MAZ - משאית מזבלה (20 טון): מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

משאיות המזבלה של MAZ (20 טון) הן רק אחד הכיוונים במגוון רחב של משאיות המיוצרות על ידי מפעל הרכב של מינסק. למשתמשים מוצעים שינויים עם תצורות שונות של פלטפורמות מזבלה, כמו גם מגוון שילובים של הילוכים ויחידות כוח. למרות זאת, סדרות הרכבים מחולקות בהתאם למאפייני המנועים. שקול את התכונות והמאפיינים של מכונות אלה למטה.

סיפור מותג

המותג הבלארוסי MAZ מוכר לא רק במרחב הפוסט-סובייטי, אלא גם הרבה מעבר לגבולותיו. משאיות ממותג זה נבדלות על ידי מונית מקורית עם לוגו חברה. ההיסטוריה של המפעל, המייצר משאיות מזבלה של MAZ (20 טון), מתחילה באמצע שנות ה-40 של המאה הקודמת. חמש המכוניות הראשונות יצאו בשנת 1947, שנה לאחר מכן סדרתיהפקה. עד תחילת 1952 ייצר המפעל כ-25 אלף מכוניות, חריגה מהתוכנית ביותר מ-60 אחוזים.

ראוי לציין שההיסטוריה של מפעל הרכב של מינסק היא אוסף של הצלחות וניצחונות גדולים. בתערוכה המתמחה בבריסל, זכתה המשאית מסדרת 50 מיצרני מינסק בקטגוריה הגבוהה ביותר. לאחר מכן, מתוכנן להגדיל את הייצור ללא אובדן מדדי איכות. המפעל זכה בעבר במסדרי לנין והמהפכה, כמו גם בפרסי כבוד אחרים.

משאיות זבל של MAZ (20 טון)

רכב זה הוא גאוות המפעל, מיוצר תחת האינדקס 5516. השינוי הראשון של המשאית הזו התגלגל מפס הייצור ב-1994. לאחר מכן, הרכב עבר מספר שדרוגים ושיפורים. נהגים ומשתמשים מציינים את קלות התפעול וחוסר היומרה של משאית המזבלה.

משאית מסוג זה מצוידת בגוף דלי עם כושר העמסה של 20 טון. על בסיס זה, הטכניקה מתמקדת בהובלת מטענים בתפזורת וחומרי בניין. האינדיקטורים של התוכנית הטכנית של המכונה התאימו בצורה מיטבית לאזורי אקלים שונים.

Description

משאית המזבלה של Maz (20 טון), שהתמונה שלה מופיעה למעלה, יוצרה עם שני סוגי מוניות. הגרסה המורחבת מספקת נוכחות של שק שינה. כלי הרכב המעודכנים בנפח גדול יוצרו על בסיס משאיות מזבלה חקלאיות עם גובה מרכב מוגדל ואפשרות לפריקה דו כיוונית.

רכב המדוברמיוצר במשך שני עשורים. במהלך תקופה זו, הסדרה זכתה למספר שיפורים ושינויים חיוביים, בעוד שהאבולוציה של משאית רב-טון נמשכת עד היום. השינויים הראשונים היו מצוידים ביחידות כוח דיזל. גרסאות היו זמינות תחת האינדקס 240 ו-330. דגמים מודרניים יותר קיבלו מנועים בהספק של 330 כוחות סוס.

ידידותיות הסביבה של המנוע של משאית זו תואמת לקטגוריית יורו-3. כגרסאות ניסיוניות, יש משאיות עם יחידת כוח של 400 כוחות סוס מיצרן גרמני. הם יקרים יותר, הם מבוקשים לא רק כאן, אלא גם בחו ל.

תכונות משאית

משאית מזבלה סופר MAZ (20 טון), מצוידת במנוע YaMZ קלאסי, כוללת יחידת הילוכים מכנית. בשינויים מודרניים, תיבת הילוכים ידנית גרמנית משמשת בתשעה מצבים. גרסאות מסוימות של משאית המזבלה מסופקות עם מסגרת מחוזקת (ספיר בווריאציית ספוג). כפי שמציינים משתמשים ומומחים, במקרה זה, מחיר הרכב עולה, מה שמוביל לירידה קלה בביקוש.

הנוסחה הסטנדרטית למכוניות המדוברות היא 64. המשאית המקסימלית יכולה להאיץ ל-80 קמ"ש. יחד עם זאת, צריכת הדלק היא כ-30 ליטר ל"מאה". מיכלי דלק מכילים 350 ליטר.

