2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
האופנועים הראשונים תחת המותג IZH יוצרו בשנת 1929 על ידי המעצב מוזהרוב. הם היו כבדים, גדולים, בעלי מנוע של 1200 סמ ק ו-24 כוחות סוס. המכונית הייתה יציבה למדי, כך שהיא נסבלה היטב על ידי שטח רוסי ומזג אוויר גרוע. שינוי הדגם הראשון איפשר לנהוג עם מטען או נגרר נוסעים, ושני אנשים יכלו לשבת באחרון.
Motorcycle IZH "Planet" הופיע בשנת 1956 על בסיס השינוי IZH56, שהיה לו מסגרת מרותכת, אוכף כפול, המספקים התאמה ספורטיבית. הבטיחות של ה-56 הוגברה על ידי העובדה שהשרשרת מהגלגל האחורי לתיבת ההילוכים הייתה מוגנת בעיצוב אטום.
ההבדל בין IZH "Planet" ל-IZH56 היה שמושב המבנה הקבוע הוחלף במושב הניתן להסרה, ומגנים מוטבעים החליפו את המושב המרותך בבול. בנוסף, העיצוב של מיכל הגז שונה, משתנים שונו. במכונה זו, לראשונה בסדרה, הופיע מסנן אוויר אינרציה-שמן. נפח העבודה של הגליל היה 346 סמ"ק. - מאפיין זה היה אופייני לכל מגוון הדגמים, למעט IZH "Planet" 6 (יוצר בשנת 1996שנה).
השינוי הבא (מס' 2), שיצא ב-1965, היה בעל יחס דחיסה גבוה יותר (עד 7.0), הגברת הספק (עד 15.5 כ ס), מהירות גל ארכובה גדלה. העברת הילוכים באופנוע בוצעה עם ידית רגל מסוג זרוע אחת.
IZH "Planet" 3, שהופיע ב-1970, שונה מהדגם הקודם בדשי בוץ אחרים, ארגזי כלים, הגה גבוה יותר, שהוסט לכיוון הנהג, מה ששיפר את יכולת השליטה של המכונית. מהירות הסיבוב של הציר (גל ארכובה) עבור מדגם זה היה 4900 סל"ד, וההספק המרבי היה קרוב ל-20 כוחות סוס. בפעם הראשונה הותקנו בדגם "אותות פניה".
השינויים הרביעיים והחמישיים של האופנוע שוחררו במהלך שנות הפרסטרויקה (1984, 1987). דגמים אלו היו חזקים יותר, עם תנועה מוגברת לגלגל הקדמי, בלימת זעזועים טובה. כבר הופיע כאן מינון אוטומטי של שמן שאיפשר להפחית את רעילות הפליטה, חוזקו נוצות מזלג, הותקנו מתגים חדשים שאפשרו לשלוט מבלי להוריד את הידיים מההגה. בשינוי החמישי, הותקנה שרשרת שרוולים רחבה מחוזקת עם שתי שורות. ולדוגמאות של IZH P5-01, כמו אופנועי IZH "Planet" 6, הייתה העברת הילוכים באמצעות ידית רגל דו-זרועית, מערכת שימון נפרדת מהדלק ומנגנון פקה לחיבור המצמד.
הגרסה העדכנית ביותר של מכונית איזבסק (מס' 6) הייתה שונה מהקודמת עם הספק של 24.5 כ ס, מערכת נוזליתקירור עם מאוורר (במקום אוויר) ועוד מספר מאפיינים.
המכירה של IZH "Planet" היום מתבצעת בפורומים מיוחדים או באמצעות פרסומות בעיתונים. אתה יכול לקנות אופנוע שיוצר לפני 20-50 שנה בכמה אלפים. כמובן, יש לו מספר חסרונות בהשוואה לדוגמאות מודרניות של תעשייה יפנית או אמריקאית. אבל בידיים מיומנות, המכונית הופכת לרכב אמין ש"עובר" בצורה מושלמת בשדות, "סוחט" עד 150-160 קמ"ש בכבישים טובים (IZH P5). עותקים עם קרון צד עדיין משמשים באזורים כפריים להובלת חציר וסחורות אחרות.
מוּמלָץ:
מרצדס המהירה ביותר עדיין לא הובסה
לכל יצרנית רכב יש את הדגמים האגדיים שלה. לחברת מרצדס יש מגוון יוצא דופן של דגמים כאלה. בנוסף לפריצות דרך במונחים טכניים, ביניהן יש גם מכוניות השונות לא בעיצוב, אלא בביצועים גבוהים במיוחד. למשל, מהירות
המכונית עם האינדקס 220695 (UAZ "Bukhanka") עדיין כובשת את הכבישים הרוסיים
UAZ-220695 "לואף" הוא מיניבוס משולב ורכב שטח. לחלקם, סוגים אלה של מכונות עשויים להיראות לא תואמים, אבל במציאות הם לא. רכב זה יעזור בכל עסק: הובלת סחורות או נוסעים, ובכלל בכל כביש או שטח. הגוף והמסגרות מוצקים מאוד. יתר על כן, הצרכן מעריך קלות, קלות, שליטה אינטואיטיבית. זה הוכח במשך כמה דורות
"3M Sunrise" - הזיכרון עדיין חי
בין השרידים של תעשיית האופנועים הסובייטית, קשה למצוא "אגדות דרכים". בעיקרון, מדובר ביחידות דו-גלגליות בלתי ברורות, הנפוצות רק במעגלים קטנים. אתה לא רואה אותם לעתים קרובות, אבל הם קיימים. "3M Voskhod" פשוט לא הפך לאופנוע מפורסם בעולם, וגם הם לא זכו להערצה רבה בבית. אבל עדיין, הזיכרון של "הזריחה" עדיין מטפטף לאט. אז אל תכתוב את זה
עדיין בלתי נשכח אופנוע "Dnepr"
אגדות לא נולדות, אגדות נוצרות. אותו הדבר ניתן לומר על אופנוע Dnepr. עד לאחרונה, התוצר של מפעל האופנועים של קייב הסתובב בכל רחבי הארץ, והכריז בגאווה על הרחובות בנהמת המנוע שלו. אפשר היה למצוא אותו בכל הפינות
איזה מותג טוסטוס, פופולרי בברית המועצות, עדיין מבוקש היום?
בתקשורת היום אתה יכול למצוא כמות עצומה של חומר על כל מותג של טוסטוסים. אנין של כלי רכב כאלה יכול בקלות לראות את כל מותגי הטוסטוסים של ברית המועצות, שהיו מבוקשים במיוחד והיו פופולריים מאוד. אבל מעט אנשים יודעים את ההיסטוריה של כל אחד מהם
