החלפת צלבי קרדן. תיקון רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רוב הנהגים מכירים רכיב רכב כזה כמו גל קרדן. הודות לגלגל השיניים יכולים הגלגלים להסתובב. יותר נכון, מדובר במנגנון המשמש כמשדר מומנט מיחידת הכוח לתיבת ההילוכים בציר הקדמי או האחורי. מכשיר גל הקרדן פשוט מאוד, אם לא פרימיטיבי. העיצוב של אלמנט זה לא השתנה במשך כ-100 שנים. גם תיקון קרדן מתבצע לפי אותה תכנית.

איך המנגנון עובד?

המנגנון כולל מספר חלקים. אז זה הציר עצמו, מחברים, כמו גם צלב, מיסב חיצוני ואלמנטים אחרים, תלוי לאיזו מכונית הוא מיועד.

זה יכול להכיל שניים, שלושה או יותר חלקים. הגיאומטריה משתנה לפי דגם הרכב.

עקרון העבודה

הוא מאוד מאוד פשוט. כל עבודת הפיר בהעברת מומנט מתבצעת באמצעות מפרקים מסתובבים. אז, ניתן להעביר אנרגיית סיבוב מציר תיבת ההילוכים לצירים,אם הצירים נמצאים במישורים שונים. הצירים הם צלבים. הודות להם הסיבוב מתרחש בזוויות משתנות. חלק זה לרוב מתקלקל ויש צורך לתקן אותו. יש צורך בהחלפת צלבי מפרקים אוניברסליים אם זווית הסיבוב היא יותר מ-20 מעלות. החלק נתון לעומסים אדירים ומתבלה מהר מאוד. כתוצאה מכך, הפיר מאבד את שיווי משקלו, דופק ורוטט.

פעולת ההחלפה פשוטה למדי, והפיר עצמו הוא אחד המנגנונים הניתנים לתחזוקה במכונית. הסרת עיצוב זה קלה מאוד. התיקון כולל התקנת רכיבים חדשים.

החלפת צלבי הקרדן: איך להבין מה השעה?

רכיב זה נחשב לאחד החלקים העיקריים בעיצוב. היא זו שאמון על התפקיד העיקרי בהעברת אנרגיה סיבובית מהמקור למנגנון העבודה של הגשרים. אם העכביש שחוק רק מעט, אזי הפיר לא יכול עוד לבצע את משימותיו ביעילות.

במצב זה, קיים סיכון רציני לתקלות ורכיבים אחרים ברכב. כמו כן, חלק שבור מפחית משמעותית את בטיחות התנועה במכונית כזו.

לכן, החלפת צלבי הקרדן נדרשת אם נשמעות מתחת לתחתית המכונית נקישות מתכת מצלצלות, דפיקות שונות, רעידות מוחשיות במערכות הריצה. ניתן גם לאבחן באמצעות צלילי שריקה לסירוגין כאשר המנוע פועל במהירויות נמוכות. אם אתה מסיע את המכונית על מעבר חצוף, הרם אותה בהרמה, אתה יכול להבחין בהבזק ניכר. אם אתה שומע נקישה כשאתה לוחץ או משחרר את דוושת ההאצה, זה גם כןאיתות להחלפת אמבולנס.

פתרונות קלים

לעיתים קרובות, פעולת השחזור מתבצעת במהירות רבה. לדוגמה, אם נשמעות נקישות מיותרות כאשר מתחילים מעמידה, החלפת הילוכים, האצה, סביר להניח שאתה רק צריך להדק את חיבורי ההברגה היכן שהאוגן מתחבר לחיבור גל ההינע.

תיקון קרדן במקרה זה הוא פריצת חוט. לרוב זה די והותר. אם עדיין נשמעות נקישות, אז הסיבה היא אחרת. אפשרות אחת היא רווח בחיבור הפיר או במסב המחט של העכביש. אם באפשרות הראשונה מספיק להחליף את האלמנטים הפגומים, אז בשנייה הכל נפתר על ידי התקנת מנגנון חדש.

החלפת צלבי הקרדן לא תגרום לקשיים אפילו לנהגים מתחילים. לכולם יש את כל הכלים לפעולה הזו במוסך.

סט כלים נדרש

כל העבודה מורכבת מכמה שלבים. צריך גם סט מפתחות מפתח פתוח, פטיש ואזמל בגודל המתאים, שקעים בהתאם לדגם הרכב, סט מברגים, כלי להסרת מעגלים, מברשת לניקוי מוצרי מתכת, פלייר, מזרק ושומן לחיבורים אוניברסליים וצלבים.

כשהכל במלאי, קבל ערכת תיקון לפיר שלך. זה כבר יכלול את חלקי החילוף הדרושים.

