2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
משאית קטנה של GAZelle הצליחה להפוך לאגדה אמיתית של תעשיית הרכב המקומית, למרות גילה הצעיר יחסית. זו הייתה המכונה המוצלחת הראשונה בטונה קטנה, שזכתה להכרה אוניברסלית במדינות חבר העמים רבות, שם היא עדיין בשימוש פעיל כיום. ברוסיה מדובר ברכב בעל טונה קטנה הנמכרת ביותר, שאין לה אח ורע בערכו. ובכל זאת, המחירים עבור חלקי החילוף של GAZelle זולים פי 2 ומשתלמים יותר מאשר, למשל, פורד טרנזיט. ובמוקדם או במאוחר, חלק חילוף כלשהו עליו ידרוש החלפה. מעיינות אינם יוצאי דופן.
כל קפיץ נוטה להתמוטט (להתכופף בלחץ הכבידה). במקביל, המכונה מתחילה לצנוח, וכושר הנשיאה שלה מופחת באופן משמעותי. לכן, יש להחליף את הקפיצים ב-GAZelle. אבל הנהגים שלנו מצאו מוצא אחר - לגלגל את הקפיץ. במקביל, הוא מחדש את כל המאפיינים התפעוליים שלו, והוא יכול להיות עוד יותר "מפונק". יש, כמובן,מקרים כאלה כאשר המתכת פשוט מתפוצצת בלחץ (לרוב עקב עומס יתר גדול). ואי אפשר בלי לקנות חלק חילוף חדש, שכן ה-GAZelle לא יכול לרכוב על בולמי זעזועים בלבד, ועוד יותר מכך להעביר סחורות. וכדי לא להתגלגל ולהחליף לעתים קרובות, אפשר לחזק את הקפיצים. GAZelle מאפשרת חיזוק כזה רק בציר האחורי, הודות לתוספת של יריעות נוספות.
אבל אל תיסחף מדי - הכל צריך להיות במידה. אחרי הכל, אם תוסיף 10 גיליונות לגשר, כושר הטעינה של ה-GAZelle לא יגדל מכאן. העומס על המנוע, תיבת ההילוכים והמסגרת עצמה יגדל, שאוהבת להתפוצץ בעומס יתר של 2.5-3 טון. בהובלת משקל מופרז, במיוחד לא כדאי להיתקל בבורות ובמורות, שכן הדבר עלול להוביל לתוצאות בלתי צפויות. 1500 קילוגרם - זו הנורמה שה-GAZelle צריך לשאת. ולעומסים גדולים יש GAZ Valdai.
הקפיצים ב-GAZelle רגישים מאוד לבורות, מכיוון שגם החלק הקדמי וגם האחורי מחוברים זה לזה. כדי לחסוך כסף, אתה יכול לשים קפיצים אחוריים בלויים על הסרן הקדמי, ולקנות חדשים במקומם.
אם תחזק את הקפיצים ב-GAZelle, אזי כושר הנשיאה שלו יגדל לשני טון. תוספת של כל זוג יריעות מגדילה את כושר העמסה ב-200 קילוגרם. לרוב, קפיצים מחוזקים בגרסאות מוארכות של GAZelles (אורך גוף מ-4 מטרים או יותר). כוונון כזה מגדיל את האמינות ואת חיי השירות של שלדת המכונית בעומס המלא. למכוניות 4 מטרהתקן עד שלושה גיליונות נוספים, שהם בסך הכל 8 חלקים. אם רוצים, אפשר גם להתקין יריעות על הסרן הקדמי, אבל זה לא משחק תפקיד משמעותי, אלא רק נותן למכונית קשיחות. באופן כללי, חיזוק הקפיץ ב-GAZelle מעניק לו יציבות ויכולת תמרון רבה יותר בנהיגה.
כאשר מחזקים את הקפיצים, נהגים רבים שוכחים שכושר העמסה המרבי של GAZelle הוא, כאמור לעיל, לא יותר מ-1,500 קילוגרם (וזה עם גוף הטיה). אם תעמיסו לתוכו 2-3 טון כל יום, תצטרכו בקרוב להחליף את הסרן האחורי ואפילו לשפץ את המנוע, שאגב, מיועד גם ל-1.5 טון.
מוּמלָץ:
קיבולת ה-"Gazelle" המשולבת: מפרטים
קיבולת של "גאזל" על הסיפון: תיאור, שינויים, יתרונות וחסרונות, תכונות עיצוב, תמונה. "גאזל" מוטס: מאפיינים טכניים, תפעול, מטרה, ביקורות משתמשים. מהי כושר הנשיאה של הגזל 3 ו-4.2 מטר?
החלפת התרמוסטט ב- Gazelle: מדריך
כיום, הגאזל היא כבר מכונית די ישנה, שככל הנראה תזדקק לתיקונים תכופים. אחת הבעיות הרבות שעלולות להתרחש היא התחממות יתר או חימום לקוי של המנוע. אם זה קורה, יש להחליף את התרמוסטט ב-Gazelle
"Gazelle Next": החלפת מנוע, תפעול ותיקון
"Gazelle Next": מפרטים, תפעול, תיקון. "גאזל נקס": החלפת מנוע, המלצות, תחזוקה, תמונות
"GAZelle", צילינדר עבדי מצמד: התקן, התאמה
אחד המרכיבים של מנגנון המצמד הוא הנעה הידראולית המאפשרת לפעול על הדיסקים והסל. המרכיב החשוב ביותר של המצמד הוא צילינדר העבדים. הוא מספק העברת השפעה על הרכיבים המכניים הממוקמים בסל. לרכבי GAZelle יש גם צילינדר עובד. בואו נסתכל על איך פועל צילינדר עבד המצמד של GAZelle, על איזה עיקרון אלמנט זה עובד, אילו תקלות מתרחשות, איך לשמור על החלק הזה ולשנות אותו
תיבת הילוכים GAZelle ותקלותיה
יש תיבת הילוכים בכל מכונית. בלעדיו, אף רכב לא יכול לנוע אפילו מטר אחד. כפי שאתה יודע, כרגע יש כמה סוגים של שידורים. אלו הן קופסאות רובוטיות, משתנות, כמו גם הפופולריות ביותר - אוטומטיות ומכניות. עם זאת, למרות מגוון כזה של מינים, תפקידו העיקרי של המחסום נותר ללא שינוי
