לוח מחוונים: "שברולט ניבה". תכונות, מכשיר וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לוח מחוונים (דשבורד) הוא מעין מסך, שמסתכל עליו, הנהג מקבל את המידע הדרוש על פעולת מערכת רכב מסוימת. בלעדיו, יהיה קשה לשלוט במהירות, קילומטראז', לחץ שמן או טמפרטורת נוזל הקירור.

במאמר זה נשקול את לוח המחוונים הסטנדרטי של שברולט ניבה בהקשר של עיצובו, תוכן המידע והתקלות הנפוצות שלו. בנוסף, נדבר על כוונון דגמי מכשירים המותקנים במכוניות אלו.

מהו לוח המחוונים שאנו שוקלים? "שברולט-ניווה" מצוידת במגן העונה על כל הדרישות המודרניות. זה די נוח ואינפורמטיבי במידה, כך שלנהג, מבלי להסיח את דעתו מתהליך הנהיגה במכונית, יש הזדמנות לדעת על כל תהליכי העבודה ויוכל למנוע תקלות בזמן.

Location

למגן ניבה-שברולט יש סידור קלאסי. הוא מוזז שמאלה וממוקם על גבי עמוד ההיגוי. מיקום זה מאפשר לנהג להתבונןקריאות חיישן מבלי להפנות את הראש הצידה בזמן נהיגה.

תכונות עיצוב

מה לוח המחוונים יכול להגיד לנו? "שברולט-ניווה" מחושב בצורה כזו שהמגן שלה מאחד את כל מכשירי הבקרה של המכונית. זה כולל:

• מד מהירות;
• מד מרחק (מד מרחק);
• טכומטר (מונה סיבובי גל ארכובה);
• מדדי טמפרטורת נוזל קירור וטמפרטורת הסביבה;
• מד דלק;
• 12 מנורות בקרה (אות).

על מנת שהנהג יפקח על קריאות המכשירים בלילה, המגן מואר כאשר אורות החניה נדלקים. כמה בהירה תאורת לוח המחוונים? ל"שברולט ניבה" יש את הפונקציה של התאמת רמת התאורה של המגן. הוא מסופק על ידי שש נורות מיוחדות.

חשוב: למגן עיצוב אלקטרוני, ובמקרה של תקלה לא ניתן לתקן אותו! חלקי חילוף בצורה של מכלולי פאנל בודדים אינם זמינים למכירה. החריגים היחידים הם מנורות איתות ותאורה. במילים אחרות, אם לפחות מצביע אחד נכשל, תצטרך לקנות מכלול מגן.

כתובות תקע לוח המחוונים

תפעול המכשירים נשלט על ידי מודול אלקטרוני המקבל מידע מהחיישנים ושולח אותו לפאנל. כדי להתחבר אליו, כמו גם לצמתים אחרים, למגן יש שני בלוקים עם כתובות התקע הבאות:

גוש לבן עם 13 פינים(X-1)
1	קרקע (מקרה)
2	מד מהירות (כניסת מתח נמוך)
3	מד מהירות (כניסת מתח גבוה)
4	+ סוללה (דרך נתיך F-3)
5	חיישן טמפרטורת נוזל קירור
6	Fuse F-10
7	ריק (גיבוי)
8, 9	יחידת בקרת מנוע אלקטרונית
10	מסוף "15" של מתג ההתנעה (דרך נתיך F-10)
11	מתג בלם יד
12	פלט "D" של המחולל
13	חיישן לחץ שמן
בלוק אדום 13 פינים (X-2)
1	חיישן טמפרטורת סביבה
2	מסוף "15" של מתג ההתנעה (דרך נתיך F-16)
3	קרקע (מקרה)
4	בקרת אור לוח
5	מתג סיבוב(משחזרים ימינה)
6	מתג סיבוב (משחזרי יציאות)
7	חיישן מפלס נוזל בלמים
8	מחשב נסיעות
9	חיישן מהירות
10	חיישן מפלס הדלק
11	Fuse F-14
12	מתג כנופיית חירום
13	מסוף "50" של מנעול ההצתה