אלה הם הצלבים עצמם, "בוצ'ט", ומספר רב של טבעות שמירה. כדאי גם לרכוש ברגים ואומים מתאימים.

עדיף שכולם יעשו את זהעבודה על בור, גשר או מעלית. אבל אתה יכול להסתדר בלי כל זה, אבל לשכב מתחת למכונית זה לא מאוד נוח. זה לא יהיה מיותר להזמין עוזר. כך הכל יתברר הרבה יותר מהר.

תהליך החלפה

אז, השלב הראשון הוא עבודת ההכנה. עד עכשיו, היית צריך לאסוף ולקנות הכל.

אז, הצלב הקרדן (מחיר עבור דגמי VAZ) בכל חנות רכב יעלה רק 500 רובל. השלב הבא הוא עבודות הריסה. כאן מסירים את הפיר עצמו והצלבים.

לפני שמתחילים בפירוק, כדאי לסמן בדיוק היכן נמצאים המזלגות. כדי לעשות זאת, הכנת פטיש עם אזמל. פעולות אלו אז יקלו עליכם בהרבה את המשימה בשלב ההרכבה. אם לא תעשה את הסימנים האלה, יתכן התקנה לא מדויקת. זה מאיים על המראה של פעימות ורעידות. כמובן, זה קורה לעתים רחוקות למדי, אבל כדי למנוע בעיות בעתיד, קחו בחשבון את העצה שלעיל.

הסר את הפיר

ישנן מספר דרכים להסיר את הפיר. אז אתה יכול לנתק את החלק האחורי עם מפתח ברגים פתוח, ולאחר מכן להסיר את הברגים המחזיקים את תמיכת הביניים ואת הצימוד האלסטי. עכשיו אתה יכול להסיר בקלות את הפיר.

האפשרות השנייה אפילו קלה יותר. לשם כך משתמשים במברגים. בעזרת כלי, כופף את הלשוניות המאבטחות את המעטפת לשרוול המגן. יתר על כן, ניתן לשלוף את הפיר בפשטות ובנוחות החוצה מהאוגן.

איך להסיר את החתך?

הנה הקרדן והוסר. עכשיו אנחנו מסירים את הצלב. מלכתחילה מסירים את טבעות השמירה,לאחר מכן מסובבים את הקרדן כך שהחלק נמצא למעלה. זה מקל על פירוקו. ציר ופטיש יעזרו לך. דפוק את קערת הצלב, אבל לא הרבה. לדפוק בזהירות. ברגע שהקערה מתחילה לזוז, אפשר לשלוף אותה החוצה בעזרת מלקחיים.

בצע את אותה פעולה עבור הקערה השנייה. הקפד לנקות את הקרדן מלכלוך ושומן. כמו כן, מומלץ לנקות את המקומות מתחת לטבעות השמירה. הכל, את החלק הישן אפשר לזרוק. לא מסופק תיקון של צלבי מפרקים אוניברסליים.

התקנה

מומלץ להתחיל בתהליך זה בהסרת השרוול מספייק אחד ומעלה. עבדו בזהירות ובזהירות רבה. כל חלק חייב להיות משומן בנדיבות. רצוי להחליף את המחבר הישן בחדש. בעת ההתקנה, ודא שאין עיוותים. זה כרוך בהוצאות נוספות של כספים וכוחות.

איך לשמור על המנגנון: שימון לצלבים ומפרקים אוניברסליים

באשר לחומרי סיכה, אנשי מקצוע ממליצים להשתמש בשומן מס' 158 למטרות אלה, או בכל אנלוגי זמין של מוצר זה. בעבר, מנגנונים היו מצוידים בשמנים לשימון. אולי הם גם במוצרים חדשים. שומן צריך להיות בכמויות גדולות בחתכים.

כמו כן, לתפעול ארוך ואמינה, מומלץ לשמן בנדיבות את המפרק הניתן להזזה.

החלפת הצלב הקרדן של VAZ. איך בוחרים חלק איכותי?

המכוניות האלה הן הנעה קדמית, אבל תהליך הפירוק, ההחלפה וההרכבה מחדש אינו שונה מהדיאגרמה שלמעלה.

מתיבקניית חלק חילוף זה, אתה יכול להיתקל במוכרים חסרי מצפון או בפגם בייצור.

מראה תעזור לך לבחור. הניחו אותו על משטח קשיח וישר, והניחו צלב מעל. החזק את הקצוות המנוגדים של החלק באצבעותיך, הניף אותו. אם לא נמצא משחק, בדוק את הצד השני. פריט זה הוא 100% באיכות גבוהה.