מהי משאית המזבלה הגדולה בעולם? משאיות המזבלה הגדולות בעולם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ישנם מספר דגמים של משאיות מזבלה ענקיות המשמשות בתעשייה כבדה לחציבה בעולם. כל מכוניות העל הללו ייחודיות בכיתה שלהן. לכן, אין זה מפתיע שמתקיימת מדי שנה סוג של תחרות בין המדינות המייצרות: משאיות המזבלה שלהן הן הנושאות, המהירות והמחזיקות ביותר. שורה נפרדת מציינת את השאלה "באיזו מדינה מיוצרת משאית המזבלה הגדולה בעולם". כבר אי אפשר לעצור את ההתקדמות הטכנולוגית. ביצועי הרכב הגיעו לגבהים פנטסטיים. במקביל, טכנולוגיות הייצור ממשיכות להשתפר. לכן, משאית המזבלה הגדולה בעולם עשויה להופיע באופן בלתי צפוי, כפי שקרה יותר מפעם אחת. הפרמטרים, המאפיינים והממדים של מודלים חדשים מחושבים באופן קבוע על ידי מומחים מוסמכים במרכזי מחקר. העבודה האנליטית של שירותי הנדסה היא בינלאומית.

ענקי הכרייה

משאית המזבלה הגדולה בעולם, BelAZ-75710, כרייההענק שאין שני לו נחשף באתר הניסוי ב-25 בספטמבר 2013. המכונה מיוצרת במפעלי OJSC "BelAZ", הממוקמים בעיר ז'ודינו, לא הרחק ממינסק. המאפיינים הטכניים של משאית המזבלה מרשימים, היא לוקחת על סיפונה 450 טון מטען, בעוד שעמיתיה האירופים והאמריקאים מרימים רק 380 טון. הענק שוקל 810 טון, אך במקביל הוא מסוגל להגיע למהירויות של עד 64 קמ"ש. ולמרות שמהירויות כאלה אינן הגיוניות בפיתוח קריירה, עצם הדינמיקה כזו מעידה על כוחה חסר התקדים של המכונית. המכונה החדשה זכתה בתואר "משאית המזבלה הגדולה בעולם 2013". בשנה האחרונה לא הופיעה בדירוג העולמי אף מכונית קריירה שיכולה לעלות על BelAZ-75710 מבחינת המאפיינים שלה. לכן, עם זכות מלאה, הענק הבלארוסי יכול לשאת את התואר "משאית המזבלה הגדולה בעולם ב-2014". שחרור ענקית הכרייה החל, המכונות הראשונות כבר פועלות במכרות הגדולים בעולם.

במצב עבודה, משאית המזבלה הגדולה בעולם נעה בדרך כלל באזור הכרייה במהירות של 10-12 קמ"ש. תחזוקה של המכונה מורכבת מבדיקה תקופתית של תחנת הכוח והשלדה. מכונאות פועלות על פי העיקרון "קל יותר למנוע תקלה מאשר לתקן אותה מאוחר יותר". תיקון של משאית כרייה אפשרי רק במפעלים מיוחדים המצוידים במנגנוני הרמה כמו מנופי נמל. ומהמחצבה ועד מקום התיקון יש למסור את הרכב על מספר טרקטורים. טֶכנִיהיצרנים מנסים לאתר מרכזי שירות באזור הנגישות הגדולה ביותר למחצבה או למכרה שבהם פועלות משאיות מזבלה. אחרת, סוגיית מסירת הרכב למקום התיקון וחזרה יכולה להביא לסכום גבוה. לכן, ישנם משרדי מתווך מיוחדים העוסקים בייעול מיקום מרכזי השירות. בנוסף, הפרקטיקה מלמדת כי בעלי פיתוחים תעשייתיים גדולים בתחום הפקת חומרי גלם ומינרלים רוכשים ציוד כרייה מאותו יצרן. זה מאפשר לך לעבוד במשך שנים על פי תוכנית מבוססת עם הכי פחות הפסדים. תחזוקה של חלק החומר מתבצעת לרוב על ידי מומחי היצרן, המגיעים לאתר לפי לוח זמנים מסוים.

צריכת דלק - 500 ליטר לשעה. האם זה הרבה או מעט?