"ניווה-שברולט": לוח מחוונים, ייעודים

עכשיו שקול את ה"מסך" עצמו. אילו מחוונים מאוחדים על ידי לוח המחוונים? "שברולט-ניווה" בהקשר זה אינו מקורי. האינדיקטורים הגדולים ביותר הם מד המהירות ומד המהירות. קשקשי הצורה העגולים שלהם ממוקמים במרכז המגן. הידיים של מכשירים אלה מונעות על ידי מנועי צעד קטנים בודדים.

מתחת למד הטכומטר נמצא מסך גביש נוזלי, המציג מידע על טמפרטורת הסביבה, כמו גם זמן. בתחתית סקאלת מד המהירות נמצאת אותה תצוגה המודיעה לנהג על הקילומטראז' הכולל והיומי.

משמאל למד המהירות נמצא קנה המידה של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, מימין למד המהירות נמצא מד הדלק בטַנק. שני המכשירים הם בעיצוב מגנטו-חשמלי.

בפינה השמאלית התחתונה יש נורות בקרה לחיווי פריקת המצבר, הפעלת בלם חניה, לחץ שמן חירום במנוע, וכן מנורת גיבוי אחת נוספת. הפינה הימנית התחתונה תפוסה על ידי מחוונים להפעלת מידות, פנסים גבוהים ומחוון מפלס נוזל בלמים נמוך.

בחלק העליון, בין מאזני הטכומטר ומד המהירות, ישנם חיצים להפעלת האיתותים (ימין ושמאל). בחלק התחתון במרכז המגן נמצא מחוון האזעקה, ומתחתיו מנורת הבקרה "CHECK".

כמה מילים על מנורות פיילוט

למה אנחנו צריכים נורות בקרה בלוח המחוונים? "שברולט-ניווה" בעזרתם נותנת לנהג אותות שאירע כשל באחת המערכות. זה נראה כך:

• מנורה בצורת פח שמן מעידה על חוסר לחץ במערכת שימון המנוע (ייתכן שנגרם כתוצאה מפגיעה בארכובה, תקלה במשאבת השמן או החיישן עצמו);
• נורית הסוללה נדלקת כאשר הסוללה אינה נטענת יותר מהסוללה (כשל אפשרי בווסת המתח או פתיחה במעגל הגנרטור);
• המנורה בצורת עיגול עם סימן קריאה בפנים נדלקת כאשר מפלס נוזל הבלמים במיכל ההרחבה יורדת מתחת לנורמה (עדיף לא להמשיך בנסיעה עד שתגלו את סיבת הנוזל דליפה);
• נורה בצורת סכימהמנוע - "CHECK" עשוי להצביע על כשל של כל חיישן, הפרות בפעולת מערכות ומנגנונים (אבחון מדויק מתבצע לאחר קריאה ופענוח של קוד השגיאה);
• מחוון אזעקה בצורת מדחום, הממוקם על גבי סקאלה של מד טמפרטורת נוזל הקירור, נדלק אם הוא מחומם מעל הנורמה (כשל במאוורר הרדיאטור, חיישן טמפרטורה, תרמוסטט).

תקלות בלוח המחוונים

לוח המחוונים, כמו כל יחידה אלקטרונית אחרת, חשוף לגורמים מזיקים כמו קצר חשמלי, מעגל פתוח באספקת החשמל או מעגל המידע, תקלה באחד המרכיבים העיקריים של המכשיר. אם הייתם צריכים להתמודד עם בעיה דומה, קודם כל, קבע אילו סימני שבירה נותנים המגן:

• פאנל לא פועל כלל, אבל המנוע מופעל ופועל כרגיל;
• לוח המחוונים של ניווה-שברולט לא נדלק, אבל כל המחוונים פועלים (ללא תאורה אחורית);
• מד המהירות ומד המהירות לא עובדים;
• חיישני הטמפרטורה ורמת הדלק אינם פועלים.

