מכונית פורשה Cayenne Turbo S: מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

חובבי רכב רבים שמעו על חברת פורשה הגרמנית המצוינת, המייצרת בעיקר מכוניות ספורט. החברה מייצרת גם גרסת קרוסאובר של הקאיין. בשנה שעברה, בתערוכת רכב בפרנקפורט, הציג הקונצרן רכב שטח מעודכן נוסף, המוצג בתמונה - מגוון דגמי פורשה קאיין טורבו S 2018. המכונית זכתה לפופולריות רבה בזכות המראה הספורטיבי והמנועים החזקים שלה. בואו נסתכל מקרוב על השינוי הטעון של הקאיין.

היסטוריית דגמים

Cayenne הופק על ידי החברה מאז 2002. בסוף שנות ה-90 הודיעו נציגי החברה כי בכוונתם ליצור את הג'יפ הסדרתי הראשון בתולדות הקונצרן. בזמנו, זו הייתה אמירה גדולה שהציבור היה סקפטי לגביה. בהתחשב בעובדה של שיתוף הפעולה עם פולקסווגן, רבים האמינו שהמותג "ימות" תוך חריגה מהסטנדרטים שלו.

כתוצאה מכך, המכונית הפכה לפופולרית מאוד, למרות העלות הגבוהה של הדגם. זה היה הפופולרי ביותר בארצות הבריתאמריקה, עקב השימוש בהנעה לכל הגלגלים.

לאחר 4 שנים בתערוכת הרכב האמריקאית, פורשה הציגה את פורשה Cayenne Turbo S 2006 המעודכנת, ששונה מאחיה במנוע חזק יותר ומתלים משופרים. דגם זה אפשר להאיץ למאה קמ"ש תוך 5.2 שניות ולהגיע למקסימום של 270 קמ"ש. אחד השינויים הפופולריים היה דגם פורשה קאיין טורבו S במרכב ה-955, ששונה מהגרסה הבסיסית בערכת גוף ספורטיבי ומנוע של 550 כוחות סוס. הוצעו גם גרסאות עם תחנות כוח היברידיות עם 380 "סוסים" מתחת למכסה המנוע.

במסווה דומה, ג'יפים של פורשה עדיין מיוצרים בשינויים שונים. ובכל שנה הדגם צובר מעריצים חדשים

שינוי פתאומי

עדכון הגרסה הלפני אחרון הוצג ב-2010 בתערוכת הרכב של ז'נבה. מידות רכב השטח גדלו בכ-5 סנטימטר באורך. המסה, להיפך, ירדה בכמעט 200 קילוגרם. המנוע זהה לזה המותקן בפולקסווגן טוארג. בתא הנוסעים ישנם מספר עצום של כפתורים ומתגים, בעזרתם הוסדר כל מה שניתן להעלות על הדעת.

ועכשיו, 7 שנים מאוחר יותר, החליטה החברה לשחרר דגם קרוסאובר מחודש, כולל סדרת פורשה קאיין טורבו S 2018. גרסה זו שונה משמעותית מרכב הספורט המפורסם.

הופעה

בוא נתחיל עם החלק החיצוני של המכונית.המראה של הקרוסאובר מושך ממבט ראשון, המראה הספורטיבי של הגוף תמיד הבחין בין נציגי החברה הזו.

החזית כוללת פתחי אוויר גדולים עם פסי LED כפולים. אופטיקה ראש ארבע נקודות וסתגלנית, עם אלומת אור כיוונית, נראית מרשימה מאוד.

הפנסים האחוריים גם עוצבו מחדש. הפנסים מחוברים בפס אדום מסוגנן, היוצרים מראה של פנס אחד שלם. במרכז הדלת האחורית תג כרום פורשה קאיין טורבו S.

מבט מהצד ימהר אל גלגלי ה-21 אינץ' המקוריים. מידות הגלגלים בציר הקדמי והאחורי שונים זה מזה.

מערכת הפליטה רכשה צינורות טרפז של זרבובית כפולה.

ההבדל העיקרי בין הטורבו S לקאיין הרגיל הוא ספוילר אקטיבי שמשנה את זווית הנטייה בהתאם למהירות המכונית. הכנף משפרת את ייעול המרכב, ומשמשת גם כבלם אווירודינמי לקרוסאובר. היא מאפשרת להפחית את מרחק הבלימה ב-2 מטרים, בכפוף לבלימה ממהירות של 250 קמ ש לעצירה מוחלטת של הג'יפ. הספוילר ממוקם על הדלת החמישית מעל הזכוכית.

סלון גרמני קרוסאובר

עיצוב הפנים מעתיק לחלוטין את הגרסאות הזולות יותר של פורשה קאיין. לוח המחוונים עדיין מורכב משני מסכים בגודל 7 אינץ', עם חיווי איכותי על מצב המכונית.

הפאנל המרכזי מכילמערכת מולטימדיה Porsche Communication Management עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ'. מערכת שמע איכותית ויקרה Bose, מתמודדת עם כל הפורמטים המוכרים של קבצי מדיה, שההשמעה שלהם מתרחשת ברמה הגבוהה ביותר. בקרת האקלים היא מישוש ומגיבה למגע.

