למה המכונית מתעוותת בזמן נסיעה? הסיבות לכך שהמכונית מתעוותת בסרק, בהעברת הילוכים, בבלימה ובמהירויות נמוכות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

נהגים שמים לב לפעמים שכאשר מחליפים תיבת הילוכים אוטומטית, המכונית מתעוותת באופן בלתי צפוי, אותו דבר קורה בירידות, בטיפוס וכדומה. מה הסיבה להתנהגות זו של הרכב? יש הרבה סיבות, אבל בכל תנאי, מכונית מתעוותת יכולה להפוך לגורם לא רצוני למצב חירום. להלן אנו מתארים את המצבים הנפוצים ביותר שבהם אתה עלול להיתקל בבעיה זו.

עדיף מניעה על תיקון

אבל תחילה ענה על השאלה: "איך לקבוע שהמכונית מתעוותת על הגז?" זו נראתה כמו שאלה מוזרה. אבל אם אתה כבר מרגיש בבירור רועד במכונית, אז הבעיה הגיעה לשיאה והפכה ברורה מדי. וכפי שאתה יודע, קל יותר למנוע כל בעיה מאשר לתקן. לכן, נסו לשים לב לשינויים בתנועת הרכב שלכם מוקדם ככל האפשר. ואז יש תקלה - מעט נהגים יוכלו לשים לב.

אני חייב לומר מיד שבדיקת המכוניתשכן נוכחות / היעדר תנועות טלטלות במצב סרק אינו נכון (למעט מקרים נדירים), ניתן לעשות זאת רק תוך כדי נהיגה. לאחר בחירת קטע בטוח שטוח בכביש, החלף הילוך לסירוגין. על כל אחד מהם, לחץ בחדות על דוושת הגז. המכונה צריכה להגיב רק ללחיצה שלך, אפילו הקלה ביותר. אם המכונית טלטלה ללא רצונך או טלטלות מורגשות בעת הרמה, עליך לחפש את הגורמים לבעיה זו.

רכב מתנודד בזמן האצה…

אתה צובר תאוצה, והמכונית מתחילה לטלטל, התנועה שלה מפסיקה להיות חלקה? הסיבה נעוצה בזרימת הדלק לסירוגין לתא המצוף: הוא נעלם משם מהר יותר ממה שהוא נכנס. משאבת הדלק מספקת שם דלק, כך שזו יכולה להיות תקלה. איך "לרפא" את זה? לשם כך, הסר את מכסה משאבת הדלק ובדוק בזהירות את החור היכן שהשסתום צריך להיות. לעתים קרובות טבעת ה-O נמצאת בקרבת מקום, ולא במקומה, או נעדרת לחלוטין. עקב ירידת הלחץ, ישנן הפסקות בהזרקת הדלק, וכתוצאה מכך, המכונית מתעוותת תוך כדי תנועה. תיקון במקרה זה מורכב מהחלפת השסתום ושיקום אטימות המערכת. אתה יכול גם לעשות זאת בעצמך אם יש לך טבעת O חדשה בקוטר מתאים וכלי עבודה. העבודה הזו תימשך חצי שעה לכל היותר, ואיש מקצוע יכול לעשות זאת תוך 5 דקות.

טלטלות בעת נהיגה במהירות נמוכה

אם המכונה מתעוותת במהירויות נמוכות, עליך לבדוק את פעולת החרירים. בדוק בזהירות גם את הרתמה - אם היא מונחת ישירות על צינור הדלק, ייתכן שהיאקְטָטָה. זה יוביל לעובדה שכאשר החוטים נוגעים בצינור, החיווט ייסגר וחירי ההזרקה ייכבו. החלפת החיווט אמורה לפתור את הבעיה.

מה לעשות אם המכונית מתנדנדת כשלוחצים על הגז?

אם המכונית מתעוותת כאשר אתה לוחץ על הגז, אז כדי לבטל את הפגם הזה, אתה צריך להבין מה הסיבה. לדוגמה, הסיבה לעווית המכונית על הגז עשויה להיות ווסת הצתה בוואקום. חלק זה ממוקם בדרך כלל על המפיץ. עווית אופיינית מתרחשת לרוב אם הרגולטור נשבר, וכאן אין טעם להחליף את הקרבורטור. איך עובד שואב אבק? קצב שריפת הדלק תמיד קבוע, ומהירות המנוע עולה, מה שאומר שצריך להגביר את קצב ההצתה של תערובת הדלק תוך כדי נסיעה. במהירויות הנעות בין 1500 ל-2000 הרגולטור הצנטריפוגלי ברכב אינו פועל, בנסיעה במהירויות גבוהות, וסת זווית ההצתה בוואקום הוא שמשתלט על משימה זו. כאשר המצערת פתוחה, נוצר דרכו ואקום לתוך הסרעפת. זה מושך את המיסב, ולכן מגדיל את זווית ההובלה. זה די קל לבדוק את הפעולה הנכונה של הצינור. סגור את אחד הקצוות שלו עם הלשון או האצבע - הצינור צריך "למצוץ" מעט את החלק הזה של הגוף ולהישאר תלוי, מכיוון שיש בתוכו ואקום. והכנסת אוויר לשם רק מובילה לעובדה שבמהלך האצה המכונית מתעוותת.

