אופנוע Triumph Bonneville T100: תיאור, מפרטים וביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופנוע Triumph Bonneville T100 הוא היורש של המסורות והמגמות המייסדות של אותם אופנועים מפורסמים משנות ה-70. השילוב בין הסגנון הצבעוני של פעם ושימוש בטכנולוגיה מודרנית בשילוב פתרונות הנדסיים ייחודיים מאפשרים לנו להציג את האופנוע הזה כגרסה קלאסית בגרסה באנגלית מודרנית.

הסיפור של "בוני"

שם האופנוע - Triumph Bonneville T100 - מחזיר אתכם לשנות השישים הרחוקות, לתקופה שבה האופנוע הזה כבש את לבם של אלפי רוכבי אופנוע עם העיצוב הקלאסי והמאפיינים הטכניים הראויים. ראוי לציין שממש עד אמצע שנות ה-50 כולם קשרו את השם טריומף רק לאופנועים בדרגת Thunderbird (זה בדיוק הדגם ששימש בצילומי הסרט "הפרא"), אבל סדרת Bonneville הגיעה קצת לידי ביטוי. מאוחר יותר. במקביל, ספינת הדגל של ההרכב שונתה כלל לא בהשפעת קמפיין פרסומי.- למאפיינים טכניים הייתה השפעה משמעותית על המטמורפוזות הללו. אחרי הכל, בתקופה שבין 1956 ל-1966, לחלוטין כל שיאי המהירות בעולם היו על חשבון אותם אופנועים, שהתבססו על מנוע 650 סמ"ק מבית טריומף בונוויל. באופן עקרוני, לשם עצמו כבר היו שורשים ספורטיביים למדי.

בשנת 1956, ג'וני אלן, נהג מרוצים מקצועי מטקסס, קבע שיא עולמי על ידי מהירות של עד 311 קמ"ש בסנונית ("חץ השטן"). האופניים שלו הונעו על ידי מנוע 650 סמ"ק טריומף משולב טווין שפעל על מתאן טהור. זה היה הדגם הראשון שהפך את טריומף למפורסם בעולם לא רק בארה"ב, אלא גם בשוק העולמי.

ציר הזמן של טריומף בונוויל

"Triumph-Bonneville T120", שיצא ב-1959, ממש פוצץ מיד את השוק העולמי והפך לאגדה במהלך חייו. הוא צויד בתאום מקבילי כפול צילינדרים בנפח 650 סמ"ק ואף במלאי הגיע בקלות למהירויות של 185 קמ"ש, וזהו אינדיקטור ראוי לייצור הסדרתי של אותן שנים. בנוסף, השחקן ההוליוודי שכיכב בסרט "הבריחה הגדולה" הביא פופולריות נוספת לדוגמנית.

מעצבים ומהנדסים עבדו קשה לאורך שאר השנים על העיצוב והמילוי של "בוני" - כתוצאה מכך, דגמים מהשורה הראשונה ראו אור, שלכל אחד מהם מראה ייחודי משלו ומאפיינים טכניים. כך, למשל, בשנת 1972 שוחרר דגם חדש ומתקדם יותר."בוני" - T140, שהיה מצויד במקור במנוע 724 סמ"ק באותה תצורה, ובהמשך קיבולתו המעוקבת גדלה לנפח של 744 ס"מ3. הודות לביצועים הטכניים שלו, דגם זה יכול להתחרות בקלות עם אופנועים איטלקיים ויפנים מאותה מעמד. בוני ה-140 האחרון יוצר ב-1988, ולאחר מכן חלה רגיעה בייצור האופנועים האגדיים.

עידן חדש בהיסטוריית האופנועים

הסיפור החדש של "בוני" האגדי החל בשנת 2001, כאשר הוצג לקהל העולם דגם ה-Triumph Bonneville 790. קצת מאוחר יותר, ממש שנה לאחר מכן, יצא לאקרנים האופנוע הייחודי Triumph Bonneville T100 - א. גרסה מוגבלת עליה המנוע בנפח 865 ס"מ3. ראוי לציין שכמעט עד למועד זה, כל הדגמים צוידו בקרבורטורים, ומשנת 2008 הם הוחלפו במזרקים.

עד היום, טווח ה"טריומפים" הקלאסיים מיוצג על ידי הגרסאות הבאות: Bonneville SE, Triumph Bonneville T100 ובונוויל. כל אחד מהדגמים הללו הוא השתקפות של האירועים המשמעותיים ביותר בהיסטוריה של החברה.