שורת המושבים הקדמית עשויה בצורת מושבים מסוג ספורט - "דלי" עם תומכות צד והטבעות טורבו ממותגות. ספת העור האחורית תכיל בנוחות שני נוסעים, אמנם היא יכולה להכיל שלושה, אך עם תחושת צפיפות קלה.

אני לא חושב שכדאי לדבר על איכות החומרים המשמשים בחלק הפנימי של הסלון. עור אמיתי ופרטי פלסטיק רך למגע, כמו גם תוספות מתכת ועץ, כולם מורכבים ומותאמים בצורה מושלמת.

תסתכל מתחת למכסה המנוע של הקרוסאובר

המפתחים התקינו כיחידת כוח - מנוע V8 בנפח 4 ליטר. מפלצת הטווין-טורבו מפתחת 570 כוחות סוס עם מומנט של 770 ננומטר. המפרט של פורשה קאיין טורבו S מאפשר למכונית להראות את הביצועים שלה.

האצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.9 שניות בלבד, והמהירות המרבית היא 286 קמ"ש, ללא מגבילים. מפתחים מתחרים מתקינים מגבילים אלקטרוניים ומציעים להיפטר מהם תמורת תשלום נוסף, תוך התחשבות בכך כאפשרות נפרדת.

תחנת הכוח פועלת בשילוב עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. יציבות מצוינת על הכביש מספקת מתלה אדפטיבי המשנה את מרווח הקרקע בהתאם למצב הנהיגה. דיסקי בלמים ספורטיביים מפחמן-קרמי וקאליפרים בעלי עשר בוכנות מאפשרים לך לעצור קרוסאובר הנעה לכל הגלגלים במשקל 2 טון תוך זמן קצר. רכב השטח מצויד במערכת היגוי גלגל אחורי, המשפרת משמעותית את יכולת התמרון של הג'יפ הגרמני. המתלים מצוידים גם במערכת דיכוי גלגול עם מייצבים פעילים.

הביצועים של פורשה קאיין טורבו S מציבים את המכונית בשורה אחת עם "בני ארצו" המובהקים מבית ב.מ.וו, עם ה-X6M שלה ויצירת מרצדס-בנץ - GLE AMG 63 S קופה. מפתחי פורשה הצליחו ליצור את אחד מרכבי השטח הסדרתיים המהירים ביותר.

בטיחות רכב

הקונצרן, שהוקם על ידי פרדיננד פורשה, תמיד התאפיין ברמת בטיחות גבוהה, ובכך זכה לפופולריות שלו בקרב נהגים. ציוד אלקטרוני רחוק מכל הבטיחות של קרוסאובר. חומרי הגוף הם קשיחים מאוד ועמידים בפני שבירה.

Cayenne בנוי על בסיס MLB, שעליו כבר קיימות בנטלי בנטייגה ואאודי Q7. רכב השטח פשוט עמוס במערכות שליטה וסיוע. בטיחות הנוסע מסופקת על ידי כריות אוויר קדמיות ווילונות צד, והנהג מסופק בנוסף עם כרית אוויר לברכיים.

המפתחים ציידו את קרוסאובר פורשה Cayenne Turbo S בעוזרות אלקטרוניות שונות:

• מערכת ראיית לילה;
• בקרת נתיב;
• מערכת לזיהוי תמרורים;
• חיישני חניה סטנדרטיים;
• נווט עם מידע תנועה;
• מערכות ABS ו-ESP;
• עוזר בעת בנייה מחדש.

כמו כן, בטיחות על הכביש מסופקת על ידי מערכת הבלימה הנ ל, כנף אקטיבית, מערכת בקרת משיכה ויציבות ועוד הרבה יותר, הרשימה פשוט ענקית.

ביקורות על Turbojeep

על הגרסה הקודמת של פורשה Cayenne Turbo S ביקורות לרוב חיוביות. הבעלים מציינים דינמיקה מצוינת המאפשרת לך במהירות לתפוס מהירות. לאחר רכישת רכב שטח, הם אומרים שהם לא יכולים לנהוג במכוניות אחרות, הם מתאהבים בקאיין.

אבל עם כל הפידבקים החיוביים, יש גם שליליים. לדוגמה, מכונית מאוד גחמנית ודורשת ניטור מתמיד של מצבה; במקרה של ביקורת קלה, יש צורך לאבחן מיד את ההפרה ולבטל אותה.

בממוצע, עבור שנת פעילות עם קילומטראז' של 35,000 ק מ, כולל מס רכב, תצטרכו לשלם כ-400,000 רובל, אז כל אחד מחליט בעצמו אם הוא ימשוך פורשה או צריך להסתכל על אנלוגים מ חברות אחרות.

בהתבסס על הביקורות, אנחנו יכולים להסיק שלפני שאתה קונה פורשה גרמנית, אתה צריך לחשוב אם תמשוך אותה מבחינה כלכלית ומוסרית.

העלות של רכב שטח

המחירים לפורשה Cayenne Turbo S בשוק הרוסי מתחילים ב-12,000,000 רובל. מימין, הקרוסאובר הוא הנציג היקר ביותר של המעמד.רכבי שטח ספורטיביים שניים אחרי בנטלי. העלות של פורשה תלויה בצבע המרכב והפנים של הקרוסאובר.