האשם הבאהתרחשות של עוויתות בזמן נהיגה - מרסס משאבת ההאצה (נהגים קוראים לזה לעתים קרובות "קומקום", "זרבובית" או "סמובר"). כדי לראות פרט זה ולהעריך את האפקטיביות של עבודתו, תצטרך להסיר שני מפזרים נשלפים ועל ידי לחיצה על הידית, לראות כיצד פועל ה"אף" בכל אחד מהחדרים. אם אפילו אחד מהם נכשל, אז זה הזדמנות למצב לא נעים בו המכונית נתקעת ומתעוותת. התיקון הוא כדלקמן: הסר את המרסס, מהדק את החלק התחתון שלו עם צבת ומשוך את הכדור החוצה. לאחר מכן נקו את השאר, פוצצו והרכיבו את החלק בחזרה. הימנע דפורמציה, ולכן האוויר חייב להיכנס אך ורק לתוך המפזר ואל הקולט, ולא אל הקיר. לאחר התקנת המרסס במקומו המקורי, בדוק שוב את פעולתו - חלק בר שירות נותן זרם ארוך וישר. יש להתקין את המפזר הנשלף בצורה נכונה, כלומר קרוב לגוף הקרבורטור. אם נותר מקום בצומת, עלול להיווצר ריק לא רצוי.

רכב מתנודד בזמן נהיגה: תקלה בסרעפת

שבירה של דיאפרגמת משאבת ההאצה היא בעיה שאובחנה לעיתים רחוקות מאוד. זה מתבטא בכך שרק קפיץ נשאר על הסרעפת, ואין כפתור שסוגר אותה. במקרה זה, אתה יכול להמציא מקבילה תוצרת בית, אבל לעתים קרובות בחנויות רכב לא בודקים את נוכחותו של החלק הקטן הזה, אלא פונים להחלפה יקרה של הקרבורטור.

בודק מסנני דלק

מחסור בדלק, הגורם לטלטולים בנהיגה, עשוי לנבוע מומסנני דלק מלוכלכים. מספרם משתנה בהתאם לסוג המנוע. לדוגמה, במנועי דיזל יש שניים מהם: לניקוי דלק ראשוני ועדין. לרוב, זה האחרון הוא הסיבה שהמכונית מתעוותת בזמן נסיעה. כדי לקבוע את מצב המסנן הראשון במקלט הדלק, עליך לנתק ממנו את צינור הגומי ולנשוף דרך הרשת. בעת ביצוע מניפולציה זו, אל תשכח מתנאי חובה אחד: יש להסיר את מכסה מיכל הדלק. יש לחזור על ההליך לאחר מספר ימים, ולא רק לניקוי מסנני הדלק, אלא להוסיף לכך את שטיפת מיכל הדלק. זה יעזור למנוע סתימה מחדש של הרשת ולהאריך את חיי המסנן. אם המכונית עדיין מתעוותת בעת ההתנעה, בדוק את המסנן העדין. עבור מכוניות מותג יפני, זה חד פעמי, כלומר, זה לא צריך להיות נקי, אבל אתה רק צריך לשים אחד חדש. כדי להבטיח שדלק ייכנס למסנן בבטחה לאחר ההחלפה, מלאו בו את החלק לפני התנעת המנוע. לשם כך, אנו מחליפים צינור אחד שמגיע ממיכל הדלק בצינור שקוף ומזריקים נוזל למסנן עם הפה. לאחר מכן, ניתן להחזיר את הצינור הסטנדרטי וללחוץ על המשאבה הידנית מספר פעמים. רק לאחר מכן תוכל להפעיל את המנוע ולהעריך את עבודתו. כך תוכלו למלא במהירות את המסנן, כאשר שואבים דלק רק עם משאבה ידנית, זה ייקח הרבה יותר זמן.

