שיקום מפרק הכדור. תיקון, שיקום, החלפת מיסבים כדוריים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

זרוע המתלה מחוברת למרכז הגלגל (רכזת) עם מפרק כדורי. תסמינים לכשל של יחידה זו הם: דפיקות בזמן נסיעה על מהמורות, "כשכשוך" במכונית בכביש שטוח, בלאי לא אחיד בצמיגים וחריקה כאשר ההגה מסובב עד הסוף. מה גורם למפרק כדורי להיכשל?

סיבות לשחיקה של מפרק הכדור

האויבים העיקריים של הכדור תמיד היו מים ולכלוך. הם יכולים לעלות על המפרקים רק אם ההאנטר שחוק - מגף גומי המגן על הציר מהשפעות חיצוניות. הוא נשחק במהלך הפעולה (מתייבש, נסדק), או עלול להינזק מכנית (לדוגמה, במהלך תיקוני מתלים).

חיי השירות של מפרק הכדור נעים בין 15 אלף ק מ ל-120. המחוון תלוי בתנאי ההפעלה של המכונית ובמצב תא המטען המגן.

אבחון עצמי

האפשרות הטובה ביותר למצוא תקלה היא תמיד עמדת אבחון בתחנת השירות. אבלאפשר גם למצוא פירוט בעצמך. כדי לקבוע באוזן את התקלה במפרק הכדור, תזדקק לעוזר שינדנד את המכונית מצד לצד, בעוד הבעלים עצמו מקשיב היטב לכל החריקות והדפיקות שהמתלה עושה.

בדיקת מצב מפרקי הכדור בצורה ויזואלית יעילה הרבה יותר, אבל תזדקק לחור צפייה או להרים. העוזר אוחז בדוושת הבלם בזמן שהבעלים מנענע את ההגה. אם יש משחק, אז יש לשנות את מפרק הכדור או, כדי לחסוך כסף, לנסות לשחזר אותו.

תיקון ושיקום מפרק הכדור

מפרק הכדור יכול להיות מתקפל (לדוגמה, במכוניות ביתיות) או בלתי מתקפל. כמובן שתיקון יחידה הניתנת לפירוק לחלקים הוא הרבה יותר קל. מפרק הכדור מפורק, מפורק ומחליפים חלקים בלויים. ככלל, אלה הם מוסיף פולימר ואנתר. לאחר מכן התקן את הצומת במקום. תיקון מיסבים כדוריים (ניתנים לקיפול) הסתיים.

אם הכדור לא מפורק, אז או שהמטחנה הופכת את התמיכה לקריסת, אבל לאחר תיקון המבנה משוחזר על ידי ריתוך, או שהם משתמשים בשיטה הומנית יותר ושופכים פולימר נוזלי לתוך הכדור בלחץ.

אנשים רבים ממליצים בכל מקרה לפרק את התמיכה כדי לטחון את כדור הציר או להחליפו.

איך לפרק שאינו ניתן להפרדה

לפני פירוק המפרק הכדורי, יש להסירו. כדי לעשות זאת:

1. גיבוי המכונית ופירוק ההגה.
2. סובב את ההגה עד הסוף.
3. הסר את סיכת הקוצים מהאום עם צבת.
4. הברג את האום והשתמש בחולץ כדי לסחוט את הציר.
5. כבה את תושבת הכדור.
6. בעזרת מוט חטטנות אנו לוחצים על הזרוע התחתונה, ותוכלו להסיר את מפרק הכדור.

עכשיו אתה צריך לפרק את התמיכה. אם הוא מורכב משתי כוסות מרותכות, אז על אחת מהן יש צורך לקדוח מספר נקודות ריתוך, ולאחר מכן להפריד את הכוסות הללו עם אזמל. לאחר מכן מכניסים לגוף אצבע עם תוספת, וחצאי הכוסות מרותכים זה לזה. היזהר לא לחמם יתר על המידה את האוזניה הזו.

