סוב מהעבר איסוזו אקסיומה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

איסוזו אקסיומה, שעלתה לראשונה בתערוכת הרכב בדטרויט בשנת 2001, נוצרה במאמצים משותפים של מעצבי סובארו ואיסוזו במטרה להחליף במלואה את הרודיאו, דגם מיושן. המכונית ירשה את השלדה של קודמתה, אשר נבחנה בשמרנות, שנעשתה כדי להוזיל את עלותה. הגוף קיבל עיצוב חדש לחלוטין והציג סגנון חתוך ופנים שהיה מאוד פופולרי באותה תקופה. היה לו גובה מופחת מבחינת המסגרת, כמו גם קו מותניים גבוה. הפגוש הקדמי המודרני בשילוב עם הפנסים המסוגננים הצרים בהחלט העניקו לדגם מראה חדש.

למרות זאת, פזרנות חיצונית, יחד עם שמרנות בביצועים, לא אפשרו לאיסוזו אקסיומה לצבור פופולריות רבה - ביקורות של נהגים העידו על התרשמות חיובית מהיחידה רק בקרב צעירים. המכונית, למעשה, נתפסה אך ורק כמעין תוספת לדגם הרודיאו, שלא יכלה להביא להיקפי מכירות מוצקים. בהקשר זה, השחרור של איסוזו אקסיומות נמצא בירידה מתמדת. בפרט, במהלך 2002, שבעת אלפים עותקים של המכונית התגלגלו מפס הייצור, ובשנת 2003 - כברחמשת אלפים.

עכשיו בואו נדבר ישירות על הדגם עצמו. מכיוון שהמרכב לא הושפע מהמהנדסים, היצרן היה צריך לעניין קונים פוטנציאליים במשהו אחר. בהקשר זה, מתחת למכסה המנוע של האיסוזו אקסיום, המעצבים הציבו מנוע בנזין מודרני, שהיה "שישה" בנפח 3.5 ליטר, שהיה מסוגל לפתח 250 כוחות סוס. המנוע פעל במקביל לסוג אחד בלבד של תיבה - אוטומטית עם ארבעה הילוכים עם פונקציית הילוך יתר.

יש לציין שלשינוי ה-2WD הייתה הנעה אחורית, ול-4WD הייתה הנעה לכל הגלגלים. באחרון שבהם, תלוי איך הגלגלים מחליקים, מחולקים אלקטרונית בין צירי המומנט, החל מ-0x100 וכלה ב-50x50. עקב הימצאות הילוך הפחתה בתיבה, השתפרה גם יכולת המעבר של האיסוזו אקסיומה.

לגבי הפנים, היה דמיון ברור לדגם הרודיאו, אפילו בהתחשב בעובדה שהמכונית קיבלה פאנל מרכזי שונה לחלוטין. נפח תא המטען עמד על 996 ליטר וניתן היה להגדיל אותו ל-2417 ליטר על ידי קיפול המושבים האחוריים. האבזור הבסיסי של המכונית, שקיבלה את מדד "S", כלל חבילת כוח מלאה הכוללת חימום כל המושבים, בקרת אקלים ובקרת שיוט וכן נגן CD. העלות של מכונית כזו הייתה כ-24 אלף דולר.

לסיכום, בין היתרונות של המכונית, אפשר לייחד את הכוחהתקנה עם הזרקה ישירה, ציוד בסיסי עשיר, כמו גם מערכת למתן הנעה לכל הגלגלים. באשר לחסרונות, אין את המתלים הטובים ביותר, כמות לא גדולה מאוד של מקום לנוסעים מאחור, כמו גם הקשיים הקשורים במחסור ברכיבים שנגרם מהייצור המוגבל של המכונית. מחוץ לצפון אמריקה, איסוזו אקסיום כמעט ולא מוכרת לאף אחד, ולכן מאוד בעייתי לפגוש מכונית כזו ברוסיה. למרות זאת, יש עדיין כמה עותקים שיובאו על ידי אנשים פרטיים.