למשאית המזבלה הגדולה בעולם יש, בהתאם, תחנת כוח כבדה, המורכבת משני גנרטורים דיזל המייצרים דחף כולל של 8500 כ ס. עם., ומספק אנרגיה לארבעה כוננים חשמליים המבטיחים את סיבוב הגלגלים. מנועים חשמליים מניעים את גלגלי משאית המזבלה כאשר הגוף עמוס במלואו עם אחיזה מרבית. ומכונית ריקה נעה במצב של הפסקת חשמל של 50%, בשביל זה אחד מגנרטורי הדיזל כבוי. צריכת הסולר במצב מלא היא כ-500 ליטר לשעה. כפי שאנו יכולים לראות, משאית המזבלה הגדולה ביותר צורכת כמות עצומה של דלק. עם זאת, עלות הסולר היא כאין וכאפס לעומת התועלת הכלכלית, שמתבטאתשבע ספרות. וזה בדיוק הודות לענקי הכרייה-משאיות המזבלה.

מצלמות וידיאו והתקנים שימושיים אחרים

הציוד של משאית הכרייה BelAZ-75710 כולל מערכות כיבוי מתוחכמות אך יעילות וצפייה באזורים "מתים" מסביב למכונית. לשם כך, מותקנות שמונה מצלמות וידאו הפועלות באופן קבוע לאורך היקף המכונה, המשדרות מידע לצגים בתא הנהג. הנהג-מפעיל והנווט שוכנים בתא נוסעים מרווח כפול. בנוסף לסקירת הווידאו, משאית המזבלה מצוידת במכשיר מיוחד המתריע על התקרבות לקווי מתח גבוה. בתא יש מיזוג בקיץ ותנור חימום בחורף. משאית המזבלה הגדולה בעולם BelAZ-75710 היא מכונית-על שנועדה לעבוד בתנאים קשים בטמפרטורות ממינוס 50 ועד פלוס 50 מעלות. המשאב של המכונה מאפשר לה לפעול מסביב לשעון.

משאית המזבלה הגדולה בעולם: מאפיינים

מימדים:

• אורך - 20 מ' 600 ס"מ.
• גובה - 8170 מ"מ.
• רוחב - 9750 מ"מ.

משקל:

• משקל משאית המזבלה ללא טעינה הוא 360,000 ק"ג.
• קיבולת - 450 טון.
• GVW - 810 טון.

תחנת כוח:

• שני גנרטורים דיזל בנפח 4664 ליטר. עם. כל אחד, האנרגיה הכוללת של 8500 ליטר. s.
• מספר צילינדרים - 32, סידור בשורה.
• צריכת דלק - 500 ליטר לשעה.
• מספר מכלי דלק - 2 x 2800 ליטר.
• כונן -מנועים חשמליים בכל גלגל אחורי בהספק של 1200 קילוואט.

שלדה:

צמיגי Tubeless - 59/80 R63, רדיאלי, דריכה מחצבה, עמידים בפני נזקים

היסטוריה של הופעה

הפיתוח והייצור של משאית המזבלה BelAZ-75710 נגרמו על ידי עלייה בביקוש לכלי רכב כבדים לתעשיית הכרייה. המכונות הקיימות כבר לא יכלו להתמודד עם כמויות חומרי הגלם שהועברו. בשנים האחרונות ישנה מגמה עולמית לעלייה בייצור של משאיות מזבלה ענקיות. יתר על כן, מספרם אינו מוגבל על ידי נורמות ספציפיות כלשהן, הצורך בבעלי קריירה כל כך גדול. ככל שייוצרו יותר מכונות כאלה, כך ייטב לכלכלה העולמית. בהתחשב בצרכים, בביקוש בשוק וביכולותיו, החברה הבלארוסית מתכננת להיכנס לייצור של 1,000 משאיות מזבלה בשנה. וזו רק תוכנית לייצור מכוניות מהדור האחרון. בנוסף ל-BelAZ-75710 החדש, יימשך הייצור של דגמים קודמים שטרם מיושנים.