Triumph-Bonneville: מפרטי דגם

אם מסתכלים על התאום המקביל בנפח 865 סמ ק, אולי תחשבו שזה מנוע קלאסי עם קרבורטורים כבדים למדי. עם זאת, למעשה, הדגם מצויד במנוע הייטק עם שני גלי זיזים, מערכת הזרקת דלק מעודכנת ודיכוח מרשים.

The Triumph Bonneville T100 מדגים את תשומת הלב לפרטים והכריזמה של שנות ה-60. משתיקי קול מיושנים, צביעה דו-גוונית, גלגלי חישור כבדים, כולם מצביעים על כך שהדגם הזה נוטה לעבר הביצועים הקלאסיים של אופנועים אגדיים.

שלדת האופנוע מיוצגת על ידי מזלג טלסקופי מלפנים ומתלה מטוטלת עם שני בולמי זעזועים מאחור. בהספק רציני מספיק, האופנוע צורך דלק בצורה חסכונית - למשל, בנסיעה עירונית הוא "אוכל" רק 5.5 ליטר ל-100 ק"מ.

ביקורות על אופנוע

אופנוע Triumph Bonneville T100, שביקורות עליו יעזרו לקבל מושג מפורט יותר על האופניים, מתנהג מצוין בעיר. קלות שליטה ותמרון מאפשרת לך לנהל אותו ללא מאמץ רב. השילוב של גוף קומפקטי, משקל קל יחסית (230 ק ג) וביצועים נאותים הופכים אותו לפופולרי מאוד בקרב מתחילים וכאלה שמעדיפים נסיעה רגועה ומדודה.

תיבת החמישה הילוכים מגיבה בצורה חלקה לכל מגע מהנהג ומגיבה על המסלול. סקירת הבעלים על ה-Triumph T 100 Bonneville תעזור לכם לקבל הבנה מפורטת יותר של השלדה ומערכת הבלמים של האופנוע. רוכבי אופנוע מנוסים אומרים כי האופנוע קל לטפל בכל טווח המהירות שלו - מטיולי צבים בעירונייםתכונות לפני הצעדה הכפויה על סף שלילת רישיון נהיגה.

פרטי מנוע

Bonneville T100 Black Triumph Motorcycles הוא שילוב קלאסי של כוח על כל במה. מנוע שני צילינדרים מקורר אוויר עם קיבולת של 68 "סוסים" יסעיר את כל 5 ההילוכים כל כך מהר ובקלות שמרוב הרגל תרצו למשוך שוב את הרגל למעלה. ההתאמה של המנוע כל כך טובה שהיא מאפשרת לסגור את טווח העיר בכל הילוך - מהשני עד האחרון. אז, למשל, על ידי הימור של ג'נטלמן - לנהוג כל היום בהילוך שלישי - אתה יכול לזכות בו בכבוד, ולעולם לא לפגר אחרי התנועה ברמזור.

עם זאת, יש אחד אבל, בניגוד לזריזות ולמאפיינים הטכניים הגונים של האופנוע. טריומף בונוויל לא יכול להיקרא מכונית קרבות רחוב. יש לכך שתי סיבות ברורות: ראשית, כי סטינג אמר נכון: "ג'נטלמן ילך…", ושנית, ל"בוני" הקלאסי באמת חסרים בלמים רציניים (הדיסק הקדמי נראה מאוד מסוגנן ומרשים, אבל זה לא מספיק).

למי שבאמת אוהב את בוני

Triumph Bonneville T100 Black הוא דגם אגדי שיחזיר אותך לימים של בנות שובבות שלבשו שמלות מנוקדות, מוזיקה טובה וקלילות. למרות העובדה שכרגע יש מספר עצום של דגמים באותה עלות, אך עם מאפיינים טכניים משופרים יותר, "בוני" תמיד יישאר האהוב על מי שמעריךדגמים קלאסיים ומעדיפים סגנון מהיר.

כמובן, המראה של האופנוע מכתיב את תכונות הסגנון של האופנוען. ג'ינס מכובס וז'קט אופנוענים, משקפי שמש עגולים ושיער בהיר לא מגולח, עור שחור ומגפיים צבאיות, וגם ריח אכזרי של מי טואלט ותשוקה לרומנטיקה - זה בדיוק מה שאתה רוצה כשמסתכלים על הדגם האגדי של טריומף בונוויל.