שחזר את מסנן הדלק הישן, נקה אותו גם מחלודה ולכלוךאתה יכול, אבל זה נכון למכוניות שאינן יפניות. כדי להסיר את המסנן, הסר את תושבת משאבת הבוסטר, הברג את תקע הפלסטיק התחתון ואת החלק עצמו מהחלק. אל תחששו לפגוע בחלקו התחתון על ידי הידוק החלק במלחצים: רכיב המסנן גבוה יותר בו, והשליש התחתון הוא זכוכית שקיעה, כל הזיהומים מצטברים בה. נפט חם יעזור לנו לנקות את המסנן. לשם כך, שפכו נפט טהור לכל מיכל מתכת (קערה, מחבת וכו'), הוסיפו לו כמות קטנה של מים (ככף) והעלו באש. באופן טבעי, לא ניתן לקרוא לאדי נפט ניחוחות, ולכן מומלץ לבצע מניפולציות אלו באזור מאוורר היטב, תוך הקפדה על ציוד מגן אישי מראש. בעקבות המים בתחתית המחבת, ניתן לעקוב אחר חימום של נפט. כשהמים רותחים, ניתן להוריד את המסנן לתוך המיכל, לאחר הוצאת כל חלקי הפלסטיק ממנו. החזיקו את הפילטר בפינצטה ושטפו אותו בנוזל המחומם. במידת הצורך, לאחר הרתחת המים, מצננים את הנפט, ולאחר מכן חזור על כל ההליך שוב. כפי שכבר התברר, המים כאן ממלאים רק את התפקיד של אינדיקטור של טמפרטורה. לשם מה זה? בדרך זו, אנו מאדים מים מהפילטר ומנקים אותו מחלודה.

נפט רותח יכול גם לנקות את החלק ממשקעי פרפין שמתיישבים על הרשת אם המכונית משתמשת בדלק עם תכולה גבוהה של פרפין. נפט ממיס פרפינים, והפילטר לאחר ניקוי כזה יכול לשרת אותך כעשרה נוספיםאלף קילומטרים (כמובן, אם לא תמלא את המיכל בדלק באיכות נמוכה לאחר מכן). אם אתם חוששים מקריעת אלמנט המסנן, איננו ממליצים לנשוף אותו באוויר דחוס. חלק מהנהגים מעצבים מחדש בחוכמה את מערכת הסינון העדין, המאפשרת להם להשתמש בדגמי סינון ביתיים. המודרניזציה מורכבת מהעובדה שהמסנן המיובא הבסיסי מתווסף עם זכוכית הניתנת לפירוק. עיבוד כזה רלוונטי אם אתם נמצאים במקומות בהם אי אפשר לתקן רכב או להחליף חלק בחדש. אבל גם כאן אתה יכול להיתקל בקשיים. לדגמים של מסננים יפניים להחלפה יש לרוב קירות כפולים עם חומר מילוי ביניהם, כך שהריתוך יכול להפוך לא רק לעמלני, אלא גם למסוכן לשריפה, מכיוון שחומר המילוי דליק. כמו כן, אם כבר מדברים על מסננים עדינים, יש לזכור שאם החלק הזה מזוהם, המנוע עשוי לפעול לסירוגין, אך יחד עם זאת הוא לא מטלטל את המכונית. זה בולט במיוחד בנסיעה בעלייה - המנוע כל הזמן דומם, מתעטש. את העובדה שהמנוע איבד כוח ניתן לקבוע על ידי עצירה בצד הדרך והתחלת מילוי מסנן הדלק במשאבה ידנית. בדרך כלל, הכפתור אמור לחזור למקומו המקורי, אך כאשר אתה לוחץ על הגז, הוא יישמר לחוץ על ידי הלחץ ממשאבת ההזנה ממשאבת ההזרקה. אם המכונית מתעוותת בזמן בלימה, ייתכן שדיסקי המצמד אשמים, או שאתה צריך לחפש את הסיבה בתיבת ההילוכים האוטומטית.

מנועי דיזל מצוידים באותן מערכות סינון עדינות, כך שקל יותר להתאים להם חלקים -הם אינם תלויים בסוג המנוע או במותג המכונה.