הקודם של דגם ה-75710 הוא ה-BelAZ-75601, שפועל בהצלחה במאות מכרות בורות פתוחים ברחבי העולם. כולל את הדברים הבאים:

• אורך - 14 מ' 900 ס"מ.
• גובה - 7220 מ"מ.
• רוחב - 9250 מ"מ.
• משקל משאית המזבלה ללא טעינה הוא 250,000 ק"ג.
• קיבולת - 360 טון.
• GVW - 610 טון.
• מנוע - הספק 3807 כ"ס s., 2800 קילוואט.
• צריכת דלק - 500ליטר לשעה.
• צמיגי Tubeless - 59/80 R63, רדיאלי, דריכה מחצבה, עמידים בפני נזקים.

Prospects

יכולות המפעל של BelAZ מתרחבות כל הזמן, רק שבשלוש השנים האחרונות נבנו כמה בתי מלאכה חדשים בשטח כולל של יותר מ-30,000 מ ר. 700 מכונות היי-טק הותקנו, שיטות ייצור מודרניות מוצגות. כיום, BelAZ מחזיקה באליפות העולם מבחינת מגוון כלי הרכב המיוצרים, מגוון הדגמים שלה כולל כעשרים שינויים של משאיות כרייה. במקביל לעלייה בתפוקה, איכות המכונות עולה. המשאב של הענקיות הבלארוסיות יותר מהכפיל את עצמו, נכון להיום הוא 1 מיליון קילומטרים - לפני שהיה 400 אלף.

ייצוא

ציוד מחצבה שהתגלגל מפס הייצור של המפעל בז'ודזין נשלח לכל העולם. מפעלי כרייה במדינות שונות לוקחים ברצון משאיות מזבלה מתוצרת בלארוס: אמינות, ללא תקלות ומסופקות במלואן עם תחזוקה איכותית. אין כמעט תלונות - הן יכולות לעלות יותר מדי. לכן, ייצור ציוד הכרייה נשלט בקפדנות בכל שלבי הייצור. בנוסף, המפתחים מנסים לא לסבך את עיצוב המכונה, על מנת למנוע תקלות. כל יצרן מכיר את הפתגם "במקום שהוא דק, זה נשבר", כך שהכל נעשה ביסודיות, עם מרווח בטיחות מרובה.

מתחרים גלובליים

Bהקטגוריה "משאיות המזבלה הגדולות בעולם" בתקופות שונות כללה נציגים אחרים של כלי רכב כאלה. למשל, ענקית הכרייה היפנית Komatsu 930E-3SE, שהיא ההישג העיקרי של מדינה זו בייצור ציוד כבד לתעשיית הכרייה. המאפיינים של משאית המזבלה Komatsu 930E מרשימים. המכונה מצוידת במנוע 18 צילינדרים טורבו דיזל בהספק של 3500 כ"ס. עם. המומנט של המנוע גבוה בצורה חסרת תקדים, הוא 1900 סל"ד. אורכה של הענק הוא 15.5 מטר, בעוד שהמכונית מסוגלת לשאת 290 טון מטען. כשהיא עמוסה במלואה, משאית המזבלה שוקלת כ-800 טון.

המכונית נושאת 340 ליטר שמן מנוע בארכובה, ו-720 ליטר של נוזל לרדיאטור מוזגים למערכת הקירור. התוכנית להעברת אנרגיה לגלגלים של משאית מזבלה יפנית נפוצה עבור מכונות כאלה: המנוע מעביר סיבוב לאלטרנטור שמזין מנועים חשמליים.

קטרפילר

משאית כרייה נוספת מרשימת "משאיות המזבלה הגדולות בעולם" היא ה-Caterpillar 797B מתוצרת אמריקאית, השונה באופן קיצוני מ"אחיו" במספר פרמטרים ומאפיינים טכניים. אין כוננים חשמליים גלגלים בעיצובו, על השלדה מנוע דיזל ענק בנפח עבודה של 117 ליטר, המעביר סיבוב באמצעות תיבת שבעה הילוכים אוטומטית לגלגלים האחוריים. מחצית מעבודתו של הנהג מועברת למחשבהיחידה המרכזית השולטת בהצלחה בכמה עשרות פרמטרים, מיישרת את המחוונים של הרכיבים והמכלולים העיקריים של משאית המזבלה.