במקרה הראשון, ככל הנראה, המגע במחברי המכשירים אבד. מספיק לנתק את הרפידות, לנקות את המגעים, והכל יעבוד שוב. תקלה דומה עלולה לעקוף אותך בסתיו או בחורף, כאשר רמת הלחות באוויר גבוהה.

אם מנורות לוח המחוונים בניווה-שברולט לא נדלקות, אבל כלהאלמנטים פועלים כרגיל, יש לחפש את הסיבה בחוטי החשמל של נורות התאורה, או במנורות עצמן.

כשל במד המהירות או מד המהירות מעיד גם על הפסקה במעגל החשמל. אותו הדבר ניתן לומר על תקלות בחיישני מפלס הדלק והטמפרטורה.

פירוק הפאנל

במקרה של תקלה במגן, על מנת לקבוע את גורמי התקלה, בכל מקרה יהיה צורך לפרק אותו. כיצד להסיר את לוח המחוונים? "ניווה-שברולט" במובן הזה לא יגרום לבעיות.

זה נעשה באופן הבא:

1. עם מברג מחורר, חטפו והסר את שני התקעים. הראשון נמצא מימין ללחצן האזעקה, והשני נמצא בקצה הימני של שכבת העל של הפאנל.
2. הברג את הברגים מתחת לתקעים.
3. משוך החוצה את הצד הימני של רירית המגן, הסר את המחברים מכפתורי הבקרה. זכור (צלם תמונה) אילו מחברים מתאימים לאיזה כפתורים!
4. אנו מנתקים את הצד השמאלי של הבטנה, מסירים את הבלוק מהפנס ולחצני המידות. אנו מסירים ומסירים את הבטנה.
5. הברג את שני הברגים המאבטחים את לוח המחוונים. נתק מחברים.
6. הסר את הלוח.

ביקורות על הפאנל של שברולט ניבה

מה אתה יכול לדעת על ידי התבוננות בלוח המכשירים המתואר? "שברולט-ניווה", למרות השתתפותם של מעצבים זרים בפיתוח המכונית, לא הרחק מקרוביהם. זהו מגן VAZ טיפוסי, לא שונה בהרבהמאלה שמותקנות ב"סמרה" החדש. והביקורות עליו, למען האמת, לא גורמות לרגשות חיוביים. קודם כל, זה נוגע לחוסר האפשרות לתקן. הפאנל נשבר - קנה אחד חדש, ותשלם לפחות 8 אלף רובל. אבל בשביל איזה כסף כזה, אם זה נראה משהו זה לא ממש מודרני.

אפשרויות כוונון

למי שרוצה להביא חידוש לפנים תא הנוסעים, יש מבצעים מיוחדים בדמות לוחות אלקטרוניים כמו Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I וכו'. הם נראים נהדר והתקן ללא בעיות.

אם תחליט לבצע כוונון כזה של לוח המחוונים, שברולט ניבה מיד תשתנה לטובה. אבל תצטרך לשלם על זה מ 9 עד 20 אלף רובל. אבל תמורת הכסף הזה תקבל תוספת:

• מחשב דרך רב תכליתי;
• מחווני מהירות רכב דיגיטליים ואנלוגיים;
• מנורות LED עם אזעקה כפולה;
• אינדיקציה של מתח הרשת המובנה;
• מערכת אור אוטומטית;
• בודק אבחון משולב של מערכת ניהול המנוע האלקטרוני;
• היכולת לבחור ולהתאים את התאורה האחורית (צבע, בהירות).

ובכן, אם אינך יכול להרשות לעצמך להוציא כסף מהסוג הזה, אתה יכול לחדש את הפאנל עם ערכות כוונון מיוחדות. הם כוללים שכבות על מכשירים ומחוונים (צבעים שונים) ואלמנטים של תאורה. סטים כאלה עולים 500-800 רובל.