במקרים מסוימים, מערכת הדלק עשויה להיות מצוידת במסננת אחרת. הוא ממוקם בכניסה של משאבת הדלק בלחץ גבוה, למשל, הוא נמצא בכל מכוניות ניסאן. כדי לראות ולהסיר אותו, הסר את הבורג שמחבר את הצנרת למשאבה ותראה את בית הפלסטיק בו מותקן החלק הזה. אבל במכוניות טויוטה הוא יותקן קצת אחרת: מעליו יהיה שסתום אלקטרומגנטי לניתוק הדלק (משתתף בכיבוי המנוע). אגב, אם בבעלותך מכונית עם מנוע דיזל ושימו לב שבמצב סרק, המהירות שלה "צפה" (הן עולה, ואז נופלות ואז חוזרות לשגרה), בדקו את ניקיון המסננים - לעתים קרובות נוכחות של לכלוך בפנים. הם מובילים לבעיה זו.

מדברים על מנוע עם קרבורט…

מה אם יש לך מנוע עם קרבורט? בתחילת הכתבה כבר הזכרנו מספר מצבים בהם הרכב מתעוות בתנועה עקב תקלת הקרבורטור. אבל מסנני דלק עדינים יכולים להיות גם הסיבה. הדרך הקלה ביותר במקרה זה, כמובן, היא להחליף אותם, אבל זה לא תמיד יכול להיעשות על הכביש. אם הבעיה התגלתה בטיול ואין אפשרות לבקר בתיקון רכב, הדבר הראשון שיכול לעזור הוא שטיפת המסנן בבנזין הפוך, שכן במכוניות יפניות הוא ממוקם לרוב על מדריך ישיר ל- משאבת דלק. זה יעזור לך להגיע לפחותשירות הרכב או המוסך הקרוב. חלק מהנהגים נוקטים לנקב את המסנן הזה, אבל עצה כזו היא לא רק שגויה, אלא אפילו מזיקה. המוך שיורד בוודאי ייכנס לקרבורטור, מה שיהרוס את החלק הזה מהר מאוד, כך שיהיה צורך להחליף את החלק היקר הזה. אם אין לך מסנן "מקורי" בהישג יד, למשל, מטויוטה, אתה יכול להשתמש באנלוגי שלו ממכונית אחרת עם מנוע קרבורטור, במקרה זה רכיבים כאלה ניתנים להחלפה ולפעמים שונים זה מזה רק בקוטר.

כמה מותגים של מכוניות (לדוגמה, הונדה) יש מיקום לא סטנדרטי של משאבת הדלק, לכן, יהיה קשה למצוא מערכת סינון בפעם הראשונה. אבל אם המכונית שלך מתעוותת בזמן נסיעה ואתה רוצה לתקן את זה, הנה כמה טיפים. לרוב, משאבת הדלק החשמלית תמוקם ליד מיכל הדלק, והמסננים שלפניו. אל תשכח שבמנועים מהסוג הזה יש גם אלמנט מסנן שלישי. הוא ממוקם בתוך הקרבורטור עצמו, במקום בו נכנס הבנזין. כדי לנקות או לפחות לבדוק את החלק הזה, לעתים קרובות יש צורך לפרק את הקרבורטור, אבל במכוניות מסוימות (למשל בניסאן), הגישה לרשת המסנן הרבה יותר קלה. כל תהליך העבודה הוא כדלקמן:

1. הברג את בורג הקיבוע של צינור הכניסה.
2. הסר את הצינור.
3. אחזר את רשת המסנן ישירות מתחתיה ונקה אותה.
4. החלף את המסנן במקומו המקורי וחבר את הזרבובית.

אם זה לא אפשרי, תצטרך לבצע את סדרת המניפולציות הבאה:

1. הסר את המכסה העליון של הקרבורטור והפוך אותו.
2. משוך החוצה את ציר הצוף.
3. הסר את המצוף ופינת הנעילה.
4. לאחר מכן, עבור אל שסתום המחט ושחרר את המושב שלו (לצורך זה תצטרך מפתח ברגים קטן או מברג שטוח רגיל).
5. הסר את האוכף, הפוך אותו, נקה את מסנן הרשת בצדו האחורי.

לפעמים אין צורך להסיר לחלוטין את המושב, מספיק רק לפוצץ את החור שנוצר עם סילון אוויר דחוס לאחר הסרת מחט הנעילה. מניפולציה פשוטה זו תעזור לנקות את המסנן ביעילות. אבל מערכת הסינון הראשונה שדלק עובר דרכה במנועים עם קרבורטים היא מסננת על צינור היניקה במיכל הדלק. הניקוי שלו דומה לניקוי המסננים במנועי דיזל, שכבר כתבנו עליו למעלה.