אם למארז יש תחתית מוכנסת, אז את הקצוות המתרחבים מנקים בעזרת מטחנה או אמרי. ואז הם פגעו בקצה הציר עם פטיש כדי להפיל את התחתית. מודדים את הקוטר החיצוני והפנימי של הגוף ומיוצרים טבעת פלדה בגובה 10 מ"מ עם חוט ותקע. הוא מרותך לגוף התמיכה. הכנס אצבע עם תוספת והברג את הפקק כך שילחץ על התוספת הזו. חור של 2 מ"מ קודחים בטבעת קרוב ככל האפשר לפקק והוא חוצב.

כדי להתקין את מפרק הכדור במקום, עליך:

1. חבר את הכדור לזרוע התחתונה ואבטח אותו.
2. התקן את הפין (הציר) במושב, תוך לחיצה על הידית התחתונה.
3. הדק את האום על האצבע.
4. אם האצבע מסתובבת באתר הנחיתה, השתמשו במוט החקירה כדי למשוך את הידית למעלה.

אין צורך במושך בעת התקנת התמיכה במקום. התקן מחדש והסרהמפרק הכדורי יהיה קל יותר אם תחליף את סיכת הדק באומים ננעלים.

שיטת יישום פולימר נוזלי

מוטות מוכנים מלאים בפולימר נוזלי זמינים למכירה לשיקום מפרקי כדור במו ידיכם. הרכב הפולימר תוכנן במיוחד עבור צמתים עם עומס מוגבר. הוא עומד בלחצים מעל 1000 ק"ג/ס"מ2ומדכא חיכוך. לא מושפע מחומרי סיכה. מבטיח שיקום מפרק הכדור והפעלתו למשך כ-100,000 ק"מ ריצה. אתה יכול להשתמש בשיטת תיקון זו מספר פעמים.

הטכנולוגיה של שיטה זו פשוטה למדי. באמצעות אקסטרודר בעל כוח פנאומטי, הפולימר מוזרק דרך חור מיוחד לגוף המכלול. הוא ממלא את החללים בפנים, חוזר לחלוטין על קו המתאר של סיכת התמיכה ולוקח על עצמו את כל העומסים.

מכונת תיקון מפרקי כדור

כדי לבצע כראוי עבודה בשיקום המפרק הכדורי, עליך להשתמש במכונה. הוא נועד למדוד את הטמפרטורה של הפולימר ולהזין אותו בצורה נכונה לתוך גוף הכדור.

מכונה לייצור מפרקי כדור רגילה מורכבת מ:

• מיחידת הבקרה;
• extruder;
• compressor;
• צילינדר אוויר;
• עיפרון תרמי;
• מספר מתאמי חרירים;
• פולימר.

המכבש עם הפולימר בפנים מוברג לצילינדר הפנאומטי. נוצר חור הברגה בתמיכה השחוקה ותוכה מוכנסת פיית מתאם בגודל הנדרש,שמחובר לפירת האקסטרודר.

לאחר שהחומר הפולימרי הופך רך, מתחילים את הגליל הפנאומטי, אשר סוחט אותו דרך הבוכנה והזרבובית לתוך התמיכה. במקרה שבו החומר מילוי לא נכון, מפרק הכדור יחזיק מעמד כ-30,000 ק מ נוספים.

כדאי לקחת בחשבון שחימום יתר של החומר הפולימרי שולל ממנו את כל המאפיינים הדרושים. לכן, עליך לקרוא בעיון את ההוראות המצורפות לו ולפקח על משטר הטמפרטורה בהתאם לקריאות המכונה.

ציוד לשיקום מפרקים כדוריים ניתן לעצב בעצמכם: הכינו אקסטרודר על מחרטה, וקנו חלקים אחרים בחנות לחומרי בניין.

הסיבה היחידה לכך שלא ניתן להשתמש בטכנולוגיה זו היא קורוזיה ונזק מכני למבנה המתכת עצמו. במקרה זה, המפרק הכדורי אינו כפוף לשיקום כלשהו, ובהתאם גם להפעלה נוספת.