רכב טויוטה גלישה: תכונות, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

חובבי רכב רבים מעדיפים רכבי שטח איכותיים על פני "מכוניות נוסעים" רגילות. זה נובע לא רק מיכולת שטח גבוהה, אלא גם מהנוחות, הביטחון, היוקרה שמעניקה מכונית כזו. נציג טיפוסי של קטגוריה זו הוא טויוטה סרף. הרכב בולט באיכות בנייה גבוהה, אמינות, מערכת הנעה חזקה, פנים מרווחים ותא מטען. בואו נסתכל מקרוב על המאפיינים והתכונות של המכונית.

דור ראשון

ראוי לציין שטויוטה סרף ידועה בשני שמות: Hilux ו-4Runner. השם הפרטי קשור לטנדר, שעל בסיסו נוצרה המכונית. זה רלוונטי לשוק היפני. באמריקה המכונית ידועה בשם 4Runner. הדור הראשון של רכב השטח יצא עוד ב-1984.

זה היה שונה באופן משמעותי מהשינויים הרגילים שהוצגו בשוק המקומי. התצורה הייתה יותר כמו האב של המכונית - טנדר. יצרנים חיברו גג נשלף מעל הגוף, מספר הדלתות הוא רק שתיים. בתחילה, המתלה הקדמי והאחורי היו מסוג תלוי, מאוחר יותר המכלול הקדמי נעשה עצמאי.

בעקבות שינויים

הדור השני של טויוטה סרף נכנס לייצור סדרתי ב-1989.הוא מגיע בשתי גרסאות:

1. המרכב קיבל ארבע דלתות, הנעה ארבע גלגלים - סוג פלאג-אין.
2. ב-1995 הם החלו לייצר מכונית עם נוחות מוגברת. הערכה הסטנדרטית כוללת אביזרי חשמל, מיזוג אוויר ועוד אביזרים רבים המקלים על תפעול הרכב.

ב-1996 הוצגה הסדרה השלישית, שעברה מודרניזציה משמעותית. לצד הוספת אפשרויות שימושיות, הותקנה מערכת מולטימדיה מודרנית עם צג.

הדור הרביעי שוחרר בשנת 2003, המכונית הפכה לגדולה בצורה ניכרת, וקיבלה גם מנוע חזק מסגסוגת אלומיניום.

בשנת 2009, השינוי האחרון של Toyota Hilux Surf שוחרר. מידת הנוחות עלתה משמעותית, יכולת השטח נשארת ברמה הגבוהה ביותר.

מפרטים

יחידת הכוח בדור החמישי של רכב השטח המדובר מותקנת בגרסה אחת בלבד. מנוע עוצמתי של ארבעה ליטר בעל 6 צילינדרים ומפיק 270 כוחות סוס. המנוע מתחבר עם תיבת חמישה הילוכים אוטומטית. לצרכנים מוצעות שתי אפשרויות הנעה: עם ציר הנעה אחורי או עם חיבור לכל הגלגלים.

מאוחר יותר פותח Toyota Surf-130, מצויד בהנעה לכל הגלגלים עם דיפרנציאל מרכזי הניתן לנעילה. לדגם Trial יש גם אנלוגי בין גלגלים. ביצועים אלה אינם סטנדרטיים עבור סוג זה של כלי רכב. בדרך כלל לקרוסאוברים ולרכבי שטח יש הנעה קדמיתגשר עם חיבור אלמנט אחורי במידת הצורך.

ציוד

צריכת הדלק, למרות הכוח והמידות של המכונית, התבררה כצנועה למדי. בהתאם למצב הנהיגה והשימוש בסרני הנעה, המכונית צורכת בין 10 ל-15 ליטר ל-100 קילומטרים.

הגוף של Toyota Master Surf הוא סוג מסגרת קלאסי. ראוי לציין כי רוב היצרנים נטשו את העיצוב הזה. מתלי הרכב מספקים תנועה רכה יחסית והתגברות בטוחה על מכשולים שונים ושטח, אך לא מיועדת לפניות חדות. יחידה קדמית - סוג עצמאי, יחידה אחורית - תלויה עם זרועות נגררות.

אבזור הרכב עשיר למדי, כולל מערכות אבטחה אקטיביות שונות, אביזרי חשמל, מיזוג אוויר ו"שאר דברים" בדמות מושבים מחוממים, מולטימדיה וכדומה.

יתרונות וחסרונות

בהתחשב במאפיינים של Toyota Hilux Surf ובביקורות משתמשים, יש לו מספר יתרונות, כלומר:

• יחידת כוח חזקה המאפשרת לך להאיץ במהירות מכונית גדולה ולשמור על דינמיקה ראויה.
• קיבולת מיכל דלק חזקה מספקת טווח רחב.
• בידוד רעשים ורעידות מצוין.
• צריכת דלק מתונה עבור חיה כזו.
• מהימנות גבוהה.
• חיפוי פנים באיכות גבוהה (עור, בנוסף לרושם ויזואלי נעים, אינו מתבלה לאורך זמן עם טיפול נאות).
• רך ונסיעה נוחה, אפילו בשטח עם בורות ובורות.
• תא מרווח המאפשר נוחות הנוסעים והובלת חפצים מגושמים.
• הרכבה וציוד באיכות עשירה.

החסרונות של Toyota Master Ace Surf כוללים את חבילת ה-Limited עם ערכת גוף שתוכננה בצורה גרועה לשטח, מכיוון שהמכונית מתגלה כנמוכה למדי. חסרונות נוספים:

• הרכב אינו מותאם לשוק הרוסי, מה שבא לידי ביטוי בהתאמת הרדיו ואביזרים נוספים לצרכן היפני, האירופאי או האמריקאי.
• גג השמש גונב את עובי התקרה, וגורם לאנשים גבוהים יותר להרגיש שאין מספיק מקום מלפנים.

נסיעת מבחן

ניתן לשייך את המושבים הקדמיים לקטגוריה הגבוהה ביותר מבחינת רכות. מושב הנהג נוח ויש הרבה מרווח לרגליים. לסלון תצורה מלבנית, רוחב וגובה אינם מאפשרים לייחס אותו למעמד מרווח מדי. מעט צפוף בגלל פריסת המטען.

הראות קדימה ממושב הנהג של הטויוטה סרף מצוינת, וזה חל על צד ימין ושמאל של המסלול. כל פני השטח של מכסה המנוע גלוי לחלוטין, קצה הגוף מוגדר בבירור, מה שנוסף משרה ביטחון בנהיגה. העמוד הקדמי של תא הנוסעים נדחק מעט קדימה. ההתנגדות של כפתור ההילוכים מורגשת מאוד, בתנועה מורגשת בבירור המיקום הרצוי.

מנוע טורבינה דיזל שפותח לאחרונה מתנהג עלרמה הגונה. בנפרד, יש לציין מגוון רחב של מומנט. למנוע רעש נמוך ורטט נמוך. אם נשווה את המכונית המדוברת למתחרות גרמניות, ניתן לציין ש-Surf אינו נחות מהם בשום אופן מבחינת דינמיקה ושליטה.

שיעור הנוחות הגבוה נקבע על ידי קפיצי מתלים איכותיים, כמו גם צמיגים מגושמים. בתא הנוסעים, הנוחות במערכת חמש נקודות מדורגת בציון מוצק של "5". המכונית מצייתת להגה בצורה מושלמת, היא מתאימה לא רק לטיולים בעיר, אלא גם לפעילויות חוצות. לדברי מומחים, העיקרון "הכל כמו בטנדר" מיושם אך ורק בכיוון חיובי.