Switch VAZ 2108: המלצות ותנאי התקנה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הצתה היא מרכיב מפתח הכרחי לפעולת כל מנוע בנזין. מערכת ההצתה מספקת מיד ניצוץ לצילינדר, שם הבוכנה כבר דחסה את תערובת הדלק ומציתה אותה. כתוצאה מכך, הגזים מתרחבים ולוחצים על הבוכנה. יתר על כן, התנועה מועברת אל המוט המחבר, אשר בתורו מסובב את גל הארכובה.

Ignition VAZ 2108

הגדרת ההצתה על "שמונה" תלויה בדלק ובמנוע המועדפים (2108, 21081 או 21083). ההצתה עבור כל מנוע מוגדרת בהתאם עם זווית התקדמות מסוימת.

כדי להגדיר את ההצתה אתה צריך:

• מד מהירות.
• Strobe.
• מפתח ל-10.

אבל, כפי שמראה בפועל, אספקת ניצוץ לסירוגין או בטרם עת יכולה להיגרם לא רק בגלל הגדרות הצתה לא מדויקות. הסיבות כוללות מצתים גרועים, דחיסה לא מספקת, סליל הצתה מפוצץ, מתג לא תקין.

מתג VAZ 2108 הוא מרכיב במערכת ההצתה שאחראי על אספקת פולסי בקרה לסלילאופטימיזציה של יעילות הניצוץ. איכות אספקת הדחפים נקבעת בתנאים מיוחדים. לאחר שמהנדסי VAZ התקינו מתג דו-ערוצי במערכת ההצתה, פעולת המנוע השתנתה לטובה:

• הופיע ניצוץ חזק יותר.
• הסרק יציב יותר.
• התנעת המנוע במזג אוויר קר הפכה ליעילה יותר.
• צריכת דלק מופחתת.
• איבוד כוח הניצוץ ברומסת נעלם.

התנעה פגומה

למצוא ולתקן את כל הבעיות הוא די פשוט. אתה יכול לבדוק את הנר בצורה פשוטה עד כאב, אם אין מכשיר הכרחי. הם עושים זאת כך: כשהמנוע פועל, חוטי השריון מוסרים מכל צילינדר בתורו. אם מסירים את החוט המשוריין, והדבר לא השפיע על פעולת המנוע, מתברר שהסיבה נעוצה דווקא בנר הזה.

לבדוק את הסליל קצת מסובך. תצטרך לשאול את אותו חלק חילוף, אבל 100% עובד. אם לאחר החלפת הסליל הבעיה נעלמה, אז זה היה הסליל שהיה פגום.

ניתן לבדוק נוכחות או היעדר דופק באמצעות מנורת בדיקה. לעתים קרובות קורה שתקלות במערכת ההצתה מתרחשות במהלך נסיעה. ולא תמיד בהישג יד, לבעל הרכב יהיה מתג רזרבי ב-VAZ 2108, סליל הצתה, סט נרות וכן הלאה. במצב זה ניתן לבקש עזרה מעוברי אורח או לפנות לשירותי גרר. עלות השירות האחרון בהחלט לא תשמח את הנהג.

כדי לצאת מהמצב הזה ולהמשיך הלאה בעצמך, תחילה עליך לבררהסיבה לתקלה. בדיקת המתג מתבצעת בדרכים שונות. אבל שיטות רבות דורשות מכשירים וציוד מיוחדים.

שיטות לפתרון בעיות

אתה יכול לבדוק את המתג בכביש. נתק את החוט שמגיע מפין 1 וחבר נורה (12 וולט) למרווח. בעת הפעלת גל הארכובה, האור צריך להידלק מעת לעת. המשמעות היא שמתג VAZ 2108 פועל.

אתה יכול לבדוק זאת אחרת: נתק את החוט מהמפיץ והכנס מהדק נייר רגיל למגע המרכזי. חבר את האחרון לזמן קצר (שנייה אחת) לבית המפיץ. שים חוט משוריין מתח גבוה מסליל ההצתה על גליל הבלם הראשי עם מרווח מגע של 1 סנטימטר.

לאחר הפעולות הפשוטות האלה כשההצתה פועלת, אמור להופיע ניצוץ. אם האחרון מופיע, המתג פועל.

לנהגים שאינם מבינים כלל באלקטרוניקה, קל יותר להחליף חלק פגום. בכלל לא קשה לקחת אלמנט ידוע-טוב ולכלול אותו במערכת. ניתן להשתמש בשיטת הניכוי כדי למצוא תקלה. כפי שמראה בפועל, הסליל נכשל פחות מכל, אחריו המפיץ, ואז הנרות והמתג.

VAZ 2108 תרשים חיווט מתג

למתג VAZ 2108 יש 7 אנשי קשר ממוספרים. כל אחד מהם מבצע פונקציה מסוימת ומחובר לאלמנט נפרד. כלומר:

1. לסליל ההצתה.
2. למתג האלקטרוני (על המארז).
3. Kמגע של מתג ההצתה.
4. לסוללה.
5. לחיישן האולם.
6. למפיץ ההצתה.
7. משמש לאות בקרה בטכומטרים אלקטרוניים ומכשירי בקרה.

באופן כללי, חיבור מתג VAZ 2108 הוא תהליך פשוט אפילו לבעל רכב חסר ניסיון. לא אמורות להיות בעיות במהלך ההחלפה הסטנדרטית או ההתקנה של חלק זה. במקרים קיצוניים, כל אחד יכול להיעזר במומחה או בספרות על תיקון ותפעול של מכונית VAZ מהדגם הרצוי. לתרשים החיבור של מתג VAZ 2108 אין קשיים מיוחדים.

על העיקר

מה שיגידו, VAZ היא מכונית שנוצרה ללא כל טכנולוגיות חדישות וחדשניות. תיקון של מכונית כזו ב-80% מהמקרים מתבצע על ידי הבעלים עצמו.

אין יוצא מן הכלל - תיקון מערכת ההצתה של המכונית הזו. מתג VAZ 2108 הוא החלק הפגיע ביותר במערכת זו. בעלי מלאכה מנוסים יודעים שמתג מדגמים מסוימים של אודי, פולקסווגן ומותגי רכב אחרים מתאים ל-G8.

חלק של יצרן זר מציג חיים ארוכים יותר ללא אובדן באספקת דחפים וייצור ניצוצות.