משאית המזבלה MAZ (20 טון): מפרטי רכב

להלן הפרמטרים העיקריים של התוכנית הטכנית הספציפית למשאית זו:

• אורך/רוחב/גובה - 7190/2500/3100 מ"מ.
• Cearance (clearance) - 27 ס"מ.
• מסילה אחורית/קדמית - 1865/1970 מ"מ.
• בסיס גלגלים - 3850 מ"מ.
• משקל - 13.5 טון.
• נפח המרכב של משאית המזבלה של MAZ הוא 20 טון - 10.5 מטר מעוקב.
• מערכת בלמים - יחידת עזר, חניה ועבודה.
• כושר העמסה המדורג בכביש שטוח הוא 30 ט.
• גוף עובד - סוג dump.

הטבות

היתרונות של המשאית המדוברת כוללים את הנקודות הבאות:

• תחזוקה גבוהה, חסכונית.
• קל לתחזוקה ולתפעול.
• אפשרות להאריך את חיי העבודה על ידי שימוש בקרון נוסף להשלכת צד.
• מחיר נמוך יחסית למכונות מסוג זה, יחד עם הזמינות של חלקי חילוף.
• יחידת כוח עוצמתית במספר וריאציות.
• חיצוני הגון.
• מתלה אמין ואיכותי.

משוב משתמש על הפעולה

כפי שצוין בביקורות, משאית המזבלה של MAZ (20 טון) מציגה את עצמה בצורה מושלמת בעסקים, אפילו עם קילומטראז' של עשר שנים. זה מדבר על איכות הבנייה הגבוהה והעיצוב המתחשב של הציוד. בנוסף, מומחים מאשרים שלמכונה המדוברת יש שיעור גבוה של ביצועים ואמינות.

למרות כל הטרנספורמציות של המכונית, הארגונומיה והנוחות של הקבינה לא השתפרו בהרבהקיבל. מחיר הרכב תלוי במידה רבה במצב והחלפת הרכיבים והיחידות העיקריות. משתמשים מציינים כי משאיות המזבלה של MAZ (20 טון) הן בעיקר סוסי עבודה המתמקדים בתפעול במגזרי הבנייה והכלכלה. השיפור המתמיד של המשאית הבטיח את הביקוש שלה במשך שנים רבות.

פגמים

להלן החסרונות העיקריים שיש למשאית המזבלה הזו:

• יש קשיחות מתלים מוגזמת, ארגונומיה לקויה ונוחות תא הנוסעים.
• הצבע המונוטוני והבלתי ייצוגי אינו מרשים במיוחד.
• פעולת מנוע לא תמיד אמינה.

למרות כל החסרונות הללו, המשאית הזו קיבלה דירוג גבוה. המכונה נוצרה אך ורק למטרות עבודה, הוכיחה את ביצועיה נאמנה. כושר העמסה של 20 טון אינו הגבול של הובלת מטענים. במהירויות נמוכות ועל קרקע ישרה, הרכב מסוגל לשאת עד 30 טון.

מודרניזציה

מכיוון שהמשאית המדוברת אינה בעלת יכולת תמרון גבוהה עם יחס תיבת הילוכים של 7, 24, המעצבים סיפקו כמה יישומים חדשניים במהדורות הבאות. ביניהם:

• שיפור בידית ההילוכים שהותיר הרבה מה לרצות בשל קשיחות, תנועה לא אחידה ואיטיות בעת העברה להילוכים.
• מעצבים ביצעו מספר מניפולציות כדי לשפר את הנוחות והמרחב של העובדיםבקתות.
• עכשיו לנהג יש נוף טוב יותר הודות לתנוחת הישיבה הגבוהה.
• המנוע חומם כדי להקל על התנעה בטמפרטורות מתחת לאפס.
• בידוד רעשים ורעידות משופר.
• המושב היה מצויד בכוונון במספר מצבים.
• בולמי זעזועים פנאומטיים הוצגו מתחת למושב, המפחיתים את עייפות המפעיל במהלך עבודה ארוכה ונסיעה למרחקים ארוכים.

המשאית המדוברת מצוידת במנוע ממפעל ירוסלב (סוג - YaMZD-238D). ההספק שלו הוא 243 כוחות סוס עם מומנט של 1225 ננומטר. בשינויים מודרניים, מתרגלים יחידות כוח, שהכוח שלהן מגיע ל-400 כוחות סוס. חיי העבודה שלהם עמידים יותר, אך קשה יותר לתחזק ולתקן את המכשירים בהשוואה למקבילים מקומיים.

לסיכום

משאית המזבלה של MAZ (20 טון), שמאפייניה מצוינים לעיל, היא קבוצה של משאיות ביתיות שהצטיינו באמינות ובפרקטיות גבוהות בכל המרחב הפוסט-סובייטי. למרבה הצער, לא כל הבעיות הדחופות נפתרו עם הזמן, למרות השינוי במשאיות. ביקורת מיוחדת היא הנוחות המפוקפקת לנהג, כמו גם אבזור סגפני למדי. למעשה, משאית זו תוכננה לקלות תפעול מירבית, ללא כל סלסולים ופספוסים.