ל"אמריקאי" יש מערכת בלמים מורכבת, ששונה מהותית מהמכשירים של ענקיות קריירה אחרות. לרוב מכוניות העל הפועלות בבורות פתוחים לכרייה יש עקרון בלמים אלקטרודינמי, בעוד שלקטרפילר יש עיקרון הידראולי, כלומר, למעשה, מכונית רגילה. כדי לשפר את היעילות, שטח דיסק הבלמים גדל ל-32 מ"ר בסך הכל. לדוגמה: זה כמעט פי שלושה בהשוואה לדיסקים של משאית המזבלה היפנית Komatsu 930. הרפידות של המכונית האמריקאית מקוררות על ידי מספר מקררי שמן.

Liebherr T282B

המתחרה העיקרית של ה-BelAZ-75710 היא משאית הכרייה Liebherr T282B, שגם היא ברשימת "משאיות המזבלה הגדולות". מכונית העל Liebherr T282B זכתה בתואר "הפלא השמיני של העולם" בשנת 2004 בבכורה בגרמניה. באותה תקופה, המכונה החדשה עשתה סנסציה עם יחס חסר תקדים של משקלה ונפח המטען שמשאית מזבלה יכולה לשאת. לפי אינדיקטור זה, המכונית יצאה על העליונה והחזיקה בתפקיד מכובד עד להופעתו של BelAZ-75710 בשנת 2013. הדירוג העולמי שנקרא "משאיות המזבלה הגדולות" מתעדכן באופן שוטף. עם זאת, עדיין לא נוצרו מכונות שיכולות לעלות על BelAZ-75710 ו- Liebherr T282B. אבל מכיוון שההתקדמות אינה עומדת במקום, אנו צריכים לצפות שיופיעו חדשים בעתיד הקרוב.יצירות מופת של הנדסה בתחום פיתוח קריירה.

אז, כבר נקבע כי משאית המזבלה הגדולה ביותר אחרי הענקית הבלארוסית היא מתחרה גרמנית. תחנת הכוח Liebherr T282B היא שילוב קלאסי של פרמטרים של משאית כרייה: גנרטור דיזל - ממיר - מנוע חשמלי. מנוע דיזל 20 צילינדרים יחד עם אלטרנטור ממוקם מעל הגלגלים הקדמיים, מנועי מתיחה מותקנים בציר האחורי. בלמים משולבים. בולמי אנרגיית נגד מותקנים על כל גלגל. כדי לעזור לבלמים הללו, יש שני דיסקים בגלגלים האחוריים ואחד בחזית. כל מפעילי בלימי הדיסק הינם הידראוליים.

Unreachable BelAZ-75710

משאית המזבלה הגדולה בעולם, שתמונתה מוצגת בעמוד, היא עדיין ענקית כתומה שהתגלגלה מפס הייצור בעיר ז'ודינו בבלארוס. צוות ההנדסה של BelAZ מכין בימים אלה מספר שיפורים שיחזקו עוד יותר את הדירוג הגבוה ממילא של דגם ה-75710. כך, משאית המזבלה הגדולה בעולם, בעלת כושר נשיאה של יותר מ-450 טון, תהפוך לבלתי ניתנת להשגה בעתיד הקרוב שנים עבור יצרנים מתחרים.

ייצור ציוד כרייה יקר מאוד. לכן, אין יצרנים גדולים חדשים בעולם. אך ישנם קבלנים רבים המסוגלים לייצר רכיבים ומכלולים איכותיים עבור מכונות הפועלות בתעשיית הכרייה. זהבוני מנועים, חברות צמיגי סופר וארגונים מיוחדים אחרים הזמינים לשיתוף פעולה. ציוד רכב בקריירה הוא יקר, המחיר של משאית מזבלה ברמה גבוהה מגיע לחמישה עד שישה מיליון דולר. עם זאת, המכונה מצדיקה את העלות בשנתיים הראשונות, תוך שהיא מביאה רווח משמעותי.

משאיות מזבלה ענקיות לכרייה לעולם אינן עומדות בטלות, ברוב המקרים הטכניקה הזו עובדת מסביב לשעון. הנהלת מדור הכרייה צריכה רק להכין את הנהגים בזמן, ובלאז, קטרפילר וקומאטסו יעשו את השאר.