעיר זה 15 ליטר. במקביל, מנועי שני ליטר "ירקות" צורכים בין 8 ל-10 ליטר ל"מאה". בהקשר זה, הנהג יצטרך לבחור - מהירות גבוהה וצריכה גבוהה, או חסכון ומצב נהיגה שקט. מה אומרות הביקורות של בעלי שירות מרצדס ויאנו? המנוע לא יומרני וזקוק רק להחלפת שמן ומסנן כל 10 אלף קילומטר.

Checkpoint

כמו כן, ביקורות מציינות את מגוון השידורים. ביניהם יש "מכניקה" עם שישה הילוכים ותיבת חמישה הילוכים אוטומטית. "מרצדס ויאנו" - לא קלמְכוֹנִית. מי היה מאמין, אבל זה עם הנעה לכל הגלגלים. כמובן שזה לא בכל רמות הגימור (גרסה 4Motion). קשה לעטוף את הראש סביב המידע הזה.

רק תארו לעצמכם: מיניבוס ארוך עם תא נוסעים במחלקת עסקים, שצובר "מאית" תוך 7.5 שניות! כן, ובמהירות מלאה. על פי הביקורות של הבעלים, מרצדס Viano עם הנעה לכל הגלגלים גם מראה את עצמו בצורה מושלמת בשלג. המכונית לא מפחדת משלג - היא תצא בביטחון מכל מלכודת.

תליון מרצדס ויאנו 4 על 4

ביקורות הבעלים אומרות שהוא רך ו"בולע" מהמורות על הכביש היטב. ויש לכך סיבות. יש לו מתמוך מקפירסון עצמאי מלפנים, ורב-קשר קלאסי מאחור. חלק מהשינויים מצוידים במתלי אוויר.

Brakes

כמובן, המפלצת הזו במשקל שני טון, שמאיצה למאות תוך 7 שניות פלוס, צריכה להאט היטב.

פונקציה זו מבוצעת בצורה מושלמת על ידי בלמי דיסק מחוררים. והם לא על שני גלגלים קדמיים, אלא במעגל. וזה כבר נמצא במסד הנתונים. על פי ביקורות הבעלים, לדיזל מרצדס ויאנו 2, 2 יש בלמים מאוד אינפורמטיביים, שהגרמנים הם יתרון עצום עבורם.

עלות

כמובן, הטירוף ה"גרמני" הזה עם אפשרויות רבות ומנוע חזק כמובן לא יעלה כסף לתקציב. וכאן נחשפת התשובה לשאלה: "אבל מכונית טובה … למה לא לפגוש אותה ברוסיה?" עכשיו רכב חדשעולה כ 4 מיליון רובל. בשוק המשני ניתן לרכוש אותו ב-1.5-2 מיליון. אבל זה יקר לצרכן הביתי. גם בין החסרונות, יש לציין את העלות הגבוהה של חלקי חילוף והיעדרם בסוכנויות רכב רגילות. אנשים רבים פשוט רוצים טנדר או מיניוואן עובדים במעט כסף.

לא אכפת להם מה יהיו חומרי הגמר, ובכמה הוא מרוויח "מאה". במקרה זה, "ויטו" ו"טרנספורטר" משתלטים. ובכן, מרצדס ויאנו, שאת מאפייניה זה עתה בחנו, נותרה רק חלום בלתי מושג נדיר, שכן עבור רבים ה-w140 היה בשנות ה-90. כמובן, אתה יכול לקנות אותו בשוק המשני, אבל עלות התחזוקה תהיה שונה לחלוטין. כאן כל אחד מחליט בעצמו.

חוות דעת של נהגים

בעלים רבים מדברים על הרבגוניות של המכונית הזו. לכן, הם משתמשים בו כמשפחה. הם מגיבים היטב למרווח. הודות לנוכחות של מזחלת, כל המושבים האחוריים ניתנים להזזה בקלות. הקיבולת הכוללת של המכונית היא כ-4 אלף ליטר. המכונית rulitsya באופן אידיאלי ברחבי העיר, יש לו בידוד קול מעולה. אם זה מנוע 2.1 ליטר, אז גם צריכת דלק נמוכה מצוינת. בין החסרונות הוא היעדר אנלוגים. רק חלקי חילוף מקוריים, שלא ניתן למצוא בכל עיר. בהתאם, עלותם היא אלפים, ואפילו כמה עשרות אלפי רובלים.

מסקנה

אז, בדקנו את העיצוב והמאפיינים הטכניים של המכונית "מרצדסViano". בשל העלות הגבוהה, סביר להניח שהמיניבוס הזה לא יזכה לפופולריות ברוסיה. במקביל, ניתן לראות "טרנספורטרים" זולים בכל מקום - אפילו אצל השכן שלך.