בואו נעבור לבעיות של מנועי בנזין, שעלולות גם לגרום לכם להרגיש שהמכונית מתעוותת. כפי שכבר ברור, ננתח בפירוט את מערכות הסינון שלה. יש לומר מיד שמספר המסננים כאן משתנה בהתאם למיקום משאבת הדלק. אם זה בתוך מיכל הגז, אז מערכת הסינון תהיה מורכבת מרשת קליטה, מסנן עדין ומסנני רשת מול המזרקים. אם מוציאים את המשאבה החוצה, אז בנוסף לאלו שכבר רשומים, ניתן יהיה למצוא את הרביעי - מסנן בצורת חרוט רשת,ממוקם בצינור מול מיכל הגז. אם ברצונך לשלוף אותו ולנקות אותו, הסר תחילה את הצינור לכניסת משאבת הדלק, ולאחר מכן תוכל להסיר בזהירות את החרוט עם פינצטה. אבל אל תשכח שאם האמור לעיל לא עזר, והמכונית מתעוותת תוך כדי נסיעה, יש לבדוק גם את המזרק במקרים כאלה לגבי יכולת השירות.

טורט את המכונית? בדוק את הניצוץ

תפעול לקוי של מערכת הניצוץ מתגלה לרוב בעובדה שהמכונית מתחילה לטלטל בעת נסיעה מגבעה או בקטע כביש שטוח. לדוגמה, בעיה כזו נתקלה לעתים קרובות במכוניות ניסאן, מכיוון שמנוע ה-CA-18 שלהן היה מצויד במפיץ ללא מגע. יש מתג בגוף החלק הזה, כשלים בהפעלתו מובילים לתנועה ספציפית כזו של המכונית. הדרך היחידה לתקן את העוויתות היא להחליף את הרכיבים.

האשם הוא יחידת הבקרה

סיבה אפשרית נוספת לכך שהמכונית מתעוותת בעת העברת הילוכים היא יחידת בקרת קרבורטור לא תקינה (בגרסה האנגלית, שמה נשמע כמו "בקרת פליטה"). במקרה זה, אופי הזעזועים יהיה אקראי. חישוב הסיבה האמיתית למראה שלהם יכול להיות די קשה, מכיוון שהם אינם קבועים, אלא מופיעים רק מדי פעם בנהיגה. אם אתם חושדים שמשהו לא בסדר ברכב, אנו ממליצים לפנות לשירות רכב, לבצע אבחון של כל המערכות בדוכן. גם במעלית קל לראות שהמכונית מתעוותת בסרק. "תנועה" של המכוניתגלגלים תלויים עוזרים בדרך כלל לא רק לקבוע מדוע המכונית דוחפת, אלא גם לעקוב אחר ה"שחייה" של מהפכות, שכבר הזכרנו קודם לכן. לעתים קרובות שתי הבעיות הללו קשורות, ורק העבודה האיכותית של מכונאי רכב עוזרת לקבוע מה הסיבה. והאשם כאן הוא יחידת הבקרה (EPI). למרבה הצער, במקרה זה, על מנת למצוא את הסיבה, יש צורך ליצור תנאים מסוימים לפעולת המכונית (מסירת סיבובים בעלי ערך מסוים, עומס מסוים), ואין זה ריאלי למלא את כל התנאים הללו תוך כדי נְהִיגָה. עקב נסיעה בכביש, פעולת המנוע משתנה כל הזמן, ומתרחשת אפקט עווית.

מסקנה

אז, תיארנו כמעט את כל האפשרויות מדוע המכונית מתעוותת בזמן נסיעה. כפי שאתה יכול לראות, יש הרבה סיבות לתנועה כזו, ובלי להיות מומחה ב"סתימות" של רכב, לא סביר שתצליח לתקן את המצב. אבל יש גם רגעים כאלה שבהם אתה לא יכול להסתדר בלי ציוד מקצועי, למשל, זה נוגע לאבחון במצב סרק. בכל מקרה, אם אתם מבחינים בטלטולים או עוויתות במהלך הנהיגה, אל תשאירו אותו ללא השגחה והקפידו לבקר בשירות רכב. יחד עם זאת, שימו לב למוניטין של הסדנה, קראו עליה ביקורות, בקרו באתר כדי לא ליפול לפיתיון הרמאים. עבור נהגים מתחילים רבים, ניקוי מסננים, למשל, יכול לעלות אגורה יפה, אז שאל על עלות השירותים מראש. זה גם שימושי לשאול חברים. אבל הקפד לזכור: הפעולה של מכונית שמתעוותת היא לא רק לא נוחה, אלא גם מסוכנת, שכן היא כרוכה בתאונה.היזהר ובהצלחה בדרכים!